Club Opel Zafira
Opel Zafira B => (B) General => Mensaje iniciado por: Sardi en 05 de Junio de 2013, 07:54:25 am
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Ayer quedé con joae82 para anular la EGR electronicamente. Tio majo, me lo hizo en media hora y a muy buen precio y el resto hasta 2 horas que estuvimos juntos charlando y dando una vuelta de 20 kms para chequear que todo estaba bien en mi Zafi.
Descargó la centralita, cambió lo que tendría que cambiar y despues para escribirla conectó la bateria de su coche al mio para que tuviera una tension optima y no hubiera ningun susto
En principio no noto nada diferente, el coche va igual en consumos y nada parece ir a mal. En cuanto a bien, si que da la impresion que en bajas va algo mas suelta, pero es algo minimo y puede que mas el saber que se lo he realizado. Esto era lo esperado, asi que estoy contento.
El coche tiene ahora 168.250 kms, iré posteando en este hilo que tal evoluciona la cosa, pero como ya he indicado, esta dentro de lo normal y previsto.
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Si compañero, ves informando por si nos animamos los demás O0
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Yo mientras me funcione bien la egr, no la anulo, lo que si pienso hacer gracias a joao, pero el año que viene es una reprogramacion para subir caballos.
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Te sigo de cerca ya lo sabes....Jejejej AmmA AmmA
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Seguiré atento este hilo AmmA AmmA O-O-O por MP con el AmmA joao y la verdad me sorprendió SoO SoO y el lo sabe Ds Ds
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Pues estaremos atentos al resultado, Javier... O0
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Javier,ya me dirás donde la haces.
Yo pregunte hace poco en TLR y me dijeron que no sabrían si la podrían hacer por el tipo de centralita que llevaba.
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Yo tengo mi repro echa y estoy muy contento con el resultado <love
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Javier,ya me dirás donde la haces.
Yo pregunte hace poco en TLR y me dijeron que no sabrían si la podrían hacer por el tipo de centralita que llevaba.
Hablate con el compañero joae82 y te dirá si puede hacertelo O0
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Como lo hago
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Por MP AmmA
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Que tal va la zafi?? Cuenta, cuenta. ;)
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Jo, Sardi, pues si que has tardado en ir a anularla, ahora que la tenias como la patena de limpita, ya nos iras contando, porque como te vaya bien me parece que yo no voy a tardar mucho,
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Si, habría que aprovechar antes que se vuelva a llenar de chapapote, liarse la manta y al toro
Por cierto, gracias por el tubo ºWº Ds en cuanto la tenga en un elevador cambio el que le puse de silicona por el que me distes, que tiene muy buena pinta
De momento todo va bien, ningun codigo de error por OP-COM, no noto nada malo y me sigue pareciendo que en bajas respira mejor, pero levemente. Estos 2 ultimos dias he tenido que hacer mucha ciudad, cosa rara en mi, y no noté nada extraño
El viernes como habia atasco, me fuí por hoyo de manzanares y en el puertecillo aproveché en marchas cortas a subirla bien de vueltas So.. que de vez en cuando tiene que estirarse un poco la pobre
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O sea que has notado que en bajas como que es más alegre O0 que Noo esta nada mal eso y algún caballito extra le habrá caído no , con el FAP que habéis echo ??
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Me alegro Javier sí señor, cada vez son más las cosas que te convencen de tú elección, muy interesante, te sigo de cerca!!!!! O0 O0
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O sea que has notado que en bajas como que es más alegre O0 que Noo esta nada mal eso y algún caballito extra le habrá caído no , con el FAP que habéis echo ??
Con el FAP nada, salvo el tubito que se partió no me ha dado problemas (e incluso durante ese tiempo hizo las regeneraciones), la EGR solo me ha avisado, pero por si acaso :adios:
Lo de las bajas se nota muy poco, incluso puede ser algo subjetivo por sugestion
Y caballito extra ninguno, la EGR cuando das el maximo de caballos en un motor este anulada la misma o no, actua en ese rango de la misma forma, es decir, cerrada Noo
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ºWº ºWº AmmA
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Sardi, es que alguien comento que tambien habias subido caballos con reprogramacion L--i
http://clubzafira.com/index.php?topic=57419.msg838869#msg838869 en este hilo creo que Enrique, ha confudido la anulacion de la egr con reprogramacion, que es de lo que iva ese hilo L--i
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Sardi, es que alguien comento que tambien habias subido caballos con reprogramacion L--i
http://clubzafira.com/index.php?topic=57419.msg838869#msg838869 en este hilo creo que Enrique, ha confudido la anulacion de la egr con reprogramacion, que es de lo que iva ese hilo L--i
No Javi, lo que pasa que creo que poro estaba buscando alguien por Su barrio, y al hablar de joae83 con lo de SARDI, igual se han confundido las respuestas.
