Yo sigo diciendo que es culpa del caudalimetro, esta pieza se ocupa de medir el volumen de aire que entra y la temperatura a la que entra, son dos resistencias y ya esta, normalmente por un pico de corriente muchas veces se estropean, y se jode alguna de las dos resistencias y manda informacion erronea a la ECU, entonces por eso falla el coche.