Tema: Sin dirección asistida

[imanol]

Muy buenas ,necesito algo de ayuda,el dia 25 al arrancar el zafir,y teniendo la dirección toda hacia la derecha note un golpe o ruido fuerte perdiendo la dirección asistida,pude con mucho esfuerzo llevar el coche al garaje,un mecanico(no de opel) dice que tengo que cambiar la bomba y me sale unos 1800 euros sin mano de obra....... , al estar encendido el motor noto un ruido y pienso que la bomba no es pues funciona y despues de rellenar el liquido sigue igual...¿puede ser alguna manguera que se rompiera y no haga funcionar la bomba?
Saludos y gracias 

[imanol]

Tendria algún problema al circular sin la dirección asistida?

[ROSCAS]

Tendria algún problema al circular sin la dirección asistida?

Puesss.... no se si podrias mover la direccion, depende de tus fuerzas, pero pasar no pasaria nada. 

[MAguayo]

Hombre como tengas que hacer un giro ágil, te  puede faltar tiempo, aunque en movimiento no es tan dura como en parado

Pues no sé si será un manguito, pero espero que la bomba aún funcione

[imanol]

Gracias,por las respuestas ,

[imanol]

Al final he conseguido una bomba por 180€ + 80€ mano de obraen un desguace y todo ok.ufff

[Enrique]

menos mal que se te ha solucionado compañero ehhhhh!!!!!!!

[feantre]

1800 contra 180,menuda diferencia

[imanol]

La verdad es que mi Zafira,(este año hace 10 que la compré) es el coche que menos problemas me ha dado.tratandola con mimo es un cochazo.potente,practico,lujoso....

[Chicago]

 

¡Fantástico!

[SAYAN]

A mi me esta pasando lo mismo, cada dia la tengo mas dura ...    ... la direccion claro,

 en la casa de OPEL son unos jetas
quieren cambiar todo el conjunto de  la direccion, desde la salida del volante hasta las ruedas
y es imposible que te cambien solo la bomba que es lo que realmente falla,
y por eso los 1.800 €, mas luego alinear las ruedas y algun otro extra mas

yo he contactado con un taller que vamos a cambiar la bomba por una de desguace en buen estado

[sat2555]

Suele pasar en los concesionarios oficiales, yo una vez hablando con un profesor que daba clases a los mecanicos de nissan oficiales comentaba que cuando una bomba de inyeccion comon rail se rompia se debia cambiar no solo la bomba de inyeccion sino el circuito entero del gasoil, deposito tubos todo, ya que en el proceso en el  que se averia la bomba se van soltando particulas metalicas que se quedan en los elementos que llevan el gasoil por lo que si dejamos estos elementos  y no se cambian estas particulas a la larga vuelven a estropear la bomba e inyectores, imaginate el facturon,