Club Opel Zafira
Opel Zafira B => (B) General => Mensaje iniciado por: sevilla_es en 27 de Noviembre de 2008, 12:31:48 pm
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Pues queria preguntaros cada cuanto tiempo os salta la limpieza del filtro de particulas, yo he notado desde que me hicieron una campaña del FAP me salta en cada deposito que lleno al menos una vez, antes no era asi y tardaba en saltar bastante mas, ahora no se que le han hecho pero cada vez que lleno el deposito y hago 200 o 300 km salta la limpieza, no he cambiado de recorridos y apenas hago ciudad ¿ cada cuanto tiempo os salta a vosotros ? :o
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Hago muy poca ciudad, y ya hace meses que no he notado limpieza por ir casi siempre en carretera o autopista. No tengo ni idea de cuando me la hace, ni con que frecuencia.
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Yo llevo casi 27.000 km en 15 meses, 80% carretera y 20% ciudad, la primera limpieza me la hicieron en el conce con casi 8000 km, y luego me la hizo sólo 2 veces por si sola.
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mas o menos cada deposito o 800-1000km <mazo <mazo
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Pues ni me entero la verdad.Hago mucha ciudad pero bastante mas carretera y no me suelo enterar de cuando la hace.
Al principio de tenerla si que lo notaba,quizas fuese por la inexperiencia de llevar un diesel y a lo mejor conducia de manera que el FAP necesitase limpiarse mas amenudo
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mas o menos cada deposito o 800-1000km <mazo <mazo
Pues mas o menos como yo. :'( . Ademas otra cosa que no entiendo es porque el consumo se pone en 4 litros cuando el coche apenas esta acelerado ¿ donde gasta el combustible ? , porque para tener ese consumo ni poniendo el coche en parado y pisandole logras consumir esa barbaridad, es otra duda que no se si alguien sabra resolver. ^-^
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cuando el coche esta parado al ralenti o en marcha muy depacio lo que marca son litros a la hora no L/100,la verdad que yo tampoco lo entiendo lo que si se es que jo-de un puñao O0 O0
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Los ciclos de limpieza (técnicamente regeneración) del FAP son muy variables, dependen del uso del vehículo. El FAP retiene la carbonilla de la combustión diésel hasta que el sensor que lleva lo detecta como lleno y entonces se inyecta una cantidad suplementaria de gasolil, que al no quemarse en el motor, se quema en el FAP, provocando la combustión de la carbonilla, que al fin y al cabo es carbono en su mayor parte, saliendo por el escape en forma de CO2. Esta inyección suplementaria de gasoil es la responsable del elevado consumo durante la limpieza así como del calentamiento del tubo de escape, con los consiguientes chasquidos y olor a quemado.
Como en uso urbano se produce más carbonilla, si se utiliza el coche preferentemente en estas condiciones, las limpiezas serán más frecuentes que si se utiliza en carretera.
En mi caso, me ha hecho tres en 25.000 km., que yo me haya dado cuenta, si ha hecho alguna más circulando, no me he enterado.
El FAP es obligatorio por el tema de contaminación y causa no pocos inconvenientes, pero es lo que hay...
Un saludo.
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pues yo lo llevo bastante controlado y decir que desde que le echo el gasoil del caro a pasado de hacermelo cada 800 km mas o menos a 2000, tambien decir que hago 30 por 100 ciudad 70 carretera. ayyyy el azufre que malo que es pa nuestros filtros >:D >:D
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pues yo no mentero no le eh notado nunca nada por acer tdos los kilometros en carretera
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pues yo no mentero no le eh notado nunca nada por acer tdos los kilometros en carretera
Uno con suerte. ;D
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sera por el gasoil caro que sienpre se lo echo O0
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Pues yo llevo con el coche dos años y 52.000 Km, y nunca note la limpieza del filtro, nose si tiene algo que ver que el 80% de los kilometros los hago por autovia.
Alguien me puede decir donde esta alojado el filtro FAP?
Gracias y un saludo.
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Os expongo un tema que me parecio interesante al verla en el foro de peugeot , la limpieza manual del fap, quizas pudieramos utilizarno nosotros tambien para nuestra Zafira, no parece complicado y parece quedar mucho mas limpio, aunque claro como nuevo ninguno. ;)
Como sabemos (ver información FAP en contenidos); el sistema se compone de un filtro y un aditivo. En cuanto al aditivo, hay que rellenarlo, auqnue se necesita conectar posteriormente el coche al ordenador del taller para ajustar los parámetros de la cantidad de Eloys, etc. Esto puede provocar que si lo hacemos nosotros sin ajustar esos parámetros, aparezcan alñgunos errores y un mal funcionamiento del sistema.
Sin embargo, a la hora de limpiar el filtro, no necesitamos ningún tipo de ajuste "informáticpo"; por lo que si lo hacemos nosotros, a no ser que haya algún problema en el proceso, todo debería ir correctamente.
Puedes seguir este BRICO en este tema del foro.
-En primer lugar es lubricar todas las tuercas-tornillos a aflojar:
(http://www.clubpeugeot307.com/fotos/FAP/limpiar/filtro2.jpg)
-Detalle de el filtro suelto y con inyector flojado:
(http://www.clubpeugeot307.com/fotos/FAP/limpiar/filtro1.jpg)
-Esta parte al no poder desmontarla con facilidad se sopló con aire a presion (la de carbonilla que salió)
(http://www.clubpeugeot307.com/fotos/FAP/limpiar/filtro3.jpg)
-Detalle de la cantidad de porqueria que se "traga" el filtro:
(http://www.clubpeugeot307.com/fotos/FAP/limpiar/filtro4.jpg)
-Detalle de la otra cara del filtro (casi obstruida por completo)
(http://www.clubpeugeot307.com/fotos/FAP/limpiar/filtro5.jpg)
-Procedemos a limpiar el filtro (no para de salir el agua negra)
(http://www.clubpeugeot307.com/fotos/FAP/limpiar/filtro6.jpg)
-Despues de un rato empieza a salir el agua limpia.
(http://www.clubpeugeot307.com/fotos/FAP/limpiar/filtro7.jpg)
-Por ultimo se procede al montaje del filtro en nuestro coche.
-No os asusteis al poner el coche en marcha porque echa humo blanco durante unos minutos (por el agua que se queda en el FAP) una sesion de autopista en 4ª a 130/140 y solucionado.
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Aqui un colega que ha hecho una destruccion del filtro de particulas y lo ha dejado hueco . <idiot
Este es el FAP recien quitado .
(http://s1.subirimagenes.com/imagenes/previo/thump_1816705FAP%201.jpg)
Empecé a darle con un martillo ( cuesta un egg romperlo )
(http://s1.subirimagenes.com/imagenes/previo/thump_1816709FAP%202.jpg)
Visto lo que cuesta pasamos a la artilleria pesada.
(http://s1.subirimagenes.com/imagenes/previo/thump_1816713FAP%203.jpg)
Entre 2 personas sale con facilidad.
(http://s1.subirimagenes.com/imagenes/previo/thump_1816722FAP%204.jpg)
Asi queda despues de unos minutos.
(http://s1.subirimagenes.com/imagenes/previo/thump_1816727FAP%205.jpg)
Toda esta porqueria sale del FAP ( pesa unos 5 o 6 kilos )
(http://s1.subirimagenes.com/imagenes/previo/thump_1816730FAP%206.jpg)
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zafikitt, nuestro FAP no es como los de peugeot, el nuestro no necesia aditivos para la limpieza pues la realiza él solo.
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joer vaya cacho brico si señor con un peugeot O0
el de la zafira es diferente
:'(
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Y después de toda la movida que conllevan los diésel, ¿de verdad traen cuenta? Tengo mis dudas, sobre todo porque tengo otro coche de gasolina, un Subaru con tracción 4x4 permanente, que desde luego gasta más que el Zafi diésel, del orden de 2-3 l. a los 100, según sea carretera o ciudad, pero también de un combustible más barato.
No tiene FAP, la inyección funciona solo a 10 bares (frente a los 1.600 bares de los common-rail diésel), no hace apenas ruido (en los semáforos parece que se me ha calado), no tiene turbo porque es atmosférico...
¿Y por qué tengo un Zafi diésel? porque necesitaba entrega inmediata y no era posible encontrar uno de gasolina en un plazo razonable.
Por cierto, los Peugeot llevaron la primera generación de FAP, que necesitaban aditivo para la limpieza unos modelos y en otros había que acudir el concesionario para que lo desmontaran y lo limpiasen con agua a presión, que debe ser el de las fotos. Actualmente ese FAP ya no lo monta ningún fabricante.
Un saludo.
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A mí la limpieza me la hacía cada 400 km en ciudad antes de pasar la "campaña del filtro de partículas" a finales de octubre. De momento no me arriesgo a decir cada cuántos km me la hace ya que he alternado bastante carretera y ciudad, pero parece que el intérvalo es más largo.
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pues yo tampco consigo enterarme de cuando me hace la limpieza, sera porque yo hago todo carretera y casi nada ciudad 8:)
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Hoy he notado en un semáforo que el consumo instantáneo estaba en 4.6 l , y alguna vez al parar el coche he oido esos chasquidos de los que habláis y olor a quemado.Nunca he oído hablar del FAP.¿Se limpia solo?.¿Es normal que pase lo que cuento?
Muchas gracias.
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Hoy he notado en un semáforo que el consumo instantáneo estaba en 4.6 l , y alguna vez al parar el coche he oido esos chasquidos de los que habláis y olor a quemado.Nunca he oído hablar del FAP.¿Se limpia solo?.¿Es normal que pase lo que cuento?
Muchas gracias.
Es normal, pero no debes apagar el motor cuando se esta haciendo la limpieza del filtro, si lo haces podria dejarte el piloto de averia encendido, esto sucede a la 3º vez que pares dicho proceso, dejalo que termine, sobre unos 10 minutos mas o menos, y luego lo apagas.
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Muchas gracias ZafiKITT.
Hoy la he parado y al arrancarla comprobé que el consumo ya habia bajado a 0.5 l,por lo que como dices he detenido el proceso de limpieza.¿Si se me enciende la luz de avería por ese motivo la puedo resetear de alguna forma(quitando el contacto por ejemplo) o tengo que llevarla al taller?
Gracias de nuevo.
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Muchas gracias ZafiKITT.
Hoy la he parado y al arrancarla comprobé que el consumo ya habia bajado a 0.5 l,por lo que como dices he detenido el proceso de limpieza.¿Si se me enciende la luz de avería por ese motivo la puedo resetear de alguna forma(quitando el contacto por ejemplo) o tengo que llevarla al taller?
Gracias de nuevo.
Tendras que llevarla al taller, no puedes resetearla manualmente, mejor deja que termine y asi no te saldra esa llave, al menos no por ese motivo. O0
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O.K. O0 O0. Lo haré así.
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pues a mi siempre me lo hace a la par que lleno el deposito.
lo tengo ya calculado, lleno deposito y a los 100km +o- me hace la limpieza.
tambien decir que antes no le paraba bola y lo apagaba sin mas y ya seguiria pero ultimamente lo dejo acabar y nunca me dio fallo. bueno si una vez pero fue antes de hacerle la campaña del software, que me dejo tirado.
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En el manual pone que cuando parpadea la luz amarilla es que hay que activar el proceso de limpieza, pero ... yo no entiendo muy bien: se supone que ya lo está limpiando cuando parpadea, o que hay que revolucionar el coche para que lo limpie? Ayer mismo me parpadeaba, hice un recorrido de unos 15 minutos llevándolo a 2500 - 3000 revolucienes todo el rato, y cuando aparqué seguía parpadeando, pero tenía que parar Y APAGUÉ EL COCHE. Al volver a casa ya no parpadeaba.
Por cierto, tiene 690 km (la mayoría por ciudad), y ya me lo ha hecho dos veces ...
Y consumo medio de 10 litros/100 km, siendo suave con las aceleraciones y sin pisar. Yo me esperaba sobre 8 litros o así.
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En el manual pone que cuando parpadea la luz amarilla es que hay que activar el proceso de limpieza, pero ... yo no entiendo muy bien: se supone que ya lo está limpiando cuando parpadea, o que hay que revolucionar el coche para que lo limpie? Ayer mismo me parpadeaba, hice un recorrido de unos 15 minutos llevándolo a 2500 - 3000 revolucienes todo el rato, y cuando aparqué seguía parpadeando, pero tenía que parar Y APAGUÉ EL COCHE. Al volver a casa ya no parpadeaba.
Por cierto, tiene 690 km (la mayoría por ciudad), y ya me lo ha hecho dos veces ...
Y consumo medio de 10 litros/100 km, siendo suave con las aceleraciones y sin pisar. Yo me esperaba sobre 8 litros o así.
parece que tea tocado una gastona tanbien tienes muy pocos kilometros y el consumo teira bajando poco a poco O0
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A ver si tienes razón :) :)
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el sensor que hay en el FAP lo que hace es medir la presion de los gases para activar el proceso de limpieza al llegar a los valores programados. el motor de Opel no quema auditivos se hace con el propio gasoil y cuidado con los bricos de limpieza ,esos residuos son altamente cancerigenos y cuando hacen la limpieza en el concesionario se toman las medidas de seguridad apropiadas.
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Los ciclos de limpieza (técnicamente regeneración) del FAP son muy variables, dependen del uso del vehículo. El FAP retiene la carbonilla de la combustión diésel hasta que el sensor que lleva lo detecta como lleno y entonces se inyecta una cantidad suplementaria de gasolil, que al no quemarse en el motor, se quema en el FAP, provocando la combustión de la carbonilla, que al fin y al cabo es carbono en su mayor parte, saliendo por el escape en forma de CO2. Esta inyección suplementaria de gasoil es la responsable del elevado consumo durante la limpieza así como del calentamiento del tubo de escape, con los consiguientes chasquidos y olor a quemado.
Como en uso urbano se produce más carbonilla, si se utiliza el coche preferentemente en estas condiciones, las limpiezas serán más frecuentes que si se utiliza en carretera.
En mi caso, me ha hecho tres en 25.000 km., que yo me haya dado cuenta, si ha hecho alguna más circulando, no me he enterado.
El FAP es obligatorio por el tema de contaminación y causa no pocos inconvenientes, pero es lo que hay...
Un saludo.
y no se puede eliminar??????
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Nolo, no es posible eliminar el FAP sin provocar otros problemas. Ten en cuenta que el sistema de control del motor se ha diseñado con ese elemento y si falta, los sensores empezarán a enviar datos de fallos a la centralita, que se pondrá en marcha de emergencia y el coche funcionará mal. Y precisamente se habrá hecho así también para obligarnos a cumplir la legislación anticontaminación, por no hablar de los problemas que tendríamos para pasar la ITV cuando toque, si hemos suprimido el FAP, porque dependiendo de la fecha de fabricación deberá cumplir determinada normativa de emisión de gases.
En fin, es el precio que hay que pagar por tener un coche diésel que consume poco y contamina aún menos, pero es que también los de gasolina tienen lo suyo, porque el catalizador de estos tampoco dura eternamente.
Aún así, si las limpiezas ocasionan graves alteraciones de funcionamiento, debe acudirse al concesionario para que adopten medidas correctoras, muchas veces es suficiente con cambiar la versión del software que controla todo este tinglado.
