Estoy de acuerdo con Multiplero.
Yo creo el Zafira Tourer de 165 cv será el mismo (excluyendo motor claro está) que el Diesel Biturbo de 195 cv y que el 1.6 SIDI gasolina de 200 cv. Frenos, dirección y caja de cambios serán prácticamente iguales.
Por lo que he leído y visto en el sitio de internet de BR Performance son unos buenos profesionales. Y la repro stage 1 que es la que lleva el motor a 205 cv es relativamente moderada. La única duda que me queda es si no sería conveniente tocar algo el embrague para que no sufra tanto con el aumento de par motor...
Tengo claro que en este caso y desde el punto de vista mecánico una repro stage 1 bien hecha es recomendable.
Saludos
Hola a todos:
Si haces una repro, hay que ser escrupuloso con:
*El aceite y el filtro: 1 año o 30 mil kms. (yo adecuaría a 1 año y 20 mil kms.).
*Cambiar la valvulina del cambio y si tienes la mala pata de tener una caja M32 de hasta 2011 (pongamos fin de 2011), no utilizar la 6ª marcha desde pocas revoluciones (el piñon de la 6ª era de pocas dimensiones, y con relativos problemas de engrase). Poner una valvulina de lo mejor que se encuentre (incluso si la caja es posterior a finales de 2011). --->>>> el cambia ha de hacerse sin quitar el tapón de nivel: se vacía y se llena "hasta arriba". Más aceite mejor refrigeración de los rodamientos.
*Olvidarse de que la valvulina es "de por vida", y cada varios miles, cambiarla.
Ser escrupuloso con algo que,
sin repro y con los caballos que sean... ¿quien lo hace?:
*Estar al ralentí alrededor de 1 minuto antes de parar el motor..., y no mover el vehículo sin haberlo dejado también, "voltear o mover" el aceite por sus circuitos.
Y ya, ojo con quién mete mano a la centralita. Personlamente prefiero un taller donde hay alguien que se responsabiice, que le vea yo y sobre todo con una factura y garantía de lo realizado de por medio, que otros que has de enviarles por mensajero la centralita, vete a saber qué hace. Luego te vuelve, la montas tú y...
Un saludo