Tema: Debo cambiar la batería o pude se otroa cosa....?

[lito35]

Hola a todos, tengo Zafira 2.0 dti elelgance del año 2004, desde hace dos meses noto que cuando se queda parada más de dos días le cuesta mucho arrancar... En una de las ocasiones incluso no la puede arrancar y se la llevaron directamente al taller... Me dijeron que no era nada de los inyectores y me conectaron el aparato quitaron los errores y cargaron la batería, después de unos días empezó a encenderse el testigo del cochecito y la llave inglesa eran los calenatadores he tenido que cambiar tres y el problema solucionado... pero ahora sigo con el mismo problema de cuando intento arrancarlo cuando lleva más de dos días parado: No es problema de alternador y el motor hace ruido pero tengo que hacer muchos intentos para arrancarlo aduras  penas puedo... en los últimos intentos para hacerlo parpadean algunos testigos como el de la bateria, control de tracción y pierden intensidad...

Creo que pude ser que se tiene que cambiar la bateria... pero no estoy seguro. Tiene cuatro años y medio y sufre mucho trote alcabo del día en arranques y paradas mas de 5.

Saludos

[TRULY]

pues con ese uso no dudes que es la bateria casi fijo. Una prueba es que cuando pones el contacto e intentas arrancar, las agujas suben y bajan rapidamente

otra cosa ¿te falla con que temperaturas exteriores?

[lito35]

No, es independiente que haga frío o hace dos meses que no hacia tanto frío también le pasaba...

[TRULY]

es que entonces es raro y te explico. Si fuera la bateria y hace 2 meses ya te pasaba, hoy seguramente no tendrias esa bateria porque te habria dejado tirado. Lo que pienso entonces que es, son los tubos de retorno, averia típica en nuestros motores ya que se suelen cuartear con el uso y se produce una toma de aire. De todos modos si la bateria tiene un uso intensivo, no estaria de mas que la cambiases y miraras si va bien o no. Si la compras en una gran superficie, la pruebas y sigue igual, siempre puedes devolverla y que te devuelvan el dinero 

[lito35]

Si fuesen los tubos de retorno... los síntomas serían los mismos? Si fuese esta la problemática es una avería gorda... y costosa?

[TRULY]

si fuesen los tubos de retorno, en frio te arranca muy mal porque el circuito se te desceba, en caliente al haber gasoil en el circuito, funciona perfectamente. los tubos valen 3 euros y el ponertelos o bien lo haces tu o bien te los pone un mecanico y no te puede cobrar mas de 1 hora de mano de obra. hay tutoriales referentes a esta averia. Puedes utilizar el buscador que es muy util

[lito35]

Muchas gracias... probaré lo de la batería y si sigue ocurriendo lo mismo probaré lo de los tubos de retorno...

Por cierto sabes algún brico o tutorial donde se explique que tipo de batería tengo y como se realiza el cambio de batería

Gracias por los consejos... os mantendré informados..

[TRULY]

no hay tutorial porque es bastante simple:
la bateria lleva una pieza que sujeta la bateria al soporte junto con un tornillo que debes saacar con una llave de tubo y un alagardor y los dos de los bornes que aflojas y vas sacandolos para afuera. cambiarla es cuestion de 10 minutos y no es dificil. Hay que tener en cuenta que cuando se cambia se pierden los codigos de la radio si la llevais de serie y la programacion de los elevalunas 

[lito35]

Qué quieres decir con la programación de los elevalunas? y tipo de batería debería poner la de la opel, o quizás otra y de qué características??

[TRULY]

Qué quieres decir con la programación de los elevalunas? y tipo de batería debería poner la de la opel, o quizás otra y de qué características??

hombre, puedes poner la de la opel u otra de buena marca pero con un amperaje igual o superior que la que tenias. La que yo puse fue Tudor de 74 A.

la reprogramacion de los elevalunas es para que te suban a un toque, pero es tan facil como una vez puesta la bateria, poner el contacto y mantener la tecla de los elevalunas unos segundos pulsados hacia arriba y ya se programan solos

[lito35]

Gracias Truly, cambiando al tema de los tubos de retorno... la verdad es que me gustaría saber si hasta que los cambie corro el riesgo de que un día me deje tirado y no pueda arrancar. Que me recomiendas que deba hacer, puede tirar la zafi.... aunque tenga que hacer varios intentos de arranque... o los tengo que cambiar cuanto antes???