Un saludo.
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a mi la limpieza me la hace cada 500 o 600 km. osea una por deposito. ya me estoy acostumbrando a la dichosa limpieza. que remedio me queda. pero lo que no pienso hacer es conducir 10 minutos mas por que el filtrillo quiera. en que coche se ha visto eso. normalmente lo utilizo para ir a trabajar y en el trayecto tengo 20 minutos.si la limpieza empieza cuando llego al curro no tengo mas remedio que parar (no quiero que me echen por llegar tarde <mazo) yo pienso que nos timaron al ahora de meternos estos filtros.es mas me siento estafado! <cabreado.
y ojo con posponer un poco mas el echarle gasoil cuando entra en reserva.el otro dia casi no llego a la gasolinera por culpa del pedazo de consumo para quemar las particulillas
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"KABI" es responsabilidad tuya lo que hagas con tu filtro de pàrticulas O0
yo he reseteado el cuenta km para coger los datos en kilómetros exactos desde una limpieza a otra ; para los consumos de gasoil va mejor el BC 8:) otra comprobacion interesante es controlar la temperatura del motor , en la ultima vez se ha limpiado a 87º O0
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¿Dónde ves la temperatura del motor? Yo es uno de los indicadores que echo en falta. De todas maneras estoy de acuerdo con Kabi, por supuesto que es responsabilidad nuestra cómo cuidemos el coche, pero no es lógico que no puedas parar el coche porque tiene que terminar la limpieza del filtro. Ni que tuviéramos todo el tiempo del mundo!!!
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La temperatura del motor aparace en el menú de las pantallas ocultas. Léete estos tutoriales para saber cómo funcionan, descubrirás cosas interesantes:
si tu pantalla es monocromo o color:
http://clubzafira.com/index.php/topic,84.0.html
si tu pantalla es de 3 lineas
http://clubzafira.com/index.php/topic,500.0.html
Hay que usar más la búsqueda... O0 O0 O0
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Gracias!!!
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yo tambien hecho de menos el indicador de temperatura, aunque se buscarlo con las pantallas ocultas.
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Hoy he notado en un semáforo que el consumo instantáneo estaba en 4.6 l , y alguna vez al parar el coche he oido esos chasquidos de los que habláis y olor a quemado.Nunca he oído hablar del FAP.¿Se limpia solo?.¿Es normal que pase lo que cuento?
Muchas gracias.
Es normal, pero no debes apagar el motor cuando se esta haciendo la limpieza del filtro, si lo haces podria dejarte el piloto de averia encendido, esto sucede a la 3º vez que pares dicho proceso, dejalo que termine, sobre unos 10 minutos mas o menos, y luego lo apagas.
Pues a mi en 11.000 km ya hizo la limpieza tres veces, la última en dos sesiones, ya que llegaba tarde al trabajo, y cuando estoy aparcando empieza a hacer sus menesteres (que oportuno). Realizo un 80% en ciudad y un 20% en carretera, pero sigo pensando que es una jodienda, que salte cuando le de la gana y sin avisar, e incluso el humo que sale mientras realiza la limpieza, ya que un buen hombre que pasaba cerca de la zafi se pensaba que comenzaba a arder el coche, por el humo y por el olor >:( :-\ >:( :-\ >:(
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yo ultimamente no lo noto , lo que hago es en vez de llevarla en 6ª a 120 km a 2000 rpm pues le meto la 4 y se la hago yo que tambien tengo esos 20 minutos al curro por autovia y la verdad no me entero . Esto me lo comentaron en el conce O0 O0
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yo la verdad que no mentero de nada ni de humos ni de olor aquemado ni consumo de gasoil nada de nada
en los tres años que va acer conmigo no le eh notado nunca nada O0 O0
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yo la verdad que no mentero de nada ni de humos ni de olor aquemado ni consumo de gasoil nada de nada
en los tres años que va acer conmigo no le eh notado nunca nada O0 O0
Haber si tu coche va a ser de la serie que sacaron sin FAP para hacer pruebas :-\ :-\
Si es así, seguro que no pasa la ITV. Yo me iría corriendo al conce a que me pusieran el FAP.
O0 O0
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:DD :DD >:D >:D ;D ;D
A que te has hechado a temblar :DD :DD
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;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D
Sí, hombre, pero si Pao ni siente ni padece... >:D
Al revés, primero le has dado un alegrón y luego le has quitado la miel de los labios... :DD :DD :DD :DD :DD
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visto y comprobado , con alas o sin alas mi femenina zafira cumple la regla una vez cada 450 km +/- 10 km . es como un reloj y con esta puntualidad me facilita las cosas.
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Pues la verdad es que yo nunca lo he comprobado, a ver si la próxima que me haga pongo a cero los km parciales y lo miro O0 O0 O0
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con mi zafira estoy seguro que an echo pruebas por que nunca mea dado ningun problema y gasta muy poquito para ser un 150cv :DD :DD
gasta casi menos que la de 120 cv :DD :DD :DD
desde luego que nunca eh notado nada de las primeras es y si no lotrae pues mucho mejor y la itv sin problma pasa la itv O0 O0
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la verdad es que solo la he notado dos veces en un año mas o menos que la tengo y eso que hago bastantes km, por ciudad, eso si la subo un poco de revoluciones. O0
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Nos se chicos como no os dais cuenta de cuando hace la limpieza del FAP, o es que al mio se le nota mucho.
Yo creo que me he dado cuenta casi siempre y en muchas ocasiones me he tenido que ir hacer carretera para que la terminase.
Normalmente a los 1000Km me hace la limpieza, pero llevo cosa de 5000Km en los cuales no pongo la 6ª a no ser que pase de 120Km/h. Pues bien desde que por así decirlo llevo el coche mas revolucionado ha pasado hacerme la limpieza cada 1300Km, haciendo 900 carretera y 400 ciudad.
Yo lo noto por el ruido del motor, el consumo y la potencia que pierde. Si estas al ralentin y aceleras a 1500rpm y lo dejas caer notarás tambien como el coche hace como un salto en el motor.
Por otro lado tenemos por hay de algun compañero un brico o comentario de como a los taxista de cierta ciudad ya se lo han quitado y se lo han desprogramado para que el coche no muestre ningún fallo.
Bueno y que sepais que de este tema tenemos una porrada por ahí escrito y lo dicho en mi caso cada 1300Km toca la dichosa limpieza estes donde estés.
Saludos
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ya te digo que dos veces y no lo he notado mas, y se nota bastante pero no lo he notado, sera por el gasoil?, or que lo llevo mas revolucionado?, no se, pero te puedo decir que llego mas de 5000 km, sin notarlo.
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ya te digo que dos veces y no lo he notado mas, y se nota bastante pero no lo he notado, sera por el gasoil?, or que lo llevo mas revolucionado?, no se, pero te puedo decir que llego mas de 5000 km, sin notarlo.
"chehu" describes sintomas de la menopausia :DD :DD :DD
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ya te digo que dos veces y no lo he notado mas, y se nota bastante pero no lo he notado, sera por el gasoil?, or que lo llevo mas revolucionado?, no se, pero te puedo decir que llego mas de 5000 km, sin notarlo.
"chehu" describes sintomas de la menopausia :DD :DD :DD
:DD :DD :DD :DD que cachondo :DD :DD
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Bueno: 6.000 km y limpieza del FAP.
Es la primera que he notado, pero creo que es la primera de todas.
Vaya consumo. El ruidillo clic clic era muy leve (menos audible que cuando paras y se enfría el tubo de escape) y el olor, si te bajas y hueles detrás sí que se nota, pero pensaba que era más "oloroso".
En lo que lo noté más que nada fue en el consumo instantáneo <mazo <mazo <mazo
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hola como puedo notar la limpieza fap en zafi
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hola como puedo notar la limpieza fap en zafi
aber si tu zafira no va atener el fap y por eso no notas cuando haces la linpieza
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Yo con 4500, no he notado todavia nada, algunos dicen que cada 400-500 kilometros, si ha echo alguna limpieza ni me he enterado.
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Pues yo llevo 52.000 y nunca he notado nada :-\ estoy dudando si lo tendre el dichoso filtro <idiot
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Pues yo llevo 52.000 y nunca he notado nada :-\ estoy dudando si lo tendre el dichoso filtro <idiot
A lo mejor no lo tienes, depende de que año sea tu zafi, pao y enrique no tienen fap.
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Pues yo la compre en el 2007 pero fue fabricada en el 2006, asi que no se las de pao y enrique de que año son??
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Las suyas son de 2005, no creo que te libres David... :-X
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Pues chico yo no he notado nunca nada :-\ ha pesar de los datos que dais para reconocer cuando lo hace nas de nas, si es que tengo una zafi muy discretita :DD la pobre no se queja de na :DD :DD :DD
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Eso es que le haces mucha carretera y poca ciudad o que conduces con la radio bien alta... >:D
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Pues yo llevo 52.000 y nunca he notado nada :-\ estoy dudando si lo tendre el dichoso filtro <idiot
Pues yo la compre en el 2007 pero fue fabricada en el 2006, asi que no se las de pao y enrique de que año son??
la mia es del 2006 y ya lo trae montado O0
aparte que las de enrique y pao son las 150cv no las 120 cv
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Eso es que le haces mucha carretera y poca ciudad o que conduces con la radio bien alta... >:D
podria ser lo primero porque si hago mucha carretera :) en cuanto a la musica de momento no me han estallado los cristales je je >:D no no la pongo muy alta :DD
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Pues yo llevo 52.000 y nunca he notado nada :-\ estoy dudando si lo tendre el dichoso filtro <idiot
Pues yo la compre en el 2007 pero fue fabricada en el 2006, asi que no se las de pao y enrique de que año son??
la mia es del 2006 y ya lo trae montado O0
aparte que las de enrique y pao son las 150cv no las 120 cv
Lobo seguramente lo llebe pero si decis que haciendo carretera se linpia menos pues sera eso :DD
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Más que limpiarse menos, se nota menos... ^-^
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A mí me hace la limpieza cada 600 km más o menos. Suelo hacer un 70% de carretera y 30% de ciudad.
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Hola zafireros ,necesito de sus sabias recomendaciones ......resulta q tengo la zafira b 1.9 sport 120cv desde hace 2 años y poco, q en este tiempo la limpieza la a hecho una vez por deposito y resulta q hace un par de meses suele hacerla hasta 3 veces por deposito ,los recorridos q hago son de 40% carretera y 60%ciudad y el tipo de conduccion es normal ....por favor quisiera saber q me pueden recomendar ......mil gracias
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por favor quisiera saber q me pueden recomendar ......mil gracias
De vez en cuando date una vuelta por la autovia para darle alguna "alegria" al motor,que coja temperatura y haga por si solo una limpieza en condiciones ;)
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Parcero, muchas limpiezas parecen esas, revisa los tubitos de plástico que van a los sensores de estado del FAP, no sea que alguno esté roto u obstruído y por ese motivo los sensores tengan lecturas erróneas que provocan limpiezas excesivas. Están por debajo del coche y van a parar a la zona cercana al filtro de gasoil. Si fuera eso, no es una averia ni cara ni complicada.
Un saludo.
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Acabo de ver este hilo y precisamente he abierto un tema relacionado con este.. a ver si alguno me puede sacar de dudas os paso el link ..http://clubzafira.com/index.php?topic=22966.new#new
Y pregunta rapida sabeis si existe un piloto para identificar que la limpieza se esta haciendo?
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Acabo de ver este hilo y precisamente he abierto un tema relacionado con este.. a ver si alguno me puede sacar de dudas os paso el link ..http://clubzafira.com/index.php?topic=22966.new#new
Y pregunta rapida sabeis si existe un piloto para identificar que la limpieza se esta haciendo?
El piloto existe, es el de los calentadores, que en teoria cuando se esta haciendo la limpieza parpadea, pero a mi todavia no me lo ha hecho ninguna vez
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si el piloto se que es el que parece un muelle, pero segun el libro solo se enciende si la temperatura exterior es baja o si la limpieza no se hizo bien... NO dice nada de cuando se este haciendo la limpieza si debe de estar encencido.. de ahi la pregunta, alguien que sabe 100% si cuando se hace la limpieza se ilumina el "muelle"
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NO 8)
Este tema está ya muy hablado: sólo se enciende la tercera vez que se ha iniciado la regeneración del FAP y no se ha permitido que ésta finalice. Por eso no es conveniente apagar el motor si se detecta que está realizando la limpieza... :P
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Llevo tan sólo un mes con la zafira y para que sirva de guía he notado que me hace la limpieza cada 310 o 350 km haciendo bastante ciudad y también es cierto que de momento no le revoluciono tanto por el tema del rodaje (voy progresivamente subiéndole de vueltas). El otro día hice un viaje a Logroño y observé que tras el viaje me la hizo a los 450 km desde la anterior vez. También he notado (no sé si será casualidad) que en las dos últimas veces ha ocurrido tras haber aplicado mucha carga al motor, saliendo de algún semáforo dándole gas y digo yo :-\ que quizás eso le provoque la limpieza cuando está próxima a hacerla. ???
Tengo casi controlada la limpieza y para ello me he hecho una base de datos en la pda para todos los eventos de la Zafira (repostajes, consumos, fap, taller...)
En fin... esta es mi experiencia por si resultara orientativa. O0
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Yo llevo 2000 km aproximadamente, los primeros 800 ( primer repostaje ) me hizo la limpieza 2 veces.. todo practicamente por ciudad.. y en los 1200 restantes la verdad que como han sido por autovia no me he enterado si lo hizo o no.. ( es una pena que no tenga un "led" indicador )
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eso mismo digo yo . por que me da que la mia tarda mucho entre limpieza y limpieza :-\
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Pregunto yo, ¿se hace la limpieza sólo con el coche parado o se puede hacer mientras circula? yo le hecho 2000 kms desde que lo tengo (de segunda mano) y no he notano nada.
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Es mejor hacerla circulando, lo que pasa es que en carretera/autopista no te enteras si no es de casualidad que mires el consumo alto, ya que el olor y el ruido no se aprecia.
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Curioso
:o
NOTA MODERADORBienvenido : que no se te olvide pasar por presentaciones (pinchando aquí mismo) para conocerte a ti y a tu Zafi (http://clubzafira.com/index.php?action=post;board=4.0) ;), como, por otra parte, dicen las [reglas] (http://clubzafira.com/index.php?topic=5.0) y se te comunicó en el mensaje de bienvenida. Pincha aquí (http://clubzafira.com/index.php?topic=11964.msg242075#msg242075) y/o aquí (http://clubzafira.com/index.php?action=help;page=post#bbcref) para tu información.
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De vez en cuando date una vuelta por la autovia para darle alguna "alegria" al motor,que coja temperatura y haga por si solo una limpieza en condiciones ..... polloyvaca de momento voy siguiendo tu recomendacion y parece q todo ha vuelto a la normalidad...... gracias a ti y a todos los que me ayudaron con sus consejos O0 O0 O0 O0
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¿Influye en la activación de la FAP en tipo de gasoil?
