Esta tarde tenemos una mini, el tito roscas y yo. ¿el motivo? Quedada en car and you para cambiar aceite y filtro a mi zafi y tambien arreglarla un pinchazo (eso es cosa del tito) que tengo una rueda que pierde aire con lo que lo mas normal es que haya un clavo y se haya quedado dentro.
lo prometido es deuda. Fotos;
para abrir boca, mecanicucho Roscas elevando el "deportivo"
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Noooo me to-ques las ruedas que me conozcooooooooo
mirad como sonrie el sinverguenza
se puede ver perfectamente el clavo en un lado de la banda de rodadura
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chorrea chorrea ¡¡¡¡
para los que tengais la A y no lo sepais, hay que quitar un pequeño cubre carter que lleva debajo y lleva un tornillo torx sin arandela porque la lleva ya integrada en el mismo tornillo. No hace falta cambiar el tornillo.
aqui vemos la rueda pinchada metida en la pila de agua para localizar el clavo, aunque ya estaba mas que localizado desde fuera
En la maquina de equilibrados
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PERFECTO ¡¡¡¡¡¡¡ buen trabajo Roscas ¡¡¡¡
poniendole los plomos pegados a la llanta
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no me hagas el agujero muy grande ¡¡¡
pues hala, por si no queria un agujero grande, a usar la taladradora
vamos a preparar el gusano ¡¡¡
Para los que no lo sepais, el gusano es una tira de caucho con un pegamento potente que se mete en el agujero y cuando seca, solidifica y se une con el neumatico haciendo desaparecer el pinchazo. hay que hacer el agujero que tenia lo suficientemente grande para meterlo con un util especial como una super aguja de hilo gigante con una empuñadura, empujar hacia adentro y sacar una punta habiendo dado previamente el cemento o pegamento
aqui metiendolo en el agujerito de la rueda
preparando el filtro de aceite
yo tambien hacia cosas, no solo hacia fotos
Montemos la tapa del motor despues de haber puesto el filtro de aceite
Roscas con "su Rueda" recien reparada (pierde aire roscas ¡¡¡¡¡¡¡¡)
la nueva colita o colón de escape
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y lo que nunca puede faltar en una kdda que se precie
LAAS CERVEZOTAS ¡¡¡¡<a href="
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Y colorin colorado, esta kdadilla se ha terminado
HASTA OTRAAAAAAA