SARDI ya lo había hecho para entonces, lo de la egr, y me explicó que es lo que había hecho con joae82.
AmmA AmmA
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que suerte teneis de tenerlo tan a mano :P )))
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Exacto, solo le he hecho la anulacion de la EGR
Para mi estilo actual de conduccion con los 150cv tengo de sobra, ultimamente estoy hecho un flander .::.
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que suerte teneis de tenerlo tan a mano :P )))
Eso mismo iba yo a decir
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+1 O0
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sardi me alegro que todo vaya bien. creo que mas de uno lo vamos a hacer al yo no descarto la reprogrmacion.
oye sardi ahora q tienes la egr como la patena y no la usas te la cambio por la mia O0 XDD
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pero Javi hombre, ya que te hacia una repro para anular centralita, haber puesto una repro para ganar potencia ¡¡¡
El que tengas mas potencia no significa que vayas a correr mas. Siempre un remanente es bueno para adelantar, incorporarse o mira porque no, para darle alguna leccion a algun tonto con un ibiza TDI )))
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pero Javi hombre, ya que te hacia una repro para anular centralita, haber puesto una repro para ganar potencia ¡¡¡
El que tengas mas potencia no significa que vayas a correr mas. Siempre un remanente es bueno para adelantar, incorporarse o mira porque no, para darle alguna leccion a algun tonto con un ibiza TDI )))
Eso me suena truly.... So.. :DD
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Salvo que en vez de un Ibiza sea un León TDI con 150 jamelgos de serie tocado a 200 de un niño que haberlos ay los y entonces te quedas con cara de poker por Noo decir otra cosa O0 O0
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El que tengas mas potencia no significa que vayas a correr mas. Siempre un remanente es bueno para adelantar, incorporarse o mira porque no, para darle alguna leccion a algun tonto con un ibiza TDI )))
me remito a mi post de opinion
http://clubzafira.com/index.php?topic=18362.0 (http://clubzafira.com/index.php?topic=18362.0)
por cierto, yo puedo ser un tonto de esos pero con un cordoba TDI ))) ))) ))) ))) ))) XDD XDD XDD XDD XDD XDD AmmA AmmA AmmA
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yo solo se que un ibiza cupra de 160 cv hace mucho daño y sin tocarlo
yo tube uno ibiza de 100cv y acia mucho daño a mas de uno ))) )))
poco a poco nos iras contando que tal va la zafira
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Yo cuando los veo me relajo por que me dan en el morro O0
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yo tube uno ibiza de 100cv y acia mucho daño a mas de uno ))) )))
yo el hermano, mismo motor pero con culo PLi
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Y menudo brío tiene el motor TDI SoO
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Si, la patada de los TDI del grupo VAG es muy efectivista.
La cuestion es que tuvieron que dejar la bomba rotativa que era la tecnologia por la que quisieron desmarcarse del resto por razones medioambientales, ya que la euro5 no la conseguian facilmente (o seguramente economicamente) y ahora todos los diesel son common rail.
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¿Alguien que haga lo mismo por Barcelona? De momento no me ha fallado la EGR ni la he desmontado nunca para limpiarla, pero va bien saber que se pueden hacer estas cosas sin recurrir a la casa.. Lo único que le noto quizá al coche es que parece que tire menos que antes... hago mucha ciudad y llevo de media 9 litro y pico...pero como decís puede ser subjetivo... y cuando salgo le engancho la caravana... pues no os cuento lo que marca ee
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Pues como el AmmA Manel Ds consumos estratosfericos cuando pone la tonelada
En Barcelona no lo se yo recuerdo que estaba o esta https://www.google.es/search?q=mainztuning&ie=UTF-8&oe=UTF-8&hl=es&client=safari
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Me lo apunto Adrilore, gracias... ojala no tenga que usarlo, pero me da mí que al final todos acabamos igual con la EGR...
