Club Opel Zafira
Opel Zafira C Tourer => (C Tourer) Problemas en general, Mecanica y Electronica => Mensaje iniciado por: Tony (Burgos) en 22 de Agosto de 2016, 15:40:50 pm
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Hola, buenos días a todos, el tema es que mi vehículo se va hacia la izquierda nada más soltar el volante,desde el día que la saque del concesionario recién matriculado.Avise al taller y me lo revisaron y al principio me dieron la razón,pero después de dos entradas en taller, unas cuantas pruebas,incluida la del delegado de OPEL,me dicen que el funcionamiento es correcto y que no tengo que soltar el volante mientras conduzco,cuando se sigue yendo lo mismo a la izquierda y no es cuestión de soltar el volante,sino que cuando te descuidas un poco ya estás pisando la línea o incluso estas en el carril izquierdo.Alguno os ha pasado?,qué me aconsejais que haga?
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Pues no, a mi no me pasa. Mi ZF tiene poco mas de un mes y en ningún momento he notado eso.
Sería algo tan evidente que cualquiera se daría cuenta...vamos pienso yo.
Dile al del concesionario que te deje probar otra ZF que tenga, de las que usan para los clientes y ves junto a él si le ocurre lo mismo.
Si es algo normal, como te dicen ellos, deberías notar también que se va a la izquierda, si no le ocurriese, ya los tienes pillados por los huev***
Un saludo y suerte ;-)
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Pues no es tan sencillo,como insistía,el jefe mecánico probó la zafira de demostración conmigo de acompañante y tuvo las narices decir que aquella iba igual,cuando no sé si alguna vez se llegó a ir a la izquierda debido al fuerte viento que soplaba ese día,pero la tendencia era la de irse a la derecha como lo hace mi viejo Vectra con 197000 Km y el Astra de mi mujer con 81000 km.
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Hola Tony.
Habéis valorado ellos o tu hacerle un buen alineado de dirección ?
En principio podría ser esa la.causa.
Igual le diste algun golpe contra algun bordillo o piedra en algún momento y te causó este problema.
Un saludo.
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En la OPEL me han hecho dos veces alineación, a parte he llevado la Zafira a otro taller a que la mirasen y me han dicho que de alineación está bien e incluso hemos probado a cambiar las ruedas de izquierda a derecha y de trasera izquierda a delantera derecha y trasera derecha a delantera izquierda y viceversa,pero el comportamiento es el mismo.Por cierto el problema venía desde que la saque del concesionario,así que si tenía golpe no lo había dado yo.
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Yo tengo la zafira desde febrero y va perfecta,un coche que tuve recien sacado del concesionario que era un seat cordoba se iba para un lado y me alinearon la direccion y perfecto,asi que a lo mejor esa es la causa.
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Después de 3 alineaciones y el cambio de posición de los neumáticos o he dado con los más ineptos o va a ser que el problema viene de otro lado y no saben solucionarlo.
Para colmo he ido a la oficina de consumo y me dicen que al haber pasado más de 6 meses desde la compra tengo que aportar documentación de algún perito o ingeniero técnico validando lo que yo afirmo para que tenga alguna posibilidad.Pero no acaba todo aquí,he preguntado en dos talleres a ver si me podían hacer un papel y a parte de negarse en uno me han dicho que ,como aquí quien vende OPEL es un grupo que tiene muchas marcas,luego podrían tener problemas para conseguir piezas si me hacían ese favor.Tampoco he tenido mucha suerte con dos peritos que he contactado,ya que ellos también trabajan para eso grupo.Pero vamos a ver ni que estaríamos hablando de la mafia
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El seat que me alinearon lo lleve hasta en 3 ocasiones por que no sabian hacerlo hasta que la misma seat lo llevaron ellos a otro taller especializado en alineaciones y alli me lo hicieron bien,tambien decirte que el siguiente coche que era un leon al cambiarme las ruedas me alinearon la direccion y en la misma tarde tuve que llevar el coche hasta en 4 ocasiones por que no tenian cojon-es a hacerlo bien y tuvo que venir al final otro tio a hacerlo,menuda tarde pase,que lo miren bien por que algunos no tienen ni idea.