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yo llevo unos 1.500 km desde que la compré (2º mano, tiene 42.000) y no me doy cuenta para nada cuando hizo la limpieza, por que supongo que la habrá hecho en algún momento
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Yo nunca habia notado sintomas del fap limpiando y el otro dia al cambiar el aceite heche una ojeada al tubo de escape,silencioso etc y creo que no tiene porke no le visto ningin tubito que entre dentro del silencioso,la mia es de noviembre del 2005,si me podeis confirmar que no lo lleva mejor,creo que habia unas fotos por ahi pero no las encuentro
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prelander, las primeras zafiras B no llevaban FAP
que yo recuerdo ELNENAS y PAO tienen zafiras de tu epoca y no tienen el FAP porque no entraba la norma anticontaminacion hasta enero del 2006 creo recordar
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La mia es del 2006,al principio, me dio nuchos problemas de consumo y de desajustes de las revoluciones. Me cambiaron el volante motor y el cuadro de instrumentos en la opel por cuenta de la garantia.Al poco tiempo empezo otra vez con los mismos problemas y me reprogramaron la centralita instalandole otro programa mas actualizado. Todo funciono a la perfeccion hasta que de cuando en cuando, ademas de hacer las limpiezas de particulas (avisandome con la luz de calentadores), se revoluciona a casi 2000r.p.m, y se dispara el consumo a casi 4l. imagino que eso lo hace porque se esta limpiando, pero no enciende la luz de calentadores. Conclusion: Se limpia cuando quiere, unas veces avisa con luz de calentadores y otras no. En autopista ni te enteras, pero en carreteras sobre todo con virages, te sientes un poco inseguro porque hay que tocar mas el freno si no te sales de las curvas porque el coche va mas revolucionado y tarda mas en ponerse todo en orden.Eso es parecido a lo que hacian los coches de antes con el Starter accionado
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El testigo de calentadores no te avisa de que está haciendo la regeneración, sino de que la centralita lo ha intentado 3 veces y no lo ha conseguido (viaje demasiado corto, o se ha apagado el motor antes de tiempo, etc). Lo recomendable si detectas que la está haciendo es que reduzcas una marcha y vayas a 3.000 rpm (o más, que no se va a romper siempre que el motor esté en Tª de servicio) durante unos 10 minutos, así ayudarás al sistema a acabar antes... :-X
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la mia es de agosto 2005 creo que no tiene fap , pase la primera itv en agosto de 2009 y no tuve problemas, espero
que en la siguiente itv (agosto 2011) no me pongan pegas.
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Yo lo que no entiendo bien es por qué no se han gastado 2 € más y le han puesto un chivato que te avise de cuando esta haciendo la limpieza del filtro.
Parece que a veces vamos para atrás, tanta tecnología y tienes que estar pendiente de "ruidos" y "olores" Noo
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Cada 600-700kms o depósito, recorrido principal en ciudad con un consumo mínimo de ±10l
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Buenas.
Voy a comentar lo que me esta haciendo la nueva a mi.
Motor 1.7 CDTI 125 CV terminacion cosmo, un mes aproximadamente y 2700 km
Un dia circulando por ciudad note que empezó la limpieza y como ya se de que va el tema (vengo del 1.9 CDTI 120 CV este sin problemas), la sacamos a carretera/autovia, al llegar a una rotonda paramos y comprobamos que el consumo era ya normal (me extraño porque habia pasado muy poco tiempo), pero bueno dimos la vuelta y listo.
Este domingo pasado, llegando a destino, unos 30 km por carretera vimos que la estaba haciendo y al pararnos lo dejamos arrancado (no sabia cuando habia empezado), y en menos de 2 minutos "acabo" de hacerla ya que el consumo instantaneo se puso normal.
Y hoy ee despues de nada de Km al llegar a la cochera del cole, estaba otra vez liada haciendo la limpieza.
Sintiendolo mucho he tenido que apagarla, no eran horas ni lugar, la proxima arrancada le haremos algo de Km por carretera si es posible, sino se tendra que esperar al fin de semana.
He leido todo el post y comenta algun compañero que puede ser malfuncionamiento del sensor o de los tubos que van al FAP y que por eso arranca tan amenudo.
La voy a tener vigilada.
Lo unico que he notado diferente al otro motor es que el consumo en lugar de subir a 4l o mas se coloca en unos 2.5 o 2.8l cuando la "hace".
A tener en cuenta, las 2 veces que la he notado y la he querido dejar arrancada hasta que terminara ha tardado muy muy poco en terminar de hacerla, aunque no sabia exactamente cuando comenzó, pero la primera vez seguro que muy poco antes.
La proxima vez que vea que la hace aunque sea en parado la dejare a ver, ¿porque no creo que este motor (bueno el motor no So.. ) corte la limpieza cuando detecta que el coche se para no? seria en parte absurdo.
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Cada 600-700kms o depósito, recorrido principal en ciudad con un consumo mínimo de ±10l
jode.r, pensaba que ya era el unico al que le hacia la limpieza en cada deposito Ds, la verdad es que los demas no sabias de la que os librais ||O que cruz ||O
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con gasoil del carrefour la limpieza cada 300-400km, con repsol cada 1000- 1500km recorrido por autovia en los dos casos
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con gasoil del carrefour la limpieza cada 300-400km, con repsol cada 1000- 1500km recorrido por autovia en los dos casos
la diferencia de precio tiene que estar por algun lado, por ejemplo ya hay gente que dice que los medicamentos genéricos no son igual de efectivos.Puede que tengan razón , si el gasoil de carrefour puede ser genericamente igual que el repsol ,pero puestos a elegir prefiero repsol (o bp en mi caso) que poner del barato
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con el barato del Alcampo cada 700-800 km
con el caro,estoy en ello O0
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con gasoil del carrefour la limpieza cada 300-400km, con repsol cada 1000- 1500km recorrido por autovia en los dos casos
valla diferencia no me lo habia planteado por la diferencia de precios. SoO
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Cada 600-700kms o depósito, recorrido principal en ciudad con un consumo mínimo de ±10l
jode.r, pensaba que ya era el unico al que le hacia la limpieza en cada deposito Ds, la verdad es que los demas no sabias de la que os librais ||O que cruz ||O
No se lo que pasa, pero estoy igual. A regeneración por depósito y con la media de consumo por las nubes (~10 ltr.). También es cierto que lleva un mes sin conocer lo que es una autovía.
Estaba pensando en jubilar el Astra y buscar otro diesel, pero por este camino jubilo la zafi que esta en plan tragona.... o buscar un gasolina.
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yo la verdad sea dicha no tengo ese problema el unico problema que tiene el no tener fap es que la trasera sepone negra de narices tienes que la varla lafira cada dos por tres
lo siento por todos los que teneis fap por los problemas que dan al que lede claro esta ay agente que no les adado ningun problema
y ay muy pocas zafiras sin fap por el foro yo soy un afortunado O0
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Pues yo debo de ser raro con el de carrefour el barato cada 1000 km y con el caro igual y es que creo que la manera de conducir algo influira ej. no es lo mismo llevarla a 2100 rpm que llevarla sobre 3000 rpm a la misma velocidad ya que creo que asi no se obstruye tanto el FAP es mi opinión O0 O0 O0
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Mas menos 2000
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con el barato del Alcampo cada 700-800 km
con el caro,estoy en ello O0
Pues cuando lo tengas comentalo O0
Yo con el 1.9 CDTI 120 CV, siempre en Alcampo casi los cuatro años y ningun problema con el FAP, ultimamente ni notaba la limpieza o muy pocas veces.
Con este sigo echando en Alcampo, hace ya casi 400 km que hizo la ultima limpieza y no he notado todavia otra.
A mi me comentaron que este Alcampo surtia combustible BP. L--i
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En las taquillas de pago de las gasolineras de estos centros comerciales, al menos en el Carrefour de Las Rozas, donnde a veces reposto, ponen un papelito en el que indican qué compañía les surte el combustible. En este caso, Repsol y otra petrolera menos conocida, pero de calidad normal... Loo:
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Yo desde que tengo el brico realizado por ROSCAS, con un indicador luminoso que se enciende cuando la luneta trasera se conecta, que me indica que se está realizando, y no paro el coche hasta que se apaga la luz, suele hacérmela cada depósito aproximadamente.
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Yo desde que tengo el brico realizado por ROSCAS, con un indicador luminoso que se enciende cuando la luneta trasera se conecta, que me indica que se está realizando, y no paro el coche hasta que se apaga la luz, suele hacérmela cada depósito aproximadamente.
Hola Jumafer, me gustaría saber ese brico donde >:D está para echarle un vistazo, he estado buscando y no he sabido encontrarlo, a ver si me puedes facilitar el enlace. SoO SoO No sabía que había un brico sobre esto SoO SoO
Saludos y Gracias.
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http://clubzafira.com/index.php?topic=33710.0
creo que esto es lo que buscas O0
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Este verano le hice 1.300 km de un tirón, y salto casi a los 1.400. Generalmente le hago mucha ciudad y me suele saltar cada 300 0 400 km
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http://clubzafira.com/index.php?topic=33710.0
creo que esto es lo que buscas O0
Gracias, Gas gas, no sabía que al hacer la limpieza del filtro le saltase la luneta térmica trasera, parece de risa que los ingenieros hayan puesto esto así y no se hayan molestado al menos en poner un led o un avisador de cortesía en el tablero.
Saludos.
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El otro día se lo comenté a un amigo que trabaja en la Opel, me comentó que no tenían ni idea de lo de la luneta trasera al hacer la regeneración.
Es más, para ellos únicamente hace regeneración cuanto te lo marca en el cuadro (que es cuanto te obliga a meterle autovía).
De las que hace cada 2x3 no tienen ni idea. Lo tuve que montar en el coche y demostrárselo con el indicador de consumo instantáneo. Entonces me paré y le dije: "toca la luneta trasera"
Se quedó flipado, espero que se lo cuente al jefe de mecánicos y aprendan algo nuevo. Por cierto, del truco de los pedales tampoco sabían nada.
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El otro día se lo comenté a un amigo que trabaja en la Opel, me comentó que no tenían ni idea de lo de la luneta trasera al hacer la regeneración.
Es más, para ellos únicamente hace regeneración cuanto te lo marca en el cuadro (que es cuanto te obliga a meterle autovía).
De las que hace cada 2x3 no tienen ni idea. Lo tuve que montar en el coche y demostrárselo con el indicador de consumo instantáneo. Entonces me paré y le dije: "toca la luneta trasera"
Se quedó flipado, espero que se lo cuente al jefe de mecánicos y aprendan algo nuevo. Por cierto, del truco de los pedales tampoco sabían nada.
no se pero da la sensacion de que son gilipollas estos de la Opel <mazo <mazo <mazo <mazo <mazo <mazo
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Buenas.
El viernes pasado Saltó la limpiza a los 410 Km mixto ciudad/ autovia-carretera.
La verdad me parece pocos km para ser en mixto.
PERO el sabado subiendo una cuesta le metimos el boton sport (para probar la diferencia de respuesta), y empezó ha hacer la limpieza otra vez!!!!!!!!! no la deje, porque llegamos a casa y la paramos.
Hoy la he vuelto a ver a 3 L de consumo instantaneo y desde la ultima limpieza (el viernes) teniamos 180 Km recorridos nada mas.
Yo no se si esto es normal, o si al pulsar el boton sport activa algo (limpieza), ya me ha pasado fijo 2 veces que al pulsar sport hace la limpieza sin tener km, y otra mas que creo que empezó, con lo cual serian ya tres veces al pulsar el sport.
Imagino que en sport ensuciara mas y hay que hacerla antes, pero esta vez solo hicimos 3km, asi que no creo que ensuciara tanto.
Da incluso la casualidad que ha pasado ya dos veces en viernes So..
Recordar que es el motor 1.7 CDTI 125 cv, con lo cual puede que cambie algo para contaminar menos y pasar la euro 5 ¿sera mas restrictivo con la salida de suciedad?
Si sigo notando "raras" las limpiezas, quiza abra un post nuevo, con el "problema" para que los que tienen el motor 1.7 lo vean ¿no pasaria nada no?, porque este es de "cada cuantos km salta"
un saludo.
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El otro día se lo comenté a un amigo que trabaja en la Opel, me comentó que no tenían ni idea de lo de la luneta trasera al hacer la regeneración.
Es más, para ellos únicamente hace regeneración cuanto te lo marca en el cuadro (que es cuanto te obliga a meterle autovía).
De las que hace cada 2x3 no tienen ni idea. Lo tuve que montar en el coche y demostrárselo con el indicador de consumo instantáneo. Entonces me paré y le dije: "toca la luneta trasera"
Se quedó flipado, espero que se lo cuente al jefe de mecánicos y aprendan algo nuevo. Por cierto, del truco de los pedales tampoco sabían nada.
no se pero da la sensacion de que son gilipollas estos de la Opel <mazo <mazo <mazo <mazo <mazo <mazo
Más bien que se agarran a lo que les dicen en los libros como si fuese la verdad absoluta (como seguidores de una secta), y hacen oídos sordos a las experiencias y consejos que le llegan de fuera.
Seguro que ninguno de ellos tiene un opel, y gastan otras marcas.
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Aportación de estudio propio en unos 4 meses:
Limpiezas más continuas con menos de 400km, con recorridos cortos de ±5kms (4 al dia).
cada ± 800 kms con recorridos de ±20 kms (2 al dia).
Tambien influye la forma de conducir;
en ciudad:
con conducción más ligera (rápida), subiendo a 2800-3500rpm hace las limpiezas más cortas y el consumo medio ±10 litros
con conducción más suave, cambio antes de ± 2500rpm hace las limpiezas más largas y el consumo medio ±8/9 litros
conclusión:
en carretera tarda siempre bastante más en hacer las limpiezas independientemente del ritmo que lleves(yo personalmente voy con cambios a ±2500 y sin pasar de 125km/h, eso si, si es necesario pisarle en algún adelantamiento no dudo en subir a 4500-500rpm)
Siempre he intentado repostar en el mismo surtidor y con el mismo combustible.
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Estoy totalmente de acuerdo con COYOTECOME. Yo no he hecho el estudio, pero más o menos calculando me sale la cosa así.
Total, que la media de consumo que te dicen se va a tomar por c... ||O
Yo no se en cuanto estará un gasolina, pero no debe estar demasiado lejos. (y sin FAP, ni tantos problemas de EGRs)
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A mi me salta la limpieza cada 500km +-haciendo 50km diarios mixtos.
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Mi caso es el siguiente:
El coche tiene 6 años y 70000 km. mas o menos,el caso es que las limpiezas del FAP me las han echo normalmente en periodos de 700-1000 Km.,el coche lo suelo utilizar normalmente para ir a trabajar unos 10km,entre ida y vuelta,todo carretera hasta llegar a dos semaforos.
En este tiempo no he tenido ningun problema,pero hace 4 dias detecte q una limpieza q me hizo cuando llegaba al trabajo,como es indicado,no apage el coche hasta q termino,todo bien.................pero al dia siguiente con unos 25 km. mas se volvio a activar,pense q no se habria limpiado bien asi q volvi a degar el coche encendido pero esta vez la limpieza tardo 3 o 4 minutos,me estraño un poco ya q siempre las limpiezas tardaban entre 5-10 min.
