Club Opel Zafira

Zona Bricos (Zafireros participativos) => Op-Com => Mensaje iniciado por: MAguayo en 10 de Julio de 2010, 00:24:25 am

Título: TUTORIAL: Regeneración forzada y grado de saturación del FAP
Publicado por: MAguayo en 10 de Julio de 2010, 00:24:25 am
Sólo comentar que yo no la he llegado a realizar, aunque Roscas sí lo hizo (aquí un hilo (http://clubzafira.com/index.php?topic=17076.msg481749#msg481749) donde lo comenta y aqui otro (http://clubzafira.com/index.php?topic=24401.msg511459#msg511459))

Podéis comprobar primero el grado de saturación del FAP:
(http://itj4fa.bay.livefilestore.com/y1p-n4TmjqoIwBhiYe12hJOZdMD-WbdwQqRI89W7oaDpt8Sf0LG_j6skVRkgvFANHqMq2eUV6Vuuyvgn4fY4s3xTeuqkQnIm4PZ/ODOFAPTIRE%20(0).JPG?psid=1)

(http://itj4fa.bay.livefilestore.com/y1p-n4TmjqoIwAPiDtgC0Rq-VkqeMZ6-FbriARsTKhvOlrPExN-WXoT-vdsv4QZp6OBFl-H9dP6mzHFeTTQljuG3oal0UOpYulr/ODOFAPTIRE%20(1).JPG?psid=1) (http://clubzafira.com/index.php?topic=24988.0)

Se elige el motor de cada uno (preferiblemente), aunque por ejemplo exactamente el mío no aparece  <cabreado :
(http://itj4fa.bay.livefilestore.com/y1pav2pb_llbjrKwO8p0pTwUr6_35rY8zIIsUJnvt0rynXv2lOhyDL1EazcYRp5O9VpPzZswIP73zJ54tAuiv2gocLYndTN8_DI/ODOFAPTIRE%20(2).JPG?psid=1)

(http://itj4fa.bay.livefilestore.com/y1pN_27aumxzPDYlSiWolE1MiKn639tMeeo1M432AjC7ivsI9_li8_5mOIFpmvM_VA0FN7WMsGkw1IV8sFDjwMo4O9z3VRAYHMN/ODOFAP%20(0).JPG?psid=1)

(http://public.bay.livefilestore.com/y1p9sKxHiN1cIqHg5n0pVX97ScUHG_I1bLjdvvqaVPF3VPNK-IYtwCrGgYOKxHZkk3Ycf8X1B1Wu1VMEaGDmmlBVw/FAP%20(0).JPG?psid=1) (http://clubzafira.com/index.php?topic=24988.0)
(El grado de saturación también se muestra en el botón siguiente al marcado en la imagen (Additional Data List 1), junto con otra serie de paràmetros, como el odómetro global)
(http://public.bay.livefilestore.com/y1pPTk3M9lkW7qkmO4SEeOVhXNFsC_QytkdSMzfgLNmba6PAUK8ehYDXHbA50RjFz86l_lS86fAKICFfjDjDnN2Gg/FAP%20(1).JPG?psid=1) (http://clubzafira.com/index.php?topic=24988.0)


Antes de iniciar la regeneración:
Citar
Prerrequisitos:
Por favor: asegúrese tener el vehículo estacionado al aire libre!
El FAP se calentará en extremo! Estacione el vehículo en un suelo no inflamable.

Para evitar daños,  la regeneración del FAP sólo se ha de ejecutar una vez!

