Club Opel Zafira
Opel Zafira B => (B) Problemas en general, Mecanica y Electronica => (B) Dudas y consultas => Mensaje iniciado por: legionariodos en 24 de Junio de 2011, 19:15:33 pm
-
HOLA AMIGOS, DESPUES DE UN TIEMPO MUY APARTADO DEL FORO, DE NUEVO ANDO POR ESTOS LARES, ENCANTADO DE VER QUE ESTAIS TODOS POR AQUI, ADEMAS PARA APORTA, CREO, UNA SOLUCION, A UN PROBLEMA QUE HE TENIDO EN MI ZAFIRA 19 150 CV, CON 100.250 KM YAAAAAA.
Tenia una vibracion en la direccion constante a 110 km/ hora y por encima de 140 desaparecia, pero claro, no se puede ir a 140 asi, como asi, ya pregunte en el foro, para cambiar las llantas de aluminio de 17", incluso por una de chapa con tapacubos, como las de toda la vida, he cambiado neumaticos, contrapesado al 100 %, alineado direccion tanto eje delantero como trasero, frenos nuevos en eje delantero, amortiguadore a las cuatro ruedas, en fin una pasta, que aunque me lo hace mi hijo, que esta en Grado Superior de F.P. y se defiende muy bien, y algo que conozco del gremio por mi parte, en fin, que lo hacemos nosotros y con mucha ayuda del foro, y bricos, de Roscas, Mig, etc, que son fabulosos, pues bien despues de todo esto, ..... sigue el retembleque de las narices, yo ya no sabia que hacer y la verdad es que es muy, muy incomodo, pero...... ehureka..... leyendo y leyendo, aqui y alli, preguntando, en el concesionario de confianza y amigos con taller, la solucion es el huevo de Colon, je,je, me explico:
1º Si llevais tornillos de seguridad, quitarlos de inmediato,y colocar el tornillo original, comprobar que el peso es muy diferente el del tornillo con el antirrobo, y crea descompensacion, como bien se dice en el foro, ya que se cotrapesan ruedas en la maquina sin estar montadas en el coche y lugo pones los tornillos, pues adios compensacion
2º Importantisimo, apretar los cinco tornillos de la rueda con un llave dinamometrica a 11 kg, todas las ruedas, despacio y con la certeza de que dispare a esa presion, quizas parezca mucho, pero os garantizo que no, luego se pueden quitar con una buena llave de cruz, no con la de origen del juego, que es una caca, y probar a 110- 120- 140- 160- yo a 180 lo he puesto, jugandomela en un tramo que se que no hay radar fijo, espero que tampoco lo hubiera movil, si no, piano, piano, ya vendra la multa, y.......... problema solucionado, ni un apice de vibracion, una maravilla, estoy contentisimo, con la de vueltas que le he dado al tema y por fin lo he solucionado al 100%, si teneis alguno de vosotros el problema, hacerlo, y seguro que se soluciona, un saludo para todo el Club, que paseis un verano guayyyyyyyyyyyyyyy y sin vibraciones...... en el coche........je,je,.
-
T_T
T_T T_T
-
Muy buena información. Seguro que a alguien le viene muy bien. [plas] [plas] [plas] [plas] [plas]
O0 O0
-
T_T T_T T_T siempre es bueno saberlo ºWº
-
T_T T_T T_T pero ahi que tener cuidado con el helicoptero So..
-
Muy buena informacion, eso lo llevo yo pasando bastante tiempo. O0
Ya se entonces de lo que es, y eso que yo llevo 2 tornillos antirrobo por rueda. ;)
T_T T_T T_T T_T T_T
-
Al final te saliste con la tuya. T_T T_T T_T T_T
-
Anda que al final unos tornillos tenían la culpa... :P
Bueno, bien está lo que bien acaba O0
-
Muy interesante la información O0 O0 T_T T_T ya se lo que no debo ponerle a las ruedas de la zafi O0 O0
-
Yo no tengo esos tornillos.