Y lo de los consumos con caravana... pues sí, como para llorar vamos... al igual que el amigo MAguayo tengo otra "tonelada" detrás y no veas...
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O0 O0
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yo solo se que un ibiza cupra de 160 cv hace mucho daño y sin tocarlo
yo tube uno ibiza de 100cv y acia mucho daño a mas de uno ))) )))
poco a poco nos iras contando que tal va la zafira
traemelo ahora, al ibiza cupra y al de 100 cv, so vacilon ¡¡¡
dice el refran: CON BUENA PICHA, BIEN SE JODE
y ese ibiza 100 cv con 1000 kilos guarros no se iba de una zafira dti con 1600 como tanto vacilas
por ultimo, tambien puedes traer una zafira 150 cv cdti a ver que es lo que pasa So.. So..
<mazo <mazo <mazo
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toc toc, se puede?????
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Adelante , pasa hasta la cocina AmmA >:D
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como si estuvieras en tu casa josito XDD XDD
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Bueno estoy viendo que "comparais" a los ibiza con las zafiras, deciros que no tienen nada que ver una con otra, de primeras los ibizas son bombas rotativas, mientras que las buestras son camon rail, los ibizas salen con mucho "brio, alegria" o como querais llamarlos, pero a partir de las 3000 rpm caen muchisimo por no decir en pico, tambien que esos turbos rompen como caramelos contra el suelo, por problemas de gestion de la geometria, a vosotros nada de eso os pasa, y tienen el comun la EGR jejejejejeje, yo personalmente, me quedaria antes con una zafira de 100cv antes que con un ibiza de 100cv.
Ahora para gustos los colores y las flores jejejejejejejeje, aaaaaaaa si un FR a pasado de 150cv a 200cv lleva algo mas que una reprogramacion o estan estirando el turbo al maximo con lo que llegara tarde o temprano a la rotura de este, yo a los FR los e dado 180cv maximo mientras que a las zafiras la e llegado a estirar a las 195cv ( sin arriesgar en exceso ) el chico es de mi pueblo lleva mas de 40.000 km y 2 años y cero problemas, ahora si, no se le escapa ni un km en mantenimiento de esta, no da acelerones en vacio y espera a que coja su temperatura optima (90º) antes de hacer subidas a 3500-4000-4500 rpm, es decir, va con una conducion normal siempre, pero sabe que si necesita potencia "extra" que la tiene, asi de simple.
Me gustaria explicar una cosa, y es que tener una reprogramacion en el coche, no significa que tengas que ir todo el dia a tope con ella, ya que te pasara lo mismo que estando de serie, es decir, algo rompera, lo idoneo es ir como si estubiera de serie, para asi notar tambien como baja el consumo tanto en poblacion como en carretera, os pongo un ejemplo personal:
Mi coche, BMW 330D de serie sale con 390NM de par y 185cv, yo llevo con el 3 años y reprogramado en 240cv y 450NM de par + EGR anulada, y problemas 0 con unos 65.000km hechos con la repro.
