Bueno, sabía que en las revistas especializadas lo explicaban mejor. Esta información es de Autopista. Está muy bien, aunque las estrellas de su información suelen ser del grupo VW.
http://motor.terra.es/especiales/seguridad-vial/articulo/consejos-conduccion-nieve-52510.htm
ABS y ESP, ¿nos ayudan sobre nieve o hielo?
Las ayudas electrónicas siempre cumplen con su función, excepto en algunos supuestos. La nieve o el hielo forman parte de esa minoría. El ESP, en caso de nieve abundante o de llevar cadenas, resulta realmente incomodo. Éste detecta que existe una pérdida de tracción y su respuesta inmediata es frenar las ruedas, lo que, por una parte, calienta en exceso los frenos y por otra, no deja que avancemos. Por este motivo, es más que recomendable que lo desconectes en estos casos.
A diferencia del ESP, el ABS si puede ayudarnos a controlar el coche cuando nos vemos obligados a pisar el freno. Si sentimos que el pedal vibra ligeramente, esto es señal de que sistema de antibloqueo está funcionando correctamente. A pesar de todo, debemos recordar que el ABS, aunque nos ayude, no es infalible: la precaución, la suavidad y una respuesta rápida son los mejores aliados.
Pues entonces, el ESP, menuda pvta *** no??
Para que queremos ESP, mas que para las situaciones complicadas, lluvia, nieve, hielo...........
Yo no necesito para nada el ESP en verano con 40 grados y la carretera completamente seca........
En el zafira no tengo la posibilidad de desconectarlo, pero en el golf si (lo que puedo desconectar es el control de traccion, el ESP va siempre conectado), y nunca lo quito.
Cuando ves a un coche sin (o con el desconectado) ESP trompear, y tu vas tan campante con todo enchufado, entonces es cuando te das cuenta de que si esta ahí, es para algo, y que no lo ponen de adorno.
Creeme, que he conducido bastante en nieve, y mas este año que en burgos han caido unas cuantas buenas nevadas, aqui te dejo una prueba de la que me parece fue una de las ultimas nevadas de este año:
En la foto a penas se puede apreciar, en esta se ve mejor:
Cuantos coches ves al rededor??
En un aparcamiento, en el que todos los dias cuesta encontrar sitio porque siempre esta a tope, ese dia habia 8 o 10 coches.
No me considero un experto en nada, pero si que pienso que algo de idea tengo, y mas habiendo conducido bastante sobre nieve y hielo, y habiendo hecho bastantes cursos de conduccion de estos del race y tal, y mi consejo es llevar siempre todas las ayudas conectadas, y en el caso de que no consigas arrancar porque las ruedas patinan, desconectar el control de traccion un momento, hasta que consigas arrancar, y una vez en marcha, volverlo a conectar (imagino que los que tengais el famoso boton, tendreis TC+ESP, y los que no lo tenemos, tendremos unicamente ESP)
Solo le he tenido que desactivar el TC al golf un par de veces, y fue porque al ir a empezar a andar, patinaban las ruedas y perdia potencia, pero en cuanto empeze a andar, otra vez se lo volvi a conectar.
Y en el zafira no me ha hecho falta quitarlo (a parte de que no tengo la tecla), ya que no se si tendra control de traccion, porque cuando quiero picar rueda, hasta que no aflojo, la zafi sigue patinando........
Perdon por el ladrillo