El motor está funcionando al ralentí, y a temperatura de funcionamiento

Darle a BACK (cancelar) o Start Regeneration (métámosle caña  >:D ) es una decisión personal  ;)


La secuencia de pantallas para la regeneración es:

Se entra por motorización ("engine")
(https://vol0pg.bn1.livefilestore.com/y1p75IDM4SP6x3EFNxjps1754SU2QPgvAN55eRQ4xhtx_gTKr_ZwfrMtE3Fk1fWCoq-gwImZzH3cYBkknrwHOxgKnGURy_uPMmv/REG_FAP%20(0).jpg?psid=1) (http://clubzafira.com/index.php?topic=24988.0)

Se elige el motor de cada uno (preferiblemente, vete a saber qué daños puede ocasionarse en caso contrario 8:)), aunque por ejemplo exactamente el mío no aparece  <cabreado :
(https://vol0pg.bn1.livefilestore.com/y1pQcEii0mXprUh3bg7fbi1Uirjc617IhFhz8oaaEsN3-8QErZzYxWskoODnha0jJztoMfohIZdeUFglZGHVtuEjUOV8BD3Xwvj/REG_FAP%20(1).jpg?psid=1) (http://clubzafira.com/index.php?topic=24988.0)

Se clica al botón de programación ("programming")
(https://vol0pg.bn1.livefilestore.com/y1pQcEii0mXprXg6PVCmeaEKzG9R8zqOWNkE3W9aHwgTzyvWgnz6I8NhKhjNT9KI2ba0uPuHEAgFipkBFEidzAhYkvv_HwRjfCy/REG_FAP%20(2).jpg?psid=1) (http://clubzafira.com/index.php?topic=24988.0)

La primera página de opciones, sólo a título informativo (entre ellas el ajuste de la circunferencia de la rueda para el ajuste del velocímetro):
(https://vol0pg.bn1.livefilestore.com/y1pvxD__mo9BkKE5waF_XSUUXks_suNbIJpUVICFPELBB3VpejjHpe1JMWUBIkjARgv6FZ6ZtLx-6yzRDYvdvds6FK2pQxoFnUC/REG_FAP%20(3).jpg?psid=1) (http://clubzafira.com/index.php?topic=24988.0)

La segunda con la opción que nos interesa ("Regeneration" etc...). Resaltar también la de ajuste del consumo de combustible ("Fuel" etc ...)
(https://vol0pg.bn1.livefilestore.com/y1pvxD__mo9BkJB_t6GDdWxVxaFc40DXmV1D8tpvDuQns1tiGmvom9sm1MRMNAhbuwT9XxfW_0dgJQJ6AKQ0ArTsT_V4mGZNbJi/REG_FAP%20(4).jpg?psid=1) (http://clubzafira.com/index.php?topic=24988.0)

Quién avisa no es traidor:
(https://vol0pg.bn1.livefilestore.com/y1pvFBY7AJRufetbLYmqnOS6FhGpBjIaz1RWXrAzfZZgIDDaM9_0-rc9EhfWAjDLZfZu_WkPzpPLSer0JD1brtRP8pqaf8iWi7B/REG_FAP%20(5).jpg?psid=1) (http://clubzafira.com/index.php?topic=24988.0)

Tenéis la traducción de esta pantalla al inicio del tutorial de regeneración tras el de comprobación. Ojito

Añado un PDF con algo más (http://opcomforum.yolasite.com/resources/Opcom%20Manual%20DPF%20Regeneration.pdf) (encontrado por ahí  >:D)


NOTAs
regenerar solo una vez podrian haberlo explicado mejor 1 vez cada cuanto tiempo??
Eso es cierto, pero al menos que no lo hagan 2 veces en 20 minutos, por aquello de que quede más limpio  <locoloco
Título: Re: Regeneración forzada del FAP
Publicado por: GAS GAS en 10 de Julio de 2010, 07:25:39 am
regenerar solo una vez podrian haberlo explicado mejor 1 vez cada cuanto tiempo??
Título: Re: Regeneración forzada del FAP
Publicado por: nomtoni en 10 de Julio de 2010, 10:38:24 am
Tengo interés en saber si alguien lo ha realizado, yo lo intenté ayer y empezó a acelerarse el motor, cuando pasó de 2500 revoluciones me dio miedo y cerré el contacto, apagando el motor, por unos segundos me imaginé que iba a seguir acelerando aunque quitara la llave y me acojoné.

