desde mi ignorancia porque hay que poner lavafaros?
Hay una "Guía para comprar xenón" en ebay muy interesante. Se encuentra
aquíTrascribo su texto:
"Guía para comprar Xenón
por: catfish-mms
Hoy en día uno de las principales preocupaciones de los conductores es la seguridad, de los elementos fundamentales de seguridad activa es la iluminación de nuestro vehículo de las fundamentales a la hora de evitarnos un accidente. Para ganar más luz (y por tanto seguridad) tendremos varias opciones, entre ellas la principal de esta guía: Sustituir iluminación halógena convencional por bombillas de descarga de gas xenón. La bombilla de xenón durará unas 6 veces más de lo que dura una convencional, es decir un mínimo de 2000 horas.
¿Qué no debo comprar? ¿Qué debo comprar?
En ebay podremos encontrar bombillas halógenas de imitación xenón, son idénticas a las normales pero con una pequeña cantidad de gas xenón en su interior y con el cristal de tono azulado, estas bombillas a la larga nos saldrán caras, ya que a excepción de una o dos marcas concretas (PIAA entre ellas), pueden fundirse desde los dos primeros días de uso hasta unos 5 meses. También tendremos que saber que es lo que necesitamos en nuestro caso concreto, si nuestro vehículo ya consta de toda la instalación de xenón y lo que queremos es sustituir una única bombilla tendremos que buscar bombillas del tipo D2S para el caso de faros de proyección (faros con lupa) y del tipo D2R para los faros de reflexión (faros en el que la bombilla lleva un capuchón por encima de la bombilla dentro del faro o no va dentro de una lupa). Será sencillo distinguir entre unas y otras, ya que las D2S el cristal es totalmente transparente mientras que las D2R tienen una parte del cristal tapada con un material gris.
D2S
D2R
En caso de prescindir absolutamente de instalación, optaremos por el kit de xenón. El kit de xenón consiste en un juego de dos bombillas de xenón con dos transformadores de muy sencilla instalación. Para saber que kit necesitamos, será necesario conocer el tipo de bombilla de nuestro vehículo y la tonalidad de luz que queramos. El tipo de bombilla nos vendrá en el manual (existen bastantes modelos: H1, H3, H4, H7, etc ...) o bien podremos mirarlo en el propio faro. La tonalidad de luz ya será cuestión del gusto del comprador, existen desde los 4200º K (una luz parecida a la de las bombillas halógenas pero de mayor intensidad), pasando por los 6000º K (una luz blanca con una pequeña tonalidad azul) y terminando en 8000º K y 10000º K (estas últimas ya van desde azul hasta violeta cuanto mayor sea la temperatura).
Instalación
La instalación es sencilla, lo primero tendremos que acceder a los faros de nuestro vehículo y tener mucho cuidado con todo el material, las bombillas nunca deben ser tocadas con los dedos por la parte de cristal y tampoco conviene trastear con la luz encendida ya que la salida de los transformadores alcanza los 12.000V.
Pasos:
-Desconectamos y quitamos las bombillas halógenas, los conectores de estas bombillas normalmente son del tipo Faston (por un lado es un espadín hembra y por el otro es macho (el polo de la bombilla)).
-Colocamos la nueva bombilla de Xenón en el lugar de la halógena, deberá entrar exactamente en el hueco si cuando pedimos nuestro kit especificamos con claridad el tipo de bombilla que usábamos.
-Ahora colocaremos el transformador en un lugar seguro y lo sujetaremos de manera que no caiga con la vibración, también hay que evitar interferencias con otros sistemas electrónicos del vehículo (hay casos en los que interfiere si se coloca cerca del módulo del ABS). Conectamos los cables de la nueva bombilla al transformador (es sencillo saber donde va cada cable ya que los conectores son únicos, son amarillos y negro por lo general).
-Conectamos los espadines Faston hembra del faro a los nuevos espadines macho que nos traerá un cable del transformador (el positivo con el positivo y la tierra con el negativo, la tierra suele ser un cable negro o marrón, mientras que el positivo uno rojo o amarillo).
Y con esto ya tendremos un faro con xenón, para el otro faro hay que repetir los mismos pasos. Una vez finalizado el proceso conviene regular la altura manualmente en los faros frente a una pared, o llevandolo a un taller, para evitar posibles deslumbramientos a los demás conductores.
Problemas y soluciones:
-Si nuestro vehículo consta de ordenador de abordo puede que nos diga que tenemos una luz fundida a causa del menor consumo de las nuevas bombillas. La solución sería conseguir un kit que disponga de relés para igualar el consumo al de una bombilla halógena.
-Si nos da problemas con algún módulo electrónico como el ABS, la solución será colocar el transformador en otro lugar para evitar que interfiera.
-Si compramos las bombillas separadas de los transformadores, se han dado casos de incompatibilidad entre bombillas, los transformadores de origen Alemán (Hella por ejemplo) no tienen compatibilidad con bombillas sin marca procedentes de Hong Kong, sin embargo funcionarán sin problemas con marcas conocidas como Philips, Osram, etc…
Legalidad
Estos kits aunque aseguren ser homologados nunca lo estarán, para que sean 100% legales hay que tener instalación de lavafaros y regulación automática de la altura de serie. El lavafaros evita que la suciedad del faro cause a los rayos de luz que se distribuyan erróneamente pudiendo causar deslumbramientos. La regulación automática de la altura de los faros no es la ruedita que trae cualquier vehículo, eso sería la regulación manual. La regulación automática de altura de faros consta de un sensor en cada amortiguador que si detecta mucho peso en la parte trasera del vehículo, este automáticamente bajará el haz de luz evitando deslumbramientos al ir más levantado por la parte delantera. También es posible conseguir este equipamiento por ebay.
Busqueda en Ebay
-Para encontrar el kit pondremos las palabras clave necesarias. Varios ejemplos:
”Kit Xenon”, “Bombillas Xenon”, “Xenon Bulbs”, etc...
Los precios oscilan entre los 100€ y los 250€, depende también del tipo de bombilla, las H4 suelen ser las más caras al ser largas y cortas a la vez.
-Si lo que queremos es un sistema de lavafaros, es posible conseguirlo para modelos muy concretos, hay vehículos para los que no se fabrican pero no quita la opción a adaptarlo de alguna otra marca. Varios ejemplos:
”Lavafaros”, “Headlampwasher”, “Scheinwerferreinigungsanlage”, etc...
Los precios son muy variables también, normalmente se encuentran en subasta.
-El sistema de regulación será más caro y más complicado de encontrar. Ejemplo de busqueda:
Leuchtweitenregulierung.
En función de nuestros hits de búsqueda seleccionaremos el vendedor
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-Más calidad: Conviene leer los comentarios de otros vendedores y compradores para evitar posibles sorpresas a la hora de recibir nuestro pedido.
-Más cercano: para ahorrar portes en caso de vender cerca de nuestra localidad, aunque en la mayoría de los casos no significa que sea más caro o más barato, por ejemplo, un paquete desde Alemania puede salir más caro que uno desde Hong Kong.
Estos son unos consejos rápidos, encontrarás en las páginas de ayuda de ebay toda la información concerniente a seguridad y protección del comprador para evitar posibles estafas o decepciones.
Suerte en las compras!.
Identificador de la guía: 10000000001223880[/i]"[/size]