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A mi mi anterior magentis me lo entregaron desalineado y con las ruedas desequilibradas. Las ruedas fueron fáciles de equilibrar, en garantía, por supuesto, y el alineado pues........ Después de muchas alineaciones mejoro pero bien del todo no estaba. Incluso en otros talleres oficiales, pagando, lo hicieron y perfecto nunca, hasta que ya pasado unos años encontré unos profesionales de verdad en eso. En concreto, se trata de los talleres first stop. Desde que di con esta gente ya he cambiado varios juegos de ruedas con ellos y también hice una alineación al ceed sw de mi mujer y quedo perfecto.
He de decir que en este taller me dijeron que alinear un magentis era muy complicado, primero porque es.un coche poco visto, y segundo porque había que alinear ambos ejes por separado. Desde entonces, perfecto, ni vibraciones y todo recto, gastando las gomas de forma idéntica en ambos ejes.
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Ahh, también me comentaron eso mismo, que talleres oficiales les llevaban coches nuevos para que ellos se los equilibraran, básicamente porque ellos no sabían hacerlo perfecto.
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Puede ser,pero al taller que le he llevado lleva muchos años haciendo alineaciones y sé que también se lo llevan de otros talleres y me dijo que en este vehículo sólo se puede regular las caidas y que lo demás estaba todo dentro de medidas.Si que es cierto que mi hermano después de un toque con un bordillo tuvo muchos problemas,lo llevo a este taller a comprobarlo y luego a la casa que le cambiaron el amortiguador y le alinearon y no se quedó bien el coche hasta que le llevó a Bilbao a reparar los amortiguadores y le hicieron alineación.
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Cualquier coche debe irse siempre un pelin (muy pelin, casi inapreciable) a la DERECHA. Lo hacen asi por seguridad, para que si te quedas dormido o te da un patatus conduciendo, te salgas de la carretera por la derecha y no te metas en carril contrario y choques de frente.
Asi que no te cuenten milongas. Un coche NUNCA debe tender a irse a la izquierda.
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Por lo que me han dicho,No tiene que irse nada,Ya se encarga el peralte de la carretera en hacerlo,aunque ya había leído eso antes.Lo que más me revienta es que me miren a la cara y me digan que mi coche va bien.
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Lo que más me revienta es que me miren a la cara y me digan que mi coche va bien.
Eso, como que en ese instante, están tratando con un idiota.
Yo en estos casos les digo que no crean que no tengo nada mejor que hacer, que ir a verles la cara, malgastar mi tiempo, y mi dinero.
Mala leche que no haya ahí quién sea capaz, pero esto del mundo de "las ruedas" (cubiertas, llantas, equilibrado, paralelo, caida, avance), es un "mundo", y como ya han posteado otros foreros, es más facil encontrar al que no sabe, que al que sabe.
Suerte, aunque tengas que meter tu tiempo, tu dinero... O0
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Pues si,encima mañana tengo que ir a pasar la primera revisión y a volver a insistir a ver si ven algo.Pero lo tengo chungo,porqué ya me ha dicho el jefe mecánico que no va a mirar más.De buena gana me habría ido a otro concesionario a pasarla la revisión,pero con un niño pequeño y la mujer diciendo que me escaqueo mucho con esto del coche,no quería bronca con la parienta encima.
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Pues si,encima mañana tengo que ir a pasar la primera revisión y a volver a insistir a ver si ven algo.Pero lo tengo chungo,porqué ya me ha dicho el jefe mecánico que no va a mirar más.De buena gana me habría ido a otro concesionario a pasarla la revisión,pero con un niño pequeño y la mujer diciendo que me escaqueo mucho con esto del coche,no quería bronca con la parienta encima.
Puedes llevar el coche a donde te dé la gana, incluso a un taller independiene siempre que te sellen el libro de garantía.
El "jefe" de taller no puede decir a un cliente (yo me iría a coger de la camisa al gerente para decírselo), que no va a mirar más. El tiempo que invierta es en garantía y eso se lo pagará Opel.
