un zafirero que tiene la 2.2 elegance, me ha comentado (ademas hoy, que hemos comido juntos) que la suya la puso cuando era nueva (ahora tiene 98000 km) a 210-220, me parecio entenderle eso, yo la mia que es la 2.0 la he puesto (y que no se entere mi parienta) a 185 km/h y tuve que soltar por que venían curvas
una de dos, el velocimetro miente mas que pinocho o cogió una cuesta con un desnivel impresionante amen de larga o es que la tiene potenciada y no te ha dicho nada.
http://www.km77.com/eli/motor/fichacompleta.asp?coche1=7315&coche2=7317&coche3=0&coche4=0la 2.2 como la 2.0 con unos desarrollos de 46 km/h por cada 1000 rpm en 5ª supone que a regimen máximo (teorico) de potencia máxima que es para lo que calculan los fabricantes la Vmax (a partir de ese regimen la potencia decae) el coche vaya a 184 km/h reales teoricos (de marcador cerca de 190 dependiendo de cada marcador). Por ello la Vmax holologada es de 187 km/h un pelin por encima de regimen de potencia maxima. Ahora bien, la realidad es que este motor siempre supera en banco los 135 cV, con lo cual esos 187 se convierten en alguno más, no demasiados porque aunque os pueda parecer raro, en la zafi 10 cv a mas de 4.000 vueltas con la aerodinamica que tiene, no le es posible "cortar" el viento muchisimo mas para acercarse a niveles superiores a 200 km/h, solamente lo haria si como digo tiene una ayuda externa llamese cuesta abajo pronunciada con lo cual el motor podria perfectamente alcanzar esas 4500 rpm en 5ª traducidas a 220 km/h reales o que esté potenciada por ejemplo a mas de 150 cv reales, lo cual tambien le haria poder llegar a esas revoluciones en 5ª ya que la potencia siempre se consigue EN ALTA.
En definitiva, la velocidad maxima viene determinada por 3 factores muy importantes: POTENCIA, AERODINAMICA Y DESARROLLOS DEL CAMBIO.
La vmax de la 2.0 teorica real es de 175 km/h, por lo cual muchos habeis visto 180 o 185 en vuestor marcador, debido al error del velocimetro que en todos los casos marca por exceso. A esa velocidad en 5ª ibais a 4500-4600 rpm, es decir bastante por encima del teorico regimen al cual se obtiene potencia maxima oficial, pero la verdad es que nuestro motor estira muchisimo. Es de los que mas estiran de la epoca alcanzando sobradamente las 5.000 rpm en velocidades cortas aalro está, no en 5ª.
Espero que hayais salido de dudas y si no ya sabeis preguntar es de sabios