Club Opel Zafira
Opel Zafira B => (B) Problemas en general, Mecanica y Electronica => Mensaje iniciado por: sergiof en 17 de Diciembre de 2012, 10:48:42 am
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Ayer domingo, en plena subida de la muela, en zaragoza, la zafi empezo a sacar algo de humo y al parar en cuestion de unos segundos, empezo a acelerarse a tope, echando un humo que no se veia ni cohes ni carretera ni na de na, al intentar parar el motor, ya fuera del coche, con las niñas en plena autovia (una de 1 y la otra de 3) veo a mi mujer con la llave en la mano y aquello que no paraba intento mover la palanca de cambio frenando y no paraba, (es automatica) arranco los cables de la bateria y no paraba, a todo esto sin ver nada y ahogandome por el humo que paro el trafico en los dos sentidos, intento quitar los tubos de la abmision para taparlos y me fue imposible, ya todo desesperao e impotente me aleje a ver si con un poco de suerte ardia del todo, pero no despues de 5 minutos acelerada a tope y consumido todo el aceite se paro metiendo unos ruidos.
Hoy la miraran en taller y me daran presupuesto y ya me imagino lo que es y lo que cuesta.
De todas formas paso a detallaros las averias que he tenido, quiero dejar claro que las revisiones de aceite y filtros se las paso yo cada 10000 km utilizando aceite sintetico bueno y segun normativa por el fap, y porque se de que pecan estos motores y el uso del coche es el correcto en velocidades y cuidados.
Tiene 135000km, rotura del alternador, rotura de egr ,rotura de fap, rotura techo solar, rotura de manguito del turbo ,rotura del turbo es (esta mas lo que salga) desgaste de ruedas y bueno caudalimetro, sensor fap , tubos de dicho sensor y etc.....
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jolin menuda faena . ¿le cortaste las limpiezas del filtro de particulas ?
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no por que cuando me empezo a dar problemas lo quite y anule.
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SoO normalmente suele ser ese el motivo de la averia que as tenido .
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Pues te ha subido el nivel de aceite y ha terminado entrando en los cilindros, por lo que se habrá terminado por gripar completamente el motor. Tiene mal solución, y es posible que la causa sea por la anulación del FAP sin anular el sistema electrónico de limpieza del mismo, que ha terminado inyectando gasoil en el tanque de aceite.
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No sé, me pareció escuchar alguna vez que si pasa algo así hay que calar el motor para poder pararlo, ya que los diesel no necesitan electricidad para funcionar
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No sé, me pareció escuchar alguna vez que si pasa algo así hay que calar el motor para poder pararlo, ya que los diesel no necesitan electricidad para funcionar
¿Como calas un automático? <locoloco Por curiosidad si me pasa a mí. Ds
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eso es que se ha roto el turbo y el aceite que lo lubrica pasa directamente a la admision, con lo cual sigue funcionando como si se inyectara gasoil, de ahi que heche esa cantidad de humo blanco, y hasta que no se agota el aceite motor no se para, y como se acaba el aceite,........pues se gripa el motor, de ahí ese ruido raro al pararse.
en coches con transmision manual, en estos casos se mete quinta o sexta y se cala, pero al ser automatico..........pues no se como se hace.
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Así es, otro caso de los mencionados en las FAQ ZAFIRA B (http://clubzafira.com/index.php?topic=21685.0) punto del FAP (15 h) <cabreado
Realmente no es fácil calarlo (http://www.portalnissan.com/foro/pathfinder/como-calar-motor-de-un-automatico-cuando-peta-el-turbo)
A lo mejor así (http://www.clubcmax.org/foro/showthread.php?12626-Los-coches-autom%E1ticos-se-pueden-calar-!!&p=246669&viewfull=1#post246669) L--i
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no se yo eh, porque quizas se cale de esa manera en marcha normal, que no esta revolucionado el motor, pero en este caso........que esta a 5000rev......no creo que se cale.
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Pues menuda P U T A D A.
Ya con todas las averías que has tenido y encima esta me da a mi que pocas ganas tendrás de Zafira. L'' L''
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no se yo eh, porque quizas se cale de esa manera en marcha normal, que no esta revolucionado el motor, pero en este caso........que esta a 5000rev......no creo que se cale.
