Tema: se me enciende una luz amarilla cochecito con llave inglesa

[neumatic]

si que son los calentadores hay alguno que te falla a mi me paso lo cambie y adios a la luz

[mike0110]

Serán mamonazos los de la Opel!!.....me dicen: sí,sí, será algún calentador....se cambian los 4 y ya está. Al decirle que tengo una extensión de garantía....UUYYY!!!...pues que le tienen que admitir la reparación los de la garantía, porque entienden que es una pieza de desgaste, como las ruedas, y que de tener muchos kms. no entrará. Pue la mía tiene 25000!!!! ya véis que desgaste!!...y además paciencia, que le tienen que contestar por fax!!! como si tuvieran que ir andando!!!
Por si no entra ya me ha anticipado que cuestan 40€ por calentador + mano de obra+ IVA.  Yo también le he informado que si no entra me llevo el coche, porque en una tienda de recambios me los han presupuestado en 21€ cada uno...vaya...como en origen!!!
Ciao

[TRULY]

es lo que tiene el conce oficial. En efecto es una pieza de desgaste y no entra en garantia lamentablemente. 25.000 son muy pocos km, pero si son todos de ciudad, arranca para, si puede haberse ido uno o dos

[cocofanio]

Hace poco los cambié, los 4 y lo hice yo solito.

Los de origen Opel son Beru y yo puse Bosch. (15 euros /unidad)

Sólo decirte que tenía 1 fundido, pero al cambiarlo, la centralita detecta consumos diferentes y se vuelve a encender la lucecita. Tienen que ser los 4 iguales, al menos en la mia.

Los puse con 50000 km y es muy fácil.

Salu2

[mike0110]

Confirmado lo que todos me decís. No me entra en la garantía, así que me los cambiaré yo.
Así que los de origen son Beru?, manda huevos!!....los he conseguido en una tienda de recambios a mitad del precio del conce....y también Beru....
Un saludo.

[cocofanio]

De todas maneras, hasta que no los desmontes no sabrás la marca. En principio no importa siempre que no los mezcles. Tienen resistencias diferentes y esa diferencia por pequeña que sea la detecta y se enciende la lucecita. Pon los 4 iguales y por el precio que valen, te puedes permitir el lujo de tirarlos. Lo que hagas ya es cosa tuya.

Dinos algo si lo solucionas, dá mucho gusto ver cómo salimos adelante en estas cosillas sin el conce oficial.

[zaka]

hola alfie , el problema esque tienes mal un calentador y es por eso que se enciende la luz cuando enciendes el coche y al poco tiempo se apaga.

un saludo 

[elzafiblueline]

hola alfie , el problema esque tienes mal un calentador y es por eso que se enciende la luz cuando enciendes el coche y al poco tiempo se apaga.

un saludo 

A mi me pasa lo mismo,he cambiado los cuatro calentadores y me sige pasando 

[TRULY]

egr quizas Raul?

[cocofanio]

si es de EGR, además te dará tirones en frio, como si se "disparase el turbo" durante unos instantes. Otras veces aceleras y no se corresponde la potencia del motor con lo que pisas el acelerador. Además sobre 90 ó 100 km/h se enciende el testigo de averia motor y se pone en modo "proteccion", sin pasar entonces de 80-90 km/h

Con todo esto, ya nos dirás.

[elzafiblueline]

No me da tirones,ni se me enciende la luz condiciendo,se me enciende al meter la llave del contacto pero una vez arrancado se quita.

[cocofanio]

comprueba los cables y si están bien quizás sería recomendable una pasadita por el ordenador (TECH??) a ver que dice

[elzafiblueline]

en eurossss como se llama eso??

comprueba los cables y si están bien quizás sería recomendable una pasadita por el ordenador (TECH??) a ver que dice

[cocofanio]

desconozco lo que te cobran, por eso digo comprobar cables y pipas ya puestos.

por que si los calentadores están bien y los cables tb, ...el módulo de pre-calentamiento (temporizador) creo que va con la centralita y no tenemos medios para comprobar en casa (creo)

[elzafiblueline]

La EGR eran unos 500 pavos 

[cocofanio]

si la cambias tu te sale por unos 240 la EGR modelo 2004 2.0 DTI

este enlace es de ebay, un poco más barato??, no lo sé

http://cgi.ebay.co.uk/Vauxhall-Astra-Vectra-Zafira-2-0-2-2-Diesel-EGR-Valve_W0QQitemZ330287354769QQcmdZViewItemQQptZUK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM?hash=item330287354769&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=72%3A1301%7C66%3A2%7C65%3A12%7C39%3A1%7C240%3A1318

[cocofanio]

otra cosa, los calentadores nuevos, no tienen por qué fallar, pero yo los compruebo con un tester.
sólo mira si hay continuidad, o sea, si pasa la corriente desde el borne donde se pone el cable hasta la rosca del calentador. Si hay continuidad, es que funciona, poco o mucho , pero funciona. Lo malo, es que la centralita detecta si uno de ellos es de otra marca, pues las resistencias tienen consumos diferentes entre Beru y Bosch. A mí me pasó, cambié los 2 fundidos y seguía el fallo. Cambié los otros 2 , en total los 4 de la misma marca y se acabó.

[elzafiblueline]

Ahora llevo los beru de fabrica,pero compre los bosh. cambien los cuatro y me seguia pasando.

[cocofanio]

tienes un poltergueist en el motor que te está chuleando fijo.

si tienes medios, una bombillita en cada uno de los cables de modo provisional te diria si llega corriente a los 4 a la vez. con un poco de ingenio algo se te ocurirá antes de ir al taller. Eso si, ten cuidado no hagas un corto-circuito.
Mira el interior de las pipas, no esten oxidadas ni sucias....
...no se me ocurre nada mas. Pensaré en ello.
Un saludo

[cocofanio]

Se puede encender por muchas causas distintas (caudalímetro, egr...) Lo normal es ir a un taller que tenga el Tech2 y que te lo conecten para que te digan qué avería está memorizada.

A mí se me encendió la semana pasada y resultó ser el caudalímetro. Lo he cambiado y ahora va perfecto.

limpialo a ver que pasa. A FPRIETOV le funciono cambiandolo.