Mira por otros foros (¿El del Astra?), a ver si hay foreros de tu zona, y tienen localizado a algún buen taller de "ruedas, neumáticos, equilibrados, paralelos,...", y sí, ya se que está en garantía y no tendrías que pagarlo tú, pero vamos... L--i
Un saludo y suerte O0
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Estoy ya pesimista con está situación,pienso que me ha tocado el coche con el defecto que ningún mecánico puede ver y que por buen mecánico que sea,siempre hay algún coche que se les resiste y ese es el mío.Pero bueno,intentaré buscar el taller competente y seguir dejándome tiempo y dinero,como que me sobraria alguna de las dos cosas.
Ya sé que puedo ir a pasar la revisión a cualquier taller,pero dado que tengo 4 años de garantía,sé lo que pasa cuando hay un fallo grande y no has pasado la revisión en Servicio oficial,ya tienen la excusa perfecta para mandarte a paseo.
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Yo insisto en que mires si tienes algun taller first stop cerca, si lo tienes ve y cuentales tu problema. Yo les conte mi problema con el magentis y me dijeron que no me preocupara, que lo iban a mirar con detenimiento. Y efectivamente lo dejaron perfecto, ya despues de 4 o 5 años sin dar con la cuestion. Y si hay algun palier o algo que este mal que te lo digan para entonces reclamarlo en garantia.
Otra opcion es que pidas hablar directamente con el gerente del concesionario y le exijas una solucion.
Y otra hablar con opel españa y les cuentes el problema por si ellos mueven el tema desde dentro.
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Que sea "first stop", "Bosch car service", "Norauto", "Feuvert"..., "Pepe Pérez" da lo mismo.
En lo que suena a franquicia como en todos, lo importante (o la suerte), es dar con unos que sepan. Por eso te comentaba que otra posibilidad, es que mires en foros como el del Astra (o en "forocoches"), preguntes a usuarios de Burgos..., o incluso, si un día coges un taxi, preguntes al taxista.
Un saludo O0
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Bueno chicos,he aprovechado mi estancia en el concesionario,mientras esperaba la revisión,para hablar con el jefe de todo el grupo y he conseguido que me hagan otra alineación,que tampoco ha dado resultado y he solicitado que cuando venga el delegado de OPEL me avisen para ir a probar el vehículo juntos y tenga el valor de decirme a la cara que el vehículo va bien.
No obstante, seguiré buscando el taller y el mecánico más competente de la zona,a ver si hay suerte
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Pues vaya putad..... , esto empieza a ser preocupante y estresante , ya dirás cómo acabas cuando venga el delegado de zona Opel y con que te sale cuando vayáis a probar la ZT ?
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Contad con ello,a ver lo que tengo que esperar,la última vez fueron alrededor de dos meses,espero que esta vez sea antes.
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Bueno, pues ánimo con el tema!! Ya nos dirás.
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vaya apaños que tienen todos estos. Que tengas suerte socio. Yo en la mia no he notado nada absolutamente de que se vaya para algún lado.
saludos
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Hola otra vez,hoy he estado hablando con un vecino que tiene un Alfa 147 y me ha dicho que a él le pasaba lo mismo con las llantas de 17" y le dijeron que el problema era que esas llantas ejercían palanca cuando iban rodando y al final cambio a 16" y mejoró.
Como yo llevo llanta 18" debido al Pack Sportive a ver si va a ser ese el problema.Algún forero que monte llanta 18 o 19 me podría decir si a él le va bien ?
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Hola otra vez,hoy he estado hablando con un vecino que tiene un Alfa 147 y me ha dicho que a él le pasaba lo mismo con las llantas de 17" y le dijeron que el problema era que esas llantas ejercían palanca cuando iban rodando y al final cambio a 16" y mejoró.
Como yo llevo llanta 18" debido al Pack Sportive a ver si va a ser ese el problema.Algún forero que monte llanta 18 o 19 me podría decir si a él le va bien ?
La leche, hemos de tener conocimientos de ingeniero o de MECANICO así, en mayúsculas..., porque cuando te lo venden ni pío sobre los temas..., manda huevos que sea eso.