Por eso lo calas en 5ª o 6ª porque si lo intentas calar en 1ª te cargas la caja de cambios totalmente y sale el piñón destrozado.
Ángel, no se como calar un automático, imagino que no es una opción
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no se yo eh, porque quizas se cale de esa manera en marcha normal, que no esta revolucionado el motor, pero en este caso........que esta a 5000rev......no creo que se cale.
Por eso lo calas en 5ª o 6ª porque si lo intentas calar en 1ª te cargas la caja de cambios totalmente y sale el piñón destrozado.
Ángel, no se como calar un automático, imagino que no es una opción
lo sé lo sé, me refería a calarlo en un coche automático, en el enlace de maguayo decían que se puede calar un automático pasando de marcha atrás a primera rápidamente y viceversa.
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Como se le vaya el turbo a un automático y se autoalimente con el aceite del motor................ solo queda esperar que se termine el aceite y el destrozo sea el mínimo posible SoO
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pufffff no quiero ni imaginarlo L--i L''
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Pero a un automatico si pisas freno y metes marcha se calara igualmente (vamos que es lo que pienso) L--i
Lo que cuando pasa con los peques lo primero que quieres es sacarlo y al coche que le den por ****
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de todos modos esto los ingenieros de automocion lo deberian de tener en cuenta <mazo ,vaya peligro SoO ,que sea leve la cosa ,un saludo y buena suerte
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de todos modos esto los ingenieros de automocion lo deberian de tener en cuenta <mazo ,vaya peligro SoO ,que sea leve la cosa ,un saludo y buena suerte
Eso de leve..... motor gripado muchos euros L''
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me imagino, pero vamos a esperar un milagro ;)
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Pues si que es una faena y de las gordas. De lo de calar un automático, chungo. Yo pensaba que a unas determinadas revoluciones cortaba el encendido cómo medida e seguridad. Pero veo que no
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Pues si que es una faena y de las gordas. De lo de calar un automático, chungo. Yo pensaba que a unas determinadas revoluciones cortaba el encendido cómo medida e seguridad. Pero veo que no
Hola Bourbon, no vas mal encaminado pero lo que hace a determinadas vueltas es cortar injeccion, pero si le sigue entrando combustible por otras vias que no sea la injeccion eso sube de vueltas hasta que funde (aunque sea aceite).
Un saludo
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no se pero algunos que teneis mas idea de estos casos ,la idea de taponar el escape lograria parar el motor ? L--i
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no se pero algunos que teneis mas idea de estos casos ,la idea de taponar el escape lograria parar el motor ? L--i
no creo que encontraras en ese mismo instante algo que lo tapara de tal manera tan hermetica que hiciera que se parara, ademas es que ni asi creo yo porque en los coches estos, lo que menos sale por escape es humo la verdad, con todos los fap, catalizador y demas cosas que tienen, yo creo que tardarian bastante en ahogarlo
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ya truly pero precisamente cuando el fap se tapona y no deja salir gases pues el coche por mucho que quieras ya no se revoluciona y acaba cayendo de vueltas hasta ahogarse no ? *santa3*
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Resumiendo ideas, la unica forma de parar el motor seria tapando la admision, en un automatico. Con las criaturas alli no se podia. Siempre llevo una multiusos encima pero estaba dentro del coche y os puedo asegurar que aquello parecia que estaba ardiendo. Cuando paro, dentro habia tanto humo que no se veia absolutamente nada. El aceite del motor es un buen combustible y si entra una buena cantidad por la admision funciona tan bien como con gasoil del caro, y si, da miedo que las ingenierias, no prevean este tipo de cosas, ya que a lo largo de su uso al menos a un 70 por 100 de estos modelos les pasara, asi que suerte.
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Me vuelvo a la gasolina pero desde ya, en el próximo si alguna vez he tenido alguna duda, está se acaba de disipar
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O llevar en el coche permanentemente 2 patatas, una para la admision, y otra para el escape (no es broma), os aseguro que cierra hermeticamente, y ahoga el motor.
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Vaya mala suerte, espero que lo puedas solucionar de la mejor manera posible, y lo importante que no haya pasado nada y esteis todos bien.
