Club Opel Zafira
Común Opel Zafira => General (A, B y C) => Mensaje iniciado por: alberto23 en 25 de Octubre de 2013, 22:15:13 pm
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Estoy pensando en la posibilidad de montar este tipo de neumáticos ,me han dado un presupuesto muy bueno ,con dos años de garantía (que incluye pinchazo y golpe), ante mi duda sobre la carcasa ,me comenta que para este modelo estan usando la misma carcasa (michelin) para que el peso del neumático nuevo sea el mismo ,le pregunto la duración y me comenta que aguantan 40-45 mil km perfectamente
Para las cuatro ruedas ,puestas y con iva el precio es de 236.51 € para el modelo insa turbo ecoevolution 91 w 225/45/r17 http://www.insaturbo.com/ver/es/ficha/ecoevolution/RWNvRXZvbHV0aW9u
Y aquí os pongo un video donde explica más o menos la fabricación
http://www.youtube.com/watch?v=MSNC6yk698Y#t=11
P.D. con este precio con que me duren 25-30 mil km ya estaría satisfecho .Además hay que ir renovandose y haciendose más ecológico PLi
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Salen a menos de 60 € cada una.... Están muy bien de precio. ..
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Yo también pienso que no están mal O0
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Además los reciclados no pagan la ecotasa ;)
Yo antes de montar unos de segunda mano o semiusados, prefiero comprar los reciclados.
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Yo no me lo pensaba por ese precio O0
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Yo los tengo montados, y ni fú ni fá.
Eso sí, son más baratos. Y de desgaste igual.
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Pues me parece una buena opción. Económica, ecológica y fiable. O0
Bye
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Eso es muy buena cosa porque aunque alguno se equivocara, no es lo mismo reciclados (misma calidad que de nuevos pero con compuestos vueltos a fundir y ahorrándose esos costes) que recauchutados a los cuales les ponen las rodaduras y algo más pero no tienen la fiabilidad de uno reciclado. Buena opción si señor
Como contra.... Qué no hacen más de 17" ni perfiles menores de 45 ???
Enviado desde mi casi tablet del 2013 hummmm.
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Pues ya hace 1000 km que cambié mis neumáticos pirelli p7 cint. con 50.000 km
(http://img837.imageshack.us/img837/4493/7ag4.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/837/7ag4.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
por unos insaturbo ecoevolution
(http://img5.imageshack.us/img5/9451/uaa7.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/5/uaa7.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
La primera impresión es buena ,lo único es que parecen un poco más ruidosos ,de momento es lo que puedo contaros pues ha dado la casualidad que creo que tengo el termostato mal , pues al controlar el consumo con los neumáticos nuevos detecté un consumo un poco más elevado cosa que no me parecía normal y además que estoy gastando el multiconditioner ,y controlando las pantallas ocultas me he dado cuenta que por ciudad no ,pero estos días de frío por carretera bajaba la temperatura del refrigerante a 60 ,tengo que rellenar un poco que he visto que parece que esta por debajo del nivel ,pero no creo que sea eso ,por lo que he leído me suena más a termostato abierto.
Después de 7000 km ,comentar que de agarre van bien ,eso si NO los he comprobado haciendo trompos o haciendo salidas de competición .Eso si me parece que no me van a durar 25.000 km en la parte delantera ,pues a mi no me gusta apurar neumáticos y estos parece que se desgastan bastante rápido ,detrás no han sufrido tanto desgaste.
(http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/23/9hvv.jpg) (https://imageshack.com/i/0n9hvvj)
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Bueno comentaros que al final he cambiado los neumáticos delanteros con más de 38.000 km y sin hacer la permuta , decir que aun tenían dibujo de sobra ,pero por menos de 99 euros que me ha costado esta vez los dos nuevos todo incluido , y teniendo que hacer un viaje en familia , no me merecía la pena esperar . Los traseros los tengo con mucha goma , lo único es que al no hacer la permuta se han taqueado por la parte interior y no creo que espere mucho para cambiarlos . Para una conducción normal es un neumático recomendable , ahora tienen otro un poco más caro (5 euros) que dicen que es algo mejor ,pero como es nuevo prefiero el conocido.
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donde y como los has conseguido Alberto? En cualquier sitio de neumáticos? ¿Qué marca son? A los mios aun les queda, pero si cuando toque puedo cambiar dos por menos de 100 euros, hay que tenerlo en cuenta (si son fiables y seguros, claro)
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Eso ke hacen es lo ke se llama recauchutar. Se elimina la banda de rodadura y se le coloca otra, ke seguro no tiene la calidad de material del original. Además la carcasa del neumático, una parte muy importante del neumático, lleva un porrón de kms y a saber como están hechos. Para mí es como si fueras a un restaurante y te pusieran las sobras excogidas del anterior, en un plato nuevo y limpio. Pagas menos pero... ¡Ah! si no te importa y sabes lo ke llevas puesto y conduces en consonancia, pues me imagino ke ta quita el hambre como en el restaurante.
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Eso ke hacen es lo ke se llama recauchutar. Se elimina la banda de rodadura y se le coloca otra, ke seguro no tiene la calidad de material del original. Además la carcasa del neumático, una parte muy importante del neumático, lleva un porrón de kms y a saber como están hechos. Para mí es como si fueras a un restaurante y te pusieran las sobras excogidas del anterior, en un plato nuevo y limpio. Pagas menos pero... ¡Ah! si no te importa y sabes lo ke llevas puesto y conduces en consonancia, pues me imagino ke ta quita el hambre como en el restaurante.
Que NO, que ya lo explico truly, un poco más arriba no es lo mismo reciclados que recauchutados, además yo trabaje hace muchos años en talleres de ruedas y en turismo estaba prohibido recauchutar (más ahora), solo se permitia recauchutar en camiones (y no se si se sigue permitiendo)
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Tienes varios sitios , pero yo los monté en confortauto . Se fabrican en españa y cumplen todas las medidas de seguridad , además este tipo de neumáticos son los que utilizan los aviones. No voy a negar que los monté en su día por precio y porque no se cuanto tiempo más aguantaré la zafira, prefiero unos nuevos que unos con más de 50.000km de marca que es lo que llevaba , ademas se lo que compro no me engañan , cosa que por desgracia en algún que otro restaurante te ponen las sobras de otros y ni te enteras .
http://www.insaturbo.com/pag/es/contenido/4/garantias
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Hola compañero, te he contestado en el otro hilo, lo he leido todo con detenimiento, y he pedido precios, a varios centros conforauto, tanto foios, museros, sagunto, onda, almazora, nules, alcora....
para ver precios, me parecen unos posts muy buenos, que seas de Valencia, me da mas confianza, mas que nada, porque soy comercial, y trabajo tanto en la provincia de Valencia como en la de Castellón. Y por clima, tipo de trafico y demás, es lo que tengo yo!!! Sin ir mas lejos, esta mañana he estado por Russafa, Archiduque Carlos, Avda Waksmann...
El que hayas repetido, tras 38.000 km, me indica que te han gustado, dado seguridad, tanto en seco como en agua... Supongo que serás un conductor, tipo yo, tranquilo.
Voy a ver precios, y, que narices, por probar... Como he puesto en el post que he abierto, ya llevo dos ruedas delanteras nexen (koreanas) que me han dado muy buen resultado, y cerca de 50.000 km!! tienen dibujo todavía, pero tienen el lado interno gastado, hay que alinear la dirección tambien!!
