Buen brico, se agradecen tus aportaciones
En cuanto a lo de que el liquido cae por donde quiere, tienes razon, a mí me ocurrió lo mismo. Para el proximo cambio le pondré un macarron flexible al tubito de desagüe y así llevo el liquido a donde yo quiera.
En cuanto a esto...
mucho me temo que no has llegado a sacar todo el liquido del circuito porque si no recuerdo mal, el circuito refrigerante hace mas de esos 4 litros, (concretamente 7,2) que te han entrado a ti, con lo cual tendras mezclado liquido antiguo con nuevo. yo creo que deberias haber encendido el motor con el circuito casi vacio para que moviera la bomba mas liquido y lo sacase todo, sin dejar que se calentase logicamente y asi se hubieran sacado algunos litrillos mas. No obstante es algo que pondré en practica a no mucho tardar
Estoy con Miguel, y repito, a mí me ocurrió lo mismo.
Segun el manual del coche, el circuito hace 7 litros y algo, pero a mí solo me entraron 4 y medio aprox.
Y yo arranque el motor para que vertiera los restos que quedaran en el motor, pero aun así se me quedaron dentro esos 3 litros de liquido viejo.
Ademas, está comprobado, ya que el liquido que yo tenia era del rosa, y el nuevo verde clarito. Pues al cabo de unos kms, el liquido del bote de expansion tiene un color mezcla de los 2 liquidos.
Pero bueno, al menos se ha renovado gran parte del liquido viejo.
Y por otra parte, cuando me cambiaron hace poco las correas y la bomba del agua, logicamente me pusieron el refrigerante nuevo. Pues el mecanico SÍ que sabe hacerlo bien, ya que el liquido del bote es integramente del color del liquido que han repuesto, es decir, verde fosforito. Deduzco que en este caso sí han entrado los 7 litros de liquido nuevo.