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Visto los mecánicos e ingenieros que me han tocado a mí,que se basan en decir que las cotas de dirección están bien con lo cual el
comportamiento del vehículo es correcto aunque se vaya una burrada a la izquierda,creo que no dice gran cosa a su favor.
De todas formas, estoy pensando que un compañero mío tiene una Zafira 1.6 CDTI con llanta 17",a ver si le comento un día de quedar y cambiarnos las ruedas para ver si así varía algo tanto en la suya como en la mía.
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Esa prueba, si quieren, te la pueden hacer también en el taller.
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Tu lo has dicho,si quieren.Como mi compañero vive cerca mío se lo voy a comentar a ver si algún día que no necesite el coche podemos hacer la prueba y así me aseguro de que son o no son las ruedas y la verdad es que no me apetece volver al concesionario para decir que me pongan otras ruedas para darles el privilegio de mandarme a la ***.
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Tu lo has dicho,si quieren.Como mi compañero vive cerca mío se lo voy a comentar a ver si algún día que no necesite el coche podemos hacer la prueba y así me aseguro de que son o no son las ruedas y la verdad es que no me apetece volver al concesionario para decir que me pongan otras ruedas para darles el privilegio de mandarme a la ***.
Pss..., me queda más tranquilo comentándolo: marcad los neumáticos, para ponerlo luego en el mismo lugar O0
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No creo que varíe nada,pero por probar.Es algo que no me va a suponer dinero,sólo algo de tiempo.Tendre en cuenta lo de marcar los neumáticos,sobre todo en la de él,en la mía he hecho tantos cambios que ya no sé más que cuales iban atras y las que iban alante.Os mantendré informados del resultado.
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Hola, tengo un amigo que es un especialista en este tema y siempre me explica muchas "batallitas". Le llevan coches de muchos concesionarios e incluso particulares con coches clásicos y de muchísimo valor, y sobretodo gente rebotada de otros sitios con problemas como el tuyo que no pueden solucionar. No creo que quieras ir tan lejos, porqué está en Viladecans, en Barcelona (Pneumàtics Lligadas), pero la conclusión que uno saca de sus batallitas son, como te dicen por aquí: busca un buen especialista. En muchos talleres, especialmente cadenas que contratan chavales recién formados, no tienen un conocimiento real, sólo saben usar las máquinas, y a veces ni eso. Un problema como el tuyo puede ser de las llantas, de neumáticos, de amortiguador o incluso de algún componente del subchasis (puente, paralelogramo, etc, defectuoso).
Yo dudo mucho que sea normal que una llanta 17 o 18 de desvíe porque sí. Mi ZT lleva llanta 17" y va rectísima si suelto el volante. Supongo que el foro estaría lleno de quejas si no.
Yo mismo tenía mi Astra con desviación a la izquierda también (en mi caso para ir recto tenía que llevar el volante un poco girado), y ni en Norauto ni en mi taller "de confianza" me lo resolvían. En cambio, en un encuentro con mi amigo Lluís Lligadas, se trajo una llave fija, y en el párquing de un McDonalds en 10 minutos estaba resuelto, sin siquiera levantar el coche, sin máquina de alinear ni nada. El coche estaba alineado (lo que me decían los talleres), pero las ruedas rectas no coincidían con el volante recto. Sólo había que mover las manguetas un poco de cada lado para centrarlo, y ya ves, en los talleres no sabían hacerlo!
A ver si tienes suerte y das con el mecánico que te lo sabe ver.
Saludos!
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Yo tampoco creo que funcione lo de las ruedas, pero ya que me llevo bien con mi compañero se lo voy a comentar por salir de dudas y descartar el tema ruedas.También seguiré buscando un taller especializado en alineaciones por aquí y os seguiré contando mis progresos.
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Ese mismo problema que comentas lo sufrí yo también en mi Astra H @Perkarting , a mi también se me iba hacia la izquierda y tenia que llevar el volante un poco cruzado , y lo lleve a un montón de sitios y nada nada ...
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Menos mal que el Astra H de segunda mano que compré para mi mujer,después de la Zafira, va bien,si no desde luego que no le habría comprado
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Una pregunta para Pekarting y Luitorr,a vosotros que se os iba el Astra a la izquierda, os gastaba bien las ruedas?
