Tema: Indicador averia en cuadro

[Sirocco]

Donde esta el sensor? es la parte de arriba del caudalimetro?

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[Sirocco]

OK , que es la NTC ? perdona la incultura mecanica 

Es la resistencia que varia con la temperatura, NTC= Coeficiente de Temperatura Negativo, pero en Ingles.


Y por donde anda en el motor?  tenia que tener un chat aqui para hablar contigo jeje

[xandaschurras]

acabo de mirar y lo lleva en el caudalimetro. Mira en desguaces y pruebas.

saludos

[Sirocco]

Ok pruebo
y donde esta NTC ?

[xandaschurras]

Ok pruebo
y donde esta NTC ?

En el Caudalimetro, lleva el control del caudal y de la temperatura de admision.

Mi antiguo GSI, llevaba el caudalimetro de compuerta y llevaba una NTC a la vista, pero estos nuevos lo llevan todo junto, pero hat algunos que llevan el caudalimetro y despues la NTC, pero tu modelo va todo junto.

Saludos

[Sirocco]

Ok Voy a probar primero otro caudalimetro, aunque ya se le habia cambiado hace una temporada
Saludos y gracias ( que eres de Ferrol ? )

[xandaschurras]

Ok Voy a probar primero otro caudalimetro, aunque ya se le habia cambiado hace una temporada
Saludos y gracias ( que eres de Ferrol ? )

Soy de Ferrol, pero vivo en Cadiz.

Estuve en un concierto de Los Suaves en Arteixo hace años.

Saludos y ya me contaras

[xandaschurras]

Ese cable Azul que se ve, sale del caudalimetro???

Si es asi y no parece que sea original, yo lo cortaba y probaba, si va peor lo volvia a conectar, lo mismo que el otro cable que tenias a la ECU, no pierdes nada.

Saludos

[Sirocco]

Ese cable Azul que se ve, sale del caudalimetro???

Si es asi y no parece que sea original, yo lo cortaba y probaba, si va peor lo volvia a conectar, lo mismo que el otro cable que tenias a la ECU, no pierdes nada.

Saludos

Ya no lo tiene, ese era el cable que iba a la ECU, comprobe que no tenia ninguna resistencia y que el cable interior al que supuestamente hacia de puente tenia paso y lo quite. Es el de la foto que habia subido. Pero en cambio hace 2 años con el paso la ITV y ahora da los gases fatal, no se si tiene o no que ver.

[xandaschurras]

Ese cable Azul que se ve, sale del caudalimetro???

Si es asi y no parece que sea original, yo lo cortaba y probaba, si va peor lo volvia a conectar, lo mismo que el otro cable que tenias a la ECU, no pierdes nada.

Saludos

Ya no lo tiene, ese era el cable que iba a la ECU, comprobe que no tenia ninguna resistencia y que el cable interior al que supuestamente hacia de puente tenia paso y lo quite. Es el de la foto que habia subido. Pero en cambio hace 2 años con el paso la ITV y ahora da los gases fatal, no se si tiene o no que ver.

Pues vuelve a conectarlo, no vaya a ser una "chapuza" que funciona.

Saludos

[Sirocco]

Hoy le puse el cable de nuevo y un nuevo catalizador comprado en desguace. Todo exactamente igual , no hubo cambios y pone el mismo error  INTAKE AIR TEMPERATURE VOLTAGE HIGH    No se que mas probar   
Como es posible que hace dos años me diese en ralenti 0,12 y ahora 5,91 en los gases !!!

[xandaschurras]

Hoy le puse el cable de nuevo y un nuevo catalizador comprado en desguace. Todo exactamente igual , no hubo cambios y pone el mismo error  INTAKE AIR TEMPERATURE VOLTAGE HIGH    No se que mas probar   
Como es posible que hace dos años me diese en ralenti 0,12 y ahora 5,91 en los gases !!!

Prueba a hacerle un log en ralenti, en frio y en caliente, y haber si algun compañero tiene la misma y comparamos.

En la ITV con el motor muy caliente suele pasar sin problemas.

Tambien puede ser error de la sonda landa.

Saludos

[Sirocco]

Hoy le puse el cable de nuevo y un nuevo catalizador comprado en desguace. Todo exactamente igual , no hubo cambios y pone el mismo error  INTAKE AIR TEMPERATURE VOLTAGE HIGH    No se que mas probar   
Como es posible que hace dos años me diese en ralenti 0,12 y ahora 5,91 en los gases !!!

Prueba a hacerle un log en ralenti, en frio y en caliente, y haber si algun compañero tiene la misma y comparamos.

