Según tengo entendido, todo vehiculo al que hagas un servicio de mantenimiento que no sea un concesionario oficial, tiene que ser SIEMPRE con piezas y líquidos homologadas por el fabricante. De esta manera estarás cubierto por la garantía de Opel. La ventaja: El dinero que te vas a ahorrar La desventaja: Tener que justificar mediante facturas todo el mantenimiento del vehículo cuando tengas que emplear dicha garantía. Lo que yo pienso: Pasar la primera en el concesionario oficial cuando el coche cumpla un año (aunque antes hallas realizado un cambio de aceite) y si el coche no presenta ningún síntoma anormal, pasar las siguientes revisiones en el sitio donde más te convenga. No hay que obsesionarse con el tema de la garantía, porque como bien decís, es una extensión que no lo cubre diréctamente la casa sino una aseguradora, la cual, tienes que cumplir una série de requisitos para que estudien si es un fallo del vehículo o no. Como ya he comentado alguna ocasión, es dificil de demostrar de que la avería sea un FALLO de fabricación y no por algún uso inadecuado, desgaste natural de la pieza ..... etc
Si un vehículo no presenta ningún problema significativo durante dos años, es difícil que le surja una avería que sea originaria por un fallo de fabricación ¿no crees?
