kuki, ¿seria factible partir las patillas del otro faro y darle unos golpetazos a los antinieblas? Ya que me pongo, que me lo pongan todo nuevo ¿no?
la rejilla negra del paragolpes de abajo va con el paragolpes o es individual? ¿sabes si habra algun problema para que me pongan el paragolpes que viene todo preparado para pintar y no el de las primeras versiones con acabado en negro? ¿puedo decir que desde entonces me falla la bocina?
Puedes decir que tenias una B y del golpe se quedo en una A
Miguel lo que me comentas es algo arriesgado de hacer,ten encuenta que los peritos "no son tontos"
El perito en algunos casos lleva en su informe datos de como ocurrio el siniestro,y el cuando vea el daño que tiene y en la forma que se representan los daños dudo que crea que el golpe llego asta el lateral izquierdo llegando a partir el faro.
Si tienes confianza con el del taller se lo puedes comentar y decirle que te haga "un apaño"
es decir que te descuadre aun mas el capo hacia el lado izquierdo y que con las mismas te casque el faro,pero claro asta para hacer esto hay que ser un artista puesto que el perito se lo tiene que tragar y los peritos se la saben todas y estan aburridos de posibles fraudes
Asi que yo te recomiendo que no hagas nada y lo dejes tal y como esta
La rejilla negra del paragolpe es individual,es decir el paragolpes nuevo cuando lo compras viene totalmente "pelao"no trae nada,ni la rejilla de los antinieblas ni las molduras flexibles de goma de abajo del todo,las tipicas que se suelen descolgar con los bordillos.
No creo que tenga problema el del taller a la hora de pedir un modelo u otro,ya que como dices tu esta el modelo con la moldura negra y el que ya viene con la moldura imprimada de fabrica,habra una diferencia de precio pero no sera mucha.
Sobre el antiniebla te digo lo mismo que con lo del faro,el antiniebla derecho si puede colar prefectamente puesto que esta en la zona del golpe,pero el izquierdo