Estos neumáticos, los puse por consejo de un amigo, y en el post, los neumáticos que he puesto, los atlas green sports, estan en la prueba de neumáticos de autobild, quedando por delante de marcas conocidas!!
Muchas gracias y ya cuento, precio y demás, bueno, en sagunto, 210€ los cuatro neumáticos, equilibrados, valvula y montados!!! IMPRESIONANTE
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Para mi es un neumático recomendable , yo también me desplazo bastante , ahora menos pero aun así le hago unos 22.000 km al año . Para el clima de aquí no he tenido problemas , también los he gastado con agua y sin problema. Me saltó una vez el esp en una rotonda en chirivella que cruzaba no se si era agua o otra cosa , en agua los he llevado con cuidado sobretodo cuando llueve poco ,pues como verás los mantenimientos de las carreteras son bastante malos y cuando caen cuatro gotas en valencia se hace una pasta en el suelo que es lo que hace que puedas patinar , pero cuando el suelo esta limpio y mojado cero problemas .En frenadas de emergencia no les he notado nada raro . Además por el desgaste inicial del dibujo en las ruedas delanteras pensé que no me durarían tanto y las he cambiado porque no me gusta apurar ruedas , yo he llevado hasta que monte estas primero las continental , luego las goodyear f1 , luego las michelin pilotsport , y las pirelli p7 cinterauto , y ningunas las aguanté más de 50.000 km . Mi consejo es que te acuerdes de hacer la permuta para que no se taqueen las ruedas traseras .
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Pues será como dice Truly no lo discuto ¡eh!, pero si ves el video del proceso de recauchutado es el mismo ke el video del enlace de reciclado. Puedo estar equivocado, pero me da ke cambian el nombre a reciclado y suena hasta bien y todo.
De todas formas seguro ke buscando, se encuentran ofertas de neumáticos nuevos de marcas no tan caras, a mejor precio ke esos reciclados. Pero vamos, cada cual verá si le convienen o no.
Hay un compañero del foro ke creo trabaja en michelín, si lee el post seguro nos saca de dudas.
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Lo importante, para mi, no son las conjeturas, ni juicios baladíes, son pruebas, si son satisfactorios o no, yo, estuve usando insa turbo, pero en un patrol, para montañas, ruedas de taco, y no me dio problemas, hice el burro, trialeras, pistas, circulando fuerte, y carretera, aunque más suave, con las inercias de un patrol, levantado de suspensión y tacos... Ahora bien, en carretera de montaña con hielo, no hacia falta cadenas!!!
Hay neumáticos de marca conocida, qie teñirá, aconsejo leerla comparativa de neumáticos de autobild, te rompe esquemas...
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Bueno, abro cuaderno de bitácora...
A ver como van, ya voy comentando mis sensaciones al volante y el resultado!!!
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Recuerda hacer la permuta para que no se taqueen los neumáticos traseros O0
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yo suelo permutarlos al año, pero me han dicho que tendría que hacerlo cada 10.00km
eso es dos o tres veces al año!!
Bueno, tras los primeros km, en un uso normal, solo noto que son más rígidas, como me pensaba, después de llevar este tipo de neumáticos en el patrol.
Llevan mas expedor de goma en los laterales, y son mas rígidos, tienen menos deriva y los baches se nos tan mas por esa razón!
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Una pregunta nachocs, que no tiene nada que ver con ruedas, que es eso que sale encima del cuentakilometros, la pantallita que sale D4, no lo he visto en ninguna zafira, quizas porque la tulla es automatica L--i
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Así es Javier, es automática, indica si va en automático (D) o lo llevas en secuencias (M) y la marcha qie esta engranada
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Efectivamente, es la marcha en la que va el cambio automatico.
Pues muy mal, en cuarta y a noventa haciendo fotitos al cuadro... <mazo <mazo
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So.. So.. So..
Hay que decir, que iba por autovía, sin tráfico, y que el teléfono, va con la voz, con lo que....
tampoco tuvé que desviar la vista de la carretera... eso sí, tuve que sostener el teléfono con la mano...
)))
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Insaturbo para turismo.... Es llevar ruedas de madera, no son fiables, tienden a agrietearse con facilidad, a desprenderse el lateral con mayor facilidad aun y te pueden dejar en evidencia muy rapido, tengo taller propio de neumaticos y os puedo asegurar que eso no lo monto ni ent la rueda del carrito.....
Prefiero montar unas ovation, unas uniroyal o similares que seguro salen igual y no son recarchutadas o reciclados (es lo mismo reciclado que recarchutado)
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Recarchutado??? yo siempre he oído recauchutado. Es volver a poner caucho, no?
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Roruito, vuelvo a repetir lo que comente el otro día, juicios de valor u opiniones, son muy respetables, pero yo me guío por experiencias. No he leído a nadie, ni en este foro ni en otros que he estado leyendo, que haya pasado esto en un turismo. En camión, si, y lo he visto, pero no se que neumáticos lleva ni esta sometido a los pesos que llevan esos camiones, tampoco he visto una estadística, cantidad de vehículos con ese tipo de ruedas-perdidas de rueda...
http://www.autobild.es/practicos/50-neumaticos-verano-examen-215493
aquí, se puede ver, que entre marcas conocidas, y marcas 'raras', te llevas sorpresas reales, de algunas marcas que se recomiendan... y dan unos malísimos resultados... pon "Nankang" que son buenisimas comparadas con... y luego te llevas sorpresas...
Me gusta, guiarme por lo que la gente prueba, y sobre todo, repite....
Pero, sobre todo, los neumáticos estan puestos, el compañero Alberto, los ha llevado +30000 km, en dos años, y ha conducido todos los días, con sol, con lluvia, en frío y calor, en carretera y ciudad... y ha repetido... malos, no serán... creo yo. Yo, ya los tengo puestos, hago +25.000 km/año, así que, si perdiera la mitad del dibujo o fuesen de madera... lo diré enseguida, para que a nadie le vuelva a pasar!!!
Un saludote a todos, y la diferencia entré los recauchutados y reciclados, es que a los recauchutados, se les pegaba el dibujo... y esta prohibido. A los reciclados, se forra toda la carcasa con el compuesto, tanto el dibujo como los laterales.
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Para ser exactos los delanteros 38.000 km y los traseros llevan ahora 41.000 ,los tengo que cambiar porque al no permutar se han taqueado y además no me gusta llevar las ruedas al límite o como hay casos de 75.000 km , lo que noté al ponerlas fue que el dibujo menos profundo en las ruedas delanteras desapareció muy pronto ,por eso pensé que las tendría que cambiar antes y por eso no hice ni el permutado ,además por ese precio con 25.000 km las tienes más que amortizadas y puedes poner otras nuevas .
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Despues de 1000km, van bien, un poco ruidosos y duros de perfil, se nota al subir la acera, pero, en rotondas, carreteras secundarias y autovia, perfectas!!!
Estoy muy contento con eñ rendimiento, no he notado ninguna merma de seguridad / agarre con las que llevaba antes!!
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seguid contando, a ver que opiniones veo de aquí a que me toque cambiarlas
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yo nunca he puesto unos reciclados, prefiero que sean nuevos. De todos modos, al menos por aqui no se encuentran reciclados facilmente...
