Tema: ¿Quién pone la sexta?.

[Sardi]

Con la bajada de velocidad, no sé si la llegaremos a poner ahora. 

Las de 120 cv bien, pero las de 150 cv a 110 km/ como que va super ahogada. 

Yo no estoy de acuerdo en que la de 150cv va peor. Esta claro que las 16v hace que respire mejor en altas revoluciones pero a bajas;

Si miramos la relacion de cambio 51,9 en la de 120 cv
http://www.km77.com/precios/opel/zafira/2005/zafira-enjoy-19-cdti-8v-120-cv
y 49,5 la de 150cv http://www.km77.com/precios/opel/zafira/2005/zafira-enjoy-19-cdti-16v-150-cv vemos que a la misma velocidad en 6ª la de 120cv va menos revolucionada y si ademas tiene menos par la conclusion es que a 110 km/h yo creo que va peor la de 120 que la de 150

En cuanto a la medida del gobierno, dentro de poco tendremos que prohibir prohibir porque nos prohibiran hasta respirar en dias pares/impares según tu fecha de nacimiento 

[krlos]

Las de 120 cv bien, pero las de 150 cv a 110 km/ como que va super ahogada

Seguro que va super ahogada y ya no te digo que el gobierno no ha contado con nuestro super FAP que a menos revolucionado te mete la limpieza antes y que haremos ir en 3ª a 110 para realizar la limpieza y claro nosotros tendremos un ahorro c***nudo 

Y no solo eso pensar en las EGR en 6ª y a 110 km/h que puñetera gracia a 1500rpm toma carbonilla cada  15 dias limpiandolas , voy a mandarle un mail a este maravilloso Desgobierno para que me pongan en mantenimiento ( a su cargo) la limpieza de la querida valvula ,  ayer mismo decian en la TV que habia que fomentar para ahorrar combustible lo de ir en marchas largas a punta de gas 

[feantre]

Las de 120 cv bien, pero las de 150 cv a 110 km/ como que va super ahogada

Seguro que va super ahogada y ya no te digo que el gobierno no ha contado con nuestro super FAP que a menos revolucionado te mete la limpieza antes y que haremos ir en 3ª a 110 para realizar la limpieza y claro nosotros tendremos un ahorro c***nudo 

Y no solo eso pensar en las EGR en 6ª y a 110 km/h que puñetera gracia a 1500rpm toma carbonilla cada  15 dias limpiandolas , voy a mandarle un mail a este maravilloso Desgobierno para que me pongan en mantenimiento ( a su cargo) la limpieza de la querida valvula ,  ayer mismo decian en la TV que habia que fomentar para ahorrar combustible lo de ir en marchas largas a punta de gas 

estos no tienen ni pu.ta idea de gobernar como para saber de mecánica

[ADRILORE]

ni de mecanica ni de nada  solo de fastidiar siempre al mismo 

[Mig21]

Las de 120 cv bien, pero las de 150 cv a 110 km/ como que va super ahogada

Seguro que va super ahogada y ya no te digo que el gobierno no ha contado con nuestro super FAP que a menos revolucionado te mete la limpieza antes y que haremos ir en 3ª a 110 para realizar la limpieza y claro nosotros tendremos un ahorro c***nudo 

Y no solo eso pensar en las EGR en 6ª y a 110 km/h que puñetera gracia a 1500rpm toma carbonilla cada  15 dias limpiandolas , voy a mandarle un mail a este maravilloso Desgobierno para que me pongan en mantenimiento ( a su cargo) la limpieza de la querida valvula ,  ayer mismo decian en la TV que habia que fomentar para ahorrar combustible lo de ir en marchas largas a punta de gas 

estos no tienen ni pu.ta idea de gobernar como para saber de mecánica

ni de mecanica ni de nada  solo de fastidiar siempre al mismo 

Pero hijos míos, ya estáis otra vez con lo mismo ?? ya os dije en otro hilo que estoy de acuerdo en casi todo lo que estas hablando sobre el "des-gobierno" que tenemos, pero este foro no es el indicado para crearse mala sangre y poner a parir todo lo que empiece por "poli" y temine por "ticos", si teneis la oportunidad de entrar en Foro coches ahí el otro día tenían ya como 20 hilos hablando de esto y allí podéis desahogaros a gusto.