[TRULY]

Gracias Truly, cambiando al tema de los tubos de retorno... la verdad es que me gustaría saber si hasta que los cambie corro el riesgo de que un día me deje tirado y no pueda arrancar. Que me recomiendas que deba hacer, puede tirar la zafi.... aunque tenga que hacer varios intentos de arranque... o los tengo que cambiar cuanto antes???

si es de los tubos de arranque, te recomiendo que lo hagas cuanto antes porque si la bateria no la tienes muy pero que muy bien, un dia te puedes encontrar con que no consigas arrancarlo. De todos modos si necesitas el coche y no puedes hacerlo con urgencia, la unica solucion es: cuando lleves varios dias parado, al arrancar, mete calentadores 3 o 4 veces para ayudar y cuando le des al arranque, no desistas, es decir que aunque a los 4-5 segundos de taca taca no te arranque, continua un poco mas que al final arranca. Todo eso teniendo en cuenta que la bateria este en perfecto estado. Algo muy importante es que no aparque con el morro cuesta arriba NUNCA porque ayuda al descebe, es mas si puedes evitarlo tambien cuesta abajo mejor.

[lito35]

Te veo muy puesto en el tema. Gracias... os mantendré informados.

[TRULY]

Te veo muy puesto en el tema. Gracias... os mantendré informados.

mas que nada porque yo ya lo "sufri" hace un año mas o menos 

[lito35]

La verdad es que con todos los detalles que me estás dando creo que me decanto por lo de los tubos... ya que me parece que la batería está bien, es la de marca opel de 70 tiene 4 años. Hace un momento he arrancado el coche después de unas 18 horas parado en la calle y me ha arrancado bien a una temperatura ambiente de 10 grados, además el visor que trae la batería se ve de color verde intenso. (Le he metido calentadores 4 veces)

También pensando un poco creo que la mayoría de veces que el  coche le ha costado arrancar estaba algo inclinado hacia arriba, ( lógicamente la batería se venía abajo un poco, es decir comenzaban a parpadear algunos indicadores, después de 6 o 7 intentos de arranque prologados.

[TRULY]

La verdad es que con todos los detalles que me estás dando creo que me decanto por lo de los tubos... ya que me parece que la batería está bien, es la de marca opel de 70 tiene 4 años. Hace un momento he arrancado el coche después de unas 18 horas parado en la calle y me ha arrancado bien a una temperatura ambiente de 10 grados, además el visor que trae la batería se ve de color verde intenso. (Le he metido calentadores 4 veces)

También pensando un poco creo que la mayoría de veces que el  coche le ha costado arrancar estaba algo inclinado hacia arriba, ( lógicamente la batería se venía abajo un poco, es decir comenzaban a parpadear algunos indicadores, después de 6 o 7 intentos de arranque prologados.

tiene toda la pinta de tubos. No obstante con mas de 4 años de la bateria si su uso como dices ha sido bastante frecuente, no descartes un posible cambio de la misma, porque es posible que ya esté tambien para pocos trotes. Yo que tu lo primero que haria seria lo que te he dicho antes, ponerle una bateria comprada en carrefour por ejemplo y mirar a ver si va bien. Como te la cambian sin problemas, si la bateria no fuese, la puedes devolver y te devuelven el dinero y pondrias la suya a la que previamente podrias revisar los niveles y echarle agua destilada y hacerle una carga estando fuera del coche (en un taller te lo pueden hacer). Que sigue costandole al estar tiempo parado, entonces deberias de mirar los tubos de retorno. ¿ cuantos km tienes? estos problemas se suelen dar con mas de 100.000 km y son mas frecuentes en las primeras verisones 99,2000,2001,2002. Saludos y suerte

[lito35]

Tiene 50.000 kilómetros y la zafira es de septiembre del 2004. 

[TRULY]

Tiene 50.000 kilómetros y la zafira es de septiembre del 2004. 

con 50.000 km los tubos no deberian estar mal. Prueba primero la bateria ya que los calentadores dices que son nuevos 

[pao]

yo creo que va aser la bateria     y si la vateria no es prueva con los mangitos de retorno del gasoli como dice truly 
 

[lito35]

Muy bien lo probaré, por cierto... como soy nuevo en el club... alguien me pude explicar como se colocan las fotos de las zafiras, para que se vean como las vuestras...

[LECHUNDRIS]

Pues si, de hecho AQUÍ tienes un tutorial de como hacerlo 

[lito35]

URL=http://imageshack.us][/URL]

[lito35]

Lo anterior ere una prueba para saber si era capaz de subir fotos...

[TRULY]

hay un apartado especifico para hacer pruebas, no hace falta que "ensucies" este con otras cosas. ¿conseguiste averiguar porque no te arrancaba bien?

[Enrique]

pues suerte y que te traigan los reyes una bateria nueva jajajajaja, es broma vale   , encantado de conocerte, y que lo resuelvas pronto!