Club Opel Zafira
Opel Zafira B => (B) General => Mensaje iniciado por: SaS en 30 de Julio de 2008, 21:58:58 pm
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hola a todos. tengo una duda que me corroe... vosotros veis como baja la aguja de la gasolina? ahh es muy sensible la aguja o es solo la mia?¡ porque a veces tomo curvas y se me a llegado a subir casi un cuarto del deposito, pero esque en subidas y bajadas idem.
no se si es normal este conportamiento a ver q me decis.
gracias de antemano
[plas]
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pues a mi no me pasa y tengo la misma que tu ahora lo que si hace es que a partir del medio deposito baja muy rapido conforme andas y le haces km
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:o :o :o :o ;D ;D Pues chico no me he fijado con detenimiento en la mía pero yo diría que no hace eso. :-\ :-\
Eso sí, lo que he notado es que si no hecho gasolina no sube la jodía aguja. >:D >:D
Haber si alguno más nos comenta algo. O0 O0
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Pues la mia de momento se queda clabadita sin tener oscilaciones O0
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La mia mas que en curvas oscila un poco hacia arriba cuando va cuesta arriba (supongo que gasta mas y psicologicamente el conductor se queda tranquilo pensando que tiene mas gasolina >:D >:D).
La oscilacion es poca (sobre todo te das cuenta cuando esta cerca de una marca) y al rato de llanear vuelve a donde estaba antes.
Eso si, cuesta abajo es casi inapreciable que cambie la posicion de la aguja ¿????
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A mi ya me pasaba en mi anterior coche y es normal pues el sensor del nivel está en un lado y si el líquido se desplaza puede variar.
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a ver si me a salido rana!!! a ver q dice la gente de la oscilacion de aguja porque me parece exagerado, alguna vez en una curva muy pronunciada a llegado a variar casi un cuarto, luego vuelve al sitio pero enfin.... no se si tendre algo mal...
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Ami esa oscilación tambien me a pasado, y mas concretamente hoy me a pasado que subiendo una cuesta me a yegado a bajar una raya del deposio pero una vez que a terminado la cesta todo a vuelto a la normalidad
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La mia mas que en curvas oscila un poco hacia arriba cuando va cuesta arriba (supongo que gasta mas y psicologicamente el conductor se queda tranquilo pensando que tiene mas gasolina >:D >:D).
La oscilacion es poca (sobre todo te das cuenta cuando esta cerca de una marca) y al rato de llanear vuelve a donde estaba antes.
Eso si, cuesta abajo es casi inapreciable que cambie la posicion de la aguja ¿????
A mi me ocurre exactamente igual... oscila un poco
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Yo también noto que oscila pero muy muy poco, creo que "lo normal".
Lo que me tiene un poco intrigado es ¿Cuántos litros caben en el depósito de Gasoil?
El caso es que el otro día me salió el mensaje de DEBE REPOSTAR!!! y lo quité con el botón OK. Puse el menú oculto e iba controlando cuantos "litros" quedaban en el depósito y los Km que podía recorrer... Ya sé que no se debe apurar mucho el depósito pero es que la gasolinera me quedaba un poco lejos jeje
Llegué casi seco, bueno, eso es lo que yo creía ya que cuando llegué me quedaba menos de 1 litro y para hacer 10Km según el menú oculto.
Llené el depósito hasta que paró automáticamente y continué llenándolo (1-2 litros más). Al final solo entraron 50 litros!!!!!! y eso que en los papeles pone que el depósito es de 58 litros.
En el Astra el depósito es de 52 litros pero en la Zafira de 58 litros ¿no?
A ver si alguien puede sacarme de dudas.
Saludos
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en la b no se pero en la A se supone que es de 58 tambien y yo le he llegado a meter 62 y no estaba vacio del todo o sea que no te fies demasiado de eso.
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pues a mi tambien me pasa esa oscilacion.hoy la he dejado en la opel todo el dia para revisarla y me dicen que todo esta bien,que no le pasa nada,pero a mi me marca con oscilaciones.Y ante todo pienso que no es normal.la proxima semana volvere,por que la boya de la gasolina ,si esta bien no tiene que hacer nigun extraño.lo que no me he dado cuenta si pasa mas en cuestas...