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Yo cambié los neumáticos Continental SportContact 3 de origen a los 73000km y habían pasado la ITV sin perosss y luego le puse los Potenza S1 iban ya con 50000km cuando lo vendí para comprar la Tourer .
*También es verdad que yo cada 8000 Km o 10000km permutó los neumáticos con su equilibrado y alineación del tren delantero !!
https://www.neumaticoslider.es/consejos-neumaticos/permutacion-neumatico
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O sea que te los desgastaba bien.Es que una de las razones que me dan de que el coche va bien es que dicen que no me desgasta mal los neumáticos y como las cotas de dirección están bien,el coche está perfecto.
Definitivamente tengo que seguir buscando un taller competente aquí en Burgos o programar una visita a mi familia de Barcelona y pasarme por donde el amigo de Pekarting
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Otra cosa está tarde hice cerca de 100km por autovía , me acordé de ti y tu problema para probar a mi ZT ... Va recta y aplomada al asfalto !!
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160826/d6d54b01017cdca2cd317dd5471d6119.jpg)
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A mi también me va recta, con llanta de 17.
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O sea que te los desgastaba bien.Es que una de las razones que me dan de que el coche va bien es que dicen que no me desgasta mal los neumáticos y como las cotas de dirección están bien,el coche está perfecto.
Definitivamente tengo que seguir buscando un taller competente aquí en Burgos o programar una visita a mi familia de Barcelona y pasarme por donde el amigo de Pekarting
A mi también me gastaba bien, porque las ruedas realmente estaban paralelas, sólo que el recto de ruedas no coincidía con el recto de volante.
Si realmente piensas en ir a Barcelona, mándame un privado y te paso el teléfono de Lluís y lo comentas con él antes, a ver qué te dice.
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Hola a todos:
Una pregunta... ¿solo notas que el coche se desvía o lo notas "frenado"?...
Lanzo una pregunta al foro, a raíz deeste problema de desvío: si el captador del ABS de la rueda delantera izquiera fallase, o el propio ABS, o el control de Tracción, y cualquiera de estos diese orden a esa ruda de frenarse, el coche se iría para ese lado.
Tras unos kilómetros a "velocidad", sin haber abusado de los frenos, bájate y "toca" la llanta..., y luego la otra. Por lógica, si esa rueda fuese "frenada", tendría que tener más temperatura por el rozamiento de la pastilla con el disco.
Un saludo O0
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También se me había ocurrido a mi que algún detector fallará e incluso lo comenté con el mecánico de la OPEL pero me dijo que no había ningún detector que pudiera provocar ese comportamiento o incluso sospeche de los frenos,porque al principio cuando frenaba yendo despacio oía un ruido proveniente de las ruedas traseras,pero el ruido desapareció con los kilómetros y me comentaron que habría alguna impureza que estaría entre el disco y la pastilla y hasta que se ha desgastado o sea ido.De todas formas a ver si me acuerdo y compruebo la temperatura en algún viaje corto.
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También se me había ocurrido a mi que......
De todas formas a ver si me acuerdo y compruebo la temperatura en algún viaje corto.
Venga suerte y ánimo.
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De momento voy a seguir preguntando a conocidos a ver si saben de un buen taller de alineaciones por la zona y no tenía previsto ir hasta Barcelona,ya que se me han acabado las vacaciones y mi mujer opina que es un viaje demasiado largo para ir con el peque,pero si más adelante vamos y no he conseguido solucionar lo de la dirección,ya te avisaria Pekarting
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Hola otra vez,Hoy he ido al pueblo de unos amigos y al salir de Burgos,en una rotonda,me ha saltado la avería de ESP y no se ha apagado la luz hasta que no estaba de regreso otra vez.Me da que en la ultima alineación en el concesionario,en la que me dejaron el volante un poco torcido,habran dejado mal el sensor de giro de volante.De todas formas, ni fallando el ESP se notaba mejoría en la dirección. A ver si esta semana lo llevo a la casa y está marcado el error.
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Al menos ahora no pueden decir que no ha pasado nada! Queda reflejado. Y que miren el porqué ha saltado ese error.