Si alguien lo ha realizado, hasta cuantas revoluciones sube?
Título: Re: Regeneración forzada del FAP
Publicado por: Saeta en 10 de Julio de 2010, 10:49:30 am
Yo la he realizado, y no hay ningún problema en hacerlo. Hay que tener cuidado de hacerlo en un lugar ventilado, y donde no hay hierba ni papeles en el suelo, no sea que salgan ardiendo. <mazo
El coche tiene que estar caliente, de lo contrario, salta un error y no la hace. Si está caliente pero no a temperatura adecuada, sube paulatinamente de revoluciones hasta que alcanza la temperatura. Las revoluciones máximas creo que son unas 3100 aprox. Ahí se estabiliza durante toda la regeneración.  O0
Título: Re: Regeneración forzada del FAP
Publicado por: ROSCAS en 10 de Julio de 2010, 11:35:30 am
Yo lo he hecho, el coche al relenti y caliente le das a regeneracion y empieza a subir hasta 3.500 rpm y hay se queda hasta que acaba, fijate en los grados que llega a subir casi a 600º y al final de la pantalla esta el tanto por % que estara a cero, cuando ha alcanzado la temperatura empieza a subir el tanto % hasta que llega al 100% y es cuando ha terminado, bajando a su relenti normal.  O0
Título: Re: Regeneración forzada del FAP
Publicado por: Saeta en 10 de Julio de 2010, 11:45:50 am
Se me ha olvidado, si quieres interrumpir la limpieza, solo tienes que pisar el freno en cualquier momento.  O0
Título: Re: Regeneración forzada del FAP
Publicado por: nomtoni en 10 de Julio de 2010, 13:13:10 pm
Interesante, el tema es que yo estaba en el garaje y me asusté un poco al acelerarse, pero ya se la haré al aire libre.
Título: Re: Regeneración forzada del FAP
Publicado por: Miguel RS en 24 de Julio de 2010, 23:22:25 pm
Yo hice la regeneración ayer  >:D
es impresionante cómo el coche acelera solo y la zorrera que  >:D echa en la limpieza (solo al principio y muy poco tiempo). también decir que entre las opciones de motor que aparecian no aparecía el mío. así que busqué el más cercano y la hice, todo perfecto  O0
Título: Re: Regeneración forzada del FAP
Publicado por: cabezanet en 24 de Julio de 2010, 23:52:56 pm
Yo ya he realizado 3 limpiezas manuales, la ultima me dio un pequeño susto, porque el coche habia perdido fuerza hace unos dias, no tiraba bien y yo ya habia calculado de antemano cuando le tocaba otra limpieza, precisamente mi mujer se iba al pueblo, pero al volver me dijo que no la habia realizado, efectivamente al conectar el OPCOM estaba saturado al 96%, Asi que manos a la obra, regeneración manual, y cuando termina, me salta el testigo de los calentadores de forma intermintente y otra vez comienza a hacer una limpieza, esta vez programada por el coche.

Yo flipando :o :o :o llego a casa y decido pararla, por lo que decia en las instrucciones de la regeneración manual, total que a la mañana siguiente pasamos a realizar compras y el testigo seguia encendido, total que me dije a darle cera, y hasta ahora todo OK.

El coche parece haber recuperado su fuerza y vuelve a ir bien. ;)
Título: Re: Regeneración forzada del FAP
Publicado por: Chicago en 05 de Agosto de 2010, 01:03:01 am
A mí me la hicieron en el taller cuando pasé la revisión, porque tenía la sensación de que últimamente se quedaba "a medias" (como que las hiciese con frecuencia, pero poquito tiempo). El mecánico me advirtió de que tras la "estática" (o forzada, como la llamáis aquí), la zafi intenta hacer a continuación una "dinámica" cuando sales a la carretera (o sea la estática te exige una dinámica poco después) y así fue. Más que nada para que lo tengáis en cuenta y no os alarméis... 8:)
Título: Re: Regeneración forzada y grado de saturación del FAP
Publicado por: GAS GAS en 15 de Agosto de 2010, 23:56:34 pm
esto tengo que verlo yo en estos dias lastima hoy he rondado por estas pantallas pero claro esto de no saber ingles :)
Título: Re: Regeneración forzada y grado de saturación del FAP
Publicado por: cabezanet en 25 de Agosto de 2010, 08:53:04 am
tengo una curiosidad el otro dia force una limpieza de fap, en el op me ponia 20 %, y despues de hacer la limpieza, me ponia 78%, el 100 es el maximo de limpio, y el 0 es sucio, o no lo hice bien, ya que el coche hizo todo el proceso que habeis indicado anteriormente, gracias de antemano.
NOTA MODERADOR
Éste mensaje se ha borrado del posteado original y se deja aquí la cita a la espera que emb lo postee aquí