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Hola Petronila, al fin y al cabo, la fabricación es la misma, si no es correcto, ruego que me corrijan.
un fabricante, Michelin, tiene que hacer la carcasa, y luego de hacer la carcasa, le añade el dibujo. Estos neumaticos, lo que hacen es rascar la carcasa, para quitar todo la goma del neumatico y luego le añaden el dibujo...
Que diferencia hay, que la carcasa esta utilizada? para algo, chequean los neumaticos, eligiendo los que tienen la carcasa en perfectas condiciones.
Un saludo, en los 1000km que llevo, 0 problemas.
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Ahorrar en frenos y ruedas me parece una burrada. Ya se que cada uno tiene sus cuentas en su casa pero una falta de agarre o de frenada un dia concreto puede ser fatal y eso no se paga con dinero. Si nos gusta una buena cerveza y pagamos un euro mas como pensamos que todos los neumaticos van a agarrar igual.
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Así es, el problema, viene cuando pagas mas, y obtienes menos, en un post anterior, pongo una comparativa que hizo autobild sobre neumaticos nuevos... primeras marcas, segundas marcas...
http://www.autobild.es/practicos/50-neumaticos-verano-examen-215493
Y, pagas la marca, pensando que te va a dar un gran resultado, y también te llevas sorpresas negativas.
Hay quien, se compra un mercedes pensando que es lo mejor y mas fiable y otros, se compran otros mas económicos... pero,yo que estoy mucho en la carretera, he visto mas mercedes en la cuneta esperando grua que dacias!!
Ya iré contando, creo que nos tenemos que quitar un poco el vendaje de los ojos en ciertas cosas!
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Si, o compras neumáticos de segunda mano creyendo que tienen poco uso.
Mira: https://www.youtube.com/watch?v=BwjtZlFZBIU
Y tienen más trampas que la política.
Un saludo.
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me he quedado perplejo!!
:buenpost
Hay que ir con mucho ojo, pero, por lo menos, los compañeros de este foro, son gente maja, y cuando te aconsejan o dan información, es buena y desinteresada!!
Se podrán /me podré engañar, pero sin mala fe.
Y es así, gracias a este foro y otros como este, donde se puede sacar luz, sobre los problemas de los modelos y sobre todo lo concerniente a este mundo del motor!!
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me caguen todo que golfos, estan jugando con vidas. Que sinvergüenzas
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Camerius buena información [plas] [plas] [plas] [plas] , se de gente que ha comprado neumáticos viejos por 30 euros la unidad y la verdad que después de ver el vídeo prefiero los que llevo.
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madre mia! pues si que hay que tener cuidado
como diria mi abuela: hay que ver como está el mundo!!
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A ver hay neumaticos que se pueden regrabar y lo indica en la cubierta pero no son de turismo sino de vehiculos pesados. Lo malo de un neumatico usado o reciclado es que no sabes su vida anterior, por ejemplo ha podido tener un golpe en un bordillo y sufrir su estructura un daño grave o vaarios pinchazos que pasando de tres no se debe de reparar.
Asi que si podeis ira lo seguro.
Haciendo lo correcto puede saliros mal pero haciendolo mal...
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Ya llevo más de 2000 km, agarre, frenada, en lluvia, todo bien, pero, son ruidosos
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Bueno, pues con 2300km me han cambiado un neumático, el delantero derecho, después de...
https://vimeo.com/146560592 (https://vimeo.com/146560592)
Con ese ruido, venga revisar todo lo qie pudiera hacer ruido....
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/11/22/eea747f8c37c0885482f9ef6c9cc9351.jpg)
Después de hablar con fabricante y la empresa que lo monto, se reemplazo sin ningún tipo de problema!
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Buf! Pues aunque lo reemplacen sin problemas yo no estaría dispuesto a quedarme sin una rueda a los 2.300 km, los experimentos con gaseosa... Noo
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Buf! Pues aunque lo reemplacen sin problemas yo no estaría dispuesto a quedarme sin una rueda a los 2.300 km, los experimentos con gaseosa... Noo
la verdad es que no mola nada. Puede haber sido mala suerte y que no suela pasar eso como le ha pasado a Alberto que lleva o ha hecho 40.000 pero joer te pasa eso que parece un reventón casi y se te quitan las ganas.
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Que mala suerte , yo las delanteras nuevas ya las llevo 6000 km y sin problemas y las traseras todavía las llevo puestas y llevan 45000 km siempre atrás , están taqueadas y las tengo que cambiar.
¿te diste cuenta de la fecha del neumático?
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Buenos días, si, es de este año, es un defecto de fabrica, bueno, dentro de lo qie ha sido o podía haber sido.... Una anécdota.
Mi hermano puso 4 michelin, nuevos, en un Vw Santana ( hace 20 años) y con pocos km reventó una rueda delantera saliéndose de la carretera y estampándose con una casa que había al lado de la carretera...
Esta vez, tal vez por el tratamiento qie lleva, son más duras y no ha habido reventón...
Lo note una mañana yendo a Betera, volví, intente ir a Castellon por la tarde, pero ante el ruido que hacía, volví, y fue cuando me di cuenta.
Y el viernes, lleve el coche a Sagunto para hacer el cambio.
El resto de ruedas ( cambie las 4) están bien, después de revisarlas detenidamente
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Ayer cambié las ruedas traseras por otras insaturbo esta vez por en vez de unas ecoevolution me decidí por las ecoevolution plus , que es el nuevo neumático que sacaron este año . Cuando llegué a casa me dí cuenta que eran de la semana 10 del 2014 y no ponía más que ecoevolution , llamé y hoy me las han cambiado supuestamente por las plus , porque el único sitio donde ponía el plus era en la pegatina que lleva la rueda y el dibujo y lo demás es el mismo que la anterior , eso sí éstas son de la semana 23 de 2015 .No se si serán las plus o no y he mandado un mail al fabricante para que me diga las diferencia entre uno y otro . La diferencia es mínima 4 euros y los he puesto porque parece por lo poco que hay de información de estos neumáticos que eran algo menos ruidosos y con más agarre en mojado. En cuanto sepa algo seguiré informando
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No sé, pero jugarse un buen tortazo en la ruleta rusa de las ruedas -sabíamente llamadas ecológicas- o poner unas en la tómbola de la marca más barata -¡ojo ke no digo chinas!- pero nuevas...yo sinceramente prefiero lo segundo. Luego.... ke Dios reparta suerte.
Un saludo y felices fiestas a todos.
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Para mí, el neumatico reciclado debería ser el que se hace desde cero con la goma triturada de otros neumaticos.
A mi modo de ver esto no deja de ser un.... apaño.
En el video lo ponen muy bonito y la teoria del proceso muy convincente, pero para utilizar en las ruedas de una carretilla elevadora, un dumper, de un tractor, de una bici, etc. Para hacer carreteras, guardarailes, cesped, losetas para parques, lo veo muy bien, pero en mi opinión para un vehiculo destinado al transporte de personas no lo veo.
Y ya digo que no dudo de la teoria, mas bien dudo de los controles que pasan los neumaticos viejos porque al final dependen de una persona subceptible de equivocarse o de ser influenciada por politicas de empresa.