Al dia siguiente todo bien,pero hoy al ir a comer a un restaurante al parar volvio a activarse.........asi q mosqueo al canto <mazo <mazo.................pare el motor y me fui a comer,al volver a coger el coche se volvio a activar,claro esta,asi q me fui direccion a la autovia y le hice unos 20 km a 3500 vueltas.
Estoy un poco mosqueado................no se si llevarla al taller o esperar a ver si se ha solucionado.................segun he leido puede ser debido al sensor del FAF o al tubo de plastico......................¿q opinais?
Saludos y ºWº
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depende del uso que le des, el aceite que llevas y sobretodo depende de la centralita
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depende del uso que le des, el aceite que llevas y sobretodo depende de la centralita
El uso es el mismo q he echo desde q lo compre y van 6 años.............lo llevo al trabajo y cada fin se semana voy al pueblo unos 120 km.,ida y vuelta.........en estos 6 años ningun problema ciclos de limpieza entre 500 y 1000 km.
Aceite uso una 5w30 especial para filtro antiparticulas es de la marca ELF
¿y la centralita?....................????????????????????????
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Aportación de estudio propio en unos 4 meses:
Limpiezas más continuas con menos de 400km, con recorridos cortos de ±5kms (4 al dia).
cada ± 800 kms con recorridos de ±20 kms (2 al dia).
Tambien influye la forma de conducir;
en ciudad:
con conducción más ligera (rápida), subiendo a 2800-3500rpm hace las limpiezas más cortas y el consumo medio ±10 litros
con conducción más suave, cambio antes de ± 2500rpm hace las limpiezas más largas y el consumo medio ±8/9 litros
conclusión:
en carretera tarda siempre bastante más en hacer las limpiezas independientemente del ritmo que lleves(yo personalmente voy con cambios a ±2500 y sin pasar de 125km/h, eso si, si es necesario pisarle en algún adelantamiento no dudo en subir a 4500-5000rpm)
Siempre he intentado repostar en el mismo surtidor y con el mismo combustible.
No me ha sido posible conectarme desde hace tiempo, pero os doy nuevos datos.
Manteniendo ritmos de cambio de velocidades sobre 2000rpm, (a 2000rpm creo que es cuando entra el turbo) he notado menos limpiezas, y el consumo se reduce casi un litro.
Pero en contra, se nota con el tiempo, el coche más perezoso hasta llegar a las 2000rpm.
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osea que se guarrea la egr y al final la tendras que limpiar So..
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Limpiala que no te arrepentiras ;)
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Manteniendo ritmos de cambio de velocidades sobre 2000rpm
Pero si ha 2.000 lo debes de llevar ahogado... SoO
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Casi seguro O0 O0 yo llevandolo ligero de cascos me salto la avería de la EGR imaginate tú a esas revoluciones SoO SoO
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aportacion, me salta cada 700 km, con una duracion de 10 a 15 minuto, haciendo sobre todo ciudad, y manteniendo las revoluciones sobre las 2200.
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Ayer por fin pude detectar el "gran" momento SoO que estaba haciendo un limpieza del FAP. Estaba haciendo cola en el peaje del autopista a pocos km de Barcelona cuando observé que el consumo al ralentí estaba a 5 l/h. Le subí las rpm hasta las 2200 rpm para ayudarlo un poquito. Al pasar el peaje hasta llegar a Barcelona ciudad lleve el coche en 4ta y a 120 Km/h sobre unas 3200 rpm. No pude precisar el tiempo exacto de limpieza, pero creo que no duró mas de 4 o 5 minutos. Al salir del autopista y entrar en el núcleo urbano el consumo ya se había normalizado. Puse a 0 el parcial de Km a ver si puedo detectar la siguiente limpieza y así ver la tendencia de limpiezas.
Gracias a esta magnífica comunidad he aprendido unas cuantas cositas de mi coche que nunca me hubiera imaginado que exístian.. T_T
Saludos.
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En 4a a 120? Joer, en cuánto se te ha puesto el consumo medio?
Enviado desde mi calculadora Casio, utilizando Tapatalk
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En 4a a 120? Joer, en cuánto se te ha puesto el consumo medio?
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En 4a a 120? Joer, en cuánto se te ha puesto el consumo medio?
Enviado desde mi calculadora Casio, utilizando Tapatalk
En mi caso al realizar trayectos mixtos el consumo medio está sobre los 7. Ayer circulé en 4ta y a esa velocidad ya que me encontraba en el autopista y me había saltado la limpieza del FAP. Durante la limpieza creo que rondó los 15 l/h posteriormente sobre los 10 l/h
Saludos.
;)
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Yo tengo el brico del piloto de la limpieza, y lo que menos me preocupa es el consumo instantáneo que hace, con sólo pensar lo que me ahorro al saber que ya no se va a bloquear sabiendo realmente cuando lo hace.
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Pero Juanma como ahora sabemos cuando empieza y termina sí que se ahorra en todo incluido el gasoil O0 yo por ejemplo nunca iba mirando la pantalla para saber el consumo instantáneo y ahora menos , recomendado 100x100 el brico del led O0
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Yo tengo la zafira dos meses con 2500 kms y no he notado ninguna limpieza.
Al ser de este año es posible que no tenga FAP?
Enviado desde mi GT-S5830 usando Tapatalk
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Seguro que tienes, otra cosa es que no te hayas dado cuenta So..
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Exacto, yo apenas las capto.
En los tres años largos, la habré pillado a lo sumo cinco o seis veces, llegué a pensar que no las hacía.
Luego tuve oportunidad de ver una forzada con TECH2 (un escándalo de ruido) y otra de la Zafira de Erbebé, al ralentí, y tampoco tiene nada que ver con las que hace la Hija, mucho más "suaves"
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Cuál es la mas rápida y mejor forma de limpiar el filtro, en marcha o a ralentí?
Enviado desde mi GT-S5830 usando Tapatalk
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L--i
Yo siempre he podido darle el paseo O0
Pero me parece que la Hija va un poco por libre, ya que al menos una vez (y creo recordar otra en condiciones similares) me la ha hecho en una recorrido urbano (la primera arancada del día, por mucho que sea verano y por la tarde con una temperatura ambiente en el pàrking de 30ºC) de menos de 7 km, cuando en teoría ha de coger la temperatura y todo eso.
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Yo tengo la zafira dos meses con 2500 kms y no he notado ninguna limpieza.
Al ser de este año es posible que no tenga FAP?
Enviado desde mi GT-S5830 usando Tapatalk
Si tienes o no, no lo se seguro. Pero al ser un vehículo tan nuevo hasta que empiece a llenarse supongo que aún pasará tiempo, quizás los más expertos del foro te podrán responder mejor.
Saludos
Enviado desde mi LG-E730 usando Tapatalk 2
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Exacto, yo apenas las capto.
En los tres años largos, la habré pillado a lo sumo cinco o seis veces, llegué a pensar que no las hacía.
Luego tuve oportunidad de ver una forzada con TECH2 (un escándalo de ruido) y otra de la Zafira de Erbebé, al ralentí, y tampoco tiene nada que ver con las que hace la Hija, mucho más "suaves"
Exacto. Yo creo que en tres meses que hace que tengo mi Zafira sólo he visto una. He recorrido unos 2000 km, tal y como dice MAguayo seguro que habrá hecho más.
Instalaremos el brico del led para salir de dudas. ;)
Enviado desde mi LG-E730 usando Tapatalk 2
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Buena idea sí señor [plas] [plas]
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Haciendo básicamente autopista, me salta cada 800 kms aproximadamente. Es decir, cada deposito.
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Bueno lo dicho más arriba que yo casi ni me entero.
Por eso comentar que las dos últimas sí se las he notado (¿me estaré volviendo hipocondríaco?) en apenas dos semanas y el mismo depósito, pero hay que decir que hace casi a diario nada más que unos 8 km (a lo sumo) de ciudad, en trayectos de la mitad o menos, claro.
La primera el 18 de Septiembre, al llegar a destino, tocó tener el motor arrancado para que acabara.
La segunda ayer, que por lo curioso lo cito, ya que aunque en principio ha de tomar cierta temperatura, no parece estrictamente necesario, pues después de horas parada, en apenas 5 km de recorrido urbano (unos 1.5 por las Rondas, máximo 80 km/h) se puso a hacerla. SoO
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Son inteligentes Manel AmmA sí necesitan hacerlas aunque no tenga temperatura salta O0 por cierto has puesto el led ?
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Aun no, tengo intención de ponerlo en el cuadro, me tengo que poner un día de éstos So..
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Yo no se cuando salta, pero como hice por error un agujero en el salpicadero, le va que ni pintado >:D >:D
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Estoy haciendo un seguimiento de las "limpiezas" gracias al brico LED del amigo ROSCAS y os las dejo aquí para que saquéis conclusiones:
27 Mayo
17 Junio
13 Julio
1 Agosto
9 Agosto
20 Agosto
9 Septiembre 1410km
28 Septiembre 1835km
He observado que aproximadamente cada 400 a 500 km., por eso en agosto al estar de vacas ha realizado 3, pero lo normal es 1 ó 2 como mucho al mes.
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Aun no, tengo intención de ponerlo en el cuadro, me tengo que poner un día de éstos So..
Casi que lo puedes dejar para la proxima nacional >:D >:D
Yo no se cuando salta, pero como hice por error un agujero en el salpicadero, le va que ni pintado >:D >:D
Pues vaya error mas acertado O0 O0
Estoy haciendo un seguimiento de las "limpiezas" gracias al brico LED del amigo ROSCAS y os las dejo aquí para que saquéis conclusiones:
27 Mayo
17 Junio
13 Julio
1 Agosto
9 Agosto
20 Agosto
9 Septiembre 1410km
28 Septiembre 1835km
He observado que aproximadamente cada 400 a 500 km., por eso en agosto al estar de vacas ha realizado 3, pero lo normal es 1 ó 2 como mucho al mes.
Vaya control Juanma SoO SoO
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Haciendo básicamente autopista, me salta cada 800 kms aproximadamente. Es decir, cada deposito.
+1
como mínimo 1 por depósito.
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Pues yo no la tengo muy controlada pero eso si...
Siempre las hace en el momento menos oportunos!!
Tapatalkeando desde mi vaporeta
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jejejej, a mi muchas veces me salta la limpieza cuando estoy aparacando en la puerta de casa, jejejej, y quieras o no, es un rollo porque tengo que salir otra vez.
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Si te salta la regeneracion al aparcar en la puerta de casa eso tiene muy facil solucion... aparcar en la puerta del vecino. Que no es de vida o muerte, la puedes cortar si llevas prisa, al poco cuando se den las circunstancias idoneas para ello se volvera a poner en marcha la regeneracion y asi hasta dos veces mas, salvo que esas dos veces mas te vuelva a pillar aparcando en la puerta de tu casa. Entonces si que estas *** compare. Yo con la experiencia que tengo, no es que yo sea mas listo que nadie, me refiero con lo de experiencia a mis vivencias con el fap. Cuando se arranca a hacerla se para el mundo hasta que acaba, asi me este esperando el Papa de Roma
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Pues no se cada cuanto salta, solo se que mi cuñada (cuando aparco en la puerta del bar), se ha llevado un par de sustos, por que aparque encima de un charco, y lo seco, y ella diciendo que salia humo XDD XDD XDD
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(http://i49.tinypic.com/28kpsv9.jpg)
asi mas o menos llevo yo mis regeneraciones O0
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¿Como has conseguido sacar ese panel en la zafi gas gas?
Me ha molado un monton, que hay que hacer para ver eso??
Saludos...
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eso se consigue teniendo una unidad comfort . ahora ahi una compra conjunta
http://clubzafira.com/index.php?topic=52040.0
el modulo hace mas cosas hechale un vistazo al manual tanbien ahi un video incluso ahi colgada una foto con la radio que llevas. ya lo tenemos varios por el foro te saltan avisos de temperatura y del fap esta genial O0
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Pues no se cada cuanto salta, solo se que mi cuñada (cuando aparco en la puerta del bar), se ha llevado un par de sustos, por que aparque encima de un charco, y lo seco, y ella diciendo que salia humo XDD XDD XDD
Pues menos mal que no aparcas encima de un monton de azucar, si no harias caramelo.
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a mi muchas veces me salta la limpieza cuando estoy aparacando en la puerta de casa
Tenemos la costumbre de pensar que la limpieza comienza justo cuando estamos aparcando, pero yo creo que no, que ya viene "empezada" de antes, si hemos superado los 50 km/h, ya que es a partir de esa velocidad cuando se activa (al menos eso tengo entendido).
Lo que pasa es que nos fastidia bastante que, una vez que llegamos a nuestro destino, tengamos que esperar a que acabe la limpieza. De hecho, yo diría que el 95% las acabo en el garaje :P
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Eso no es del todo correcto, cierto que normalmente se activa cuando yendo en marcha se dan una serie de circunstancias, pero puedo dar fe por raro que parezca que estando en parado se puede activar. Lo digo por que una noche aparque de culo para meter el coche en mi garaje, mientras metia la llave en la cerradura del garaje pues el mando de la puerta del mismo llevo tiempo que se desconfiguro y bla, bla, bla, va y se pone la regeneracion en marcha. Me quede con la puerta abierta, con que tuve que cerrarla y hala a hacerle unos kilometricos con la consiguiente llamada de mi mujer preguntando que a que jugaba por que habia oido la puerta del garaje abrirse y cerrar. Es raro pero no en vano son opel. Es la unica vez que me ha pasado en parado eso tambien lo digo, pero es el precedente.
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Haberle dicho que ibas a por tabaco >:D >:D.
Pero yo tambien doy fe de ello, alguna vez me ha saltado estando parado en un semaforo (de esos que duran una eternidad).
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Muy buenas ,haber os expongo mi caso haber si hago algo mal o lo estoy haciendo bien el tema de las limpiezas y evitar que me de problemas.Mi zafi tiene unos 6000 km y en ese tiempo yo e notado 3 limpiezas siempre llegando destino asi que antes de parar e dejado que termine el proceso.Eso esta clarisimo que tengo que hacerlo ...
Ahora bien hay una serie de rumores que me comentan la gente que ha tenido o tiene diesel y yo procuro seguirlos al pie de la letra pero no se si son buenos o no de cara al mantenimiento correcto de EGR y FAP.
Como norma arranco el coche y lo dejo unos minutos en ralenti sobretodo ahora que empieza el frio antes de ponerme en marcha para evitar que vaya muy frío
Siempre antes de parar el coche lo dejo unos minutos en marcha ,me dijeron algo acerca de que es bueno para los motores diesel.
Mi trayecto diario son unos 20 km en autovia de ida y otros 20 de vuelta cada dia desde el trabajo asi que la suelo llevar a 120-140 entre 5º si voy a 120 (2500-2700 rpm) o 6º si voy a 140(velocidad maxima que la pongo) .Alguna vez la pongo a 140 en 5º que me vaya algo mas de 3000 rpm pero eso solo si mi trayecto es superior a los 50 o 60 km para evitar que pueda estar fria..
No se estas son las medidas que yo tomo para evitar que me de problemas,a parte lo que es circulacion en ciudad lo suelo hacer con el pequeño que es de gasolina asi que trayectos dentro del pueblo son contados con la zafira.
