Los aceites, cuanto más viscosos (espesos puede decirse aunque no es del todo exacto), más resistencia ofrecen al desplazamiento de las piezas del motor, lo que puede repercutir en el consumo, aunque no tanto como de 0,5 á 0,9 l/h.
El 5W30 es menos viscoso que el 10W40, pero si el coche se utiliza en clima caluroso, el 10W40 se "adelgazará" por efecto del calor, dando entonces mejores prestaciones. Lo malo es que el 5W30 también lo hará, y si la temperatura ambiente es demasiado calurosa para él, no formará una película que proteja el motor lo suficiente. Para que esto realmente se "note", tiene que haber temperaturas por encima de 40ºC de forma constante, cosa que en España dificilmente sucede. También si se arrastra una caravana pesada durante períodos largos, el motor se calentará más y entonces le favorece un aceite más viscoso. Son ejemplos de situaciones extremas para que se entienda claramente por qué existen diversos tipos de aceite.
Los SAEs 5W30, 10W40, 0w30 ó 5W40 son válidos para nuestros coches, atendiendo un poco al clima de la zona en la que nos movamos de forma habitual (no esporádica) y del uso que le demos.
Mientras sea un aceite expresamente aprobado por Opel, con el famoso GM LLB025 ó GM LLA025 inscrito en el envase, todo funcionará correctamente.
Por cierto, Opel tiene un 10W40 de su propia marca que cumple todas sus especificaciones.
Un saludo.