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Esta claro yo Noo voy todo el día a tabla pero cuando la cosa se pone tripa arriba el pie va a tabla para limpiar >:D >:D y el trato como has explicado y cuando llego de viaje desde que dejo la autopista hasta mi casa lo llevo suavecito mi niño para que se refrigere bien el motor y principal el turbo y el cambio de aceite cada 15000 km con todos sus filtros O0 O0
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A ver si nos vamos a parecer a foroibiza, forocoches y cia >:D
Yo estoy supercontento con mi cordoba 100 cv, 210.000 kms, 9 años y solo se ha roto un electroventilador. Nunca le he limpiado EGR ni nada parecido y estos 3 ultimos años hace ciudad a tope
En cuanto a la zafira, 1600 kms despues y una regeneracion todo sigue igual O0
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aparte del consumo y del ruido del motor, hay alguna manera mas de saber te hace la regeneracion? en algun dato de las pantallas ocultas? porq yo no me entero cuando me las hace
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haber si se pasa algun compañero y te dicen lo que tienen ellos para ver esas cosas, que yo no me acuerdo como se llama el aparato que llevan muchos de este foro
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Pues si AmmA el consumo instantáneo a ralentí si marca 4,5 o 5 l en ese momento esta haciéndola O0
También hay un brico de colocar un led si cuando detectes esto que te he contado ahora mismo tocas la luneta trasera y esta de templada para arriba vamos tirando a calentilla entonces te puedes hacer el brico AmmA
También tienes el módulo confort O0 y el Happy light Show O0
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Hay lo tienes compañero, para que sepas como saberlo, facil y sencillo y para toda la familia jajajajajajajaja
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http://clubzafira.com/index.php?topic=50637.0
yo uso la unidad comfort . O0
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Hay lo tienes compañero, para que sepas como saberlo, facil y sencillo y para toda la familia jajajajajajajaja
Para eso estamos AmmA para ayudar en lo que haga falta O0 ;)
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aparte del consumo y del ruido del motor, hay alguna manera mas de saber te hace la regeneracion? en algun dato de las pantallas ocultas? porq yo no me entero cuando me las hace
Si ,el otro dia lo comento un compañero ,pero no me acuerdo de quien fue ,yo ya lo había observado una vez y estaba a la espera de la siguiente regeneración para asegurarme y hoy me ha vuelto a hacer la regeneración y lo he comprobado ,la carga del alternador baja entre 0.4-0.5 es decir si marca 14 te baja 13.6 13.5
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Pues Noo me había fiado , para la próxima me fijare O0
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Vuelta de la playa, 2.000 kms mas y sigue todo igual, 0 problemas y sin ningun DCT detectado en este intervalo
En cuanto a la regeneracion segun volvía, con el AC puesto, mi pantalla oculta que marca 0,8V menos que lo real en bornes de la bateria lo que marcaba era para acojonar ee ee 12,5V. Me dí el susto porque pensé en ese momento que el alternador otra vez se estaba muriendo, pero enseguida me fuí al consumo instantaneo y vi que estaba haciendo la regeneracion. Despues ya subió a 13.0V
Asi que a mi me marca 0,8V de menos siempre, otro medio voltio con el AC puesto, otro medio voltio si hace regeneracion y 0,1V si voy con las luces encendidas
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como me alegro javier, que sean buenas noticias si señor!!!!!!!!!!!! Te mando un saludo, a ver cuando quedamos socio para unas cañitas veraniegas!!!!!!!!! ))) )))
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Vuelta de la playa, 2.000 kms mas y sigue todo igual, 0 problemas y sin ningun DCT detectado en este intervalo
En cuanto a la regeneracion segun volvía, con el AC puesto, mi pantalla oculta que marca 0,8V menos que lo real en bornes de la bateria lo que marcaba era para acojonar ee ee 12,5V. Me dí el susto porque pensé en ese momento que el alternador otra vez se estaba muriendo, pero enseguida me fuí al consumo instantaneo y vi que estaba haciendo la regeneracion. Despues ya subió a 13.0V
Asi que a mi me marca 0,8V de menos siempre, otro medio voltio con el AC puesto, otro medio voltio si hace regeneracion y 0,1V si voy con las luces encendidas
Me alegro, que siga asi y ahorrando problemas de EGR jejejejejeje
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me alegro mogollon O0
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Que tal sigue el tema socio??? AmmA
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Nenas te pica la curiosidad eeeeeeeeee jajajajajajajajajaja, pues yo no se nada de el asi que sera todo bueno jajajajajajajajajajajaja ( me imagino ) y seguira asi muuuuuuuucho tiempo jajajajajajajajjaaja
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Noo se lo que tardare en ir por Madriles pero ......................
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Jajajajaja pero picar... >:D
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Jajajajaja pero picar... >:D
jajajajajajajajajajajajaja
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Noo se lo que tardare en ir por Madriles pero ......................
Aquí no te queremos ver o sea que ya sabes, vete a Andorra a portar aventura y a benidorm que aquí tienes prohibida la entrada ))) )))
Enviado desde mi teléfono del año 84
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Noo me creo nada >:D >:D XDD :DD )))
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Yo tampoco me lo creo >:D >:D >:D >:D :DD :DD :DD :DD :DD :DD :DD XDD XDD XDD XDD XDD mientras tanto Loo: Loo: Loo:
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Si eso haré Loo: Loo: Loo:
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Ya ando por aqui, 2500 kms mas y sigue igual
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Ya ando por aqui, 2500 kms mas y sigue igual
y lo que te queda sin que salga nada jajajajajajajajaa
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Compañeros en tarragona en el taller de comfianza donde suelo ir *************
anulan egr y fap a traves de centralita y vacian el filtro de particulas y asi no da mas problemas.