Un saludo y ya me direis si puedo mejorar algo o si la llevo demasiado alegre o como lo veis.
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Como norma arranco el coche y lo dejo unos minutos en ralenti sobretodo ahora que empieza el frio antes de ponerme en marcha para evitar que vaya muy frío
No hace falta dejarlo al ralentí en parado, puedes salir nada más arrancar (por cierto, lo mejor es arrancar con el embrague pisado). Eso sí, no le pises fuerte (p.ej. más de unas 2.500rpm) hasta alcanzar la temperatura de servicio. Si no sabes cómo verla en las pantallas ocultas búscalo en el enlace FAQ zafira B de mi firma.
Siempre antes de parar el coche lo dejo unos minutos en marcha ,me dijeron algo acerca de que es bueno para los motores diesel.
Perfecto O0 Es para que el turbo se refrigere 8:)
Mi trayecto diario son unos 20 km en autovia de ida y otros 20 de vuelta cada dia desde el trabajo asi que la suelo llevar a 120-140 entre 5º si voy a 120 (2500-2700 rpm) o 6º si voy a 140(velocidad maxima que la pongo) .Alguna vez la pongo a 140 en 5º que me vaya algo mas de 3000 rpm pero eso solo si mi trayecto es superior a los 50 o 60 km para evitar que pueda estar fria...
Me parece correcto :)
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Como norma arranco el coche y lo dejo unos minutos en ralenti sobretodo ahora que empieza el frio antes de ponerme en marcha para evitar que vaya muy frío
No hace falta dejarlo al ralentí en parado, puedes salir nada más arrancar (por cierto, lo mejor es arrancar con el embrague pisado). Eso sí, no le pises fuerte (p.ej. más de unas 2.500rpm) hasta alcanzar la temperatura de servicio. Si no sabes cómo verla en las pantallas ocultas búscalo en el enlace FAQ zafira B de mi firma.
Siempre antes de parar el coche lo dejo unos minutos en marcha ,me dijeron algo acerca de que es bueno para los motores diesel.
Perfecto O0 Es para que el turbo se refrigere 8:)
Mi trayecto diario son unos 20 km en autovia de ida y otros 20 de vuelta cada dia desde el trabajo asi que la suelo llevar a 120-140 entre 5º si voy a 120 (2500-2700 rpm) o 6º si voy a 140(velocidad maxima que la pongo) .Alguna vez la pongo a 140 en 5º que me vaya algo mas de 3000 rpm pero eso solo si mi trayecto es superior a los 50 o 60 km para evitar que pueda estar fria...
Me parece correcto :)
Ojala pudiera entrar en pantallas ocultas pero no me es posible con la radio touch and connect...Los que no llevamos la radio cd 30 no sabemos aun como se puede entrar....
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Hummm... tiene que haber un modo. Busca en el subforo de audio a ver si encuentras como entrar en ellas... L--i
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Pues hoy me ha saltado 810 km desde la última vez O0 O0
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Yo deje como entrar en las pantallas, pero es un lio L--i
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Puede ser ESTO (http://clubzafira.com/index.php?topic=52291.msg780499#msg780499) tocayo O0
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Puede ser ESTO (http://clubzafira.com/index.php?topic=52291.msg780499#msg780499) tocayo O0
Esa misma, pero el no podra verlo ya que esta en la seccion VIP del foro O0
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Mas que por los kilometros es el porcentaje de saturacion que se ve con el op-com ¿alguien sabe la cifra exacta de porcentaje por la que salta la limpieza? yo creo que lo maximo que he visto es un 80 y tantos por ciento, pero cuando he vuelto a mirar ya me había hecho la limpieza
He visto en el foro que al 80%, pero yo he visto un 83% en mi op-com
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Y un 100% que llevo yo ahora mismo, yo lo puedo ver por el modulo confort O0
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el mio empieza en 90 % O0
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Según el recepcionista de la Opel suele estar entre el 80 y el 95 % como mucho pero siempre hay excepciones tocayo AmmA
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Bueno pues hoy la hizo, al 102% y 710 kilometros Ds Ds Ds
Decir tambien que sono el aviso de empiece y terminacion del fap con el modulo confort T_T T_T
(http://i48.tinypic.com/15mxv11.jpg)
(http://i49.tinypic.com/35n0xgn.jpg)
(http://i50.tinypic.com/2vd2luv.jpg)
(http://i48.tinypic.com/29b2h75.jpg)
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SoO Que inteligente el MC T_T T_T
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A mi zafi todavía no la he visto con el consumo en punto muerto a 0.5 litros, no baja de 0.9 y normalmente queda a 1.1 litros, llevo 65.000 Km y una vez cada quincena se me enciende el fap por lo que se pone a esos 4 litros que deciis, pero si que es cierto que desde que dejé de usar gasoil del barato parece que quema menos, pero el consumo instantaneo no lo bajo de un litro a la hora en punto muerto y además hace unos ruidos la parte baja del coche cuando lo dejo en el garaje, como si estuviera muy caliente.
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Y un 100% que llevo yo ahora mismo, yo lo puedo ver por el modulo confort O0
que chulo el módulo confort, ya lo pondrían traer de serie, tiene mucha información interesante.
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Cogi una zafira de 2ª mano con 120000 Km para las vacaciones en Julio de este verano y desconocia todo el tinglado este del FAP, hasta que en este foro me puse al corriente. Tras obsevar como realiza dicha limpieza he de decir que es monstruosa la manera en que la hace, al menos en mi caso, el vehiculo se queda acelerado a un ralenti bastante alto y hecha un humo blanco calentorrooo que quema y asusta a la vez que suena como una camioneta vieja. Ahora tras adquirirla le habre hecho unos 5000 kms en los cuales que yo me haya dado cuenta ha saltado unas 6 veces y tras llevar un control he podido comprobar que al principio me saltaba tras recorrer unos 450 - 500 Km, pero las 2 ultimas veces me salta rondando los 250-270 Km, aunque el 90% del recorrido lo hago en ciudad, no llego ha cortar las autolimpiezas y sigo los consejos de salir a carretera en ese momento y andar 12-15 min sin bajar de las 2100 revoluciones.
¿ Alguien me puede decir si es que ya me va ha tocar cambiar el dichoso FAP ?.
Desde luego que si llego a saberlo antes para rato me hubiera cogido un vehiculo de gasoil.
Tambien la tengo en garantia de 1 año por vehiculo de 2ª mano, creo haber entendido que en las garantias de los vehiculos de 2ª mano no entran las piezas de desgaste, ¿ esta se considera como tal ?, agradeceria si alguien esta en un caso parecido me conteste.
Y gracias a todos por aportaciones de vuestros casos y experiencias de las cuales nos ponemos al corriente los demás.
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Claro con ese recorrido del 90% de ciudad no lo veo poco y cuando salte es mejor llevarla por encima de 3500 rpm O0 O0
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Nada respeta las limpiezas, es normal que salte antes al hacer tanta ciudad O0
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la mia entre 700 y 800,
lo controlo perféctamente gracias al led que me pusó el gran Jose Luis,
"Un Crac"
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Pues la mia,como e dicho en otras ocasiones,como no salga a carretera y solo sea ir y venir al trabajo,lo tengo a 2 km,cada 100km +o-.Lo que daria por una pantalla cid y la unidad confort.
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Una GID y el confort O0
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Una GID y el confort O0
cierto con la GID tanbien la puedes tener O0
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Me da igual una u otra,comparada con la de tres lineas(bid) que la que llevo yo.Cualquiera de esas dos mas la unidad confort para poder ver,basicamente,cuando alcanza la temp. de funcionamiento,cuando te hace la limpieza y el nivel de saturacion del fap. me daria por satisfecho.Por cierto,sabeis por cuanto puede salir cambiarla.
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capitanety tiene una en venta . ademas de poner la pantalla podrias ganar el check control , el clima digital , en un futuro si te apetece le podrias añadir el navi . todas estas cosas te las ofrece ya la pantalla . no tendrias que hacerlo todo de golpe
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Yo con el led del Maestro AmmA Ds voy más que sobrado O0
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A ver amigos yo tengo la panatalla GID y decis que te puede informara de cuando hace la limpieza el fap en la pantalla, pues eso yo no lo sabia y que hay que hacer apra que me salga en la pantalla cada vez que la haga.
Ah y el navi70 si me lo pusiera tambien me saldria la navegacion en la pantalla aunque no sea la CID a color, espero respuesta de las dos cosas, ºWº y saludos. O0 ;)
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SI y SI ;)
Segun la version de pantalla puedes poner el modulo confort y la navegacion tambien, pero te saldrian solo las flechas y te hablaria claro ;)
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Pues la última la hizo con 100996 km y ahora lleva 101825 km y aún Noo la ha echo O0 eso si todos estos km realizados por autoría y autopista este puente y los depósitos con aditivo Xenum multiconditioner y la verdad va de maravilla <love <love <love ya os contare cuando la hace O0
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Yo desde que tengo el indicador de la limpieza del brico de nuestro amigo y compañero ROSCAS, es una gozada, cada vez que salta me acuerdo de él (para bien).
En este último viaje me la hizo, y siempre suele tardar aproximadamente de 10 a 12 minutos, igual en parado forzando de 2500rpm a 3000rpm, que en carretera.
Desde entonces la EGR la debo de tener como una patena, eso creo.....
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Y yo también me acuerdo de el como tú muy bien has dicho Juanma AmmA ya que así la ves nada más que empieza O0 y cuando termina O0
Y también de JUANDRES que ºWº a el mi motor respira de P.M. SoO Ds Ds
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Pues la última la hizo con 100996 km y ahora lleva 101825 km y aún Noo la ha echo O0 eso si todos estos km realizados por autoría y autopista este puente y los depósitos con aditivo Xenum multiconditioner y la verdad va de maravilla <love <love <love ya os contare cuando la hace O0
Me autocito ya me la ha echo hoy con 102090 km SoO SoO 1094 km hasta que la ha echo increíble , eso si todos los km realizados por autoría y autopista subiendo el Ragudo y Paniza limpiando motor >:D >:D en 5ª a 3700 rpm y claro si a eso se le añade que en todos los depósitos llevo el aditivo de Xenum multiconditioner ºWº ºWº ºWº Julián mil ºWº ºWº ºWº por aconsejarme lo y eso que yo no quería ||O ||O
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:DD :DD :DD :DD y no queria O0
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Ya lo sabes AmmA que no , pero he de reconocer que tienes más razón que un santo Ds Ds
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Pues nada,he utilizado el xenum in-out,para ver si me limpiaba el filtro y lograba espaciar las limpiezas pero nada,como no salga a carretera,cada 100km + o -,la limpieza.Es cierto que los recorridos que hago,2+2km,para ir y venir al trabajo,son en carretera pero no le da tiempo ni a calentarse. En fin creo que me tendre que aguantar con esa periodicidad.
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Es que con ese recorrido es normal que te las haga tan pronto O0 lo único que cada 100 km me parece poquísimo SoO
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Hola, yo también hago pocos km, unos 18 entre ida y vuelta aunque un poco por autovía. A mi me salta la limpieza a cada 1500 km.
Enviado desde mi LG-E730
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Eso si que esta bien pero asegúrate de que sean esos y no te haya echo alguna por el medio y no la hayas visto AmmA O0
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La mia la realiza cada 650 km comprobado las tres ultimas veces O0
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Eso si que esta bien pero asegúrate de que sean esos y no te haya echo alguna por el medio y no la hayas visto AmmA O0
Pues de momento lo voy detectando facilmente por el consumo instantáneo aun no he puesto el led chivato. Espero no haber dejado ninguna a medias, cuando veo que se pone en marcha y estoy llegando al parking en zona urbana me salgo a la circunvalación y voy dando vueltas a mi pueblo :DD por encima de 2000rpm yen 10 minutos se ha acabado. Si me pilla de camino al trabajo salgo a la siguiente salida y ya está. O0
Saludos
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Pues me alegro que a 2000 rpm la termines en 10 minutos T_T el mío es más exigente necesita 14 minutos y a 3800 rpm +. O - >:D
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Pd: Para no abrir otro hilo y desahogarme, arrepentidisimo de comprarme la diesel, el vendedor no supo interpretar mis necesidades y el filtro fap me tiene loco, 120 € me cobran cada vez que me aparece la lucecita de que no hice bien la regeneracion y eso que JAMAS lo he parado cuando lo hace, eso si me pilla siempre en parado haciendola.. vamos cuando voy a aparcar.. me dicen que ponga en punto muerto a 3500 revoluciones..
Vamos que me compro un diesel para "ahorrar" y resulta que para que el filtro funcione perfectamente tengo que ir por encima de las 3500 vueltas siempre en una marcha corta ( con su superior consumo ) o disparar el consumo hasta los 10 litro o mas en punto muerto para que haga la regeneracion.. de risa..
Arrepentido no, lo siguiente!!!!
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Puaaa que pasada .120 euros . A ver yo si fuera tu me hacia vip en el foro con lo que me podria hacer el brico para saber cuando hace la regeneracion . O pillaria la unidad confort . Y me pillaaria un opcom para borrar cualquier fallo y deja de ir a la opel que yo diria que te estan sableando
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Pd: Para no abrir otro hilo y desahogarme, arrepentidisimo de comprarme la diesel, el vendedor no supo interpretar mis necesidades y el filtro fap me tiene loco, 120 € me cobran cada vez que me aparece la lucecita de que no hice bien la regeneracion y eso que JAMAS lo he parado cuando lo hace, eso si me pilla siempre en parado haciendola.. vamos cuando voy a aparcar.. me dicen que ponga en punto muerto a 3500 revoluciones..
Vamos que me compro un diesel para "ahorrar" y resulta que para que el filtro funcione perfectamente tengo que ir por encima de las 3500 vueltas siempre en una marcha corta ( con su superior consumo ) o disparar el consumo hasta los 10 litro o mas en punto muerto para que haga la regeneracion.. de risa..
Arrepentido no, lo siguiente!!!!
Como te dice gas gas, haciendote vip por 12 euros y comprando un opcom que no vale más de 30 Euros, le puedes hacer tú las regenercacion forzadas a tu zafi mediante el opcom y siguiendo los tutoriales de la zona vip, pero tambien necesitas un portatil que es donde tienes que conectar el opcom (te lo digo por si no tienes)
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si 12 euros van a solucionar mi problema.. ni me lo pienso, pero yo con la mecanica soy mas bien torpe :-) el manual creo que incluso lo tengo. . pero no lo recuerdo.. y el opcom que es un cable?
gracias por la respuestas!!
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Es un aparato el cual puedes hacer un moton de cosas como activar el cierre por velocidad de las puertas , activar la función luces de día , hacer una regeneración forzada del FAP , actuar la válvula EGR , resetear las averías que tu mismo puedas solucionar O0 O0
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En el foro ahi mucha informacion y te ahorraras una pasta con los tutoriales . Y el opcom lo puedes comprar en el mercadillo si lo quieres. Solo con una sola cosa que hagas con el ya lo as amortizado . Si no hecha cuentas cada vez que te meten la maquinita lo que te cobran y mas si es solo para borrar un fallo y con la zona vip igual . Con solo una cosa que le hagas al coche ya as amortizado .