Como dice otro compañero cualquier neumatico puede salir mal ...
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Pues ya llevo 5000km, y quitando el problema de un neumatic, el resto, perfecto, perfecto agarre, en mojado y seco, estoy muy contento
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Para mí, el neumatico reciclado debería ser el que se hace desde cero con la goma triturada de otros neumaticos.
A mi modo de ver esto no deja de ser un.... apaño.
En el video lo ponen muy bonito y la teoria del proceso muy convincente, pero para utilizar en las ruedas de una carretilla elevadora, un dumper, de un tractor, de una bici, etc. Para hacer carreteras, guardarailes, cesped, losetas para parques, lo veo muy bien, pero en mi opinión para un vehiculo destinado al transporte de personas no lo veo.
Y ya digo que no dudo de la teoria, mas bien dudo de los controles que pasan los neumaticos viejos porque al final dependen de una persona subceptible de equivocarse o de ser influenciada por politicas de empresa.
Como dice otro compañero cualquier neumatico puede salir mal ...
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Para mí, el neumatico reciclado debería ser el que se hace desde cero con la goma triturada de otros neumaticos.
A mi modo de ver esto no deja de ser un.... apaño.
En el video lo ponen muy bonito y la teoria del proceso muy convincente, pero para utilizar en las ruedas de una carretilla elevadora, un dumper, de un tractor, de una bici, etc. Para hacer carreteras, guardarailes, cesped, losetas para parques, lo veo muy bien, pero en mi opinión para un vehiculo destinado al transporte de personas no lo veo.
Y ya digo que no dudo de la teoria, mas bien dudo de los controles que pasan los neumaticos viejos porque al final dependen de una persona subceptible de equivocarse o de ser influenciada por politicas de empresa.
Como dice otro compañero cualquier neumatico puede salir mal ...
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Me imagino que al reciclar el caucho perderá propiedades y no daría la seguridad que merece el neumático , por eso se gasta para otros fines. En cuanto a los controles , en todos los procesos supervisados por el hombre hay margen para que se equivoquen , da igual que sea nuevo o no , ya puede ser en neumáticos u otra cosa . Para las ecoevolution gastan carcasas michelin con menos de 4 años de antigüedad y como se puede ver en los videos de abajo el proceso de la banda de rodadura es el mismo , lo único que aprecio diferente es el flanco.
En este vídeo se puede ver como se fabrica y sobretodo interesante es el dato final que dice que el 95% de las aerolíneas utilizan neumáticos reciclados y que primero revisan la carcasa manualmente y si pasa el corte , pasan todos por radiografía.
https://www.youtube.com/watch?v=b6NEqrRybtk
Este se puede ver como los hace michelin
https://www.youtube.com/watch?v=CWKxwY8Q1ig
En este otro video se puede ver la fabrica michelin españa , a partir del minuto 11 bastante interesante , sobretodo el control de calidad donde no todos los neumáticos se comprueban con rayos x ,solo cuando encuentran uno defectuoso amplían el control , pero y si el neumático de muestra que cogen para ese primer control no es defectuoso y justo el de al lado sí , pues el neumático defectuoso pasa el primer corte sin problemas y luego llega al control manual y yo no me creo que un hombre con las manos sepa que material le puede faltar al neumático y pueda encontrar un fallo que primero se detecta con rayos x .
http://www.rtve.es/alacarta/videos/fabricando-made-in-spain/fabricando-made-in-spain-elaboracion-del-neumatico/1901796/
Mi conclusión es que un neumático defectuoso puede salir nuevo o recauchutado , y sino solo hay que ver una carrera de formula 1 donde me imagino que los controles de los neumáticos serán máximos y más de uno sale defectuoso a lo largo de una temporada.
Con esto no quiero convencer a nadie , solo tranquilizar a los que puedan llevar este tipo de neumático y entre montar algo español o europeo , con las normas de calidad y fabricación que tienen que pasar aquí y uno que no se puede saber si cumple la normativa o me tengo que creer que en su país lo han fabricado conforme a normativa , me quedo con el de aquí , por no decir que ya hace bastante tiempo que están llegando falsificaciones de neumáticos de marca.
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Alberto23 con tu alegato me has hecho reflexionar. ::)::)
Si en la f1, con neumaticos nuevos, fabricados exclusivamente para ellos, con tiradas de unas 500 o 600 unidades maximo, los estandares y controles que se le supone a un fabricante para la F1 y resulta que cada dos por tres les estan saliendo neumaticos malos...
Yo para mí, creando una ecuación, a la que le sumas acelerones, frenazos, baches, badenes, bordillazos, pinchazos, conducción eventual por caminos con piedras, lluvia, heladas, nieve, variaciones de temperatura (de -5° a 50°C +o- en castilla), eso a lo largo de 4 años en los que se le pueden haber hecho 30.000 kms anuales; da como resultado una carcasa para reciclar.
:o:o
Luego a esa carcasa se le dà un lijado, se le pega un poco de caucho al que se le aplica una banda rodadura a 500° y todo ello made in spain. Listo para hacer 40.000 kms mas.
Eso sí, a precio y ecología no le gana nadie.
Desde luego puede fallar al igual que uno nuevo, que a saber quien, cómo, con qué, y bajo que procesos se fabrica, ya se llame michelin, goodyear, continental o yo que se.
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Por eso si pasan la primera inspección , la segunda consiste en la radiografía para ver como esta la carcasa , luego partiendo de la carcasa (nueva o reciclada) es el mismo proceso . Además a mi no se me ocurriría gastar un neumático durante 4 años haciendo 30.000 km al año y dudo que ese neumático pase el primer control.
Para ser made in spain se llevan premios y todo
http://www.residuosprofesional.com/insaturbo-premio-neumaticos-reciclados/
y cumplen las normas de E.E.U.U. y Canada entre otros
http://www.insaturbo.com/pag/es/contenido/4/garantias
Con lo buenas que están las mandarinas de aquí y las pegas que les ponen para exportar, por no hablar del jamón que no nos dejan .
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Aun así, yo no lo veo claro y no es por desmerecer lo español.
Ahora soy Reticente de usarlas, pero no me estrañaria que el dia de mañana se tengan que fabricar por ley, todos los neumaticos así.
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Se le quita todo el caucho, y se le añade.... Los laterales, llegan a ser un poco más duros que gomas "nuevas", cosa que se agradece, en neumáticos modernos que llevan un perfil bajo (45 en mi caso) y qie aguantan mejor los bordillos de las aceras...
Lo dicho, 5000 km en dos meses y en cuanto a comportamiento, perfecto, un poco ruidosos, pero con lo ruidosa que es la zafira.... Q más da!
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Yo la verdad es que cuando los puse no pensaba que me iban a durar más de 20-25 mil km y por eso no hice la permuta , con el precio que me salieron merecía la pena probar y más sin saber cuanto tiempo más aguantaré la zafira , pues cuando la faena se normalice (si es que lo hace algún día) mi idea es cambiarla , pues ahora vuelvo a necesitar una furgoneta y el caso es no tener dos vehículos. Las delanteras las cambié porque no me gusta apurar neumáticos , sino podía haber aguantado seguro hasta los 50.000 y las traseras las he cambiado porque se habían taqueado y como no las había permutado las he aguantado hasta los 45.000 km ,pero tenían mucho dibujo todavía.