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he probado 5 zafiras y todas oscilan,2 de la casa y 3 de amigos.en algunas rotondas llegan a bajar un cuarto o a subir un cuarto,depende el sentido.
Esto me parece una cagada de opel en toda regla, por que hasta que no llaneas unos 4 minutos la aguja no vuelve a su sitio.
opel dice que es normal
PODEIS PROBAR LOS QUE LEAIS ESTE POST HA HACER UNA ROTONDA ENTERA O COGER UNA CURVA UN POCO PRONUNCIADA Y OBSERVAR ALA VEZ LA AGUJA DE COMBUSTIBLE???
seria interesante que comentarais aqui lo que veis...me reafirmo en que opel tiene un fallo en el aforador de las zafiras b
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Mejor dejar el móvil grabando ,no vaya a ser que alguno se lleve un susto
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Lo siento pero yo no veo esa oscilación que comentais. Lo que si pasa, y creo que es normal por lo hablado en otras ocasiones por aquí, es que cuando repostas, tarda en reconocer que lo has hecho. O0
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yo tampoco noto oscilaciones de momento, o no me he dado cuenta, lo iré mirando a ver que pasa O0
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no tiene nada que ver con el repostaje....es cuando tomas curvas pronunciadas o rotondas completas, o algun desnivel hace que la aguja se vaya a un lado y luego tardea como 3 minutos en asentarse.normal no es.yo he tenido varios coches y nunca vi esto....observarlo y contarlo por favor
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O tu tienes el aforador mal, o las curvas y las rotondas las tomas como Sebastián vettel porque si no, es inexplicable.
Enviado desde mi teléfono del año 84
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Buenas a todos. Tengo una Zafira B 1.7 CDTI Ecoflex y lo que me pasa es que llenó el depósito y a los pocos kilómetros la aguja me marca que he gastado más de cuarto de depósito.
El caso es que lo llevé al concesionario estando en garantía y me dijeron que lo habían solucionado, el parecer fue por la boya, ahora ha pasado un año y volvemos a las andadas.
¿Alguno más con el mismo problema?
Un saludo.
Enviado desde mi HTC One X usando Tapatalk 2
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O tu tienes el aforador mal, o las curvas y las rotondas las tomas como Sebastián vettel porque si no, es inexplicable.
+ 1 O0 No es normal.
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Pues hombre yo Noo es por llevar la contraria y me perdonaréis pero si tomás una curva pronunciada o aparcas con el coche cuesta arriba y tal el combustible marca a razón de como se mueve el combustible hacia el lado del aforador O0
Me explico si el aforador esta por decir un sitio como ej. en el lado izquierdo y el combustible va hacia ese lado es normal que marque más y si el combustible va hacia el otro lado es normal que marque menos luego el tiempo de reacción para asentarse como debe estar hasta que el combustible se estabilice eso creo que es otra cosa O0 ojo es mi opinión O0
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de acuerdo ADRILORE,pienso comotu,pero en todos los coches que he conducido nunca habia visto esto y os aseguro que me fijaba.yo al hacer un cambio de sentido en una autovia,entre el repecho y que tenga rotonda hasta que el coche no llanea unos 3km,al principio me daba confusion y veias la necesidad de repostar hasta que veias que se ponia en su sitio otra vez.
Pienso que son los aforadores pero he estado 3 veces en el concesionario y ni caso y que es normal y pa colmo me dejan 2 zafiras que hacen lo mismo
Truly...has probado a hacer la rotonda completa mirando antes y despues la aguja?
os aseguro que es una cosa que me tiene mosqueado y quemado
saludos y gracias a todos por vuestras aportaciones
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En el Vectra B que tuve también lo hacia O0 O0
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de acuerdo ADRILORE,pienso comotu,pero en todos los coches que he conducido nunca habia visto esto y os aseguro que me fijaba.yo al hacer un cambio de sentido en una autovia,entre el repecho y que tenga rotonda hasta que el coche no llanea unos 3km,al principio me daba confusion y veias la necesidad de repostar hasta que veias que se ponia en su sitio otra vez.