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Me acabo de acordar de una cosa que me contó un amigo mecánico con una Zafi.
Resulta que tenía muchos problemas con el FAP, ya que estaba continuamente saltándole las regeneraciones "forzosas". Le hicieron de todo:
* Limpieza del FAP
* Cambio de tubos de silicona
* Limpieza de EGR y chequeo de la misma.
Finalmente dieron con la avería. Resulta que el termostato no terminaba de cerrar del todo, de modo que al motor le tardaba más tiempo de la cuenta en coger la Tª de servicio. Además, la Tª no era uniforme en el motor. Esta "tontería", provocaba que se generasen más "humos"de la cuenta.
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Bueno lo malo que yo de mecanica ni idea.. pero si "vale" para algo perfecto.. donde lo podria comprar o conseguir? tengo que pedir uno especifico para mi modelo de zafira 111 years?
tenemos pack opcom + vip de oferta? So.. So..
gracias!!!
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El VIP lleva aparejados los tutoriales de OPCOM O0, pero el aparato no se vende por el foro Noo Noo 8:).
Tienes un hilo con modelos (http://clubzafira.com/index.php?topic=14183.0) y un hilo de un compañero (http://clubzafira.com/index.php?topic=53072.0) en el mercadillo
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Gracias chichos!!!
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Esto es el colmo.Entre la ultima regeneracion(el martes)y la ultima(hoy)han pasado ¡¡¡20km!!!.Vale que la del martes me la empezo llegando al trabajo y deje el coche arrancado hasta que acabo,sabemos que no es lo idoneo,pero no tenia otra opcion.Tendre que llevarlo al conce porque creo que esto es ya preocupante.
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Esto es el colmo.Entre la ultima regeneracion(el martes)y la ultima(hoy)han pasado ¡¡¡20km!!!.Vale que la del martes me la empezo llegando al trabajo y deje el coche arrancado hasta que acabo,sabemos que no es lo idoneo,pero no tenia otra opcion.Tendre que llevarlo al conce porque creo que esto es ya preocupante.
Es muy posible que la dejaras a medias, con el modulo comfort, que he comprado hace unos días, me avisa cuando me hace la regeneracion, que día, que distancia entre kilometros y si la ha terminado o se ha quedado a medias, vamos que solo he comprado el modulo por la opcion del fap, antes tenia el happy, pero solo avisaba cuando estaba haciendo la regeneracion, eso sí el happy hace muuuuchas más funciones ;)
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Te puedo garantizar que no la corté.Casi se me olvida que habia dejao el coche arrancado,me aviso un compañero,y cuando lo parè estaba en 0,6l/h.Lo del modulo comfort es una gozada pero tendria que cambiar la pantalla,tengo la tres lineas,y luego el modulo...se me va del presupuesto.
Le tengo que cambiar el aceite el mes que viene,aprovechare para las dos cosas en el conce,pidiendo presupuesto antes,la ultima 178e,cambio de aceite y filtros,un robo.No se,puede ser los tubitos del fap,una actualizacion del software,o vete tu a saber,el caso es que me tiene frito el dichoso fap.He llegado ha utilizar el aditivo Xenum in-out,que dice que te limpia todo el motor,especialmente el filtro pero yo sigo con el mismo problema.
Bueno ya no escribo mas pero es que estoy un poco(bastante)harto
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Te puedo garantizar que no la corté.Casi se me olvida que habia dejao el coche arrancado,me aviso un compañero,y cuando lo parè estaba en 0,6l/h.Lo del modulo comfort es una gozada pero tendria que cambiar la pantalla,tengo la tres lineas,y luego el modulo...se me va del presupuesto.
Le tengo que cambiar el aceite el mes que viene,aprovechare para las dos cosas en el conce,pidiendo presupuesto antes,la ultima 178e,cambio de aceite y filtros,un robo.No se,puede ser los tubitos del fap,una actualizacion del software,o vete tu a saber,el caso es que me tiene frito el dichoso fap.He llegado ha utilizar el aditivo Xenum in-out,que dice que te limpia todo el motor,especialmente el filtro pero yo sigo con el mismo problema.
Bueno ya no escribo mas pero es que estoy un poco(bastante)harto
Justo lo que tube que hacer yo, primero cambie la pantalla bid por la gid, gracias al AmmA capitanety y ahora he montado el modulo comfort, tenemos el mismo motor, yo no tengo problemas, eres vip, no puedes hacer tú mismo la revision en un garaje, te ahorraras unos cuantos de euros y si compras el aceite en la tiende del foro de daniela y los repuestos por oscaro, como hice el año pasado (el anterior lo compre en aurgi y me salio por el doble de precio lo mismo)
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Con respecto ha hacerle yo la revision es lo que tenia pensado,pero ya que lo tengo que llevar al conce,si pillo una oferta,la primera me costo unos 60e.Pero en definitiva,ahora mismo lo que me preocupa es la frecuencia de las limpiezas y ya no se que hacer,por eso recurrire al conce ya que hace diez dias,por la revision de los tres años habia una actualizacion del software gratuita.
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Con respecto ha hacerle yo la revision es lo que tenia pensado,pero ya que lo tengo que llevar al conce,si pillo una oferta,la primera me costo unos 60e.Pero en definitiva,ahora mismo lo que me preocupa es la frecuencia de las limpiezas y ya no se que hacer,por eso recurrire al conce ya que hace diez dias,por la revision de los tres años habia una actualizacion del software gratuita.
Yo lo lleve el año pasado en la campaña de primavera que era gratuita y se supone que tambien actualizaban el sw y me dijeron que para mi zafira no habia actualizacion, casi mejor porque mi zafi va bien, a ti al final te hicieron la actualizacion o quieres que te la hagan L--i
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Quiero que me la hagan,haber si con la actualizacion las limpiezas se alargan,entre una y otra.leí por ahi,en el foro,que la frecuencia de las limpiezas puede que tenga que ver tambien con el software del coche.no se,estoy un poco harto ya del tema y no se ya que palo tocar.
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Yo pienso que va en función del uso del vehículo, ya que yo he pasado todas las actualizaciones de SW y según lo trato según me trata AmmA
Me explico si hago todo autovia y tal pues me voy a los 900 km +. - pero si sólo callejeo pues me quedo en unos 500 km +. - O0
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Eso es lo normal.Pero como dije antes,como solo la coja para ir al trabajo cada 100km +o-,y el colmo ha sido esta ultima a los 20km y te puedo asegurar que corté la anterior regeneracion. Por eso creo que tiene que haber un problema,no solo por el uso que le doy.
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Eso es lo normal.Pero como dije antes,como solo la coja para ir al trabajo cada 100km +o-,y el colmo ha sido esta ultima a los 20km y te puedo asegurar que corté la anterior regeneracion. Por eso creo que tiene que haber un problema,no solo por el uso que le doy.
Sera que no cortaste la regeneracion, como dijiste más atras, porque en esta respuesta te remarco lo que has puesto ;)
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Ayer es la primera vez que me he enterado que ha saltado la regeneración y, yo creo que tambien con pocos kilometros, los he apuntado a ver si me entero de la siguiente vez, para ver cada cuanto salta mas o menos
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CAT AmmA al Maestro Ds Ds ROSCAS AmmA también se las hacía muy seguido ya que lo empleaba para todo y sólo 5 o 6 km y se las hacía muy a menudo ( no recuerdo el hilo sino lo ponía ) solución se compró un canario de gasolina O0
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Cierto,me he equivocado."Te puedo asegurar que NO corte la anterior regeneracion";eso es lo que quise decir.Gracias Javier.Por cierto,esta ultima se la ví cuando empezaba y me fuí a darme un paseo con el coche alegrito.Haber la frecuencia de la proxima.
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hola chicos como sabes que te salta la limpieza del fap
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hola chicos como sabes que te salta la limpieza del fap
Ya se ha explicado.
El que no lleva nada montado, se entera porque el consumo instantaneo se dispara y el tubo de escape hace ruidos, clac, clac debido a la temperatura que coge.
Si montas el happylight show, te lo indica en donde los kilometros cuando lo esta haciendo.
Si haces el brico del led (no a todos le funciona) se enciende el led cuando hace la regeneracion.
Si tienes montado el modulo comfort, te lo avisa en la pantalla y en donde los kilometros te pone hasta el porcentaje que lleva la limpieza.
Espero esto te aclare un poco, en el foro hay muuuuuuuuuucho hablado de cada cosa ;)
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no llevo nada montado asi que me fijare en los saltos de consumo GRACIAS
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no llevo nada montado asi que me fijare en los saltos de consumo GRACIAS
Sobre todo fijate al ralenti, cuando vayas a parar si está en torno a 4 l, no pares. En marcha practicamente no lo vas a apreciar O0
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Hola compis. La zafi que yeva conmigo 3 meses ya ha hecho 3 o 4 veces la limpieza del filtro de particulas.
El consumo a ralenti sube a 6 o 8 litros y se oye un ruido por el escape tipo clac,clac...
¿hay que dejar acabarlo? Yo lo he dejado gasta que termina
Un saludo
Enviado desde mi ST25i mediante Tapatalk
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hola compi hay muchisimo hablado sobre esto . si hay que dejar que acabe la limpieza . usa el buscador ya veras hay muchos hilos sobre esto . O0
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CAT, tengo los mismos síntomas que tenías tú, me está haciendo las regeneraciones muy seguidas (menos de 100km). Cierto que el uso normalmente es semiurbano con trayectos de menos de 10 km, pero las tres últimas han sido en menos de 1 semana. Antes de parar me sube el consumo a 2,5 l/h (¿no es poco?), en dos me quedé parado y 3500-4000 vueltas la otra seguí andando por ciudad pero también con las vueltas altas y. La segunda de ellas me duró casi 30 minutos. Estoy un poco desesperado, y no sé ni cual es el problema ni que hacer. L--i L--i L--i L--i
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Hola a todos.
Hasta hace poco llegaba a los 750 kms. Ahora después de la anulación de la EGR y repro, paso de los 1000 kms.
Mi cordial saludo.
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a mi me saltaba entre los 700 y 900 km. despes de anular la egr he llegado a pasar de 1200 km hasta qe salta.
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pues yo controlando la regeneración con com brico del piloto y recorrido mixto ciudad periferia,entre 600 y 700 kilómetros tiempo de duración 10 minuto, por encima de 2500 rpm cuando se puede
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Pues sigo sin controlar los Km, lo que si he contrlado es que me salta cada 3 depositos y medio O0 O0
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Yo que le hago solo ciudad y distancias muy cortas, ya he perdido la cuenta pero a veces cada dos dias y menos de 70 km de distancia
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Eso AmmA es una salvajada SoO SoO
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No ,cuando realizas recorridos inferiores a 2 km y paras y vuelves andar menos de 2 km y ya hasta el día siguiente.
TENGO UNAS GANAS de anular la dichosa EGR
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Dartakan ¿ y siempre ha sido así? Porque a mí ahora me ocurre lo mismo, pero la verdad es que no he sido consciente hasta ahora porque no estaba al tanto del tema de las regeneraciones, hasta que se me encendió la luz de avería y en el taller me dijeron que era el filtro y me contaron todo el tema.
A mi no me parece muy normal, porque si hace una regeneración, 80 km me parecen muy pocos para que se acumule tantas partículas en el filtro. Más bien parece como que algo hace que los gases de escape vayan más "sucios" de lo normal ¿no?
Además, viendo otros hilos del foro veo que lo normal es que el consumo suba hasta 4,5 lts/h, y a mí no me pasa de 2,8-2,9 lts/h.
¿Alguien puede aportar algo de luz sobre este tema? Muchas gracias.
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las 1700 no hacen las regeneraciones lo mismo que las 1900 . las hacen mas amenudo y con un consumo instantaneo algo menor.
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Eacenan, no le des vueltas a la pelota.
A mi al principio me mosqueaba mucho sobre todo teniendo en cuenta que nunca lograras los consumos prometidos.
Ten en cuenta que yo la castigo mucho y con 40.000 km todavía nunca se a quejado eso si siempre le dejo que termine la regeneración y por lo menos una vez al mes que hago el viaje más largo unos 100 km en algunos puntos con una pendiente inclinada y con toda la familia la llevo un rato al 3500 vueltas.
De momento no a explotado.
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las 1700 no hacen las regeneraciones lo mismo que las 1900 . las hacen mas amenudo y con un consumo instantaneo algo menor.
Cierto, yo le recomiendo a más de uno con motor 1.7 cdti (y no me cansare de decirlo) que se compre el happylight show si no tiene pantalla gid o el modulo comfort si tienen pantalla gid (ni que decir que yo he llevado el happy cuanto tenia la bid y cuando cambie por la pantalla gid al poco compre el modulo comfort), para tener super controlado el fap, yo tambien hago mucho urbano y cuando veo que la saturacion esta al 90% la saco a carretera y sin problemas, a mi en urbano me llega a 200 kms y por autovia entre 400-500 kms, la media entre regeneraciones que llevo segun el modulo comfort es de 330 kms ;)
Ahh se me olvidaba, en urbano es muy dificil que salte la regeneracion, el fap no alcanza la temperatura necesaria (llegan hasta los 640ºC indicado por el modulo comfort mediante dos sensores de temperatura), yo haciendo pruebas me llego la saturacion hasta 104% y hasta que no la saque a carretera, subiendole un poco de vueltas no me empezo la regeneracion
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Javier:
Me parece que no estas en lo cierto del todo. Yo a veces a sido sacarlo del garaje frio y a penas sin calentar a saltado el FAP, eso si no veas que rápido acogido temperatura.
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Javier:
Me parece que no estas en lo cierto del todo. Yo a veces a sido sacarlo del garaje frio y a penas sin calentar a saltado el FAP, eso si no veas que rápido acogido temperatura.
LLevas el opcom enchufado o tienes el brico del led o tienes instalado el happylight show o tienes el modulo comfort conectado para saber 100% seguro que te esta haciendo la regeneracion, porque yo ya llevo un año el modulo comfort y lo tengo requetecomprobado que en frio no hace regeneracion ni aunque este saturado al 104% ahh y dos años antes lleve el happy y en frio nunca me lo hizo, lo malo que me saltaba muchas veces cuando iva llegando a destino, ya que con el happy no controlas la saturacion solo sabias cuando empezaba L--i
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Mi unidad ha mostrado el sensor de la limpieza dos veces en seis años y 84.000 Km:
- La primera vez que apareció el símbolo de partículas diesel fue al poco de comprarla y sólo se me ocurrió apagar el motor ||O
- Y la segunda, hace dos años, estando de vacaciones. Fue curioso: hice mil km de ida por autopista y tras un puerto de montaña y durante una semana playera, haciendo un recorrido de 4 km diario, saltó el invento el quinto o sexto día ¿? Así que el sistema es graciosillo.
Uso Motul Specific Dexos 2 (Grupo IV) y hago el 90% en autovias.
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Mi unidad ha mostrado el sensor de la limpieza dos veces en seis años y 84.000 Km:
- La primera vez que apareció el símbolo de partículas diesel fue al poco de comprarla y sólo se me ocurrió apagar el motor ||O
- Y la segunda, hace dos años, estando de vacaciones. Fue curioso: hice mil km de ida por autopista y tras un puerto de montaña y durante una semana playera, haciendo un recorrido de 4 km diario, saltó el invento el quinto o sexto día ¿? Así que el sistema es graciosillo.
