Tema: como quitar el tapon del carter

[ZAFIRO021]

De ese modo tuve que quitar yo el mío.

Pero ojo!!!,. primero lo intenté con una llave de éstas, pero de mala calidad, y no mordía bien el tornillo, se escapaba.

Después lo hice con una llave de calidad, y salió a la primera.

O sea que el "hombresolo" casi no necesitó tu ayuda.     

[Pinsapa]

No creas, que hubo que hacer fuerza.

[ZAFIRO021]

No creas, que hubo que hacer fuerza.

Por eso dije: "casi"   

[xandaschurras]

Lo mejor para sacar un Tornillo o Tuerca:
1.- Aflojatodo y Destornillador de Golpe (Tipo 3 en 1, ahora hay de muchos tipos Wurth Rost off, este se usa para cosas tipo escapes, colectores, etc... que esten "grifados".
2.- Alicate de presion, normalmente cuando no sale con el destornillador de golpe, se le mete el alicate de presion porque ya las caras del tornillo o tuerca ya estan mal, y hay que reemplazar el tornilo.Si no se puede agarrar bien, pues se le da con un cincel (No afilado) y se le golpea por el lateral, a una inclinacion de 60º.
3.- Soldadura, se le suelda una tuerca o tornillo, para hacer fuerza con una llave, existen unos electrodos especiales para hacer la cabeza, sobre todo cuando rompe el esparrago.

Y si con esto no va, pues rezarle un Padre Nuestro y 3 Avemarias, martillo de 1kg y listo.

Saludos

[marcelinotas]

te falta una broca, para roscas, es una broca especial que tiene el sentido de giro al reves, y funciona de la siguiente manera: primero con una broca fina de 3 ó 4, se taladra el tornillo, y luego se usa la broca esta, que se engancha en el agujero hecho antes, y afloja el tornillo.

[xandaschurras]

te falta una broca, para roscas, es una broca especial que tiene el sentido de giro al reves, y funciona de la siguiente manera: primero con una broca fina de 3 ó 4, se taladra el tornillo, y luego se usa la broca esta, que se engancha en el agujero hecho antes, y afloja el tornillo.

Eso se llama "Macho a Izquierdas" o "Rabo de puerco", pero en este caso yo no meteria una broca en el carter (Viruta).Los hay de muchos tamaños y dependiendo del tornillo se usa uno u otro, de echo en el juego vienen 5-6 machos a izquierdas y los pequeños son los que suelen romper.

A mi me paso y lo quite con una llave de fontanero o Stilson, pero es muy poca la superficie para agarrar.

Un saludo

[marcelinotas]

te falta una broca, para roscas, es una broca especial que tiene el sentido de giro al reves, y funciona de la siguiente manera: primero con una broca fina de 3 ó 4, se taladra el tornillo, y luego se usa la broca esta, que se engancha en el agujero hecho antes, y afloja el tornillo.

Eso se llama "Macho a Izquierdas" o "Rabo de puerco", pero en este caso yo no meteria una broca en el carter (Viruta).Los hay de muchos tamaños y dependiendo del tornillo se usa uno u otro, de echo en el juego vienen 5-6 machos a izquierdas y los pequeños son los que suelen romper.

A mi me paso y lo quite con una llave de fontanero o Stilson, pero es muy poca la superficie para agarrar.

Un saludo

A si la famosa " >:Dllave de perro"

[Enrique]

yo llevo el tornillo redondeado y soldado una tuerca de metrica hexagonal de 25 y te aseguro que de ahi no se mueve, ya le he cambiado el aceite dos veces y sin problemas.

La ultima vez con javierbriz en su casa este verano, y sin problemas.

[xandaschurras]

yo llevo el tornillo redondeado y soldado una tuerca de metrica hexagonal de 25 y te aseguro que de ahi no se mueve, ya le he cambiado el aceite dos veces y sin problemas.

La ultima vez con javierbriz en su casa este verano, y sin problemas.

El problema de soldar en los coches, es que te puedes cargar la ECU por el arco voltaico, asi que siempre q se pueda, desconectar la bateria y la ecu.

Saludos

[marcelinotas]

Depues de todo lo visto, solo llego a una conclusion, si hay que sacar, se saca, aunque sea a mordiscos

[Enrique]

yo llevo el tornillo redondeado y soldado una tuerca de metrica hexagonal de 25 y te aseguro que de ahi no se mueve, ya le he cambiado el aceite dos veces y sin problemas.

La ultima vez con javierbriz en su casa este verano, y sin problemas.

El problema de soldar en los coches, es que te puedes cargar la ECU por el arco voltaico, asi que siempre q se pueda, desconectar la bateria y la ecu.

Saludos

Gracias por el consejo xandas,menos mal que lo pude quitar antes, lo solde en un tornillo de banco y sin problemas .

[SeBaS]

yo una vez quite uno con maza y escarpa