Ya lo leí por el clubastrah creo, cuando se termina una regeneración los valores no se actualizan al instante, es decir, no son correctos, a mi me ha pasado las 3 veces que he realizado una regeneración manual. Una vez hecha paraba el coche y desconectaba el OPCOM. Luego volvía a arrancar y conectaba el aparato y ya marcaba correctamente los valores del FAP.
Título: Re: Regeneración forzada y grado de saturación del FAP
Publicado por: GAS GAS en 08 de Septiembre de 2010, 21:33:22 pm
maguayo despues de pulsar programing donde pulsaste O0
Título: Re: Regeneración forzada y grado de saturación del FAP
Publicado por: MAguayo en 08 de Septiembre de 2010, 22:05:49 pm
Avancé página hasta
(...)
La segunda con la opción que nos interesa ("Regeneration" etc...). Resaltar también la de ajuste del consumo de combustible ("Fuel" etc ...)
(http://itj4fa.bay.livefilestore.com/y1pga5PNAyhJAaOKUVNONqcEqxsjncfexvf_TcbvcQh7ISa5Vje5XyUQiHSKdd7YAcFIvx2lcRy1u1bPPQtC02degYuyvbz9u9W/REG_FAP%20(4).jpg?psid=1) (http://clubzafira.com/index.php?topic=24988.0)
(...)
Pero lo dicho yo no la he llevado a cabo por no necesitarlo ;)
Título: Re: Regeneración forzada y grado de saturación del FAP
Publicado por: GAS GAS en 08 de Septiembre de 2010, 22:32:30 pm
gracias O0
Título: Re: Regeneración forzada y grado de saturación del FAP
Publicado por: qados2001 en 12 de Octubre de 2011, 23:27:36 pm
gracias por toda la información sobre este tema, a mí me ha dado muchos problemas, he cambiado el filtro hace dos años y pico, y hace un mes tuve que cambiar dos tubos por lo mismo, no sé si hago bien la regeneración o no, mi coche no sale mucho por carretera es la 150caballos.
Título: Re: Regeneración forzada y grado de saturación del FAP
Publicado por: capitanety en 12 de Octubre de 2011, 23:30:02 pm
Los tubos se suelen partir y el fap pues......  ;)
Título: Re: TUTORIAL: Regeneración forzada y grado de saturación del FAP
Publicado por: matrixsend en 18 de Agosto de 2013, 10:44:08 am
a mi programing no se me activa, porque puede ser?
Título: Re: TUTORIAL: Regeneración forzada y grado de saturación del FAP
Publicado por: MAguayo en 18 de Agosto de 2013, 10:50:46 am
Como te he comentado por MP, intenta una reinstalación del programa o una versión anterior (puedes tener las dos instaladas sin problemas, yo tengo tres PLi).