Pienso que son los aforadores pero he estado 3 veces en el concesionario y ni caso y que es normal y pa colmo me dejan 2 zafiras que hacen lo mismo
Truly...has probado a hacer la rotonda completa mirando antes y despues la aguja?
os aseguro que es una cosa que me tiene mosqueado y quemado
saludos y gracias a todos por vuestras aportaciones
claro que lo he hecho pero hombre tampoco me he fijado si justatmente despues de hacer eso, la aguja ha cambiado de posicion.
lo que si te puedo decir es como dice adrilore que si aparcas cuesta arriba o yo que se en un asfalto hacia la izquierda, cuando vas a arrancar, el aforador te marca mas y si es al contrario te marca menos, pero eso es logico en este y en cualquier coche del mundo mundial porque el aforador no sabe de posicion del coche y marca lo que la fisica le dice.
yo me referia con lo de la curva que tiene que ser muy cerrada, tomarla muy rapida que el coche vaya tumbado o yo que se que la amortiguacion no haga lo que tiene que hacer (en mi caso no es asi claro porque la suspension es muy dura) pero que no lo veo tan anormal.
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en la mia , tampoco oscila, y los mobimientos de la aguja los hace muy lentos, osea que le cuesta subir bastante
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en la mia , tampoco oscila, y los mobimientos de la aguja los hace muy lentos, osea que le cuesta subir bastante
+1 es raro que suba así, en una curva pronunciada puede subir poco a poco pero tanto como un cuarto no Noo
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En la mia tambien oscila, claro que aqui son todo curvas, y o subes o bajas, no hay mas huevos O0
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pues lo observaré bien, pero yo no noto nada de todo eso, un poquito si pero tanto ee ee
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gracias a todos por vuestras respuestas.Yo no obstante pienso (y perdonar por ser pesado y repetitivo y ya no escribire esto mas) que un aforador en perfecto estado no tiene que hacer oscilar una aguja independiente de la posicion del vehiculo.os puedo prometer que eso pasaba los ultimos dias de vida mi astra g y me cambiaron el aforador y despues no se movio un apice en niguna posicion.el corsa de b de mi mujer ni moverse un milimetro y el vectra b de mi padre tampoco.requetemirados!!!Por ultimo os dire que esta tarde me ha llamado opel españa por esta reclamacion y a pedido los informes a mi concesionario donde me lo revisaron la pasada semana y dicen que puede ser anormal pero que mientras la diagnosis diga que el aforador funciona bien no van a cambiar el aforador.
AHORA....si mas gente va con esos problemas quiza tengan que hacer una campaña de revision de software(segun el operario de opel españa va asociado al aforador)cosa que no me cuadra,que un aforador dependa del software del vehiculo.
Me ha insinuado que puede ser fallo por que le ha constado mas reclamaciones,pero no las sufucientes como para hacer campaña de revision de aforadores
saludos y gracias todos y perdon por el tocho
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Tu mismo te estás contestando compañero. Un aforador en perfecto estado no tiene que tener esas oscilaciones tan repentinas. Yo te comenté desde mi experiencia que no lo veía normal, por todos los coches que he tenido, otra cosa es aparacar en cuesta y cosas así. O0
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ya pero opel me dice que es normal y me fastidia por que mi zafira no llega al mes
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ya pero opel me dice que es normal y me fastidia por que mi zafira no llega al mes
De normal nada. Lo que pasa es que los "mecánicos" de hoy en día se basan en la máquinita de diagnosis para decir si una cosa falla o no, y si la maquinita no lo dice pues ajo y agua. Vamos que es la máquina la que sabe de mecánica, ellos ni papa O0
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si,si,la has clavado por que me dice el jefe de taller...QUE TU VES LA TEMPERATURA DEL MOTOR EN LA PANTALLA?ESO ES IMPOSIBLE.
Se lo enseño el proceso y despues de alucinar me dice que lo repita mientras grababa las secuencias con su movil, y claro no supo decirme la temperatura optima del motor.Siempre cogimos opel en mi casa por relaccion calidad precio pero lo que es postventa... So.. ee Loo: Noo
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No te digo. Yo cada vez que lo he tenido que llevar al taller les he dicho le pasa esto y esto, y la típica respuesta "y tu como lo sabes". Por esto es por lo que les digo a los compañeros que ponen pegas a hacerse VIP, que no saben la información tan valiosa que están perdiendo, y con ello lo que pueden llegar a aumentar las facturas de taller si no saben de que va la flauta. Se trata de intentar que nos traten de tontos lo menos posible. O0