Tema: Ahora le toca al turbo y válvula EGR.

[alberto23]

Yo he pasado varias así ,entre las menos comunes la cremallera de dirección ,que también es un palo y te puedo decir que luego siempre le puedes sacar momentos buenos y piensa como yo que lo que se ha estropeado lo han cambiado por algo que es mejor y no tiene porque volver a fallar.

[florin]

de verdad que a mi me da miedo cuando veo tantas averías y gordas que dan esos cacharros  joden mucho , a los que lo pueden pagar  baya que baya , pero  que no nos toque a los que estamos en paro como yo que nos arregla la vida

[rigelvega]

Hola a todos.

Lo malo que tiene una avería así, es que si no arreglas el coche, ¿qué haces con él? Malvenderlo, al desguace..... no tiene mucho sentido, pues es un coche, que en condiciones normales se podía vender por una cantidad razonable, y luego te compras otro,si ¿pero cual?. Ahora le he cogido mucho miedo y manía a los coches actuales, pues todo es electrónica, piezas para consumir menos, que al final te lo hacen pagar a ti cuando se estropea.... en fin es la cuadratura del círculo.

Lo que tengo muy claro es que otro vehículo que lleve turbo, FAP o volante bimasa, va a ser descartado, por lo que me veo con un gasolina, dentro de algún tiempo, cuando la saturación de mi FAZ mental, me obligue a cambiar de coche.

Recibid mi cordial saludo, y espero que este post no se algargue más meses.....

[Bourbon]

de verdad que a mi me da miedo cuando veo tantas averías y gordas que dan esos cacharros  joden mucho , a los que lo pueden pagar  baya que baya , pero  que no nos toque a los que estamos en paro como yo que nos arregla la vida

No te creas tu que nuestros vehiculos tienen tanto miramiento, mas bien yo creo que es al contrario. Son unos jodones y mas listos que el hambre, cuando ven que la economia esta mas o menos bien, entonces no se les rompe nada. Es cuando ven que la economia esta chunga cuando se hacen notar diciendo aquello de.... Ahora voy yo a ser el centro de atencion. Cagontoloquesemenea con las zafiras de los huevos.

[alberto23]

Lo mejor del coche es el motor ,al cual creo que se le pueden hacer muchos km ,lo malo son los complementos ,a mi los tubos del fap a los 115.000 ,el embrague me cayó a los 130.000 la cremallera de dirección a los 135.000 ,a los 140.000 un tubo del sistema de refrigeración (poco dinero ,pero me tardó una semana en llegar no había en ninguna opel de valencia) y a los 145.000 el alternador ,sin contar el cambio de correa a los 120.000 y ruedas todo esto casi en el trascurso de un año .Ahora (toco madera) llevo 33.000 km solo con cambios de aceite .El mayor problema es que no nos explican como funcionan estos coches ,el embrague solo con apoyar el pie un poco empieza a funcionar ,así que nada de dejar el pie preparado pisando un poco ,pues actua y se desgasta y menos lo de estar en los semáforos con la marcha puesta esperando para salir el primero ,yo por lo visto he tenido suerte con el alternador y me ha durado bastante ,pero no suelo llevar la dirección hasta los topes ,que dicen que eso es muy malo para el alternador y para el fap gasto el xenum in & out .La egr me la arreglaron/cambiaron a los 4.000 y desde entonces solo le he hecho una limpieza y el radiador me lo arreglaron (lo del famoso tornillo en garantia.
Rivelvega ,espero que a partir de ahora (cuando se te pase un poco el cabreo) empieces a disfrutarla y comentale los consejos a tu mujer para que te dure muchos años .

[rigelvega]

Hola Alberto.

Muchas gracias por tus palabras. Acabo de econtrar por internet un "decálogo" de cómo hacer que un motor turbo dure lo más y mejor posible, y creo que mi esposa, hace todo lo contrario.... en fin, habrá que reeducarla, pues reconozco humildemente que hay cosas que yo también desconozco. Lo malo que tiene la compra de un coche es una pregunta: ¿por qué el vendedor no te comenta los "trucos" o peculiaridades que tiene este tipo de motor? En vez de insistir en acabados, kilómetros anuales o si quieres o no navegador, deberían preguntarte básicamente, qué tipo de recorrido haces diariamente, pues no es lo mismo un comercial que use el coche para largos recorridos por autovía que una persona con conducción por carretera de un solo carril, que no pueda adelantar y no poder poner ni tercera.