Resumen con fotos ,
Primer cambio 4 ruedas insaturbo
(http://i67.tinypic.com/6yh66v.jpg)
Rueda delantera a los 7.000 km
(http://i63.tinypic.com/2w5r85v.jpg)
Rueda delantera a los 15.000 km
(http://i65.tinypic.com/2lv24np.jpg)
Rueda delantera a los 38.000 km , así estaba antes de desmontar
(http://i65.tinypic.com/260768i.jpg)
Rueda trasera a los 45.000 y pico antes del cambio
(http://i64.tinypic.com/6qb5uw.jpg)
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Cuantas quisieran de marca, llegar a 45.000 y cuantas querrían llegar a 45.000 con ese dibujo
Enviado desde mi zapatofono de 1967
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Ya he recibido respuesta de la diferencia entre ecoevolution y ecoevolution plus
Corto y pego
"Buenos dias,
El neumático varia en que la ecoevolution Plus es un neumático con una goma mejorada.
Saludos"
Una respuesta escueta , que como me comentaron en el taller la diferencia visual está en la pegatina que etiqueta al neumático , el nuevo compuesto no lleva en la goma ninguna marca que lo diferencie , lo que no me parece lo correcto pues si un taller no es legal te pueden dar gato por liebre , eso si la diferencia económica es poca . Me imagino que una sustituirá a la otra y en varios meses solo quedará la plus.
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Alberto, ya vas contando el resultado de los plus
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Alberto, ya vas contando el resultado de los plus
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Ok , aunque no creo que los aguante más que estos .
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Ya llevo 10.000km recorridos, y todo perfecto, en seco y agua, buena frenada y adherencia.
Y seguimos... [emoji6]
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Hola amigos, pues mi experiencia no ha sido buena, después de 20000km, me cambiaron una en garantía, otra la cambie hace un mes, hoy estoy en borato, para cambiar una de delante... O sea, las dos de delante, de lo que tenían, para cambiar ya, pues tengo miedo de que haga reventón, en la carretera, con la familia en vacaciones. De lo que había, pongo unas norauto no seque 3 q ha salido ahora y que me aconsejan.....
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Lo de los neumáticos reciclados está genial, pero yo hasta que no vea pruebas de un vehículo con pruebas como esquiva del alce con estos neumáticos, en seco y en mojado y otros equivalentes pero de marca referente (sea primera marca o no de un grupo conocido), como Good Year, Hankook, Bridgestone o Michelin.
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yo nunca he puesto unos reciclados, prefiero que sean nuevos. De todos modos, al menos por aqui no se encuentran reciclados facilmente...
Los neumáticos reciclados no son neumáticos de 2nda mano,son unos nuevos. También los llaman neumáticos ecológicos ya q se hacen de la materia secundaria (desechos). Se hacen de sílice, almidón de maíz o caucho natural.
De hecho, tb me toca cambiar los neumáticos, por ahora llevo los q me dejó el antiguo dueño del coche y he encontrado los de Falken en http://www.neumaticos-guru.es/ (ftp://www.neumaticos-guru.es/) por unos 64 euros.
Qué decís sobre esta marca? alguién la tiene?
Saludos
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Sé que es un tema antiguo, pero considero es importante continuarlo ya que es cada vez más comun; además, con los precios que tiene son increíbles. Con respecto al tema en cuestión, considero muy interesante esta opción, les cuento un poco más mi experiencia.
Hace ya tiempo (poco menos de 2 años) mi madre tenía que hacer el recambio de los neumáticos en su coche (un bonito Prius 2012) y le salía poco más de 350€ el recambio. Resulta que le comentaron de esta opción, junto a los números, y decidió aceptar. Por algo más de 250€, el ahorro fue grande (un 25% aprox). Yo fui uno de los primeros en decirle que no me gustaba la opción, pero resulta que cuando llegó a los 40 000 km a mediados de Octubre 2016, los neumáticos estaban muy bien, con buen dibujo. Decidió hacer otro cambio, volvió a ponerle otra vez el mismo tipo de neumáticos. Precio final 273€, nada mal cierto?
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Ahora las que llevo tienen unas 31.000 y las otras 24.000 , las permuté las delanteras con 15.500 y las traseras con 8.500 . De momento todo normal , y el otro día se portaron bien con toda el agua que a caído estos días por valencia , de gandia a valencia , cayendo una monumental que los limpias no daban a basto y por la autopísta con charcos y todo 0 problemas . Las veces que con agua he notado poco agarre debe de ser porque aquí llueve muy poco y hasta que no se limpia la carretera no se agarra bien.
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Bueno pues yo el lunes reventé una rueda delantera michelín, estaban a medio uso todavía, pero como tenía que cambiar las dos, y ya me he vuelto un poco vago para poner cadenas, he puesto las 4 nuevas de invierno, esta vez me he decantado por unas insa turbo pirineos, después de hablar con mucha gente que las lleva montadas (un amigo taxista lleva 90.000 kms con ellas , ya ha pasado el testigo de desgaste hace unos dias y va a montar las mismas).
Llevo la 195/65R15 91H, las mas baratas que había visto me salian a 65€ cada una y estas me han costado 191€ las 4 con dos años de garantía que incluye el vandalismo + 40€ de montarlas con válvulas nuevas y contrapesadas.
Les he hecho de momento 250kms, pero ayer con la cantidad de agua que cayó en zaragoza se agarran muchísimo y el coche frena mucho antes que cuando eran nuevas las michelín, ya iré contando el resultado que dan, pero de momento super contento con ellas.
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Yo no montaria reciclados
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Buenas noches, me cole en el precio fueron 151€ + 40 del montaje, contrapesado y válvulas, hoy llevo ya 2200kms con ellas puestas y de momento van de cine, con las heladas que están cayendo aquí las ruedas se agarran como una lapa, hoy -5° con hielo por todos sitios y aparte del agarre en curva, me sorprenden gratamente en la frenada y en el arranque en cuesta con hielo
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Holaaaaa
Yo las lleve, y la verdad es que el resultado es agridulce....
Por una parte, hay peligro que se desencole y pueda padecer un accidente, como tienen garantía, conviene ir revisándolos....
Por otra, el agarre y duración son muy buenos.
No dejan de ser otra opción, no son de segunda mano, ni de segundas o terceras marcas, cuya calidad deja mucho que desear....
feliz año a todos
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De momento las Insa turbo Pirineos van de lujo, no pierden aire, el agarre es excepcional, y no se ve desgaste irregular por ningún sitio, en estos momentos se les han hecho 7000 kms y sin ningún problema
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Me viene de lujo todas vuestras vivencias con este tipo de neumáticos, mañana tengo que ir a que me den precio de los dos delanteros y baraja está posibilidad, pero en mi entorno no conocía a nadie que hubiera probado este tipo de ruedas, porque los de las tiendas te dicen que salen buenos hasta los chinos esos de 30 euros por rueda.
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10000 kms y siguen como nuevos, buen agarre tanto en temperaturas de - 10° como en temperaturas de 29°
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Yo sigo gastandolos , para decir toda la verdad , me tocó cambiar dos neumáticos con 33.000 km , le habían salido unas pequeñas grietas laterales .