En la ITV con el motor muy caliente suele pasar sin problemas.

Tambien puede ser error de la sonda landa.

Saludos

Se puede usar el OP-COM con ella encendida? creo haber leido que era solo con el contacto puesto, o no?
La sonda landa fue cambiada por una nueva tambien...

[xandaschurras]

Se puede usar el OP-COM con ella encendida? creo haber leido que era solo con el contacto puesto, o no?
La sonda landa fue cambiada por una nueva tambien...

Claro que puedes hacer un log con ella encendida, de echo es como se hacen. Lo que no puedes o mas bien , no debes es tenerlo enchufado en el momento del arranque.

Saludos

[Sirocco]

Se puede usar el OP-COM con ella encendida? creo haber leido que era solo con el contacto puesto, o no?
La sonda landa fue cambiada por una nueva tambien...

Claro que puedes hacer un log con ella encendida, de echo es como se hacen. Lo que no puedes o mas bien , no debes es tenerlo enchufado en el momento del arranque.

Saludos

Ay ! se que habia leido algo sobre eso..ok pues a ver si tengo un rato y los hago

[Sirocco]

He probado a cambiar todo, EPG, caudalimetro, sonda lambda, ... fui a la ITV y 5,4 de gases a ralenti.
No se que mas hacerle. Pase por la Opel y les comente el caso y me han dicho que si le cambie todo eso, no me garantizan que la puedan arreglar dejandosela alli.  No me pasa la ITV  y no se que mas puedo hacer 

[cocofanio]

Perdona fue Cocofanio, pense que habias sido tu:
"No tengo datos ahora del EPC, pero creo que tu motor tiene una mariposa en la admisión, en ella hay unos sensores, normalmente estos se ensucian, dan avería y tirones sobre todo en frío. Si eres manitas, te lo puedes hacer tú mismo... "

Mil perdones !! Quise decir que la mariposa se ensucia y en los diesel el sensor del colector de admisión también, pero no es tu caso. 

[Sirocco]

Bueno, lo dicho,probablemente estoy en los ultimos dias de forero zafirero ,no veo solucion, no doy hecho que mi zafira pase la ITV, va a tocar darla de baja 

[xandaschurras]

Bueno, lo dicho,probablemente estoy en los ultimos dias de forero zafirero ,no veo solucion, no doy hecho que mi zafira pase la ITV, va a tocar darla de baja 

No digas eso hombre, todo tiene solucion.

Igual te toca cambiar la ECU, por lo visto fallan mucho.

Yo le echaba un "pasa ITV" de esos productos milagrosos que hay que reducen las emisiones. EL Catalizador se lo has mirado? Porque igual viene el problema del catalizador.

Saludos

[Sirocco]

En alta da 0.12 de gases, con lo que el catalizador debe funcionar...cambie EPG, caudalimetro, sonda lambda, ...y ya te digo, en la opel no me garantizan el arreglo...y donde saco un "pasa ITV" de esos?  la ecu es cara? es que no se si estoy tirando el dinero....

[xandaschurras]

Este es el famoso liquido pero habra varios:Liquido Pre-ITV

Tambien un truco para bajar el CO, es no llevar filtro de aire, y poner todos los consumidores electricos que puedas, radio,luneta trasera, etc... y asi obligamos al motor a trabajar con mas carga y baja el CO.

Saludos

[Chicago]

¿Pero eso en el momento del pisotón?

Lo digo porque en muchas ITVs el que acelera es el técnico, mientras tú lo ves desde fuera...

[TRULY]

¿Pero eso en el momento del pisotón?

Lo digo porque en muchas ITVs el que acelera es el técnico, mientras tú lo ves desde fuera...

esa es la historia, deberia poder hacerlo el usuario

Este es el famoso liquido pero habra varios:Liquido Pre-ITV

Tambien un truco para bajar el CO, es no llevar filtro de aire, y poner todos los consumidores electricos que puedas, radio,luneta trasera, etc... y asi obligamos al motor a trabajar con mas carga y baja el CO.

Saludos

por probar no pierdes nada, o si no con poca gasolina le metes un limpiainyectores de winns y haces la prueba de gases antes en el mecanico a ver que te sale

la ecu en opel tiene que valer una pasta gansa, ahora bien si la encuentras en un desguace............. ( si esta mal claro)

[Sirocco]

Pues a probar esto como ultima opcion y sino, pues a darla de baja 

[oscar98]

sobre todo llebala a bastantes rpm antes de llegar a la itv y calentita,suerte