Si todo eso lo hubiese sabido, es muy posible que no me hubiese cambiado mi anterior Mitsubishi Space Star, por la Zafira, pues veo que es un vehículo que por sus características peculiares de motor, necesita un tipo de conducción que no le podemos hacer.

Ahora voy a ser lo más didáctico posible con mi esposa y conmigo, las veces que me toque conducirlo, para evitar más sangrías de cartera como las que llevo este año.

Hoy estoy bastante mejor que ayer, pero aún no plenamente recuperado.

Me alegro por tí Alberto, de lo bien que te ha salido el coche y recibe mi cordial saludo.

[alberto23]

Si yo también tuve ese año de   tras   pues antes le hacia muchos kms al año.
Por favor podrías compartir ese decálogo ,quizas muchos ya lo hemos leido ,pero con uno que no y le aproveche ya habremos ganado todos (menos los de la opel)

[rigelvega]

Hola Alberto..

Sólo faltaría. En el enlace no explican muchas cosas, solo 10, pero algunas son cosas que también desconocía. El enlace es:
http://www.eleconomista.es/interstitial/volver/einforma/ecomotor/motor/noticias/4190049/08/12/Diez-trucos-para-alargar-y-mejorar-la-vida-util-de-su-motor-diesel.html

Recibid mi cordial saludo y espero que le valga a alguien.

[alberto23]

 

[Bourbon]

El punto numero once deberia ser el de evitar dejarle el coche a la mujer, pero claro... a ver quien es el gracioso que se atreve a ponerlo. Por eso me ha hecho gracia cuando estaba leyendo mas atras aquello de que hay que reeducar a la señora y tal, referido al tema del cuidado de los motores y demas. Ya te digo yo que ni Tom Cruise podra nunca lograr tamaña hazaña y que de ser cierto pasaria a los anales de la historia como un hito digno de mencion y bla, bla, bla... Vamos que no me lo como, ya te digo yo que te sale mas barato cambiar de mujer que intentar reeducarla, por que para que engañarnos nosotros mismos. Somos tios, y ellas mujeres, con que vamos a empezar las sesiones de educacion al motor y a la vuelta de na y menos seran ellas las que nos estaran dando clases de cocina (eso la que sepa cocinar que no todas saben, digo cocinar por no decir foyar, coser, etc...)

[ADRILORE]

    Por compartir esa info con todos  
Y que te deje el coche tranquilo por una temporada  Yo llevo 108900 km y estoy muy contentó de momento solo EGR, alternador y tubito del FAP y como mi tocayo el usa el In&out y yo el Xenum Multiconditioner 

[Chicago]

Sólo faltaría. En el enlace no explican muchas cosas, solo 10, pero algunas son cosas que también desconocía. El enlace es:
http://www.eleconomista.es/interstitial/volver/einforma/ecomotor/motor/noticias/4190049/08/12/Diez-trucos-para-alargar-y-mejorar-la-vida-util-de-su-motor-diesel.html

En un turbodiesel el punto 2 es básico para conservar el turbo y es algo que no se suele saber. En la zafi el punto 5 es distinto: el aceite no se mide en frío, sino en caliente, entre 5 y 10 minutos después de haber parado el motor, si no recuerdo mal (mirar instrucciones). En el punto 6 no esperes a que la temperatura llegue a 90ºC porque puede que no llegue a ella en todo el trayecto. La Tª de servicio en mi zafi oscila entre los 83ºC y los 85ºC. Hasta no llegar ahí no le suelo apretar...

Un dato que no pone este decálogo pero que sí se ha hablado en el foro es arrancar con el embrague pisado:

http://clubzafira.com/index.php?topic=8732.0

[rigelvega]

Hola a todos.

Gracias por vuestras aportaciones. En referencia a lo que comenta Chicago, tienes toda la razón. Al pisar el embrague, en el momento de arrancar, no se tiene que hacer el esfuerzo de arrastrar todos los engranajes del cambio, por lo que el coche sufre menos. Yo arranco siempre así, con el embrague pisado y en punto muerto.