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Joer Tony , cuando empieza a tocar los witos el coche ... es un sin parar , tanta electrónica .
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Ésta tarde he estado con la Zafi y no ha vuelto a saltar el error,no sé si habrá quedado registrado.También me he acordado de mirar los discos y aparentemente estaban más o menos a la misma temperatura,quizás un pelín más caliente el disco trasero derecho,pero sin grandes diferencias.
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Hola chicos,hoy he estado en la OPEL para que me mirasen el fallo del ESP y ha habido suerte,estaba memorizado,el error era señal de posición de la dirección,vamos el sensor que dice que el volante y las ruedas van rectas y claro es debido a la última alineación que me hicieron en la casa.Todo esto me lo imaginaba.Sorprendentemente ha mejorado y no se va tanto a la izquierda,sobre todo yendo despacio,pero deprisa sigue teniendo la tendencia a la izquierda,de todas formas tengo que probarla mejor y descartar la influencia del viento y ver si me lo hace acelerando,por que me ha dado la sensación de que cuando va reteniendo el motor va más recta que cuando acelero pero no siempre.
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pues a ver si esta vez es la buena O0
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A ver si por alguna razón tiene mas tracción en una rueda que en la otra o algo asi, y por eso se te va...
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Al final con tanta alineación parece que mejora progresivamente ... pero yo buscaría por la web o foros algún sitio de garantía que sean profesionales y que te tejen el coche perfecto de alineación !!!
https://german7644dotcom.wordpress.com/alineacion-del-vehiculo/
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Ahora,lo único que han hecho es regular el sensor de la dirección y es la primera vez que he notado mejoría y eso que le pregunté, al mecánico,delante de su jefe,si el fallo podía ser debido a algún sensor y el me dijo que no había ningún sensor que pudiera provocar esa situación.
De todas formas creo que puede mejorar todavía,no sé si comente que ajusten los sensores que podrían frenar el coche
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Hola Zafiteros,he estado probando la Zafi varios días y tengo que reconocer que ha mejorado bastante,pero todavía se sigue yendo a la izquierda en ocasiones,así que aprovechando que en la ultima alineación me dejaron un poco torcido el volante cuando voy recto,me he pasado por la OPEL y les he dicho que me lo dejen bien y que después me vuelvan a calibrar el sensor del volante a ver si esta vez es la definitiva,todo puede ser que me lo dejen peor,pero hay que intentarlo.Para el próximo lunes lo llevaré y os contaré lo que ha sucedido,cruzare los dedos.
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Visto lo visto, mucha suerte!!!
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Mi Zafira, desde el primer día, se iba ligeramente a la izquierda. Comentandolo con el vendedor, me indicó que mejor no tocarlo ya que el mejor alineado era el que hacían en la fábrica (vamos... que se quitó el problema del medio y yo tampoco me quise liar mas X'-X). No le dí mas importancia ||O y sigo con la tendencia hacia la izquierda, y eso despues de cambiar los neumáticos y con sus respectivos paralelos y alineados <locoloco
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Para mí es molesto por que hago autovía,si haría ciudad o carreteras secundarias lo notaría menos.La verdad es que antes era exagerado como se iba,ahora me podría valer,pero me gustaría llegar a la solución total para que si le pasa a otro no tenga mis mismos problemas y por permitirme el lujo de decirles"ahora si que va bien antes el funcionamiento no era el correcto".
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Hola a todos,hoy he vuelto a llevar el coche para que me dejaran el volante recto y he insistido que vuelvan a calibrar el sensor del volante.Al final me han dejado bien el volante,pero el coche se sigue yendo en ocasiones a la izquierda,si que es verdad que ya no es siempre y alguna vez se va a la derecha,me da que ya no hay más que hacer,tendré que esperar a gastar los neumáticos y cuando los cambie ver si se queda bien.
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Hola a todos,hoy he vuelto a llevar el coche para que me dejaran el volante recto y he insistido que vuelvan a calibrar el sensor del volante.Al final me han dejado bien el volante,pero el coche se sigue yendo en ocasiones a la izquierda,si que es verdad que ya no es siempre y alguna vez se va a la derecha,me da que ya no hay más que hacer,tendré que esperar a gastar los neumáticos y cuando los cambie ver si se queda bien.