Así que porfa no sigáis por ahí, creernos que lo último que nos gusta hacer es cerrar hilos a los amigos/foreros, pero las normas ahí están. 

[grey111]

Bueno, pero podemos seguir hablando de cual es la mejor marcha (5ª o 6ª) para circular por autopista tras la nueva normativa de los 110km/h no?
En mi caso, la zafi 111years, 1.7 y 110 cv. va fatal en sexta a esa velocidad, por debajo de las 2000 vueltas se nota que va ahogada y, sin estar del todo seguro, creo que consume mas en 6ª que en 5ª por no llevar el par correcto.
En otro orden, alguien sabe cual es el margen de error aproximado del velocímetro de nuestras zafiras?

[Chicago]

En las pantallas ocultas verás una velocidad más aproximada a la real, como unos 4/5 km por debajo de lo que marca la aguja...

[feantre]

Pero hijos míos, ya estáis otra vez con lo mismo ?? ya os dije en otro hilo que estoy de acuerdo en casi todo lo que estas hablando sobre el "des-gobierno" que tenemos, pero este foro no es el indicado para crearse mala sangre y poner a parir todo lo que empiece por "poli" y temine por "ticos", si teneis la oportunidad de entrar en Foro coches ahí el otro día tenían ya como 20 hilos hablando de esto y allí podéis desahogaros a gusto.

Así que porfa no sigáis por ahí, creernos que lo último que nos gusta hacer es cerrar hilos a los amigos/foreros, pero las normas ahí están. 
[/quote]
pues yo creo que deberia de haber al menos un solo hilo para poder desahogarse un ratillo,y las normas estan para saltarselas

[Tatlan]

y las normas estan para saltarselas

En este foro va a ser que no  

[aldecone]

Las de 120 cv bien, pero las de 150 cv a 110 km/ como que va super ahogada

Seguro que va super ahogada y ya no te digo que el gobierno no ha contado con nuestro super FAP que a menos revolucionado te mete la limpieza antes y que haremos ir en 3ª a 110 para realizar la limpieza y claro nosotros tendremos un ahorro c***nudo  

Y no solo eso pensar en las EGR en 6ª y a 110 km/h que puñetera gracia a 1500rpm toma carbonilla cada  15 dias limpiandolas , voy a mandarle un mail a este maravilloso Desgobierno para que me pongan en mantenimiento ( a su cargo) la limpieza de la querida valvula ,  ayer mismo decian en la TV que habia que fomentar para ahorrar combustible lo de ir en marchas largas a punta de gas  

estos no tienen ni pu.ta idea de gobernar como para saber de mecánica
 

 

[krlos]

Hoy , al mediodia en las noticias de la TVG ( Televisión Gallega) , estuvieron hablando del tema de 110 y comentaron que las personas que tuviesen coches diesel  de los modernos que no se deberia ir a 110 y en 6ª ya que se le podia causar una averia al motor   . Nos lo van a explicar a nosotros , vaya banda de inutiles estos POL   Y   TICOS     y por otra parte muy buen consejo de la TVG  para las personas que no lo sabian .( no se si en otras TV también sacaron el tema). como comenté que nos las pongan en mantenimiento ( las egr , tal cual campaña de Opel ) , que menos .

[Chicago]

 

http://noticias.terra.es/2011/espana/0322/actualidad/el-limite-de-velocidad-a-110-kmh-provocara-un-aumento-de-las-averias-de-los-coches.aspx

[krlos]

http://noticias.terra.es/2011/espana/0322/actualidad/el-limite-de-velocidad-a-110-kmh-provocara-un-aumento-de-las-averias-de-los-coches.aspx

Chicago eres un "crack"

[Chicago]

Lo acababa de leer en terra

[feantre]

a este paso vamos a tener que ir en cuarta

[krlos]

Voy a poner en venta 50cv , ó si no pedir que me reembolsen lo que cuesta montar en el coche la 6ª

[TRULY]

o poner ruedas de perfil ultrabajo para que acorte los desarrollo 

vaya peña ¡¡¡¡

Piensan en como ahorrar por un lado sin ver que por el otro te vas a gastar mas, porque si vas bajo de vueltas se fastidia la egr, el fap, la admision, etc, si bajas una marcha gastas mas logicamente porque vas mas alto de vueltas que si fueras a 120 en 6ª................ LUM-BRE-RAS. que son unos lumbreras de cuidado   

[jorvibe]

Feantre, de hecho, yo ya voy en cuarta a 110, ni hablar de poner quinta más que para dejarle descansar en algún tramo. Qué vergüenza!!! En fin, que no quiero hablar, que me caliento.

