Tema: aguja combustible

[SaS]

hola a todos. tengo una duda que me corroe... vosotros veis como baja la aguja de la gasolina? ahh es muy sensible la aguja o es solo la mia?¡ porque a veces tomo curvas y se me a llegado a subir casi un cuarto del deposito, pero esque en subidas y bajadas idem.
no se si es normal este conportamiento a ver q me decis.
gracias de antemano

 

[GAS GAS]

pues a mi no me pasa y tengo la misma que tu ahora lo que si hace es que a partir del medio deposito baja muy rapido conforme andas y le haces km

[Mig21]

    Pues chico no me he fijado con detenimiento en la mía pero yo diría que no hace eso.  

Eso sí, lo que he notado es que si no hecho gasolina no sube la jodía aguja.  

Haber si alguno más nos comenta algo.  

[erbebe]

Pues la mia de momento se queda clabadita sin tener oscilaciones 

[Sardi]

La mia mas que en curvas oscila un poco hacia arriba cuando va cuesta arriba (supongo que gasta mas y psicologicamente el conductor se queda tranquilo pensando que tiene mas gasolina  ).

La oscilacion es poca (sobre todo te das cuenta cuando esta cerca de una marca) y al rato de llanear vuelve a donde estaba antes.

Eso si, cuesta abajo es casi inapreciable que cambie la posicion de la aguja ¿?

[djembefola]

A mi ya me pasaba en mi anterior coche y es normal pues el sensor del nivel está en un lado y si el líquido se desplaza puede variar.

[SaS]

a ver si me a salido rana!!! a ver q dice la gente de la oscilacion de aguja porque me parece exagerado, alguna vez en una curva muy pronunciada a llegado a variar casi un cuarto, luego vuelve al sitio pero enfin.... no se si tendre algo mal...

[david_salva]

Ami esa oscilación tambien me a pasado, y mas concretamente hoy me a pasado que subiendo una cuesta me a yegado a bajar una raya del deposio pero una vez que a terminado la cesta todo a vuelto a la normalidad

[cabezanet]

La mia mas que en curvas oscila un poco hacia arriba cuando va cuesta arriba (supongo que gasta mas y psicologicamente el conductor se queda tranquilo pensando que tiene mas gasolina  ).

La oscilacion es poca (sobre todo te das cuenta cuando esta cerca de una marca) y al rato de llanear vuelve a donde estaba antes.

Eso si, cuesta abajo es casi inapreciable que cambie la posicion de la aguja ¿?

A mi me ocurre exactamente igual... oscila un poco

[k2o21]

Yo también noto que oscila pero muy muy poco, creo que "lo normal".

Lo que me tiene un poco intrigado es ¿Cuántos litros caben en el depósito de Gasoil?
El caso es que el otro día me salió el mensaje de DEBE REPOSTAR!!! y lo quité con el botón OK. Puse el menú oculto e iba controlando cuantos "litros" quedaban en el depósito y los Km que podía recorrer... Ya sé que no se debe apurar mucho el depósito pero es que la gasolinera me quedaba un poco lejos jeje
Llegué casi seco, bueno, eso es lo que yo creía ya que cuando llegué me quedaba menos de 1 litro y para hacer 10Km según el menú oculto.
Llené el depósito hasta que paró automáticamente y continué llenándolo (1-2 litros más). Al final solo entraron 50 litros!!!!!! y eso que en los papeles pone que el depósito es de 58 litros.
En el Astra el depósito es de 52 litros pero en la Zafira de 58 litros ¿no?

A ver si alguien puede sacarme de dudas.

Saludos

[TRULY]

en la b no se pero en la A se supone que es de 58 tambien y yo le he llegado a meter 62 y no estaba vacio del todo o sea que no te fies demasiado de eso.

[membrio]

pues a mi tambien me pasa esa oscilacion.hoy la he dejado en la opel todo el dia para revisarla y me dicen que todo esta bien,que no le pasa nada,pero a mi me marca con oscilaciones.Y ante todo pienso que no es normal.la proxima semana volvere,por que la boya de la gasolina ,si esta bien no tiene que hacer nigun extraño.lo que no me he dado cuenta si pasa mas en cuestas...

[membrio]

he probado 5 zafiras y todas oscilan,2 de la casa y 3 de amigos.en algunas rotondas llegan a bajar un cuarto o a subir un cuarto,depende el sentido.
Esto me parece una cagada de opel en toda regla, por que hasta que no llaneas unos 4 minutos la aguja no vuelve a su sitio.
opel dice que es normal
PODEIS PROBAR LOS QUE LEAIS ESTE POST HA HACER UNA ROTONDA ENTERA O COGER UNA CURVA UN POCO PRONUNCIADA Y OBSERVAR ALA VEZ LA AGUJA DE COMBUSTIBLE???
seria interesante que comentarais aqui lo que veis...me reafirmo en que opel tiene un fallo en el aforador de las zafiras b

[alberto23]

Mejor dejar el móvil grabando ,no vaya a ser que alguno se lleve un susto

[analantres]

Lo siento pero yo no veo esa oscilación que comentais. Lo que si pasa, y creo que es normal por lo hablado en otras ocasiones por aquí, es que cuando repostas, tarda en reconocer que lo has hecho. 