Sale por un pico pero ya no dara mas problemas.
Han hecho varios astra h y 3 zafiras b y bmw x3 y muchos coches mas...
y pasan bien la itv por tema de gases y problemas 0.
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En que parte de tarragona ,por que estoy interesado en acerlo,
O0
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no entiendo, si anuláis la egr por qué no anuláis también el fap. si anuláis ambas cosas no haría la regeneración, no?
así no tenéis que estar pendientes de todo ese tinglado, no?
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no entiendo, si anuláis la egr por qué no anuláis también el fap. si anuláis ambas cosas no haría la regeneración, no?
así no tenéis que estar pendientes de todo ese tinglado, no?
El fap hay que vaciarlo para que no se obstruya y te pueden pillar en la itv ,la egr sólo es anularla y no hay que tocar nada ,me imagino que será por eso.
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a parte de que el FAP de vaciarlo hay que soldarle un tubo de una punta a la otra ( por dentro del FAP ) y rellenarlo, aparte de electronicamente, para que no te pillen en la ITV y no tener problemas, y es mas caro todo el proceso, mientras que la EGR se anula en poco tiempo y es menos laborioso y solo es electronicamente y no hay que hacer mecanicamente nada y en la ITV ni se enteran jejejejeje.
La gente anula el FAP cuando le da guerra ( en la mayoria de los casos hay casos que no ) y la EGR la anulan para evitar que se llene el colector de admision de suciedad, es tan simple como eso
Saludos
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osea deduzco por lo que explicáis que el fap no se puede anular sólo electrónicamente
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osea deduzco por lo que explicáis que el fap no se puede anular sólo electrónicamente
Justo, hay que anularlo electronicamente y mecanicamente, por que si solo lo anulas electronicamente se te satura el FAP y el coche se para asta que lo vacies, ya que no hace regeneraciones, y si es al reves lo que consigues es que cuando se ponga a hacer la regeneracion te salga muchisimo humo negro cuando empiece a hacerla, asi que si, tienes que hacer las 2 cosas no vale 1 cosa sola
Saludos
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En el momento que vacías el fap y no lo anulas eléctricamentese enciende el chivato del fallo motor ya que la sonda de presión que lleva en el FAp detecta una presión en el interior del filtro que no es la correcta. Cuando se anula el filtro electrónicamente hay que saber hacerlo bien o sino puede ser peor el remedio ya que estos coches la Zafira b, aunque el sensor de presión no detecte obstrucción por seguridad cada x km hace regeneraciones y eso si que lía buenas fumatas, para anular estos coches o se hace con diagnosis original vía obd, o es necesarino abrir centralita y leer la lectura completa de la ecu, ya que cualquier bloqueo de la propia centralita te puede dejar el coche inhabilitad y ***, bueno resumiendo si quieres hacer algo en la ecu edc16c39 que es el tipo de centralita que lleva mi Zafira, es mejor hacerlo con máquinas originales, y si no pues toca abrir centralita leerla al completo y una vez tengas lectura ya puedes hacer lo que quieras, esto es un tema muy amplio y cada coche es un mundo diferente....
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no es necesario tampoco eso, te lo digo por experiencia pero en lo del chivato tienes razon al 100%100 y en cuanto a lo de los km y la regeneracion, no lo tengo yo tan claro, ya que lleva 2 sensores y cuando note que sale menos oxigeno de lo que la ECU pide, es cuando entra la regeneracion jejejejeje por eso en poblacion entra antes que en carretera y siendo en carretera algunos se la hace a los 600km otros 800km y otros 1000km y para "obligarla" hay que revolucionarla por que bajas el AFR de la combustion, e hay que a 120km/h le cuesta hacerla mas, por que el AFR es mas alto y la combustion de gasoil es mas baja, me explico, le entra mas aire que gasoil, tambien llamado combustion pobre.
