Hombre, merecer la pena, por mi parte sí que la merece, ya que aparco en un garaje en el que tengo columna a un lado, coche al otro y aparco de culo contra una pared. Y no sólo por eso, yo lo veo bastante práctico ya no sólo para aparcar, sino para pasar por sitios estrechos.
El funcionamiento es el siguiente: cuando metes la marcha atrás, se activa el sensor, encendiéndose una lucecita en el botón del salpicadero. Si lo que vas a hacer es aparcar hacia delante, has de pulsar tú el botón para activar el sensor. Es decir, se activa automáticamente con la marcha atrás y manualmente si aparcas de morro o tienes un obstáculo delante. Se desactiva cuando alcanzas aproximadamente los 20 km/h, o bien también lo puedes desactivar manualmente, por ejemplo en el caso de que aparques y no pares el motor, ya que te estaría pitando continuamente.
La forma de saber la distancia del obstáculo es mediante la intensidad de los pitidos: más espaciados cuando te acercas, más seguidos si te acercas todavía más, y un pitido continuo cuando ya está lo suficientemente cerca.
Sólo le veo un problema: una vez activado, el sensor delantero funciona en cualquier momento, incluso en punto muerto, pero el trasero sólo funciona con la marcha atrás engranada. Esto hace que, si aparcas en una pendiente hacia arriba, has de meter la marcha atrás para que se active, cuando simplemente te podrías dejar caer hacia atrás en punto muerto. Esto no pasa con el morro si aparcas en una pendiente hacia abajo.
Yo, particularmente, te lo recomiendo