Uso Motul Specific Dexos 2 (Grupo IV) y hago el 90% en autovias.
Lo que te ha mostrado es las dos veces que has saturado el filtro... y ojo que puedes liarla parda...
No hay ningun zafira que muestre las limpiezas del filtro en el coche si no es con algun brico de aqui del foro...lo dicho. OJO!!!
Enviado desde mi GT-I9300 usando Tapatalk 2
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Mi unidad ha mostrado el sensor de la limpieza dos veces en seis años y 84.000 Km:
- La primera vez que apareció el símbolo de partículas diesel fue al poco de comprarla y sólo se me ocurrió apagar el motor ||O
- Y la segunda, hace dos años, estando de vacaciones. Fue curioso: hice mil km de ida por autopista y tras un puerto de montaña y durante una semana playera, haciendo un recorrido de 4 km diario, saltó el invento el quinto o sexto día ¿? Así que el sistema es graciosillo.
Uso Motul Specific Dexos 2 (Grupo IV) y hago el 90% en autovias.
Lo que te ha dicho JUAN.H, es verdad es imposible que en 84000 kilometros te salte dos veces solamente, si lo que se te encendio es el muelle de los calentadores de forma intermitente es que tenias colapsado el fap a mucho más del 100 % y lo que indica ese testigo o la sacas a carretra subida de vueltas o se te puede *** el fap.
Porque por esa regla de tres a mi no me ha hecho ni una regeneracion porque no se me ha encendido nunca ese testigo y te puedo jurar que me ha hecho muuuuuchas regeneraciones
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Entiendo. Entonces no tengo ni idea de cuantas veces se ha regenerado el FAP. Me preocupò la segunda vez porque no era normal que en un viaje de dichas características saltase el sensor. Es cierto que pasé un puerto con muchas subidas y bajadas, además de curvas cerradas, que requería de ir lento - bajas revoluciones - antes de llegar a la costa. También es cierto que hacíamos diariamente una distancia para ir a la playa que era larga para un peatón y muy corta para un coche ¿3 ó 4 Km? pero "ensuciarse el FAP" de ese modo me parece una pasada.
Hay que poner aceites ACEA C3/Dexos2 con cenizas de 0'8. Olvidaros de GM-LL-B-025.
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Entiendo. Entonces no tengo ni idea de cuantas veces se ha regenerado el FAP. Me preocupò la segunda vez porque no era normal que en un viaje de dichas características saltase el sensor. Es cierto que pasé un puerto con muchas subidas y bajadas, además de curvas cerradas, que requería de ir lento - bajas revoluciones - antes de llegar a la costa. También es cierto que hacíamos diariamente una distancia para ir a la playa que era larga para un peatón y muy corta para un coche ¿3 ó 4 Km? pero "ensuciarse el FAP" de ese modo me parece una pasada.
Hay que poner aceites ACEA C3/Dexos2 con cenizas de 0'8. Olvidaros de GM-LL-B-025.
El dexos2 es el que le hecho yo ;) ni te imaginas la de regeneraciones que hace el mio por hacer mucho urbano, como dije más arriba cerca de los 200 kms y regeneracion <mazo <mazo <mazo
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OFÚ, ESTO VA DE MAL PEOR.
Me ||O ||O hace la regeneración constantemente, prácticamente todos los días. Ayer me la hizo por la tarde y tuve que tenerla un buen rato a 3500 rpm por la carretera, hasta que me bajó el consumo a 0,4 parado. Pues hoy la ha llevado mi mujer a cambiarle las ruedas y se le ha vuelto a poner en 2,5/2,9 y soltando humo blanco. Lo peor es que ya estaba en la puerta del taller y se ha puesto a revolucionarlo parado y el del taller nos ha dicho que eso era malísimo para el coche, que nos podíamos cargar el motor. Me ha aconsejado que anule el filtro. Estoy un poco desesperado. Yo entiendo que el filtro funciona porque antes o después finaliza la regeneración, pero claro enseguida salta otra vez ¿Tengo el filtro estropeado o puede ser algún problema de algún sensor que este equivocando al sistema? Desde luego no puede ser que el sistema acumule tanta carbonilla en menos de 20/30 km. ||O ||O ||O ||O
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Me inclino más por el sensor en sucio o en mal estado ,no es normal ese comportamiento , se supone si te hace la limpieza bien no tiene por que saltar tan pronto ,a no ser que tengas el fap ya en las últimas .Sacaló a carretera y dale un poco de vidilla y haber si así consigues tener una limpieza más completa.También puedes probar el xenum in&out para limpiar el fap sin falta de regeneración ,yo lo he gastado dos veces y he quedado muy contento.
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Hazle la prueba de los pedales y haber que codigos de averia da.
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Se la haré, pero en principio no se me ha encendido la luz de avería.
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No hace falta que se encienda la luz de averia, incluso para cuando salte la luz, puede ser demasiado tarde.
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Le he hecho la prueba de pedales y no da ningún código....
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Pero ¿Cómo sabéis que se está regenerando el FAP? Por más que os leo no encuentro la solución.
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Le he hecho la prueba de pedales y no da ningún código....
Mira por si acaso el nivel de aceite, que no vaya subiendo.
Pero ¿Cómo sabéis que se está regenerando el FAP? Por más que os leo no encuentro la solución.
Tal como tengo leido, el sonido del motor se vuelve mas ronco, sube el consumo instantaneo al ralenti y creo que tambien baja el voltaje.
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+1 además a algunos se les enciende la luneta térmica y los espejos calefactables (sin que se encienda el piloto de la luneta9 ,si después de una regeneración la luneta esta caliente ,puedes hacer el brico del led.
Por otra parte yo desde que le pongo el multiconditioner he pasado de una media de 800 km a 1000 km entre regeneraciones ,de haberlo sabido antes ,lo hubiese puesto desde el principio y me habría hecho casi 50 regeneraciones menos ,lo que se resume que tendría un fap con más de 197.000 km ,pero con unas 50 regeneraciones menos ,lo que podría haber llegado a los 245000 sin problemas ,cuando la vida útil vienen diciendo que es de unos 150.000 km. Ahora también pienso que los que han eliminado la egr también han ganado entre regeneraciones ,si se une esto con el aditivo debe ser la leche.
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Le he hecho la prueba de pedales y no da ningún código....
Mira por si acaso el nivel de aceite, que no vaya subiendo.
Pero ¿Cómo sabéis que se está regenerando el FAP? Por más que os leo no encuentro la solución.
Tal como tengo leido, el sonido del motor se vuelve mas ronco, sube el consumo instantaneo al ralenti y creo que tambien baja el voltaje.
Pues ya miraré y oiré.
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Le he hecho la prueba de pedales y no da ningún código....
Mira por si acaso el nivel de aceite, que no vaya subiendo.
Pero ¿Cómo sabéis que se está regenerando el FAP? Por más que os leo no encuentro la solución.
Tal como tengo leido, el sonido del motor se vuelve mas ronco, sube el consumo instantaneo al ralenti y creo que tambien baja el voltaje.
Pues ya miraré y oiré.
Si vas por ciudad lo puedes comprobar en los semaforos cuando el consumo sube sobre el 4.3 l y si vas hacer km por carretera te aconsejo que pongas la pantalla oculta donde sale la carga si te pone 14.2-13.9 te puede bajar a 13.7-13.4 hasta que termine de hacer la regeneración ,pero al igual que el brico del led hay quien ha comprobado que no le baja el voltaje, a mi si.
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Idigoras,te lo digo por propia experiencia:la forma mas sencilla de verlo es por consumo instantaneo.Si vas por autovia,por ej.,120Km/h;quinta;2500rpm...cons.isnt. 5l/100km.(en llano),si se te pone a 15,20l/100km te esta haciendo la limpieza.Si tienes ocasion de pararte,mas facil todavia:parado en relenti 0.5l/h,haciendo la limpieza,en torno a los 3l/h.
El problema es,que si la hace en relenti,porque llegues a tu destino y veas que la esta haciendo y te esperes a que acabe,no la hace bien,ya que el FAP no tiene la temperatura adecuada y no limpia como deberia(en vez de limpiarlo al 80% lo limpia al 40%,por ej.)y entramos en un circulo vicioso,como no te lo limpia al completo las frecuencias se acortan,como las frecuencias se acortan no hay ocasion de salir a la carretera a que la haga en condiciones.
Esa es mi humilde opinion-experiencia.
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Idigoras,te lo digo por propia experiencia:la forma mas sencilla de verlo es por consumo instantaneo.Si vas por autovia,por ej.,120Km/h;quinta;2500rpm...cons.isnt. 5l/100km.(en llano),si se te pone a 15,20l/100km te esta haciendo la limpieza.Si tienes ocasion de pararte,mas facil todavia:parado en relenti 0.5l/h,haciendo la limpieza,en torno a los 3l/h.
El problema es,que si la hace en relenti,porque llegues a tu destino y veas que la esta haciendo y te esperes a que acabe,no la hace bien,ya que el FAP no tiene la temperatura adecuada y no limpia como deberia(en vez de limpiarlo al 80% lo limpia al 40%,por ej.)y entramos en un circulo vicioso,como no te lo limpia al completo las frecuencias se acortan,como las frecuencias se acortan no hay ocasion de salir a la carretera a que la haga en condiciones.
Esa es mi humilde opinion-experiencia.
No estoy muy de acuerdo, yo no corto las regeneraciones, porque siempre lo he controlado con el happy y luego con el modulo comfort y la regeneracion tanto a ralenti como despues de un trayecto largo se queda al 37%, mi conclusion que la limpieza salta y se queda a un determinado porcentaje segun programacion, nadie con motor 1.7 aparte de mi tiene el modulo comfort para decirme a cuanto se le queda despues de cada regeneracion la saturacion L--i
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Javier,despues de los porcentajes he puesto:por ejemplo.
Lo que quiero de decir es que la hace en relenti,como es mi caso en muchas ocasiones,no limpia el filtro todo lo bien que deberia limpiarlo y por consiguiente,la siguiente limpieza te la va a hacer antes que si lo hubiera limpiado bien limpio.
Los porcentajes los puse para que fuera mas clara la explicacion.
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Javier,despues de los porcentajes he puesto:por ejemplo.
Lo que quiero de decir es que la hace en relenti,como es mi caso en muchas ocasiones,no limpia el filtro todo lo bien que deberia limpiarlo y por consiguiente,la siguiente limpieza te la va a hacer antes que si lo hubiera limpiado bien limpio.
Los porcentajes los puse para que fuera mas clara la explicacion.
La conclusion que he sacado yo que la limpieza te la hace igual, ya que siempre se me queda al 37 o 38%
La diferencia a hacerla en ralenti o en carretera, es que en carretera al estar a más temperatura dura menos el tiempo de duracion de la regeneracion ;)
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+1 O0 O0 O0
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Como se cuando se hace la limpieza. Donde lo veo?
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hola hay varias formas de ver si te hace la limpieza . mirando el consumo en la pantalla principal al relantin , unos chasquidos que se ollen en el tubo de escape , si le haces un brico colocando un led algunas zafiras te avisan cuando lo hacen . y tambien con la unidad confort que es un aparato que se compra y se coloca en el conector de diagnosis . puedes ver una foto de lo una de las cosas que hace en mi perfil . si usas el buscador del foro veras que hay mucha informacion en el foro . O0
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Correcto AmmA cuando vayas a parar el motor del coche fíjate en el consumo instantáneo y si marca 4 o incluso 5 l Noo lo pares y si lo pillas así puedes tocar la luneta térmica trasera , si ves que está caliente podrás realizar el,brico del led O0
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llevo una semana que me las hace todos los dias.
porque puede ser?
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También se puede saber en el menú " Información de consumo" el dibujo de la hoja. En Consumidores Máximos, cuando está regenerando te marca los L/h extras que te está consumiendo. Fijándose que no lleves el clima encendido porque es otro consumidor.
Zafira CDTI 1.6 134cv Selective
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llevo una semana que me las hace todos los dias.
porque puede ser?
No las está terminando, puedes tener rotos los tubos, busca en el foro, hay escrito
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Creo que sí las termina porque se pega casi 15 minutos haciéndolo
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La mía con 150000km y haciendo el 80% de ciudad salta cada 500km.pues desde que tuve el problema con el dichoso tubito del sensor le presto mucha atención para ver si hace las limpiezas
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La mía con 150000km y haciendo el 80% de ciudad salta cada 500km.pues desde que tuve el problema con el dichoso tubito del sensor le presto mucha atención para ver si hace las limpiezas
He estado buscando lo del tubito y no encuentro.
Que es?
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He estado buscando lo del tubito y no encuentro.
Que es?
Enviado desde mi m3 note mediante Tapatalk
Se refiere a los tubos que miden la presión en el FAP, se suelen rajar y al dar mal lectura, da fallo en el FAP.
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Ok. Gracias.
E
Para eso tengo.ue pasar por los super OPEL?He estado buscando lo del tubito y no encuentro.
Que es?
Enviado desde mi m3 note mediante Tapatalk
Se refiere a los tubos que miden la presión en el FAP, se suelen rajar y al dar mal lectura, da fallo en el FAP.
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Correcto ,pero en mi caso es solo el tubo ,en el sensor hay dos salidas pero una de ellas es ciega
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Ok. Gracias.
E
Para eso tengo.ue pasar por los super OPEL?He estado buscando lo del tubito y no encuentro.
Que es?
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Se refiere a los tubos que miden la presión en el FAP, se suelen rajar y al dar mal lectura, da fallo en el FAP.
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No es muy necesario que pases por la Opel. Mira este hilo por ejemplo http://www.clubzafira.com/index.php/topic,75593.msg993750.html#msg993750
Si pones en el buscador del foro "tecalan", desde la pagina de "Inicio", te saldran mas hilos que hablan de este problema y como solucionarlo.
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Ok. Gracias.
E
Para eso tengo.ue pasar por los super OPEL?He estado buscando lo del tubito y no encuentro.
Que es?
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Se refiere a los tubos que miden la presión en el FAP, se suelen rajar y al dar mal lectura, da fallo en el FAP.
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No es muy necesario que pases por la Opel. Mira este hilo por ejemplo http://www.clubzafira.com/index.php/topic,75593.msg993750.html#msg993750
Si pones en el buscador del foro "tecalan", desde la pagina de "Inicio", te saldran mas hilos que hablan de este problema y como solucionarlo.
Muchas gracias voy
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Yo también tuve que cambiar a los 120.000 km más o menos el tubo y el sensor.
Además el taller donde suelo ir no es oficial y me tuvo que limpiar el filtro por dentro con agua a presión porque estaba lleno de hollín y hasta ahora sin problemas.
El FAP se pone en funcionamiento mas o menos cada 700 Km.