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Buenas
Me va a tocar pronto cambiar los neumaticos de mis dos coches, aunque sea de dos en dos. En la gran picasso llevo unos kumho que salieron bien de precio y tienen 44.000 km, y les queda un par de meses, unos mil o dos mil mas para llegar a las marcas.
¿Donde puedo comprar reciclados, al menos para comparar precios?
Un saludo
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Yo los compré directamente al fabricante por medio de su página web, Inss Turbo, yo puse el modelo Pirineos que es neumático de invierno, llevo 10000 kms tanto con heladas intensas, nieve y temperaturas de 29° y estoy encantado con ellos, tanto en el precio (151€ los 4 neumáticos + 40€ que me cobraron del montaje, equilibrado y valvulas), en agarre y desgaste
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151 por los cuatro???? eso sale a 38 pavos cada uno. ¿Y luego te buscaste un taller para montarlos, o ellos ya te dicen donde tienes que ir?
¿Alguien conoce algun modelo que salga bueno para uso normal todo el año? Vivo en madrid, no tengo esas temperaturas, los mios no deberian ser de invierno, sino para todo el año
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El taller fui a uno de al lado de mi pueblo, con respecto a los neumáticos de todo tiempo yo trabajo en asistencia en carretera y en todos los camiones ponemos está marca de ruedas de todo tiempo y nos están dando muy buen resultado
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El modelo de verano (todo el año) es el insa turbo ecoevolution plus , los talleres oficiales de la marca tienen varios nombres , está conforauto , neumaticos soledad , ecological drive
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Bueno, pues después de 25000 kms me ha tocado cambiar los neumáticos delanteros, los traseros siguen completamente nuevos, pero los delanteros los deje a ras del chivato ya, ahora le he puesto delante unos michelín energy, los dos por 90€ montaje y contrapesado incluidos.
En cuanto llegue el invierno le volveré a montar las insa turbo pirineos
Saludicos
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Eso ke hacen es lo ke se llama recauchutar. Se elimina la banda de rodadura y se le coloca otra, ke seguro no tiene la calidad de material del original. Además la carcasa del neumático, una parte muy importante del neumático, lleva un porrón de kms y a saber como están hechos. Para mí es como si fueras a un restaurante y te pusieran las sobras excogidas del anterior, en un plato nuevo y limpio. Pagas menos pero... ¡Ah! si no te importa y sabes lo ke llevas puesto y conduces en consonancia, pues me imagino ke ta quita el hambre como en el restaurante.
Que NO, que ya lo explico truly, un poco más arriba no es lo mismo reciclados que recauchutados, además yo trabaje hace muchos años en talleres de ruedas y en turismo estaba prohibido recauchutar (más ahora), solo se permitia recauchutar en camiones (y no se si se sigue permitiendo)
Pues será como dice Truly no lo discuto ¡eh!, pero si ves el video del proceso de recauchutado es el mismo ke el video del enlace de reciclado. Puedo estar equivocado, pero me da ke cambian el nombre a reciclado y suena hasta bien y todo.
De todas formas seguro ke buscando, se encuentran ofertas de neumáticos nuevos de marcas no tan caras, a mejor precio ke esos reciclados. Pero vamos, cada cual verá si le convienen o no.
Hay un compañero del foro ke creo trabaja en michelín, si lee el post seguro nos saca de dudas.
+1, eso del reciclado como comentas es un recauchutado pero con otro nombre para confundir a la gente.
https://elpais.com/economia/2016/05/13/actualidad/1463152232_367976.html
"Puede ocurrir que el neumático pueda vuelva a tener vida propia. Dos entidades privadas, Signus y TNU, con los llamados sistemas integrados de gestión, son los que establecen si un neumático es apto para ser reutilizados o tiene que ser reciclado. Si puede ser recauchutado, es decir, reparado, podrá volver a la carretera, siempre y cuando cumpla los mismos estándares de calidad de las ruedas nuevas."
Lo importante, para mi, no son las conjeturas, ni juicios baladíes, son pruebas, si son satisfactorios o no, yo, estuve usando insa turbo, pero en un patrol, para montañas, ruedas de taco, y no me dio problemas, hice el burro, trialeras, pistas, circulando fuerte, y carretera, aunque más suave, con las inercias de un patrol, levantado de suspensión y tacos... Ahora bien, en carretera de montaña con hielo, no hacia falta cadenas!!!
Hay neumáticos de marca conocida, qie teñirá, aconsejo leerla comparativa de neumáticos de autobild, te rompe esquemas...
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no te lo discuto, yo tambien uso unos insa turbo en el cherokee que tengo para el pueblo, caminos y tierras... y las ruedas van bien.
Pero hay que ser conscientes que no se le puede exigir lo mismo que a un neumatico "bueno", y hay que adaptar la conduccion a esta circunstancia.
como indicas, para un todo terreno los veo una buena opcion, que al final se circula a baja velocidad generalmente y tener un reventón puede no suponer gran riesgo, yo por ejemplo cuando tengo que usarlo por carretera no suelo pasar de 90km/h, por seguridad, aparte de que al ser neumaticos de tacos cuanto mas rapido vas mas ruido hacen y resulta incomodo...
pero yo, a mi coche de uso diario y de viajar con mi familia no creo que se los montase, cuando vas de viaje en algun adelantamiento o algun despiste te puedes poner a 160 por hora sin darte ni cuenta y...circular a esa velocidad con unas ruedas recauchutadas... mal royo ee ee
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Os pongo un vídeo donde se habla sobretodo de cómo se produce el caucho y en que condiciones trabajan <mazo , además al final del vídeo sale una empresa alemana que también hacen recauchutado https://www.youtube.com/watch?v=InNktaWTE8U&feature=youtu.be
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Yo también he llevado neumáticos recauchutados, pero en mi primer todoterreno, un Vitara de 75 cv, en campo es una de las ruedas calidad/precio mejores que puedes poner, para carretera yo no las pondría. De hecho, hace un año que preparé mi último todoterreno y he elegido unas BF GOODRICH AT, para sólo tener un juego de neumáticos. Antes tenía unas de tacos (recauchutadas) y otras de carretera para el verano.
Un compañero mío, de trabajo y de aventuras todoterreno, se le ocurrió meter unas recauchutados en su Fiat Bravo, primera y última vez, a parte de los plomos que tienen que colocar en la llanta para dejarla medio bien, el agarre le defraudó. Éste chico, en su Suzuki Samurai de 65 cv, lleva unas Insa Turbo con tacos y está encantado con ellas, pero para verano tiene otro juego de neumáticos.
Sinceramente, no creo que los neumáticos recauchutados sean los más apropiados para llevarlos en una monovolumen en la que viajas con la familia [emoji17], en un todoterreno la cosa cambia, sobre todo si se utiliza casi exclusivamente en campo.
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Bueno, pues otro que se va a sumar al carro de probar estos neumáticos reciclados, ya iré comentando sensaciones y durabilidad, ya que por poco más de 40€/rueda montada y equilibrada, son muy buena opción.
A mi parecer, debería de ser obligatorio que todas las marcas de neumáticos, hiciesen al menos una linea de neumáticos reciclados, así habría mas donde elegir y de paso les obligas a reciclar parte de los deshechos que generan, ya que está muy bien eso de ganar dinero sabiendo que parte de lo que fabrican, quedará en un descampado como el de Seseña, y cuando está lleno, pues lo mismo que ocurrió los queman y vuelta a empezar.