Otra cosa que puede suceder es que el OPCOM no detecte bien el ID de tu motor, o incluso que no lo tenga en datos. Puedes seleccionarlo manualmente en la lista, bien el tuyo, bien el que más se parezca (es lo que hice yo para el tuto, sólo que yo nunca he hecho la regeneración, por lo que sólo imagino que irá correctamente)

Ya nos contarás O0
Título: Re: TUTORIAL: Regeneración forzada y grado de saturación del FAP
Publicado por: matrixsend en 18 de Agosto de 2013, 11:20:48 am
me sale esta ventana en programing con el opcom china:

vin stored in control unit.

y me sale escrito el bastidor y un boton de write.

no se que hacer
Título: Re: TUTORIAL: Regeneración forzada y grado de saturación del FAP
Publicado por: MAguayo en 18 de Agosto de 2013, 20:13:12 pm
Si el VIN  (http://clubzafira.com/index.php?topic=4082.0) coincide (debería) con el de la ficha técnica, yo le daría a write, pero eso saberlo no lo sé.

Como ves a mi no me salió

¿Que versión de OP-COM usabas?
Título: Re: TUTORIAL: Regeneración forzada y grado de saturación del FAP
Publicado por: matrixsend en 04 de Septiembre de 2013, 11:01:57 am
(...)


Que pena a mi en programing me pide la security access y la meto de la tarjeta y luego me da error

NOTA p:)

Para claridad elimino el contenido de la cita, ya que es el propio tutorial al principio del hilo
Título: Re: TUTORIAL: Regeneración forzada y grado de saturación del FAP
Publicado por: elbai en 01 de Abril de 2014, 15:42:58 pm
Siento rescatar este post, pero hoy hice por primera vez una regeneracion forzada con el op-com, todo fue bien pero me asalto una duda.
Lo hice cuando el grado estaba al 82% de saturacion. Hasta cuando habria que esperar para forzarle la regeneracion?
saludos
Título: Re:TUTORIAL: Regeneración forzada y grado de saturación del FAP
Publicado por: oscaribus en 02 de Mayo de 2014, 16:43:31 pm
Yo acabo de comprobar que estoy a un 94% de saturacion. Voy a hacer 80 km por carretera en un par de horas, asi que voy a ver si la hace el solito.

Enviado desde la lavadora

Título: Re:TUTORIAL: Regeneración forzada y grado de saturación del FAP
Publicado por: MAguayo en 02 de Mayo de 2014, 17:23:43 pm
Siento rescatar este post, pero hoy hice por primera vez una regeneracion forzada con el op-com, todo fue bien pero me asalto una duda.
Lo hice cuando el grado estaba al 82% de saturacion. Hasta cuando habria que esperar para forzarle la regeneracion?
saludos
Eso no ha de preocuparte, simplemente la hará cuando llegue el momento.
Si no lo hace es que tiene un problema, y entonces te aparecerá el testigo de avería, pero no hace falta que la busques antes de tiempo  O0

Yo acabo de comprobar que estoy a un 94% de saturacion. Voy a hacer 80 km por carretera en un par de horas, asi que voy a ver si la hace el solito.

Enviado desde la lavadora
Ya la hubiera hecho en cualquier momento.
Lo mismo igual ni te la hace ahora  So.. (aunque me extrañaría)
Título: Re:TUTORIAL: Regeneración forzada y grado de saturación del FAP
Publicado por: JavierBriz en 02 de Mayo de 2014, 17:28:32 pm
Yo acabo de comprobar que estoy a un 94% de saturacion. Voy a hacer 80 km por carretera en un par de horas, asi que voy a ver si la hace el solito.

Enviado desde la lavadora
Si le haces 80 km con esa saturacion te la hace seguro, a no ser que tengas los tubitos rotos, a mi una vez me llego a 103 %de saturacion, la saque a carretera la subi un poco de vueltas y empezo, decir que yo tengo el modulo comfort por lo que tengo la saturacion y el momento que empieza y acaba la regeneracion en pantalla  ;)
Título: Re:TUTORIAL: Regeneración forzada y grado de saturación del FAP
Publicado por: oscaribus en 02 de Mayo de 2014, 17:54:52 pm
Yo acabo de comprobar que estoy a un 94% de saturacion. Voy a hacer 80 km por carretera en un par de horas, asi que voy a ver si la hace el solito.

