El chivato del sistema OBD, obligatorio en Europa, indica dos cosas:
-Si parpadea, indica un fallo de encendido (chispa de las bujías), por lo que hay que revisar este sistema (cableado, bobina, módulo, bujías...). Lo malo es que si ha parpadeado durante cierto tiempo, lo que indica que no ha habido chispa y cierta parte de la gasolina se ha quedado sin quemar, ésta ha ido a parar al catalizador, donde puede haberse quemado espontáneamente provocando la fusiòn de parte del núcleo de cerámica, lo que inutilizará el catalizador tarde o temprano.
-Si se enciende continuamente es porque el sistema de regulación de la mezcla aire/gasolina no consigue ajustarla correctamente. Normalmente suele deberse al mal funcionamiento de la sonda lambda, de su cableado, o del propio catalizador. Ambas cosas pueden comprobarse fácilmente mediante un analizador de gases de escape y un polímetro, pero claro, si el taller no dispone de analizador de gases o no saben utilizarlo, no localizarán la avería.
En cuanto al empañado de los cristales, puede ser que tengas la rejilla de entrada obstruída, como te ha dicho Chicago, o que el filtro de polen esté muy sucio, ocasionando el mismo efecto de obstrucción. No obstante, lo más probable es que se te haya quedado cerrada la trampilla de recirculación de aire, con lo que al no entrar aire del exterior, se empañan los cristales. Esta trampilla, así como el filtro de polen se encuentran detrás de la guantera. Hace unos meses colgué un brico explicando cómo cambiar el filtro de polen.
Un saludo.