[trenx]

yo tampoco noto oscilaciones de momento, o no me he dado cuenta, lo iré mirando a ver que pasa 

[membrio]

no tiene nada que ver con el repostaje....es cuando tomas curvas pronunciadas o rotondas completas, o algun desnivel hace que la aguja se vaya a un lado y luego tardea como 3 minutos en asentarse.normal no es.yo he tenido varios coches y nunca vi esto....observarlo y contarlo por favor

[TRULY]

O tu tienes el aforador mal, o las curvas y las rotondas las tomas como Sebastián vettel porque si no, es inexplicable.

Enviado desde mi teléfono del año 84

[vill@]

Buenas a todos. Tengo una Zafira B 1.7 CDTI Ecoflex y lo que me pasa es que llenó el depósito y a los pocos kilómetros la aguja me marca que he gastado más de cuarto de depósito.
El caso es que lo llevé al concesionario estando en garantía y me dijeron que lo habían solucionado, el parecer fue por la boya, ahora ha pasado un año y volvemos a las andadas.
¿Alguno más con el mismo problema?
Un saludo.

Enviado desde mi HTC One X usando Tapatalk 2

[analantres]

O tu tienes el aforador mal, o las curvas y las rotondas las tomas como Sebastián vettel porque si no, es inexplicable.

+ 1    No es normal.

[ADRILORE]

Pues hombre yo   es por llevar la contraria y me perdonaréis pero si tomás una curva pronunciada o aparcas con el coche cuesta arriba y tal el combustible marca a razón de como se mueve el combustible hacia el lado del aforador  
Me explico si el aforador esta por decir un sitio como ej. en el lado izquierdo y el combustible va hacia ese lado es normal que marque más y si el combustible va hacia el otro lado es normal que marque menos luego el tiempo de reacción para asentarse como debe estar hasta que el combustible se estabilice eso creo que es otra cosa   ojo es mi opinión  

[membrio]

de acuerdo ADRILORE,pienso comotu,pero en todos los coches que he conducido nunca habia visto esto y os aseguro que me fijaba.yo al hacer un cambio de sentido en una autovia,entre el repecho y que tenga rotonda hasta que el coche no llanea unos 3km,al principio me daba confusion y veias la necesidad de repostar hasta que veias que se ponia en su sitio otra vez.
Pienso que son los aforadores pero he estado 3 veces en el concesionario y ni caso y que es normal y pa colmo me dejan 2 zafiras que hacen lo mismo
Truly...has probado a hacer la rotonda completa mirando antes y despues la aguja?
os aseguro que es una cosa que me tiene mosqueado y quemado
saludos y gracias a todos por vuestras aportaciones

[ADRILORE]

En el Vectra B que tuve también lo hacia 

[TRULY]

de acuerdo ADRILORE,pienso comotu,pero en todos los coches que he conducido nunca habia visto esto y os aseguro que me fijaba.yo al hacer un cambio de sentido en una autovia,entre el repecho y que tenga rotonda hasta que el coche no llanea unos 3km,al principio me daba confusion y veias la necesidad de repostar hasta que veias que se ponia en su sitio otra vez.
Pienso que son los aforadores pero he estado 3 veces en el concesionario y ni caso y que es normal y pa colmo me dejan 2 zafiras que hacen lo mismo
Truly...has probado a hacer la rotonda completa mirando antes y despues la aguja?
os aseguro que es una cosa que me tiene mosqueado y quemado
saludos y gracias a todos por vuestras aportaciones

claro que lo he hecho pero hombre tampoco me he fijado si justatmente despues de hacer eso, la aguja ha cambiado de posicion.

lo que si te puedo decir es como dice adrilore que si aparcas cuesta arriba o yo que se en un asfalto hacia la izquierda, cuando vas a arrancar, el aforador te marca mas y si es al contrario te marca menos, pero eso es logico en este y en cualquier coche del mundo mundial porque el aforador no sabe de posicion del coche y marca lo que la fisica le dice.

yo me referia con lo de la curva que tiene que ser muy cerrada, tomarla muy rapida que el coche vaya tumbado o yo que se que la amortiguacion no haga lo que tiene que hacer (en mi caso no es asi claro porque la suspension es muy dura) pero que no lo veo tan anormal.

[yaesu]

en la mia , tampoco oscila, y los mobimientos de la aguja los hace muy lentos, osea que le cuesta subir bastante