Saludos
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No no Jose así no funciona el tema, a ver en el dpf llevamos 2 tubos (algunos) otros sólo uno, pues estos tubos miden la presión que hay en el interior del filtro, si el tubo de delante del filtro nota una presión más alta que el que hay en la salida, quiere decir que el filtro está saturado ya que hay más presión, o sea la diferencia de presión, en mi coche sólo lleva un sensor de presión delante del filtro y cuando detecta alta presión es porque esta obstruido, es muy fácil de entender,
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Lo de ponerla a120 y a unas revoluciones es para que alcance la temperatura necesaria para que pueda llegar a quemar el hollín al inyectar gasoil sin quemar a propósito en el fap, es un tema muy hablado ya.....
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es muy fácil de entender
***... encima con guasa... :DD
me parece que me perdí alguna clase en el cole que ahora me vendría bastante bien... XDD
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ya te pondre un video que tengo en algun hilo del foro, haber si lo encuentro jejejejeje hay explica perfectamente como funciona el FAP
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Yo no me refiero a cómo funciona el FAp si no a la manera que actúa para hacer la regeneración, hay coches que lo hacen a base de post inyecciones y otros más modernos lo hacen con un inyector en el escape que inyecta directamente el gasoil en el escape, pero bueno dejemos este post para lo que es, y si queréis hay por hay más de un post que se habla y se explica perfectamente esto. Un saludo
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no entiendo, si anuláis la egr por qué no anuláis también el fap. si anuláis ambas cosas no haría la regeneración, no?
así no tenéis que estar pendientes de todo ese tinglado, no?
Porque la EGR ya se ha quejado 2 veces, he tenido que limpiarla 2 veces y ya me da que en el futuro podía dar problemas. En cambio con el FAP con el tubo roto siguió haciendo regeneraciones y no he tenido de momento queja del mismo.
Ademas como han dicho el FAP hay intervencion mecanica ademas de electronica, mientras que en la EGR no. Y tambien que dentro de una logica, si el coche contamina menos mejor. En mi caso si no se hubiera encendido el chivato de la EGR y todo lo que conlleva de desmontar, etc... ni me hubiera planteado anularla, pero no me voy a arriesgar a tener una avería peor y quedarme en un tiempo sin coche
Pero vamos, que esto es personal, exponemos diferentes opiniones y cada uno que decida que hacer segun el caso. Lo bueno es compartirlas, gracias al foro por lo menos no te sientes perdido ante los problemas
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Buena elección en cualquier caso...
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no entiendo, si anuláis la egr por qué no anuláis también el fap. si anuláis ambas cosas no haría la regeneración, no?
así no tenéis que estar pendientes de todo ese tinglado, no?
[...] pero no me voy a arriesgar a tener una avería peor y quedarme en un tiempo sin coche
Pero vamos, que esto es personal, exponemos diferentes opiniones y cada uno que decida que hacer segun el caso. Lo bueno es compartirlas, gracias al foro por lo menos no te sientes perdido ante los problemas
Exactamente por eso lo digo. Cuántos foreros conocemos ya que han tenido problemas con el aceite que se les ha pasado al cárter con lo que ello conlleva?
Imagínate que por la mañana coge tu mujer la zafira para ir a trabajar y en medio de una autopista a 120 empieza el coche a acelerarse y a salir una humareda tal que pueda peligrar su vida y la de los que vayan dentro....
La verdad es que es muy fácil lo que hay que hacer a priori.
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Yo personalmente Noo lo conozco aunque sea de la zona pero http://clubzafira.com/index.php?topic=53616.0
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buenas tardes
como me puedo poner en contacto con Jose sobre la egr y dar mas potencias ,llevo poco tiempo en esto de internet y no tengo como localizarle y mandarle un mensaje o llamar por telefono.
Esto para mi es muy lioso
un saludo a todos
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buenas tardes
como me puedo poner en contacto con Jose sobre la egr y dar mas potencias ,llevo poco tiempo en esto de internet y no tengo como localizarle y mandarle un mensaje o llamar por telefono.