Enviado desde la lavadora
Si le haces 80 km con esa saturacion te la hace seguro, a no ser que tengas los tubitos rotos, a mi una vez me llego a 103 %de saturacion, la saque a carretera la subi un poco de vueltas y empezo, decir que yo tengo el modulo comfort por lo que tengo la saturacion y el momento que empieza y acaba la regeneracion en pantalla  ;)
Gracias Javierbriz.
Tengo el LED de FAP, por lo que deberia ver si la hace. Mi duda es si al llegar al 100% sin hacerla le puede pasar algo al coche, porque de ser asi la fuerzo ahora mismo.

Edito: al final la he forzado por si acaso. Todo ok. Pero he apagado el coche, he vuelto a conectar el opcom y me da 78% de saturacion.
No si es que aun sigue dando datos erroneps o es que no la ha hecho bien.

Mi problema puede venir de que el 90% de mi conduccion es en autopista y rara vez paso de 2.500 r/m

Puede que por eso tarde tanto en regenerar el solito...

Enviado desde la lavadora
Título: Re:TUTORIAL: Regeneración forzada y grado de saturación del FAP
Publicado por: JavierBriz en 02 de Mayo de 2014, 20:21:15 pm
oscaribus, a verte esperado a hacer los 80 kms, te lo hubiese hecho, has hecho una regeneracion forzada con el opcom, ahora la tienes que hacer una regeneracion dinamica, es decir en carretera, las regeneraciones forzadas las hacen cuando esta obstruido el fap e intentar salvarlo.
Título: Re:TUTORIAL: Regeneración forzada y grado de saturación del FAP
Publicado por: oscaribus en 03 de Mayo de 2014, 18:13:51 pm
Es que me parecia un porcentaje muy alto para no haber saltado aun y me entro un poco el canguelo.

Luego no me volvio q saltar en la vuelta a casa.

Muchas gracias de todos modos Javier.

Enviado desde la lavadora

Título: Re:TUTORIAL: Regeneración forzada y grado de saturación del FAP
Publicado por: capitanety en 03 de Mayo de 2014, 18:17:13 pm
oscaribus la mia salta a los 102% y sin problemas  ;)
Título: Re:TUTORIAL: Regeneración forzada y grado de saturación del FAP
Publicado por: ADRILORE en 03 de Mayo de 2014, 18:26:03 pm
Yo  Noo se cuando me salta y tampoco lo miro ni con op-com ni con nada y  AmmA de vez en cuando es bueno que la subas sobre las 3000 rpm , por eso  Noo le pasa nada  AmmA de echo es mejor para los componentes como sensor Map , EGR , mariposa principal y colector  O0 de echo si respetas los límites de velocidad  O0 aunque el motor que llevamos nos pida más casi te diría de sí haces el viaje de ida en 6ª a 120 la vuelta hacerla en 5ª a 120 también y te lo agradecerá  AmmA
Título: Re:TUTORIAL: Regeneración forzada y grado de saturación del FAP
Publicado por: oscaribus en 04 de Mayo de 2014, 00:04:32 am
oscaribus la mia salta a los 102% y sin problemas  ;)
Tendre mas paciencia la proxima vez ::)

Gracias por el dato O0

Enviado desde la lavadora
Título: Re:TUTORIAL: Regeneración forzada y grado de saturación del FAP
Publicado por: oscaribus en 04 de Mayo de 2014, 00:06:56 am
Yo  Noo se cuando me salta y tampoco lo miro ni con op-com ni con nada y  AmmA de vez en cuando es bueno que la subas sobre las 3000 rpm , por eso  Noo le pasa nada  AmmA de echo es mejor para los componentes como sensor Map , EGR , mariposa principal y colector  O0 de echo si respetas los límites de velocidad  O0 aunque el motor que llevamos nos pida más casi te diría de sí haces el viaje de ida en 6ª a 120 la vuelta hacerla en 5ª a 120 también y te lo agradecerá  AmmA
Mi mujer me lleva diciendo eso ni se sabe el tiempo, y ahora cuando se lo he leido me ha tocado escuchar el: "Te lo dije..."