UN SALUDO Y SUERTE.
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Me vuelvo a la gasolina pero desde ya, en el próximo si alguna vez he tenido alguna duda, está se acaba de disipar
Pasate a los electricos, no tendras ese problema, ahora te pueden dejar electrocutado ee ee ee
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Si que lo siento sergiof L--i L--i es una pena pero una cosa esta clara y es que cuando te anularon el FAP Noo te lo debieron de hacer muy bien que digamos ya que se debe de anular mecánicamente y reprogramado esa función sobre la unidad de control del vehículo O0 de todas formas es una pena que con dos niñas y una tan pequeña <cabreado <cabreado sucedan estas cosas ahora bien un automático es cómodo para conducir pero nada práctico para calarlo o frenazos fuertes O0 porque Noo me digáis que alguna vez Noo habéis pegado un frenazo por que yo no embragó y se cala y el automático nastis de nastis O0
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Como se le vaya el turbo a un automático y se autoalimente con el aceite del motor................ solo queda esperar que se termine el aceite y el destrozo sea el mínimo posible SoO
¿Que pasaría si se añade algo al aceite que deje de ser combustible? Por ejemplo, arena <locoloco
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AmmA AmmA ya tienes algun dato de la averia?, lo que pasa es que salga lo que salga, y aunque la repares, creo, que como me pasaria ami, no vas ha estar tranquilo con el coche, joer que pt..., un salaudo
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Como se le vaya el turbo a un automático y se autoalimente con el aceite del motor................ solo queda esperar que se termine el aceite y el destrozo sea el mínimo posible SoO
¿Que pasaría si se añade algo al aceite que deje de ser combustible? Por ejemplo, arena <locoloco
no jo.das Saeta,entonces si que vas a tener el motor para tirar,entre el calenton y la abrasion que va a producir la arena SoO *santa3*
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ee ee ¿ arena ? z:p
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hombre joer ,la arena es un solido abrasivo que griparia el motor aunque no entraria con el aceite X'-X
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Pues lo dicho la única manera es tapando la admision Loo:
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baya faena, a esperar lo que se ha fastidiado, con suerte igual es poco.
es una jodienda el parar un automatico, yo creo que es muy dificil,quizas taponando bien la admision, no se si se llegaria a parar, probablemente no.
yo intente hace años el calar un mercedes automatico y no hubo forma, y te dire que le hice perrerias, haber si hay suerte y es poca la averia
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Pues lo dicho la única manera es tapando la admision Loo:
Las patatas O0 O0
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Hechando el freno de mano y meter la marcha atras? A lo mismo te dejas el tren trasero debajo del coche. ee ee
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y al final que paso?
se abrio un hilo para nunca saber el desenlace de la historia? SoO
leer 2 paginas para nada!! ||O ||O
para que abres un hilo sergiof? L--i L--i
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Igual no ha decidido que hacer L--i L--i
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Igual no ha decidido que hacer L--i L--i
desde diciembre 2012? ee ee
pero aunque no hiciera nada, por lo menos estaria bien saber que paso con el zafira? que averia tuvo? que le dijeron en el taller? o la opel? L--i
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Si sería bueno que nos comentara cual es el fin de la historia.
Creo que puedes apagar la zafi desconectando el fusible de la ingnición o en su defecto el fusible de la bomba de gasolina o gasoil. L--i L--i
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pues ya me he quedado intrigado yo tambien
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peto la zafi, y nos abandono L'' L'' L''
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Pues si, eso parece, y alla cada cual que es libre de hacer lo que quiera. Yo tampoco veo que nadie se vea en la obligacion de contarlo todo, todo, todo. Mayormente por un comentario que he leido mas arriba que pone mas o menos que para que abrir un hilo contando una historia si no se va a poner el final de la historia. No tiene mayor importancia e imagino que por lo pronto ese motor estara en la chatarra, si no la zafira entera ya que un motor nuevo debe costar una pasta, maxime si pensamos en la dificultad de encontrar alguno identico en algun desguace. Lo dicho, que el compañero a la vez de informarnos de lo que le puede pasar a un automatico si se dan esas fatidicas circunstancias, tambien algo se desahogó. Claro que no consuela para nada y desde estas palabricas mias, independientemente de si el coche esta en el desguace, guardado, tirado o lo que sea, que para mi es lo de menos conocer el final de la historia. Pues eso... que mis condolencias.