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Holabuenas tardes:
¿¡¡¡Ahora se va en ocasiones sí, y en ocasiones no, y también a la izquierda!!!!!? ee ee
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A ver si eso va a depender de la carretera, inclinación, peraltes, estado del asfalto, etc..
No es normal que cada vez se vaya para un lado, o para ninguno. Eso no es defecto del coche
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Ahora seguramente hayan dejado el volante alineado con la marcha del coche en línea recta, y esos cambios de direccion sean por la caida de la carretera, a todos nos pasa.
Lo mismo convenia hacer ahora el equilibrado y el paralelo, que todo puede influir.
De todas maneras yo miraría/grabaría tu coche por detras circulando por carretera en línea recta desde otro coche, no sea que con el cambio en la dirección la parte trasera del coche este desplazada lateralmente con respecto a la de delante. Vamos que las ruedas traseras no pisen por donde han pasado las delanteras, lo cual no puede ser bueno.
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Tengo que reconocer que ahora va mejor,pero hago el mismo trayecto con otros dos coches bastante y ninguno se va a la izquierda como la Zafi salvo si pillo un día con mucho viento y no ocurre en los dos sentidos.Probablemente si mi ZT hubiera venido como va ahora no lo habría dado importancia,pero como ya ando con la mosca tras la oreja,me mosquea un poco.
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Hola:
A mi me ha pasado lo mismo. Ya tiene 5 años, es diesel. Yo le observé un detalle y es que las ruedas delanteras siempre íban un poco bajas de presión. Tenía que estar pendiente, de lo contrario parecían pinchadas. A mí me decían que al soportar el peso del motor... Finalmente, compré 2 neúmaticos nuevos y fín del problema. Per ofuí a un centro especializado de neúmaticos.
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A qué marca de neumáticos cambiaste en su día , para notar esa mejoría ?
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Hola compañeros/as, ese problema, la desviación hacia la izquierda, también lo he sufrido yo con mi zafira (muchos problemas desde septiembre, cuando la compré). En el concesionario no me daban solución, primero era normal, después que vigilara las presiones, ... Noo Por trabajo me desplacé de comunidad, y en el taller opel al que acudí vieron el problema al instante: sensor de giro del volante defectuoso. Marcaba 3 grados, cuando debe marcar 0, pusieron de nuevo el valor a 0, y, cuando se reiniciaba el coche, volvía al valor de fábrica (3 grados). Cambiaron el sensor y listo, ¡¡un auténtico máquina el mecánico, por este y otros problemas de fábrica que me ha solucionado, y que me traían de cabeza!! [plas]
Saludos a todos!!
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Buen post @jacayuela , valiosa información la que has dado y que suerte de tener un crack de mecánico .
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Y que taller es ese para que todos lo sepamos??? Siendo tan efectivos y quejándonos de los malos pues también habrá que decir los buenos no??
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Y que taller es ese para que todos lo sepamos??? Siendo tan efectivos y quejándonos de los malos pues también habrá que decir los buenos no??
¡Si señor! T_T T_T, hay que hacerlo. Tienes toda la razón rub123 (aunque a los dos nos pillará "pelín" lejos)
Un slaudo a todos O0
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Muchas gracias @jacayuela,yo creo que por ahí pueden ir los tiros,más que por las ruedas,Ya que, después de un montón de alineaciones,sólo se ha notado mejoría al regular el sensor del volante, lo comentaré en el concesionario para ver si pueden mirarme si ha variado los grados que marca el sensor.Aunque no descarto el tema de ruedas,pero tendré que esperar a desgastar las mías,para cambiarlas.
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Hola compañeros. El taller es Opel Monzón Car, y se encuentra en Monzón (Huesca). Ya os digo que ha sido una verdadera suerte dar con este sitio. Vengo de Almería, y mi zafira traía varios problemas graves de casa, que aquí me han solucionado (con el asiento, como indico en otro post, aún sigo peleando...)
¡¡Saludos!!