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Si haces mucha ciudad, el que se encienda el testigo de los calentadores significa que el coche ha intentado al menos tres veces hacer la limpieza del FAP, pero has parado antes de que se haya efectuado. Haz una salida de la ciudad (por una autovía de circunvalación por ejemplo) y revoluciónalo un poco (a 3.000 rpm me suele hacer a mí la limpieza), yendo en marchas más cortas de lo que habitúas.
Notarás el olor a chamusquina y que el motor suena más ronco, aparte de que no tira tan suave. En 10 minutos la habrá hecho y volverá a ir fina.
Si en alguna ocasión al aparcar notas que el motor está algo revolucionado y huele a quemado no pares el motor y dejalo encendido un poco más hasta que acabe.