Esto para mi es muy lioso
un saludo a todos
A qui estoy, tienes mi corre en mi firma mi telefono en mi sub-foro ( que esta tambien en la firma >:D ) y no se si se me escapa alguna mas jajajajajajajaja
Saludos
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A qui estoy, tienes mi corre en mi firma mi telefono en mi sub-foro ( que esta tambien en la firma >:D ) y no se si se me escapa alguna mas jajajajajajajaja
Saludos
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No me funciona el enlace de tu subforo :P
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A qui estoy, tienes mi corre en mi firma mi telefono en mi sub-foro ( que esta tambien en la firma >:D ) y no se si se me escapa alguna mas jajajajajajajaja
Saludos
No me funciona el enlace de tu subforo :P
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Tienes un MP
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Hola, he pedido cita para que me anulen la EGR y que me hagan una reprogramación para que gane en bajos, tengo una cdti 1.7 110cv, tiene tres años y 37.000KM y quería preguntaros que si al anular la EGR y reprogramación salta menos la limpieza del FAP? o sigue saltando en el mismo intervalo?
Muchas Gracias!
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Y por que no anular el fap?
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Para anular el FAP hay que vaciar el tubo de escape, no? porque si lo anulo electronicamente no saltarán las regeneraciones pero se seguirá ensuciando y taponando, no? o estoy equivocado?
Saludos y gracias por la respuesta!
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Correcto así es, si haces autovía, deja el fap, te ahorrarás problemas en la itv, e irás totalmente legal, sabemos que el fap es un lastre, pero es lo que hay
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Gracias Franic, creo que así lo haréla FAP la dejo... y anulando la EGR al no hacer la combustión dos veces el mismo aire imagino que saldrá más "limpio" por lo que se taponaría/ensuciaría menos, no?
Los que le llevéis anulada la EGR habéis notado que saltan menos o más lejanas en el tiempo las regeneraciones?
Graicias!!
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Según porque hay vehículos que necesitan la egr para poder alcanzar la temperatura en el fap para que haga bien las regeneraciónes, creo que en el foro hay gente que lleva sólo anulada la egr y el fap no, a ver, que tal les va... Saludos
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Yoooooo egr anulada y fap no,bien de momento las regeneración cada 700+/- y si se nota muchísimo muy contento la verdad!!
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Pues perfecto, ya tememos buenas opiniones
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Nano Gracias por contestar, solo le hiciste la egr? o también la reprogramaste con otro mapa motor?, el mecánico me comentó que ya que se tiene que meter en la centralita pues me hace las dos cosas a la vez.... ;)
Y la tienes hecha electrónicamente o mecánicamente, o las dos formas?
ºWº
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Si,si yo la hice repro de 120cv a 150,egr anulada electronicamente(mecanicamente no hace falta) y muuuuu bien sobre todo en bajos,responde bastante bien...El fap como no tengo problemas lo deje estar pero hace sus regeneraciones perfectas y muuu bien como un tiro!!!!!!
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Donde puedo hacer la repro en Barcelona
Enviado desde mi LT26i mediante Tapatalk
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Bueno pues EGR anulada y la verdad es que mucho mejor, en bajas parece un coche "normal", va más desahogada y es más ágil, lo de la reprogramación el del taller no tenía la máquina, deberá ser más adelante pero quizas con lo que le he hecho ya me valga, mañana pruebo la zafira mejor.
Saludos!
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Entonces como a anulado la egr si no es con máquina? Es una B?
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Si, con una máquina, deben ser diferentes las programadoras o no tendría los mapas motor, eso ya lo desconozco, me la dió me dijo que la probase y que fuera hoy, a ver que me dice despues O0
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Donde puedo hacer la repro en Barcelona
Enviado desde mi LT26i mediante Tapatalk
Prueba a Mainztuning
http://www.mainzmotorsport.es
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Mientras no haya colocado la chapa agujereada para anularla y apañado.
Supongo que sera como te ha dicho, que solo electronicamente sin repro, pero suena raro.
A ver que te dice
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Es posible que haya leído la centralita, y a metido la cartografía en un programa como el ecusafe por ejemplo y directamente el programa la anula, de aquella manera pero lo hace, pero todo es hablar por hablar, si no sabemos cómo lo ha echo..
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Ya he ido al taller y han anulado electronicamente la EGR no se como lo han hecho, hay un halo de misterio que me gusta..jeje O0
Despues le ha desconectado el cable y nada de momento muy contento el coche mucho mejor, tiene mas brío y va mas desahogado y suelto.
Para mí ha merecido la pena.
Saludos!
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En que taller te han anulado la EGR.