Lo hare una vez cada deposito. Total, son 35 km por trayecto al dia y seguro que no le viene mal a la zafi.

Gracias ;D

Enviado desde la lavadora

Título: Re:TUTORIAL: Regeneración forzada y grado de saturación del FAP
Publicado por: ADRILORE en 04 de Mayo de 2014, 00:17:48 am
Pues ya sabes  AmmA hazle caso a tu mujer   [plas] y una vez por deposito  Noo X'-X sino como te he dicho la notaras mucho mejor y mas suelta  O0
Título: Re:TUTORIAL: Regeneración forzada y grado de saturación del FAP
Publicado por: oscaribus en 10 de Mayo de 2014, 18:17:23 pm
El lunes la llevé en 5ª todo un trayecto (3.000 R/m durante 30 km) y al día siguiente me hizo una regeneración dinamica durante unos 10 minutos. Sé que es una tontería lo que voy a decir, pero es como sí la Zafi agradeciera ir a 3.000 R/m.

 ºWº por los consejos compañeros
Título: Re:TUTORIAL: Regeneración forzada y grado de saturación del FAP
Publicado por: JavierBriz en 10 de Mayo de 2014, 18:53:06 pm
El lunes la llevé en 5ª todo un trayecto (3.000 R/m durante 30 km) y al día siguiente me hizo una regeneración dinamica durante unos 10 minutos. Sé que es una tontería lo que voy a decir, pero es como sí la Zafi agradeciera ir a 3.000 R/m.

 ºWº por los consejos compañeros
Quien te lo agradece sobre todo es la EGR  ;)
Título: Re:TUTORIAL: Regeneración forzada y grado de saturación del FAP
Publicado por: oscaribus en 11 de Mayo de 2014, 09:57:46 am
Ahora, con la dinámica ha bajado a 16% de saturación (comprobado dos dias después de hacerla) y con la forzada bajo a 78%.

Moraleja, hay que tener paciencia (tal y como dijisteis). Y además mientras se hace la dinamica te mueves y no malgastas tanta gasolina, mientras que en la forzada consumes estando parado y llenas de porqueria el sitio donde estés (sin contar como das por saco con el ruido del motor, y más si eres un "Premio Nobel" y lo haces cuando hay gente durmiendo...).
Título: Re:TUTORIAL: Regeneración forzada y grado de saturación del FAP
Publicado por: JavierBriz en 11 de Mayo de 2014, 17:27:58 pm
Ahora, con la dinámica ha bajado a 16% de saturación (comprobado dos dias después de hacerla) y con la forzada bajo a 78%.

Moraleja, hay que tener paciencia (tal y como dijisteis). Y además mientras se hace la dinamica te mueves y no malgastas tanta gasolina, mientras que en la forzada consumes estando parado y llenas de porqueria el sitio donde estés (sin contar como das por saco con el ruido del motor, y más si eres un "Premio Nobel" y lo haces cuando hay gente durmiendo...).
Que creo que la otra vez no te lo explique bien, cada vez que haces una regeneracion forzada con opcom, estas obligado luego a salir a carretera para terminar una dinamica  ;)
Título: Re:TUTORIAL: Regeneración forzada y grado de saturación del FAP
Publicado por: mgul en 07 de Julio de 2014, 20:17:54 pm
Alguien se ha asomado a ver el filtro durante la regeneracion forzada?
Lo digo xq a mi me la hizo un amiguete y era casi de noche,nos dimos cuenta que se "iluminaba" el suelo debajo de la zafi (menudo susto) Al agacharnos vimos que el filtro estaba al rojo vivo,no asustamos y paramos la regeneracion. Dejamos pasar un rato para que enfriase y hasta hoy ningún problema
Creéis que es normal?
Título: Re:TUTORIAL: Regeneración forzada y grado de saturación del FAP
Publicado por: JavierBriz en 07 de Julio de 2014, 20:23:45 pm
Si es normal, enhorabuena, magul ya veo que eres vip y ya puedes acceder a todo, se pone asi porque alcanzo casi los 700º C por eso despues de hacer una regeneración incluso dinamica, se oye un clac, clac, clac y es del calenton que sufre el fap, a toni le paso algo parecido cuando hizo la regeneracion forzada porque se le subiero de vueltas a 3000 y creia que se iva a quemar el coche, pero es lo normal  ;) en el manual por eso dice que no hay que hacer regeneraciones dinamicas si hay debajo vegetacion, puedes salir ardiendo  SoO
Título: Re:TUTORIAL: Regeneración forzada y grado de saturación del FAP
Publicado por: mgul en 07 de Julio de 2014, 20:28:43 pm
Si es normal, enhorabuena, magul ya veo que eres vip y ya puedes acceder a todo, se pone asi porque alcanzo casi los 700º C por eso despues de hacer una regeneración incluso dinamica, se oye un clac, clac, clac y es del calenton que sufre el fap, a toni le paso algo parecido cuando hizo la regeneracion forzada porque se le subiero de vueltas a 3000 y creia que se iva a quemar el coche, pero es lo normal  ;) en el manual por eso dice que no hay que hacer regeneraciones dinamicas si hay debajo vegetacion, puedes salir ardiendo  SoO