Pero leyendo el problema o si me pasasé no hubiera imaginado que podian ser los tornillos de seguridad!!!!!!!!
Bueno es saberlo!! O0 O0 por si algun dia!!! So.. So..
-
Yo tengo tornillos de seguridad, pero nunca me habría imaginado que fuera eso, Lo probare porque sigo teniendo una ligera vibración cuando llego a 135-140km/h que luego desaparece...
-
¡¡¡ Enhorabuena !!! T_T T_T T_T
Con perseverancia y constancia diste con el problema...,y gracias por contárnoslo. [plas] [plas] [plas]
-
[plas] [plas] [plas] [plas] [plas], ya sabemos mas del porque a mi tambien me pasaba, yo lo que hago era hinchar mas las ruedas de vez en cuando , pero ahora ya se de que va el tema estupendo!! ;)
-
T_T T_T T_T T_T T_T T_T T_T T_T T_T
O0 O0 O0 O0 O0 O0 O0 O0 O0
-
Hare la prueba por q yo tambien tengo los tornillos antirrobo desde q me lo compre y tengo vibarciones la duda es q hasta el primer cambio de ruedas no me lo hacia asi q no se yo, pero en todo caso probare haber lo q sucede.
saludos y ºWº ºWº ºWº
-
Joer, quien lo iba a pensar, la de cosas que se aprenden aqui
-
ºWº Por la información seguro que sirve de gran ayuda. T_T
-
SoO SoO SoO de lo que se entera uno
-
¿Qué tipo de tornillos antirrobo llevas?
Yo llevo los de "la casa", y a mi no me da problemas de vibraciones.
No estaría demás que nos hagamos una idea de los que dan problemas y los que no.
Salu2
-
¿Qué tipo de tornillos antirrobo llevas?
Yo llevo los de "la casa", y a mi no me da problemas de vibraciones.
No estaría demás que nos hagamos una idea de los que dan problemas y los que no.
Salu2
En mi caso son unos comprados en Feuvert, no he realizado aun la prueba de quitarlos y que deje de vibrar. En cuanto pueda hacerlo pondré los resultados.
-
Yo ya lo he probado y parece que esa pequeña vibración ha desaparecido, los míos los pusieron en el concesionario cuando compre el coche pero no eran originales.
-
Yo llevo los "originales" buenos los de la marca esa de opel de recambios y tengo exactamente el mismo problema desde hace ni me acuerdo.... sobre los 130 vibración apartir de 140 nada... mañana quito los 4 tornillos y pongo los originales.... si es eso... vamos ..... yo como tú cambie los 2 amortiguadores delanteros por blistein, las 2 ruedas... 2 alineaciones e infinidad de cosas mas y sigo con esa vibración.. mañana si me da tiempo pruebo...
-
O0 O0 compañero Taz, pruebalo y aprieta a 10-11 kg los tornillos, como comento al principio, es para no creerlo pero es asi, ademas en otros amigos con otros coches, tambien tenian problemas de este tipo y ha sido quitarlos y corregirse, es que ademas es pura logica, si contrapesan en la maquina la rueda no lleva tornillos alguno, y queda a 0, se colocan y cambia todo, esos dos gramos de diferencia por rueda son muchos gramos y descompensa todo, ¿porque ha esa velocidad y no a otra?, pues lo hara igual pero la inercia de ir a 120, 130, es diferente y es cuando la apreciamos en el volante, es como si las contrapesan y las dejan de cine, y se suelta un contrapeso a los dias, es curioso, y simple, pero es asi. suete ya contaras la experiencia.
-
No tengo dinamo métrica, pero ya lo apretare bien. Lo que me toca las narices es que no lo sepan ni en la casa... Ya te contare el resultado
-
Enhorabuena por el descubrimiento
-
Pues tendré que mirar a ver. Cuando voy por autopista y desacelero, por ejemplo de 130 a 110 km/h el volante empieza a vibrar bastante. Pero normalmente pasa al desacelerar.
