Club Opel Zafira
Opel Zafira A => (A) General => Mensaje iniciado por: barbnoa44 en 09 de Abril de 2019, 17:58:35 pm
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Buenas estuve en la itv y me salió 4,2 y por lo visto con los cambios que ha habido en los gases ahora se fijan en la matrícula y según mi Opel zafira Año 2003 Dti 2.0 elegance 100cv dan 1,2,le he cambiado egr +los cuatros filtro y aceite y ahora me da 2,3 alguna idea para bajar algo más gracias
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Echarle algún producto antihumos al depósito y llevarla por autovía a
3.000 revoluciones unos 50 km.
Y pasar la ITV con el motor bien caliente.
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Supongo que te refieres a la opacidad,en mi última ITV me dió 0,26,yo lo que hago es llevar el coche muy caliente cómo te han dicho,cuando el motor está caliente conduzco unos 10 km a 3500rpm y otros 10km a 4000rpm,voy por la autopista a 120 en 4 marcha y luego en 3.llevo los mantenimientos a rajatabla y nunca he tenido problemas,tengo la misma Zafira que tú.
Saludos y suerte.(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190410/116939e9815464225de51c140d45e691.jpg)
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Gracias por vuestra ayuda lo haré hoy y mañana hasta las 11:00 no tengo la itv ya os cuento
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Gracias por vuestra ayuda lo haré hoy y mañana hasta las 11:00 no tengo la itv ya os cuento
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No es que lo hagas hoy y mañana vayas a la ITV, lo suyo es que lo hagas justo antes de ir a la ITV.
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Bueno Gracias por los consejos, he hecho esto el mismo día que lo he llevado desde las 09:30 hasta las 11:00 que tenía la itv le he estado dando caña caña como nunca lo había hecho al final me daba 0,2 de opacidad
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Me alegro[emoji106]
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Bueno Gracias por los consejos, he hecho esto el mismo día que lo he llevado desde las 09:30 hasta las 11:00 que tenía la itv le he estado dando caña caña como nunca lo había hecho al final me daba 0,2 de opacidad
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Eso es que le has limpiado bien el escape con ese “recorrido”.
Me alegro que que se te soluionara la paeleta
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En un video vi que el protagonista utilizaba una maza de nylon y daba golpes por todo el tramo del escape, desde el principio hasta el final, para soltar la carbonilla; Después arrancaba el coche y le pegaba unos fuertes acelerones para que escupiera toda la porquería y con eso decía que mejoraba la lectura de gases en la ITV. No se si será efectivo o se tratará de una milonga; Y me pregunto si eso no afectará al FAP. Que opináis ??
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Yo creo que lo que haya antes del FAP, acabará en este, y con suerte se quemará en una o varias regeneraciones, el problema que le veo, es que sature la entrada a este y haya que hacerle una limpieza manual sacándolo de su sitio.
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Una pregunta barbnoa44, te han enchufado el cable para ver los fallos en la ITV?
A mí me toca en junio.
Gracias y un saludo.
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Nada de cables,eso creo que es a partir del 2005 en adelante
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Y suerte ya nos dirá
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Yo creo que diagnosis es a partir de los EURO5, la mía EURO4 de 2006 y no me han conectado nada de nada.
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Si yo creo de haber visto que era algo así Ali 2005 o 2006
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Ok,muchas gracias por las respuestas
Saludos
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En un video vi que el protagonista utilizaba una maza de nylon y daba golpes por todo el tramo del escape, desde el principio hasta el final, para soltar la carbonilla; Después arrancaba el coche y le pegaba unos fuertes acelerones para que escupiera toda la porquería y con eso decía que mejoraba la lectura de gases en la ITV. No se si será efectivo o se tratará de una milonga; Y me pregunto si eso no afectará al FAP. Que opináis ??
Puede que sea efectivo, pero en el caso del catalizador, existe el riesgo
de que se fracturen las celdillas de porcelana de su interior.
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A partir de euro 5, es decir 2011
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