Ikerman, el astra no es la zafira. El motor del astra es el CDTI y el de la zafira es el DTI. El motor del astra tiene a lo sumo 4 años y el de la zafira tiene 8. No me compares un coche con otro por favor porque en el astra aunque es dificil tambien si que se pueden sacar medias de esas, pero en la zafira A-2.0-DTI-2001- es muuuuuy complicado
Claro Miguel, pero aún así hay que reconocerle el arte del pedal, ¿no?
si, pero yo a lo que me referia unica y exclusivamente que es lo que conozco a base de bien es sobre la zafira A DTI. Si pones unas fotos del ibiza ecomotive TDi, hasta puedes ver consumos medios de 3 litros
lo que quiero decir es que está muy bien ese consumo del astra pero no me vale como muestra de que la zafira consume eso tambien. Solo se puede hacer con las matematicas. Mira, yo he intentado en algun deposito hacer un consumo bajo a base de conduccion eficiente, sin ciudad, en marchas largas, sin peso, y con muchos menos km de los que llevo ahora, etc etc y con todo y con eso lo maximo que vi (no por ordenador porque no llevo pero me lo tendre que poner a este paso) fueron 500 km hechos con 31,5 litros (de gasoil normal), es decir 6,3 de media Y ERA UN PASON ¡¡¡¡ Claro, que no pasé de 90 en 5ª sin frenadas, en autovia etc, etc, etc.
Como el hilo va de aceites hablaremos de aceites desde ahora porque para los consumos hay muchos hilos
En base a toda la informacion que he visto del hilo de forocepos, a mi me parece estupendo todo eso de los indices del aceite, en alta en baja, la viscosidad a mas grados a menos, etc, pero veo compleamente tirar el dinero usar aceites como he llegado a leer de 130 euros para un coche de este tipo al cual no se le exige apenas nada y sin temperaturas extremas en el pais ni de frio ni de calor, porque si me pones en noruega, o en bahrein, en las cuales puede haber -30º o +60º, Vale, gastate el dinero en un aceite de caracteristicas especialisimas que hagan que tu coche por lo menos te dure lo que te tiene que durar, pero ¿aqui?
Un repsol sintetico, cepsa o castrol y va mas que de sobra, y menos en los motores viejos o antiguos, llamalos como quieras que no son tan quisquillosos como las modernidades que hoy en dia. Se gana mas aguantando los cambios menos tiempo con aceites de calidad reconocida pero sin irte a los extremos comentados, que poner un long life durante 30 o 40.000 km de 130 euros. Esa es mi humilde opinion
