Tema: al sacar tapa de aceite sale humo

[marvifu]

Hola tengo una Zafi 2009 1,9 cdti con 50.000 kms
 y al sacar la tapa donde se le hecha el aceite sale vapor y si esta andando el motor sopla humo

alguna ayuda por favor

gracias

[Sardi]

A ver si te he entendido bien

Si es nada mas parar y abres el deposito del aceite es normal que salga humo por el calor del motor y de todo el conjunto, pero no se muy bien el problema porque indicas que andando sopla humo ¿vas sin tapon del aceite o a que te refieres?

[analantres]

Normal. Si el motor esta andando como tu dices, se supone que está caliente, y es normal que salga.

[marvifu]

A ver si te he entendido bien

Si es nada mas parar y abres el deposito del aceite es normal que salga humo por el calor del motor y de todo el conjunto, pero no se muy bien el problema porque indicas que andando sopla humo ¿vas sin tapon del aceite o a que te refieres?

no no ando sin la tapa , pero si en ralenti le saco la tapa sopla mucho y sale humo, como cuando en un motor antiguo bencinero se le esta pasando la compresion  hacia arriba, no se si me explico bien

[trenx]

pues yo no me entero mucho, para que quitas la tapa con el motor en marcha?

[oscar6965]

a mi la verdad que de estos tipos de motores ya no me asombra nada  ,por que si la egr peta tanto todo el sistema de admision de carbonilla ,no me estrañaria nada que las valvulas de admision acabarian cerrando hasta mal y en consecuencia el humo salga por todos los lados 

[marvifu]

lo que pasa es que se me prendia la luz de falta de aceite  , le agregue un litro y se apago , le saque la vbarilla con el motor andando y me di cuenta que soplaba y salia humo, le saque la tapa y me di cuenta que soplaba mucho

[ADRILORE]

A lo mejor te pasaste echándole aceite ya que esto hay que hacerlo a motor frío tanto la comprobación como el rellenado 

[laski]

Es normal ya que se esta moviendo el árbol de levas y se está bombeando aceite hacia la parte superior del motor, algunos hasta escupen un poco, si no te baja el nivel de aceite o tiene color raro no te preocupes mucho.
Saludos.

El aceite míralo con el coche en llano y motor frío y PARADO.

[jose angel 16882]

segun el libro se mira a los 5 minutos de aver parado no con el motor frio, y creo recordar q no soy el unico q lo mira asi en estos motores y sino a ver los espertos del foro yo lo hacia en frio asta que traduci la pegatina que llevamos encima del radiador al lado de el enganche del capo y despues de unos cuantos compañeros que me lo dijeron

[juan carlos 23]

+1

[ana0906]

Asin es en los diesel, motor caliente, y esperar 5 minutos para mirarlo

[trenx]

que pardillo soy, y yo mirandolo en frio, como toda la vida 

[marvifu]

muchas gracias por sus aportes
espero que no sea nada grave
un amigo me decia que podria ser problemas de anillos y que se pasaba la compresion, pero con 50.000 kms ??
otro dato los taques estaban secos y los descompromieron para que se llenaran de aceite( 5 /30 yo por error le habia hechado 10-40 y eso hizo que no le entrara aceite a los taques) no podria haber quedado algo mal ajustado por ese sector al sacar la tapa valvula y los taques?? no se solo se me ocurre ya que no soy experto en mecanica y no quiero que algun mecanico pillo me diga que se yo que


gracias

[trenx]

     

[JavierBriz]

muchas gracias por sus aportes
espero que no sea nada grave
un amigo me decia que podria ser problemas de anillos y que se pasaba la compresion, pero con 50.000 kms ??
otro dato los taques estaban secos y los descompromieron para que se llenaran de aceite( 5 /30 yo por error le habia hechado 10-40 y eso hizo que no le entrara aceite a los taques) no podria haber quedado algo mal ajustado por ese sector al sacar la tapa valvula y los taques?? no se solo se me ocurre ya que no soy experto en mecanica y no quiero que algun mecanico pillo me diga que se yo que


gracias

No me entero   que desmontaste la tapa de balancines entera, para ver si lubricaba, ya que te pusiste deberias cambiar la junta, yo hubiese mirado por la abertura del tapon para ver si lubricaba o no, ahora es posible que por la junta te pierda un poquito de aceite (pero no tiene porque perder)
No se desajusta nada por quitar y volver a poner la tapa, el arbol de levas lo mueve la correa de distribucion 

[marvifu]

no era para ver si lubricaba lo que pasa es que a los taques  no les entro aceite  por ser mas grueso, por lo cual estaban llenos de aire . los sacaron
los descomprimieron y los pusieron nuevamente y al hechar a a andar el motoor les entro el aciete y dejaron de sonar, no se si el mecanico pordu  dejar algo mal armado o mal puesto y por ahi se pase el aciete

[JavierBriz]

no era para ver si lubricaba lo que pasa es que a los taques  no les entro aceite  por ser mas grueso, por lo cual estaban llenos de aire . los sacaron
los descomprimieron y los pusieron nuevamente y al hechar a a andar el motoor les entro el aciete y dejaron de sonar, no se si el mecanico pordu  dejar algo mal armado o mal puesto y por ahi se pase el aciete

Pues si te quitaron los taques, te quitaron el arbol de levas y si quitaron el arbol de levas quitaron la correa de distribucion, a ver si el mecánico no te calo bien la correa de la distribucion 

[marvifu]

pero si la dejo mal calada no deberia partir el motor?

[JavierBriz]

pero si la dejo mal calada no deberia partir el motor?

Te tendria que dar una clase de mecánica y ya casi se me ha olvidado ya que lo estudie hace muuuuuuuchos años, nuestros motores son de cuatro tiempos:admision, compresion, explosion y escape si se varia los dientes de la correa de distribucion, no hace bien los tiempos y se pueden doblar las valvulas al chocar con los pistones, seguramente haya uno o dos dientes y el desfase es minimo

[ADRILORE]

Así Javi 1 , 3 , 4 ,2 el orden de encendido 
Pero tienes más razón que un santo un diente o como mucho dos no hay riesgo pero el funcionamiento    es redondo 

[trenx]

Aquí siempre se aprende cosas 

[marcelinotas]

Ademas de todo eso, si los taques (que por lo que dices son hidraulicos), tenian aire, tienes un problema en el circuito de lubricacion, y yo diria que en la bomba de aceite, porque aunque le eches un 10W40 en vez de un 5w30, el aceite tiene que circular por todas las partes del motor, te recomiendo que lo vigiles atentamente, y que no te pongas a desmontar a lo loco.

[oscar6965]

hombre yo creo que hoy en dia con la uec y su programa de control de toda la sincronizacion del motor el coche acusaria algun fallo que tendria que  ver con ello no creo que podrian  trabajar estos motores sin dar fallo en cuadro 

[marcelinotas]

En teoria si, pero si varias la distribucion uno o dos grados(mas o menos un diente de la correa), le varias el avance, es decir el momento en que realiza la explosion, y o se la adelantas, o la atrasas, en este caso la ECU no va a notar que algo va mal, pero tu si, de hay que la sincronizacion de la distribucion sea la correcta, para que las valvulas cierren en el momento justo, por que sino podrias tener problemas en el escape o la admision, como llamaradas, humos raros, tirones, etc...