-
Hola, pues resulta que yo estuve más de tres meses dandole vueltas al equilibrado y no llevo tornillos antirrobo, y hace una semana solucione el problema después de equilibrar ruedas con diferentes máquinas e incluso puestas, me las equilibraron con una equilibradora que lleva un rodillo que le mete presión a la rueda y simula como si fuese montada en el vehículo y macho A desaparecido toda la vibración y va perfecta, menos mal porque ya me estaba quitando el sueño, un saludo
-
He pido hablar de esa máquina, el problema de esa máquina y por lo que no se utiliza es porque equilibra el coche entero con las ruedas montadas, de manera que si hay algo mal lo enmascara, además si quitas una rueda la tienes que volver a poner tal y como estaba, si no no vale
-
No, la que yo digo es con la rueda fuera del coche.
-
Mañana mismo yo tambien lo pruebo que aunque con los neumaticos que llevo ahora va mejor que antes, a veces aun tiene un poco de vibracion. T_T
-
Francis 28 por curiosidad, donde te lo han hecho?
Patzientzia,que es lo vas a probar? Que ruedas llevas ahora?
-
buenos dias a todo el foro, aunque hace algun tiempo que no comento nada, sigo habitualmente el foro, porque siempre se aprenden cosas de todos y en concreto este tema ya que fui el que lo inicio, pues bien, la tecnologia abanza rapidamente en todos los aspectos, pero en el tema de contrapesados pues muy poco, la verdad , parece ser que esta todo inventado, lo de estas maquinas que se comenta me parece muy bien, hay que valorar lo que cobran por ello, es como la maquina lasser de alinear, por mucha maquina que disponga el taller, siel personal no esta cualificado, o lo que es peor, se cre cualificado, pues te hacen un alineado que no veas, lo de las vibraciones, como comento al principio, es asi de simple, lo han realizado en varios coches, tanto zafiras como de otros modelos de opel y otras marcas, y aun sin llevar tornillos de seguridad, en calgun caso, los menos, lo hemos solucionado, QUITANDO LOS TORNILLOS, REVISANDO LLANTA AL 100 % Y MAS SI SON DE ALUMINIO, CONTRAPENSANDO AL 100 % Y SIN PRISAS, Y DANDO A CADA VEHICULO EL PAR DE APRIETE QUE LE CORRESPONDE A LAS RUEDAS, es mas, si teneis ocasion, cojer un tornillos de ruedas normal y otro de antirrobo, de la marca que sea, y los pesais con una bascula de esas de cocina para pesar alimentos pequeñitsas y os sorprendereis de la diferencia de peso entre uno y otro, esa diferencia la multiplica por 4 t luego le palicas la velocidad, y sale un desfase de la leche que es el que hace la vibracion, si le añades que cada tornillo de seguridad no pesa igual, ya la cosa se dispara, la verdad que os cuento es que no gasteis mas dineroen contrapesados y alineados, hacer uno bien en una casa de confianza y comentar el tema al profesional y lo terminareis solucionando, un saludo a todo el foro, a los mas veteranos y a la gran cantidad de nuevos que se ha apuntado con la C,..................... AmmA AmmA O0 O0 O0
-
Taz lo que voy a probar es a ir sin los antirrobo y despues de probar con varias marcas,esta vez puse unos dunlop y la verdad es que el coche va mejor O0
-
Si lo haces con la máquina que te digo lo solucionarás seguro, yo soy de la zona de Alicante, es un taller de neumáticos de cerca de casa, que gracias a dios dispone de esa máquina, 16 euros y solucionado, si necesitas algo más me dices
-
Franic28 es un taller se alguna cadena o es de un particular? Lo digo porque Alicante me pilla lejos ;)
Patzientzia yo sin los antirrobo que por cierto eran los de la casa si he notado diferencia. Yo siempre he llevado michelín, la próxima vez probaré dunlop. Por cierto donde llevas a montar ruedas? A norauto o a txepetxa?