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Bueno, pues otro que se va a sumar al carro de probar estos neumáticos reciclados, ya iré comentando sensaciones y durabilidad, ya que por poco más de 40€/rueda montada y equilibrada, son muy buena opción.
A mi parecer, debería de ser obligatorio que todas las marcas de neumáticos, hiciesen al menos una linea de neumáticos reciclados, así habría mas donde elegir y de paso les obligas a reciclar parte de los deshechos que generan, ya que está muy bien eso de ganar dinero sabiendo que parte de lo que fabrican, quedará en un descampado como el de Seseña, y cuando está lleno, pues lo mismo que ocurrió los queman y vuelta a empezar.
Recauchutados, son recauchutados no "reciclados"
Pues a mi modo de ver no, casi mas bien todo lo contrario, al menos para turismos que circulan por carretera.
Yo unicamente llevo recauchutados en el todo terreno que utilizo el 80% para ir por campo, caminos, tierras y barro, eso si, por carretera es insoportable ir a mas de 90 km/h, de hecho nunca paso con ese coche de los 90 o 100 km/h, pero vamos, para el uso que le doy a ese coche que lo tengo en el pueblo (no le hago mas de 2000km anuales) son buena opcion.
Eso si, a mi me costaron 90€ cada neumatico (montado y equilibrado)
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El término “recauchutado”, técnicamente, es que te colocan una nueva banda de rodadura sobre la antigua, y es seguro siempre que se utilice una carcasa en condiciones; en el caso de los reciclados, “eliminan” la vieja banda de rodadura y le colocan una fina capa de caucho para luego colocar una nueva banda con sus flancos nuevos también, con lo que algo varía el proceso; pero de todos modos, ya iré diciendo sensaciones y demás cosas con el tema por aquí.
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En coches están prohibidos las ruedas recauchutadas, solo se permite en camiones o por lo menos era así hace 20 años cuando trabaje en taller de ruedas y este blog opina lo mismo, aunque eso de que las ruedas de coche usan lonas.... Eso eran las diagonales hace ni se sabe años, ahora son radiales
http://blog.signus.es/es-posible-recauchutar-un-neumatico/
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En coches están prohibidos las ruedas recauchutadas, solo se permite en camiones o por lo menos era así hace 20 años cuando trabaje en taller de ruedas y este blog opina lo mismo, aunque eso de que las ruedas de coche usan lonas.... Eso eran las diagonales hace ni se sabe años, ahora son radiales
http://blog.signus.es/es-posible-recauchutar-un-neumatico/
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[plas] [plas]
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En coches están prohibidos las ruedas recauchutadas, solo se permite en camiones o por lo menos era así hace 20 años cuando trabaje en taller de ruedas y este blog opina lo mismo, aunque eso de que las ruedas de coche usan lonas.... Eso eran las diagonales hace ni se sabe años, ahora son radiales
http://blog.signus.es/es-posible-recauchutar-un-neumatico/
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Muy buen artículo, pero habla del recauchutado, no del reciclado, que como ya expliqué es distinto.
Lo mismo nos ocurre con multitud de piezas del coche, las podemos comprar de intercambio, que realmente son piezas revisadas y puestas a punto para su nuevo uso.
Como ya he dicho, yo voy a probar, y quien sabe, lo mismo hay sorpresa y estamos equivocados...
Si hoy día prácticamente todo puede tener una segunda vida, ¿porqué no darle una oportunidad a esto?
Si me equivoco, tranquilos que os informaré, pero si no, también lo haré, para quien pueda interesar.
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Bueno, pues otro que se va a sumar al carro de probar estos neumáticos reciclados, ya iré comentando sensaciones y durabilidad, ya que por poco más de 40€/rueda montada y equilibrada, son muy buena opción.
A mi parecer, debería de ser obligatorio que todas las marcas de neumáticos, hiciesen al menos una linea de neumáticos reciclados, así habría mas donde elegir y de paso les obligas a reciclar parte de los deshechos que generan, ya que está muy bien eso de ganar dinero sabiendo que parte de lo que fabrican, quedará en un descampado como el de Seseña, y cuando está lleno, pues lo mismo que ocurrió los queman y vuelta a empezar.
@jcarcar, piénsalo bien, por ese precio no puedes poner ninguna rueda decente, puedes ahorrar en muchas cosas, pero no lo hagas en neumáticos.
Hablando de ruedas recauchutadas, el jefe de mi padre se le ocurrió colocar unas ruedas recauchutadas en la dirección del tráiler que llevaba mi padre, la cosa acabo con el camión quemado y mi progenitor con un chichon, debido a un reventón de uno de esos neumáticos.
Como ya he dicho yo también he llevado ruedas recicladas, marca Insa Turbo, en el todoterreno y una vez hablándolo con un mecánico que llevaba mantenimiento de todoterrenos, me comentó que el había visto 2 neumáticos reventados de ésta clase en los coches que llevaba el mantenimiento.
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El término “recauchutado”, técnicamente, es que te colocan una nueva banda de rodadura sobre la antigua, y es seguro siempre que se utilice una carcasa en condiciones; en el caso de los reciclados, “eliminan” la vieja banda de rodadura y le colocan una fina capa de caucho para luego colocar una nueva banda con sus flancos nuevos también, con lo que algo varía el proceso; pero de todos modos, ya iré diciendo sensaciones y demás cosas con el tema por aquí.
no estoy de acuerdo, el recauchutado es lo que tu defines como "reciclado", en ningun caso te van a colocar una nueva banda de rodadura directamente sobre la antigua, seria una locura, siempre se quita la vieja, se deja solo la carcasa y luego ya le pegan la nueva banda...
y el reciclado es... el suelo que utilizan en los parques infantiles para que los niños cuando se caigan no se hagan daño, o para asfaltos, y otros miles de usos que puedas imaginarte en los cuales trituran el neumatico y lo utilizan como materia prima para fabricar cualquier otra cosa..
https://elpais.com/economia/2016/05/13/actualidad/1463152232_367976.html
"Puede ocurrir que el neumático pueda volver a tener vida propia. Dos entidades privadas, Signus y TNU, con los llamados sistemas integrados de gestión, son los que establecen si un neumático es apto para ser reutilizado o tiene que ser reciclado. Si puede ser recauchutado, es decir, reparado, podrá volver a la carretera, siempre y cuando cumpla los mismos estándares de calidad de las ruedas nuevas.
Si las gestoras detectan que el neumático no tiene ningún futuro porque está muy deteriorado, tiene que ser reciclado. Se aplicará un proceso de destrucción y descontaminación que llevará a la rueda a convertirse en calzado, guantes o césped artificial."
https://www.circulaseguro.com/neumaticos-recauchutados-degradacion-neumatico/
https://www.circulaseguro.com/neumaticos-recauchutados-ii-cuando-tiene-sentido/
"¿cuándo tiene sentido recauchutar un neumático? Como comentamos, el neumático hay que sustituirlo cuando su vida útil termina, o sea, por desgaste o bien por tiempo. La clave de todo esto está en que un neumático se recauchuta cuando se desgasta en muy poco tiempo, pero acumulando un gran número de kilómetros, lo cual descarta a los turismos.