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Pues vaya cagada lo de ponerle la egr a los coches.... Ahora es mucho más suave, menos tirones y más agradable de conducir, antes iba como retenido.
Espero que la mecánica no se resienta después y no tenga problemas de fiabilidad.
Saludos
Enviado desde mi Redmi 3S mediante Tapatalk
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Hola. Alguien sabe de algún taller en Madrid para anular la EGR.
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Hola.Tengo la zafira de 100cv (1910cc) y tuve problemas con la egr y fap.En un taller de confianza me quitaron el fap y me anularon electrónicamente la egr.
Me gustaría saber cuál ha sido el aumento de potencia ya que,al llegar más aire a la cámara de compresión ya que no tiene el enorme filtro,noto mejor aceleración,suavidad y consumo(no lo tengo que llevar revolucionado para hacer la regeneración).
Con un depósito de 58 l rondo los 950 km.Cambio sobre las 1.800 vueltas yvoy a 90km/h en sexta.
Estoy encantado.
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Me alegro mucho que vaya bien, lo de la fap? Como te lo quitaron? Te variaron el tubo de escape?, electrónica mente?
Yo anule la egr y la verdad es que muy contento. Te sale la luz de avería? Cuanto llevas con la egr anulada? Gracias
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Yo la mía de 8 litros no la bajo, eso sí siempre Que puedo voy a fondo jajaja, estoy encantado.....
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Quitar el FAP es un riesgo con las ITV , yo lo llevo y sé que en la ITV no tengo en ese aspecto ningún problema O0 , si ya sé que tengo que hacer las regeneraciónes L--i es lo único y lo que me retiene el FAP lo tengo subsanado con un pelin más de potencia O0
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Hola.Tengo la zafira de 100cv (1910cc) y tuve problemas con la egr y fap.En un taller de confianza me quitaron el fap y me anularon electrónicamente la egr.
Me gustaría saber cuál ha sido el aumento de potencia ya que,al llegar más aire a la cámara de compresión ya que no tiene el enorme filtro,noto mejor aceleración,suavidad y consumo(no lo tengo que llevar revolucionado para hacer la regeneración).
Con un depósito de 58 l rondo los 950 km.Cambio sobre las 1.800 vueltas yvoy a 90km/h en sexta.
Estoy encantado.
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Pues el mecánico me enseñó el pedazo de filtro que llevaba y estaba lleno de porquería. Me puso una chapita en el cercuito por el que se dirigia el aire hacia el filtro para cerrar el paso hacia el mismo(ahora va directo todo a la cámara de compresión).
En cuanto a la erg...es decirle al coche(de manera elecrónica) que la egr no existe. porque si no te saldría luz de fallo/avería. De esta forma no se enciende luz alguna.
He de decir que la itv la pasa sin problemas (solo se mide CO2) y que esta emisión de CO2 incluso se ha reducido porque respira mejor l motor.
Ah, ya he pasado dos revisiones de itv desde que lo quité hace 4 años.
También decir que he llegado a pasar de los 210 km/h una vez que lo probé
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Quitar el FAP es un riesgo con las ITV , yo lo llevo y sé que en la ITV no tengo en ese aspecto ningún problema O0 , si ya sé que tengo que hacer las regeneraciónes L--i es lo único y lo que me retiene el FAP lo tengo subsanado con un pelin más de potencia O0
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... He de decir que la itv la pasa sin problemas (solo se mide CO2) y que esta emisión de CO2 incluso se ha reducido porque respira mejor l motor.
Ah, ya he pasado dos revisiones de itv desde que lo quité hace 4 años.
También decir que he llegado a pasar de los 210 km/h una vez que lo probé
Pues disfruta
Ya en el foro se ha comentado (por alguno que trabaja en ITV´s), que esto se acaba..., que nos guste o no, y a sabiendas de estas cosas (¿o alguno cree que la "policía es tonta"?), se va a meter "mano".
Personalmente lo veo bien. Uno puede pensar "bah, por un coche"..., pero es el tuyo, el del vecino, el de aquel...
Y por cierto, espero que cuando vayas a más de 210 kms/h, aunque sea "de pruebas", vayas solo por la carretera.
Un saludo y buena noche O0
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Hola socios, y en Toledo, algun compañero sabe de algun taller en toledo para anular la egr?
Un saludo