Gracias por la aclaración  O0
La verdad es que alucina verlo por la noche... se ve el suelo naranja  SoO
Título: Re:TUTORIAL: Regeneración forzada y grado de saturación del FAP
Publicado por: Chicago en 17 de Julio de 2014, 13:10:35 pm
Pues sí, yo cuando voy a aparcar o pasar por un prado procuro asegurarme de que no le toque pronto la regeneración... :-X
Título: Re:TUTORIAL: Regeneración forzada y grado de saturación del FAP
Publicado por: pleite en 14 de Agosto de 2015, 16:49:20 pm
Hola compañeros, una duda.
Estoy siguiendo el manual para forzar la regeneración del fap pero me da error.
Uso el opcom 100219ª, compruebo la comunicación y correcto.
Entro en diagnostic, elijo el año y zafira b, engine y z 19 dth,  aquí me entra directamente no me da la opción de elegir el motor.
Doy a programing, next, regeneración y start y me salta el error pfd.
La zafi está a 96 grados y a ralentí.
Alguien sabe que puede ser
Título: Re:TUTORIAL: Regeneración forzada y grado de saturación del FAP
Publicado por: MAguayo en 14 de Agosto de 2015, 19:26:17 pm
¿has mirado si tienes algun error almacenado?
Según si tienes, algunos no permiten la regeneración, al menos por miexperiencia con el de la fuga en el conducto de admisión
Título: Re:TUTORIAL: Regeneración forzada y grado de saturación del FAP
Publicado por: pleite en 15 de Agosto de 2015, 12:43:41 pm
Hola compi, gracias por contestar.
pies tenia el error (P1901-of. particulate filter presure sensor presure not plausible with barometric pressure) pero lo borre, ahora le hago un escaneo y no me da ningun error, tambien es cierto que desde que borre el error no he movido la zafira solo la he arrancado
Título: Re:TUTORIAL: Regeneración forzada y grado de saturación del FAP
Publicado por: MAguayo en 15 de Agosto de 2015, 15:38:14 pm
Comprueba los tubos de medida de presión , por eso, seguramente, no te la hace
Título: Re:TUTORIAL: Regeneración forzada y grado de saturación del FAP
Publicado por: pleite en 17 de Agosto de 2015, 23:04:01 pm
Comprueba los tubos de medida de presión , por eso, seguramente, no te la hace

MAguayo, tenías razón.
Tenía un tubito de presión rajado y por eso no me hacia la regeneración, además notaba que le faltaba algo de potencia estos días.
Cambie el tubo y me hizo la regeneración perfectamente, aunque como ya comente a mí el opcom no me da la opción de seleccionar el motor, me entra directamente.
Gracias a todos por aclarar mis dudas.
Un saludo