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Pues si, eso parece, y alla cada cual que es libre de hacer lo que quiera. Yo tampoco veo que nadie se vea en la obligacion de contarlo todo, todo, todo. Mayormente por un comentario que he leido mas arriba que pone mas o menos que para que abrir un hilo contando una historia si no se va a poner el final de la historia. No tiene mayor importancia e imagino que por lo pronto ese motor estara en la chatarra, si no la zafira entera ya que un motor nuevo debe costar una pasta, maxime si pensamos en la dificultad de encontrar alguno identico en algun desguace. Lo dicho, que el compañero a la vez de informarnos de lo que le puede pasar a un automatico si se dan esas fatidicas circunstancias, tambien algo se desahogó. Claro que no consuela para nada y desde estas palabricas mias, independientemente de si el coche esta en el desguace, guardado, tirado o lo que sea, que para mi es lo de menos conocer el final de la historia. Pues eso... que mis condolencias.
+ 1 O0
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yo tambien he quedado intrigado L--i
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Hola a todos.
No quiero ni pensar lo que le costaría a este compañero la reparación de su coche.... con el susto que me han dado hoy por el cambio del turbo y el catalizador.... no quiero ni imaginar el daño que le haría la factura, si es que ha llegado a arreglarlo.
Mi cordial saludo y mi más sentido pésame por tanto infortunio.
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Al final tenia dos inyectores rotos repararlos todos 1400 e y la reprogramacion 300 y el carter con unos 7,5 litros de gasoil con aceite por eso no paraba y ya no tengo ni ganas de hablar del cacharro, tengo un toledo 2 que tiene 280.000 y consume menos de 5 a los 100 y no ha tenido ningun problema a igualdad de trato y mantenimiento, un cordoba 1 con 230000 y lo mismo. Buenos aceites y cambios frecuentes creo que con eso lo digo todo un saludo a todos y gracias. A se me olvidaba para que un filtro de particulas con un consumo de 7 l para 120cv
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Pues si que lo siento Sergio L--i L--i AmmA AmmA
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ee ee juer que pu.....a , esto de los FAP X'-X X'-X Azo-te Azo-te
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Me cag. En los fap y en quien los inventó. A ver quien me da una explicación.... Teóricamente los fap es para que contamine menos un coche ,pero el funcionamiento es poner el vehículo a 4000 Rpm para que se limpie, por el consiguiente gasto de combustible <locoloco Ecológico??? <mazo
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Si es que el que no se consuela es por que no quiere. Coge la escopeta y metele dos taponazos al que te le vendio, veras como desde ya, nos engañaran menos. Claro que lo de los dos taponazos como que esta mal visto, que nos roben, engañen y demas, eso no. Y si... decia lo del consuelo por lo del dicho aquel de mal de muchos, y es que somos muchos los cabreados y pocos los consolados por tambien aquello de consuelo de pocos.
EDITO:
No obstante, lo de los taponazos no deja de ser una opcion.
Que nuestras zafiras esten todas chungas eso viene de serie.
