a ver, pasar lo que se dice pasar no pasa nada, nada que no sea que vas siendo mas respetuoso con el medioambiente, que vas gastando menos combustible, y que a menos de 2000 vueltas, pegas un pisoton para salir de un apuro, yo que se porque te empotra un coche por la derecha en una glorieta, y la zafi (la tuya) te dice que nanai, que andes tu porque ella no anda. En definitiva, que NO se encuentra a gusto en esa zona, sino que le gusta mucho mas la zona de 2.500-3.500 vueltas como a casi todas las turbodiesel. Ahora bien, si tu conduccion fuese continuamente a menos de 2000 vueltas, lo que conseguirias es que la egr y la admision, se te llenase de mugre muchisimo antes, porque la unica manera de expulsarla del colector de admision es precisamente con el turbo soplando con un buen aceleron en marchas cortas y subiendo el regimen a 4000 vueltas (no se rompe descuida).
En definitiva:
conducir a - de 2000 vueltas = gastas poco, contaminas poco, tienes poca seguridad y poca respuesta al acelerador y las averias relacionadas con egr y FAP seran mas frecuentes y caras. YO NO LO ACONSEJO
conducir entre 2500 y 3500 vueltas = gastas algo mas (no mucho mas), el coche responde como debe de responder y las averias de EGR y Fap no seran frecuentes. ACONSEJADO
concucir entre 3500 y 4500 vueltas = Gastas muchos mas, contaminas mucho mas, el coche no te creas que te va a responder mejor que a medio regimen (porque no esta en su zona optima), y ademas conducir asi, al final acorta la vida de el motor porque estas practicamente conduciendo al límite de giro del motor. DESACONSEJADO