¿Por qué descartamos a los turismos? Una buena razón es que sus neumáticos no se diseñan para que puedan ser recauchutados (hablamos del caso de Michelin), pero sí que se diseñan así los neumáticos para los aviones, autobuses y camiones."
https://www.circulaseguro.com/neumaticos-recauchutados-iii-como-se-recauchuta/
RECAUCHUTADO:
https://www.neumaticoslider.es/consejos-neumaticos/recauchutado-y-neumatico-recauchutado
https://www.youtube.com/watch?v=b6NEqrRybtk
RECICLADO (o reutilizado):
https://www.elespanol.com/branded/reciclaje-neumaticos-usados/
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Bueno mi experiencia conduciendo con los insaturbo 150.000 kms he gastado 14 neumáticos , sólo he tenido el problema de grietas en los neumáticos traseros el año pasado en la itv , me la tiraron para atrás , pero pude salir circulando con el vehículo , éste año en agosto puse las dos delanteras nuevas . De momento sigo vivo , parece que llevar estos neumáticos es como jugar a la ruleta rusa , si no fueran seguros no se permitiría su venta , sigo pensando que es más seguro llevar uno reciclado que un michelin con 50.000 kms , los he llevado por carretera y 0 problemas . También es verdad que antes no encontrabas ruedas de marca puntera para la medida 225/45/17 por menos de 500 euros las 4 , eso es lo que me costaron las pirelli p7 con los 80 euros de descuento ya aplicados de un plan prever de neumáticos , ahora ya las hay más económicas de hecho el otro día cambié las dos traseras por unas goodyear eagle f1 asimetric 5 , me salieron por 154 las dos , eso si las insaturbo me pedían 86 por las dos , pero tardaban 3 días en tenerlas , así que por rapidez ésta vez puse las otras y porque el precio del neumático es casi la mitad de lo que costaban antes .
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Está bien escuchar opinión de alguien que las haya usado, por lo que he leído, te han durado una media de 20000 kms cada par (imagino), con lo que no está mal por el precio que tienen, yo si se portan bien los volveré a montar, aún no lo he hecho porque sigo con la zafi en chapa y pintura, pero ya me los tienen reservados para cuando yo pueda.
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Las he llevado algo más los tres últimos pares están cambiados a los 30.000 , el resto los cambié sobre los 40.000 , menos unas traseras que creo que el final les hice unos 50.000 , pero lo mejor es permutar cada 10.000 , las que cambié en agosto no las permuté y como el año anterior me salió lo de la itv las cambié antes de pasar la itv y las traseras las he cambiado ahora con 30.000 y estaban con mucho dibujo todavía , pero con más de 330.000 kms no se si volveré a tener que cambiar ruedas antes de jubilarla.
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Bueno mi experiencia conduciendo con los insaturbo 150.000 kms he gastado 14 neumáticos , sólo he tenido el problema de grietas en los neumáticos traseros el año pasado en la itv , me la tiraron para atrás , pero pude salir circulando con el vehículo , éste año en agosto puse las dos delanteras nuevas . De momento sigo vivo , parece que llevar estos neumáticos es como jugar a la ruleta rusa , si no fueran seguros no se permitiría su venta , sigo pensando que es más seguro llevar uno reciclado que un michelin con 50.000 kms , los he llevado por carretera y 0 problemas . También es verdad que antes no encontrabas ruedas de marca puntera para la medida 225/45/17 por menos de 500 euros las 4 , eso es lo que me costaron las pirelli p7 con los 80 euros de descuento ya aplicados de un plan prever de neumáticos , ahora ya las hay más económicas de hecho el otro día cambié las dos traseras por unas goodyear eagle f1 asimetric 5 , me salieron por 154 las dos , eso si las insaturbo me pedían 86 por las dos , pero tardaban 3 días en tenerlas , así que por rapidez ésta vez puse las otras y porque el precio del neumático es casi la mitad de lo que costaban antes .
También se permite la venta de neumáticos chinos muy baratos, pero eso no quiere decir que sean recomendables.
También hay gente que va con sus potentes todoterrenos a 160 km/h con neumáticos recauchutados y están encantados, pero en los propios talleres donde los montan me han comentado que esos neumáticos no son para eso.
Lo de que se agrieten antes y la casi imposibilidad de equilibrarlos son características de los neumáticos recauchutados.
Como ya he comentado, mi compañero puso un par de estos neumáticos y dijo una vez y no más. Os aseguro que no es de colocar primeras marcas, pero le decepcionó el agarre en mojado.
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Yo estoy de acuerdo con @Tony (Burgos)
He visto y probado neumaticos chinos como k con el suelo mojado patinaban hasta en modo abuelo, y se permite su venta.
Llamadme raro pero yo con frenos y ruedas no me la juego y no escatimo ni 1 euro.
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Bueno, pues haciendo caso omiso a todos los detractores que habéis dado vuestra opinión, tan valida como la de los partidarios, ya tengo montadas unas Insaturbo Ecoevilution; ya iré informando de su eficacia, en los primeros 100kms, como cualquier otro neumático, y esoque probe a estrujarlos en alguna rotonda, y no patinaron; espero no confundirme y que salgan bien, pero os iré informando.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20191224/02bf00c20d46b642cf0c697066d3d2f4.jpg)
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Bueno, pues haciendo caso omiso a todos los detractores que habéis dado vuestra opinión, tan valida como la de los partidarios, ya tengo montadas unas Insaturbo Coevolution; ya iré informando de su eficacia, en los primeros 100kms, como cualquier otro neumático, y esoque probe a estrujarlos en alguna rotonda, y no patinaron; espero no confundirme y que salgan bien, pero os iré informando.
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Disfrutalas tranquilamente , no están exentas de fallo , pero como cualquier otra marca de neumáticos , ya he comentado mi experiencia y mi consejo sería que las permutes cada 10.000 y tendrás neumáticos para hacerles 40.000 sin problemas y si no haces muchos km al año siempre puedes pensar en cambiar cada 30.000 , por precio no será .
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Yo hago unos 30000 por año, y desde que tengo la zafi es la tercera vez que cambio una pareja, ya que normalmente, pongo nuevas atrás y permuto las traseras a delante para desgastar, mas o menos un cambio cada año y un año sin cambiar, con lo que hay unas que están detrás un año(seria este caso) y otras dos años, con lo que ya iré informando.
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Eso mismo hago yo y me vienen a durar unos 40 o 45000 km si primero las pongo atrás y luego las paso delante O0
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Yo hago unos 30000 por año, y desde que tengo la zafi es la tercera vez que cambio una pareja, ya que normalmente, pongo nuevas atrás y permuto las traseras a delante para desgastar, mas o menos un cambio cada año y un año sin cambiar, con lo que hay unas que están detrás un año(seria este caso) y otras dos años, con lo que ya iré informando.
Ese metodo que comentas es el mejor, y es lo que recomiendan fabricantes como michelin, etc etc... asi lo hago yo tambien, nuevas detras, y las que tenia atras que estarán a mas de media vida las pasas delante para que se vayan desgastando O0
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Ayer en un rally de clásicos vi esta rueda en un mini me pareció muy cantosa la banda de rodadura y me acordé de este tema.
Entiendo que este tamaño de rueda debe de ser difícil de encontrar y sea rentable el encontrar este tipo de rueda(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200126/28af32477997c21f1f5014d462063017.jpg)