-
Es un taller particular pero tiene logotipo Michelín, noo le des vueltas a la marca, yo monté primero continental y lo mismo y después Michelín e igual, el problema son las llantas de este modelo que no se porque pero si no se hace un buen equilibrado con esta máquina no hay manera, y yo soy mecánico y probé antes con todo tipo de máquinas y al final la única manera fue equilibrar con esta de rodillo,
https://youtu.be/Sq34aN3GHQk
-
Pues he ido tanto a un taller de confianza, que me las equilibraban a conciencia consciente del problema de vibraciaciones y tambien he ido a Norauto. En cuanto a marcas he montado michelin 2 veces y otra que no me acuerdo que me recomendaron. Tambien probe a equilibrarlas en varios sitios, pero nada tarde o temprano tenia vibraciones. Ahora llevo unas dunlop que puse en norauto y si he notado diferencia. A ver si quitandole los antirrobo ya terminan por desaparecer.
-
No la había visto nunca esa maquina de equilibrar tiene buena pinta si en Madrid hubiera algún taller de esos So.. Que lo habrá seguro pero.........
-
Patzientzia que tal trabaja norauto de Irun? Según la web tienen buenas precios en ruedas pero nunca he sido amigo de llevar el coche ni a norauto ni a fever ( o como se escriba.
En cuanto a la equilibradora es más avanzada que las que las que suelen tener en todos los sitios, además hay que saber usarla
-
Buenas tardes a todos , ante todo quería ayudaros y solucionar la *** la vibración de las zafiras b yo en concreto tengo la 1.7 cdti 110cv . Después de dos años he dado con ello. Después llevarlo a la opel , un montón de sitios de ruedas etc , por descarte decidí cambiar todos los tornillos de rueda y darle el par de apriete que indica en el manual del coche . Eso si lo hice acompañado porque las apreté todas en el aire sin que toquen el suelo . También deciros que otra cosa que e visto que puede influir y esto es gracias al chico de ruedas que me lleva el coche , es que también puede dar problemas por si pide muchos contrapesos . Lo que hicimos fue girar el neumático y hacer pruebas con la máquina hasta que pidiera una cantidad razonable . La mia en una rueda entre un lado y otro tenia en total 70 gramos. Co seguimos girando el neumático que se quedará en 40 en total . Desde ayer ni una vibración ni ala te ni atrás . Los tornillos los compré los suyos de fábrica nuevos en total todos (20) tornillos a 40 pavos todos . Espero poder ayudaros porque es muy desagradable . Un saludo para todos
-
Gracias por tu comentario . Espero que le valga a mas gente . Por que si es un coñazo este tema
-
Yo lo que vi, después de aparecer las vibraciones cuando cambie las cubiertas, es que ni tornillos, ni suspensión, ni contrapesos, ni tornillos de seguridad, ni cambiar ruedas de sitio ni de tren, al final tuvieron que cambiar las cubiertas, con eso casi desapareció del todo, y lo poco que vibraba se quitó cuando las ruedas se asentaron al hacer unos cientos de kms
-
Hola buenos días , yo también soy uno de afectados por la vibraciones , he probado lo que habéis dicho y nada sigo igual ,un colega me dijo prueba apretando los tornillos entre 120 y 140 Newton máximo y bueno los he apretado hasta 140 y parece que la vibración a veces no está . Tengo una pregunta que haceros que no sé si tendrá que ver con esto . En el maletero de la Zafira donde el cambio de bombillas de la parte trasera del conductor , si abres la tapa hay te encuentras con un esparrago que sujeta la guía de la red del maletero para que se mueva una vez la atornillada . Pues ahí vi que me falta la rosca de ese lado y no sé si solo sujeta la red o sujeta algo más a la rueda trasera del coche . No sé si vosotros sabéis a qué me refiero . Un saludo