[jorvibe]

Y el otro día, discutiendo en "feisbu" la noticia de Antena3 con uno que me decía que un "experto" del RACC había recomendado ir bajo de vueltas para gastar menos y que si lo había dicho un "experto" por algo sería. Le dije que ese "experto" de las narices no tenía ni p... idea de como estaban construidos los motores de hoy. A partir de ahí, empezaron a llover post de mecánicos que le aseguraban que la conducción ecológica no sirve más que para *** los motores... en fin... la gente se cree todo lo que la dicen por televisión sin preocuparse de indagar como funciona un motor.
A los dos días, me llama mi hermano que tiene un Astra gasolina y me comenta que se le encendió el testigo del motor... vaya... la EGR, le dije. Efectivamente, él era uno de los que habían hecho caso y llevaba una temporada bajando el régimen de vueltas. El taller, que es de confianza, le corroboró que era la EGR y que el motivo había sido ese tipo de conducción que había llevado.

[TRULY]

pero no te equivoques, si conduces bajo de vueltas, claro que gastas menos, lo que pasa es que lo que ahorras entre conducir asi y conducir NO ecologicamente, es menos que lo que te va a valer cambiar la egr cada x tiempo y limpiar el hollin de la admision cada x tiempo, con lo cual si, gastas menos gasoil, pero las averias son mas frecuentes. Vamos que es una absoluta chorrada ¡¡

[Sardi]

Y si a esa conduccion que yo la hago salvo cuando cojo un puerto despejado o le doy un aceleron en una incorporacion a la autopista (pocas veces) haces retenciones de motor (el problema puede ser la correa) (mas a menudo) puede que a lo mejor no tengas tantos problemas (cruzo dedos)

[MAguayo]

Y si a esa conduccion que yo la hago salvo cuando cojo un puerto despejado o le doy un aceleron en una incorporacion a la autopista (pocas veces) haces retenciones de motor (el problema puede ser la correa) (mas a menudo) puede que a lo mejor no tengas tantos problemas (cruzo dedos)

Por ahí va mi estilo, y me cambiaron la EGR  , aunque la Hija no dió más síntoma que el testigo encendido, luego se apagó (al llevarla al conce).
Para mi que sólo le hacía falta un acelerón 

[jorvibe]

pero no te equivoques, si conduces bajo de vueltas, claro que gastas menos, lo que pasa es que lo que ahorras entre conducir asi y conducir NO ecologicamente, es menos que lo que te va a valer cambiar la egr cada x tiempo y limpiar el hollin de la admision cada x tiempo, con lo cual si, gastas menos gasoil, pero las averias son mas frecuentes. Vamos que es una absoluta chorrada ¡¡

No, no me equivoco, Truly, los que se han equivocado son los fabricantes con tan "avanzados" sistemas anticontaminación y el gobierno con sus ocurrencias. La diferencia de consumo que pueda haber entre una conducción y otra es tan mínimo que casi ni existe, comprobado en un mismo trayecto, mismas condiciones meteorológicas, mismo tráfico y similar momento del día (es que soy muy cabezón). Quizás se note tras 1000, 2000, 3000... kilómetros, pero no creo que mucho. Una vez alcanzada la velocidad de crucero, el coche estabiliza su consumo y la diferencia es casi inapreciable en un trayecto medio, que es el que realizo más a menudo. Yo creo que la cuestión es gestionar las relaciones y buscar un equilibrio entre dar caña al motor y darle un descanso. Llevarle alegre la mayor parte y de vez en cuando utilizar la quinta (con el 110, claro) para refrigerarle bien. En fin, que con el tiempo nos vamos a parecer a los ingenieros de la F1 con nuestros Pit Wall y nuestros briefings antes de cada salida.

[mgf1989]

Yo tengo la A dti 100 Cv y a mi por la autopista la verdad es que me hace falta lo noto y esos 20 Cv más me vendrían de lujo, pero bueno toca quedarse con los 100 Cv

[warrick]

De acuerdo....
Yo me propongo conducir ECO-Ilógicamente, a cambio que me quiten EGRs, FAPs y chorradas de esas.