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Yo hago mucha ciudad, y creo que cada 500 Km más o menos, pero ahora hice una hace 90Km y me ha vuelto a saltar. Lo voy a mirar a ver si me salta más a menudo
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Yo la verdad, nunca me he enterado de cuando hace la limpieza, hasta, que fui a pasar la ITV y al comprobar el nivel del aceite tenia mucho mas del nivel máximo, y claro, no pase la ITV y lo tuve que llevar al taller, el caso es que hacia poco que había cambiado el aceite y comprobando el mecánico llego a la siguiente conclusión, cuando te hace la limpieza te inyecta un montón de gasoil, hay lo del consumo elevado, si tu apagas la zafi mientras realiza la limpieza FAP, el gasoil que he metido se mezcla con el aceite. así que ahora presto mas atención a todas las cosas, consumo elevado, aumento de revoluciones, etc. Eso si, no tengo ni idea de cada cuantos kilómetros hace la limpieza.
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Yo la verdad, nunca me he enterado de cuando hace la limpieza, hasta, que fui a pasar la ITV y al comprobar el nivel del aceite tenia mucho mas del nivel máximo, y claro, no pase la ITV y lo tuve que llevar al taller, el caso es que hacia poco que había cambiado el aceite y comprobando el mecánico llego a la siguiente conclusión, cuando te hace la limpieza te inyecta un montón de gasoil, hay lo del consumo elevado, si tu apagas la zafi mientras realiza la limpieza FAP, el gasoil que he metido se mezcla con el aceite. así que ahora presto mas atención a todas las cosas, consumo elevado, aumento de revoluciones, etc. Eso si, no tengo ni idea de cada cuantos kilómetros hace la limpieza.
Haz el brico del led y veras cuándo la hace
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No a todos les funciona, tiene que comprobar primero si se calienta la luna trasera, cuando este regenerando
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No a todos les funciona, tiene que comprobar primero si se calienta la luna trasera, cuando este regenerando
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Para ver eso tiene que cazar una, y dice el compi que hasta ahora no había pillado ninguna. Observación y lectura toca [emoji3][emoji3]
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ni idea
Hola andrestio :)
Me imagino que estás impaciente por llegar a los 50 mensajes que te den acceso a la antigua zona VIP, pero al menos tomate la molestia de escribir mensajes con algo más de sentido y de "chicha", no así, al tuntún, que tampoco cuesta tanto... X'-X
Dicho sea esto sin acritud... So..
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Me he comprado un aparato ODB2 bluetooth, pero probando diferentes programas desde android no encuentro ninguno que me diga el estado del FAP. ¿Conoceis algún programa para verlo?
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ºWº por la información, intentare colocar la lucecita, aunque lo de conseguir que cuando haga una regeneración ver que se calienta la luneta, eso va a ser complicadito.
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Me he comprado un aparato ODB2 bluetooth, pero probando diferentes programas desde android no encuentro ninguno que me diga el estado del FAP. ¿Conoceis algún programa para verlo?
Hola:
Has probado con el ScanMaster-ELM, es para ordenador y se pueden hacer bastantes cosas. Lo del estado del FAP no lo tengo seguro. Es cuestión de enredar un poco... yo le he borrado alguna avería con el. Si lo prueba y te funciona ya comentaras.
un Saludo, Andres
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Me he comprado un aparato ODB2 bluetooth, pero probando diferentes programas desde android no encuentro ninguno que me diga el estado del FAP. ¿Conoceis algún programa para verlo?
Hola:
Has probado con el ScanMaster-ELM, es para ordenador y se pueden hacer bastantes cosas. Lo del estado del FAP no lo tengo seguro. Es cuestión de enredar un poco... yo le he borrado alguna avería con el. Si lo prueba y te funciona ya comentaras.
un Saludo, Andres
Tienes el DPF Info, de Tomasz Madera para android.
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Lo he probado y no funciona, se conecta y da un error al leer los datos
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ºWº por la información, intentare colocar la lucecita, aunque lo de conseguir que cuando haga una regeneración ver que se calienta la luneta, eso va a ser complicadito.
Si tienes los espejos calefactados , también puedes tocar el espejo eso es más sencillo , yo detecto las regeneraciones porque en la pantalla de la carga del alternador me baja 0.4-0.5 v la carga hasta que finaliza la regeneración , eso sí hice el brico del led en su día y la mía es de las que no se enciende la luneta en las regeneraciones.
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Estoy probando con Torque y unos códigos PID que hay en el foro pero tampoco. Me descargué un programa nuevo que hay en la play store, ScanMyOpel, pero no se conecta bien.
¿Conoces otro?
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Igual alguno ya lo ha dicho, porque no me he leido las 12 páginas que lleva ya este tema, pero yo llevo siempre el consumo instantaneo en pantalla y cuando estoy en punto muerto y voy a apagar el coche si está en consumo de 2.0 en adelante se que está haciendo el quemado y siempre espero a que lo acabe.
En mi caso hubo una época que lo controlé bastante cuando saltaba porque hago bastante ciudad i semáforos, i a mi cada menos de 500 km seguro. Quizás tambíen tenga que ver que es el 1.7 en lugar del 1.9 para que las haga antes, no sé.
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A mí me salta cada 300 kms aproximadamente.
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hola:
Creo que he visto que hay un brico o algo parecido, para poner un led que nos indica cuando hace el FAP, he estado buscando y o no lo encuentro o soy muy torpe y no lo veo :8( :8(. Puede alguien poner el enlace por favor.
Muchas gracias, Andres
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Si, yo hago lo mismo. Igual me gustaría saber el % de saturación del FAP, para ver si hace las limpiezas bien o en que estado está.
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hola:
Creo que he visto que hay un brico o algo parecido, para poner un led que nos indica cuando hace el FAP, he estado buscando y o no lo encuentro o soy muy torpe y no lo veo :8( :8(. Puede alguien poner el enlace por favor.
Muchas gracias, Andres
Hola a todos:
Sencillo: arriba a la derecha está el botón "buscar". Poned algo así como "brico led" y sentaos a leer.
Sí os digo que, si en el momento de la regeneración NO se calienta la luneta térmica (hay que tocarla, porque la lucecita de la tecla no se enciende), el brico NO os servirá. Otras Zafiras creo que conectaban los espejos térmicos, pero...
Lo mejor para saber el nivel de saturación y aun mejor, enterarse del momento en el que comienza una regeneración, es el módulo "comfort". Buscad por "módulo comfort" y encontraréis información (ya que os servirá dependiedo de la pantalla que monte vuestra Zafi). También podéis buscar por "GAS GAS", que es el compañero que los distribuye.
Saludos O0
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No queria gastarme tanto dinero en el módulo confort, con un el ODB2 pensaba que se podia hacer
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No queria gastarme tanto dinero en el módulo confort, con un el ODB2 pensaba que se podia hacer
Hola a todos:
Creo que se puede poner algún módulo "elm"en el puerto, pero necesitas una "app" y el móvil. En todo caso lee más por el foro y ten en cuenta, que el módulo te facilita bastante más información que el estado del FAP.
Ojo, que no me llevo nada ¿eh? PLi
Un saludo O0
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No queria gastarme tanto dinero en el módulo confort, con un el ODB2 pensaba que se podia hacer
Hola a todos:
Creo que se puede poner algún módulo "elm"en el puerto, pero necesitas una "app" y el móvil. En todo caso lee más por el foro y ten en cuenta, que el módulo te facilita bastante más información que el estado del FAP.
Ojo, que no me llevo nada ¿eh? PLi
Un saludo O0
He probado un montón de programas, seguiré investigando.
Claro, ya se. Gracias
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Bueno os contare mi caso tengo una zafira 1.9 cdti 120 cv y en dos meses me entregan una 1.6 cdti 136 cv ambas diesel como podeis apreciar soy fiel a la zafira, la vieja con 50.000 km (tiene cerca de 250.000 y es del 2008) estallo un mechero y me rompio la pantalla del ordenador, con lo cual lo de los gases solo lo pude apreciar en contadas ocasiones por el olfato, os dareis cuenta que soy un desastre,pues decir que nunca un problema de gases me aparecio, solo al principio que no salia del pueblo en alguna ocasion se encendia la resistencia intermitente, cuestion de unos 15 km a 2500 revoluciones y problema resuelto, desde que todos los sabados que puedo la ruedo unos 200-300 km por carretera sin fallo
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En mi caso que hago bastante ciudad, me salta entre los 380 y los 420 Km, lo controlo poque en cada regeneracion pongo el parcial a "0" y como tengo el brico del led es facil preveer cuando mas o menos lo va a realizar.
Otra cosa es cuado salgo a carretera en alun viaje, que he notado que perfectamente me la puede hacer a los 600 o mas Km.
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Hola. Yo no sé cada cuántos km. Pero siempre me pilla la limpieza llegando a casa del trabajo (10 km) y me tenga que dar una vuelta extra para terminar el ciclo. ||O
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Bueno os contare mi caso tengo una zafira 1.9 cdti 120 cv y en dos meses me entregan una 1.6 cdti 136 cv ambas diesel como podeis apreciar soy fiel a la zafira, la vieja con 50.000 km (tiene cerca de 250.000 y es del 2008) estallo un mechero y me rompio la pantalla del ordenador, con lo cual lo de los gases solo lo pude apreciar en contadas ocasiones por el olfato, os dareis cuenta que soy un desastre,pues decir que nunca un problema de gases me aparecio, solo al principio que no salia del pueblo en alguna ocasion se encendia la resistencia intermitente, cuestion de unos 15 km a 2500 revoluciones y problema resuelto, desde que todos los sabados que puedo la ruedo unos 200-300 km por carretera sin fallo
Cambiala y Le pones una cid
Y si le pones módulo comfort... (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190326/86bb21c550214f0db8381897497f6e64.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190326/5a171fcc7574084f9c6c1eb099595914.jpg)
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A mi por experiencia os puedo decir que diría que me salta más cuanto más ciudad hago. Igualmente salta menos cuando llevo el motor "alegre" de vez en cuando.
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A mi por experiencia os puedo decir que diría que me salta más cuanto más ciudad hago. Igualmente salta menos cuando llevo el motor "alegre" de vez en cuando.
Ehhhhh..., verás..., resulta que es así el sistema.
A mi (motor 1.7), me la hace cada 280 ~ 300 kms.,, y si hago un viaje largo, puede espaciarse hasta 700 kms.
Un saludo 👍
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Además si en carretera le pisas, en vez de hacer por ejemplo 1000 kms entre limpiezas, puede llegar a 1500 o más; no solo es hacer ciudad o carretera, también es lo alegre que vaya el coche, ya que yendo alegre, se va limpiando (limpieza dinámica le llaman), con lo que aguantará más hasta la siguiente limpieza
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Además si en carretera le pisas, en vez de hacer por ejemplo 1000 kms entre limpiezas, puede llegar a 1500 o más; no solo es hacer ciudad o carretera, también es lo alegre que vaya el coche, ya que yendo alegre, se va limpiando (limpieza dinámica le llaman), con lo que aguantará más hasta la siguiente limpieza
En un 1.7cdti ni de coña hacemos 1000 kms entre regeneraciones, ni aunque hagas solo autovía y alegre
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Ahí no llego, ya que no he probado esas 1.7, pero a mi me las ha legado a hacer algo mas de 1800 kms, lo que no sé porqué ahora le ha dado por hacerlas cuando está al 80% de saturación y anda sobre los 1100 kms entre regeneraciones, también es que hago 95% carretera (autovía) si no es más
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Yo cuando lo llevaba y a mis conocidos rondan los 800 kms peor hacemos 0 ciudad!
Un saludo.
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Hola a todos, la mía cada 800km aproximadamente
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Yo cuando lo llevaba y a mis conocidos rondan los 800 kms peor hacemos 0 ciudad!
Un saludo.
No sé si tendrá algo que ver , pero con todo lo que lleva este verano he rondado los 1200 km en el primer viaje <love y por Zaragoza ir al trabajo y tal consigo llegar a los 1000 , creo que le ha sentado muy bien todo PLi eso si he de decir que lleva 248000 km y el FAP es el de origen O0
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Bueno, pues estas semanas atrás casi batí mi record en cuanto a kms entre limpiezas 1725 kms y aún estaba al 88%, si hubiese llegado al 100% casi seguro que hubiese llegado a los 2000kms, es que últimamente le da por saltar a partir del 80%, que será bueno, imagino, y yo suelo rondar los 1400-1500 kms entre limpiezas ahora que salta al 80%.
La media me bajó muchísimo cuando me fallaba la llave o yo que le daba rápido al arranque y me hacía como un fallo y me hacía limpiezas el mismo día o al día siguiente, pero eso ya se solucionó.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190922/824050f02c349241b709cdfe6c09c080.jpg)
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Mi récord
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jcarcar tengo una 120 cv cdti del 2009 con la misma pantalla que tu, como se accede a esos datos o que es necesario para activarlos. Solo accedo a los básicos pulsando settings de forma continua, por eso te lo pregunto.
un saludo y gracias
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https://www.clubzafira.com/index.php/topic,50637.msg761749.html#msg761749
Pincha en el enlace y veras toda la info que te da el módulo confort O0
La lastima es que las imágenes han desaparecido porque la página donde estaban guardadas ha cerrado , si te fijas en mi firma la imagen que había tampoco sale L''
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Buenos días. Zafira 1.7 CDTI, motor Isuzu, Ecoflex, 111 aniversario. 13 años ya, 200.000 km. Genial hasta la fecha. Pero desde hace unos meses me hacía la regeneración cada 2/3 días.
Voy al taller de confianza (Automotor Toledo) y me dicen que el FAP está saturada. Que antes las desmontaban y las llevaba a limpiar por ultrasonidos, pero que a los pocos meses estaban igual, así que ahora directamente ponen una nueva. Me acojono pensando la pasta, pero no ha sido para tanto. FAP nueva, de carburo de silíceo, 460 + IVA + 1 hora de mano de obra. La recogí ayer y de momento todo en orden. Ya os contaré.
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De momento anda en fase de pruebas tras cambiarle 20 sensores , egr etc que provocaban que se quedara sin potencia.
Pero si he apreciado en la 1.9CDTi que el consumo se dispara cuando se pone con ello en plan motor V6-V8 gasolina y dura bastante el tema y unos kms, aunque esta ha estado mucho tiempo parada y en tramos urbanos y días de pruebas y de taller.
Cuando se normaliza el instantáneo baja a 0.9 a la hora y no marca salvajadas cada vez que le das un poco al acelerador, imagino que en incorporaciones habrá que achucharle a mas rpms y la sexta solo ponerla en bajadas o llaneando a casi 120 por hora.
Teniendo clima analógico me da que el tuneo ese top para ver los datos con la superOBD nanai.
Así que en resumidas cuentas no os comáis la cabeza, ordenador de abordaje modo consumo instantáneo y eso es un delator de los buenos.
Yo también tuve que cambiar a los 120.000 km más o menos el tubo y el sensor.
Además el taller donde suelo ir no es oficial y me tuvo que limpiar el filtro por dentro con agua a presión porque estaba lleno de hollín y hasta ahora sin problemas.
El FAP se pone en funcionamiento mas o menos cada 700 Km.
Entiendo que cambiando tubo y sensor + limpieza de la misma es como cambiarla entera prácticamente, porque sospecho que nos tocará tarde o temprano cambiar el tubo y el sensor, dudo que lo hayan cambiado, si le han limpiado bien.
Que precio te supuso el cambiar esas piezas?
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Yo hago bastante ciudad y me salta cada 350/400 Km
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la mia las hace cada 600 km