Digo yo, no podéis sacar la rotula fuera de su ubicación (hacia el motor) con otra pletina para poder bajarla un poco y así que no toque en el capó. En lugar de la rotula, solo habría una cabeza de un tornillo de 10 o 12 mm para sujetar la pletina que tendría alojada la rotula.
Ya lo he estado mirando, eso y mil posibilidades mas.
Por la parte cercana al faro, no hay problema. Hay sitio para manipular. La otra punta habria que sujetarla al capó directamente, a uno de los nervios de la segunda chapa que hay por dentro. El "problema" está en que habria que buscar un hidraulico algo mas corto por haber menos longitud de maniobra. Y claro...ya los tenemos comprados, que aunque han costado baratos, fastidia tirarlos en un cajon y tener que buscar otros.
Si los que hemos comprado miden unos 445 mms, habria que poner unos de, como mucho, 400 mms para tener garantia de que cabe en el hueco.
Pero vaya, es otra opcion.
Un sistema que vi el otro dia y me quedé asi
, fue en un citroen xara. Tenia un solo hidraulico y estaba ubicado en el centro del vano motor. Una punta sujeta al capó, y la otra daba la sensacion de estar fijada a algun sitio del motor. Supongo que no al mismo motor, pero si por la zona.
Otra curiosidad. Hoy he estado fijandome en un mercedes E 270 que tenia el capó levantado, y a pesar de ser un capó bastante mas grande que el del zafira y supongo que mas pesado, los newton de sus 2 hidraulicos son 260 cada uno, mientras que los que hemos puesto en el zafira (los del fiat Punto) son de 330 newton cada uno.