A ver si con ésto se consigue que más turbos hagan R.I.P.

Recibid mi cordial saludo.

[Chicago]

A ver si con ésto se consigue evitar que más turbos hagan R.I.P.

Hombre, querrás decirlo con lo que te marco en negrita, ¿no?

[ADRILORE]

Eso si que el vendedor que me vendió el Vectra B en su día me dijo de pisar el embrague y cuando le das al contacto esperar a que se apaguen todas las luces del cuadro ya que la centralita hace un chequeo ( a la Zafi le hago lo mismo ) y yo se lo transmití al que se lo llevo , aparte de lo que le tocaba de mantenimiento  y un sobre con todas las facturas de las revisiones

[SeBaS]

Eso si que el vendedor que me vendió el Vectra B en su día me dijo de pisar el embrague y cuando le das al contacto esperar a que se apaguen todas las luces del cuadro ya que la centralita hace un chequeo ( a la Zafi le hago lo mismo ) y yo se lo transmití al que se lo llevo , aparte de lo que le tocaba de mantenimiento  y un sobre con todas las facturas de las revisiones

+1 

[rigelvega]

Hola a todos.

Respecto a lo que comenta Chicago es lo de evitar dejar el turbo con el aceite caliente y que éste se carbonice, provocando problemas como el que he tenido. Sería bueno realizar un buen protocolo de consejos para alargar al máximo la vida de nuestros propulsores y evitar gastar dinero en cosas que se puedan evitar. A ver si entre todos, sobre todo quien sepa más de mecánica, se pudiese publicar, tanto para mecánicas de gasolina como diésel.

Recibid mi cordial saludo.

[alberto23]

También es bueno usar un buen limpiador del motor antes del cambio de aceite ,para que limpie esa carbonilla si se ha creado en el turbo.

[rigelvega]

Hola Alberto.

¿Qué tipo de producto es, y sobre todo, cada cuando se aplica y por donde? Todo lo que sea para aclarar y evitar problemas, bienvenido sea.

Recibe mi cordial saludo.

[rigelvega]

Hola a todos.

Desde principios de febrero cambiada y funcionando perfectamente, pero ahora se me acaba de fastidiar el turbo y el catalizador.... vaya temporada.

Recibid mi cordial saludo, y en lo referente a la válvula, buena compra.... lo otro es otra historia.

[analantres]

Hola a todos.

Desde principios de febrero cambiada y funcionando perfectamente, pero ahora se me acaba de fastidiar el turbo y el catalizador.... vaya temporada.

Recibid mi cordial saludo, y en lo referente a la válvula, buena compra.... lo otro es otra historia.

Vaya put....a, que te sea poco la broma, y ya nos contaras

[alberto23]

Yo personalmente le puse antes del último cambio de aceite el xenum m-flush y después lo llevé al cambio de aceite ,y si que es verdad que el aceite nuevo se queda nuevo y no se mancha ,pues cuando lo comprobé casi ni se veia .Este aditivo se hecha por la entrada del aceite y se deja actuar con el motor en marcha  entre 20-30 minutos ,luego se cambia el aceite .Pongo la pagina donde te puedes informar mejor  http://www.aditivox.com/limpieza/47-xenum-m-flush.html

[rigelvega]

Hola Alberto.

Muchísimas gracias por la información. A ver si con todo esto no salen más problemas.

Recibe mi cordial saludo.

[rigelvega]

Hola analantres.

La broma ha sido exactamente 1.968,95€.... solamente. Y ya está en casa.

En fin, cosas de la vida.

Gracias y recibe mi cordial saludo.

[JavierBriz]

Hola analantres.

La broma ha sido exactamente 1.968,95€.... solamente. Y ya está en casa.

En fin, cosas de la vida.

Gracias y recibe mi cordial saludo.

Madre mia  que pastizal, que te han cambiado turbo entero y el fap, o solo el turbo, al menos ahora tienes todo nuevo y que te dure, tienes el modulo comfort y ya se que vas comprobandolo todo, como yo