Un interruptor, puede ser de los dos polo, o de un solo polo.
Si es sobre uno solo de los polos, solo corta el paso de ese polo, da igual que sea positivo o negativo. Si corta los dos polos, (muy raro), habrá tanto positivo como negativo. Ambos casos los puedes solventar fácilmente con una punta de comprobación, ya que solo tienes que pinchar un hilo y coger la pinza a cualquier parte metálica del coche. Como bien dices, tendrás que desmontar un poco para poder llegar hasta el cable.
Otra opción es que el interruptor sea de datos, con lo que no habrá ese voltaje que necesitas, y sea el Cambus el artista principal del esquema.

Desconozco el sistema de nuestro freno de mano.