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Lo siento Sergio que mala onda L--i
Saludos
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no le deis mas vueltas, que nos va a dar igual, hay que ir viendo y ayudarnos los unos a los otros para que nos resulten baratas las averias que nos vayan surgiendo O0, y lo digo yo, que me pillareís mosqueado con el temita otro día, <mazo PLi PLi PLi
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Pues si que es una guarrada, y mas los que estamos acostumbrados a venir de coches que los cambias por aburrimiento, no por problemas. Te encuentras con estas historias y te dan ganas de ........ ||O
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ya ves , despues de ver todo esto, no me compro otro Opel en la vida, luego me comprare otro y me podrá pasar igual con otra cosa, L--i
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ya ves , despues de ver todo esto, no me compro otro Opel en la vida, luego me comprare otro y me podrá pasar igual con otra cosa, L--i
Yo pienso igual, pero igual cambias de marca y cambias de problemas tambien. El caso es que si supieramos como acertabamos, otro gallo cantaria L--i
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lo que parece mentira que hoy en dia les dejen vender vehículos con semejantes problemas
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Como dice el compañero... Te encuentras historias que... Pero no es menos cierto que en otros foros de otras marcas, modelo de vehiculos y tal deja de haber historias si no similares, si parecidas. Y es que parece un mal endemico esto que esta pasando ultimamente con los vehiculos, tanta normativa de seguridad, tanta normativa anticontaminacion, tanta leche en vinagre. Todo esto se resume en nuevos y no muy probados dispositivos electomecanicos los cuales a la larga lejos de hacernos la vida mas facil o segura, alargar la vida del vehiculo y tal. Hacen justamente lo contrario, pero ojo... en todas las marcas por que anda que no estoy yo aburrido de ver Mercedes tirados en carretera. Y doy fe que cuando tenia yo en E320 que no era nimucho menos bajo de gama ya me toco en dos ocasiones llamar a la grua. Eso sin contar el problema con la direccion y bla, bla, bla. No, no es razonable ni entendible a estas alturas. En fin... que opel sabra lo que hace. O mejor dicho... ¿Sabra Opel lo que esta haciendo y lo que va a conseguir?
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Muy buena pregunta O0
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Opel Noo se sí lo sabrá y las demás marcas como Renault un AmmA tiene un laguna y el alternador ko , otro con un laguna tiene el mismo funcionamiento de FAP que nosotros , VW también tiene problemas como FAP , EGR , alternador y ojo redondeó del árbol de levas en el motor 1.9 de 105 cv SoO confirmado por dos personas distintas uno trabaja de mecánico en un conce de VW y me lo confirmo y otro su padre es taxista y se compró un Altea XL a sabiendas de esa avería o sea en mi casa cuecen abas y en la tuya a puñetazos en Citroen una Picachu la de mi padre todo el día haciendo un VIP , lo lleva al conce y le dicen el mando de las luces , que a su vez es el del limpia y dice mi padre si sólo empleó el intermitente lo demás es automático si señor pero se rompe total 600 € la broma SoO SoO
Así que yo os entiendo a todos la rabia que tenéis pero esto son modas que no entiendo ni comparto de los ingenieros que diseñan coches , lavadoras televisiones etc, es con todo
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la verdad es que llevas razon
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Ya lo se AmmA la primera TV que tuve una Philips aún funciona con 17 años una reparación de 40 € a los 10 años de vida la nueva otra Philips confiando en la marca claro pues con un año y dos meses la fuente de alimentacion L--i L--i no duran lo mismo AmmA y me da miedo cambiar la caldera de gas ( tiene 17 años ) ya me dijo el técnico que las nuevas estancas y demás gaitas Noo duran lo mismo ni de lejos L--i L--i
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Yo solo se una cosa,tuve un kadett 1.8 gasolina indestructible me lo quite por que lo accidentaron y siniestro pero se fue en marcha el pobre,andaba de escandalo,tengo un volvo 740 gle de 23 años mas de lo mismo indestructible y fiable al 100% ,se que cuanto mas modernos son los coches y mas electronica le ponen a los motores mas averias dan y mas caras son.Con la zafira estoy contento al principio si, ahora un poco desencantado,pero gracias a este foro estoy aprendiendo a llevar sus averias y sus achaques,y veo que al final todos pecan de lo mismo,este fin de semana le ERG la tuve que desmontar y limpiar,pero gracias al foro lo he hecho yo mismo perdon por el peñazo
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Yo solo se una cosa,tuve un kadett 1.8 gasolina indestructible me lo quite por que lo accidentaron y siniestro pero se fue en marcha el pobre,andaba de escandalo,tengo un volvo 740 gle de 23 años mas de lo mismo indestructible y fiable al 100% ,se que cuanto mas modernos son los coches y mas electronica le ponen a los motores mas averias dan y mas caras son.Con la zafira estoy contento al principio si, ahora un poco desencantado,pero gracias a este foro estoy aprendiendo a llevar sus averias y sus achaques,y veo que al final todos pecan de lo mismo,este fin de semana le ERG la tuve que desmontar y limpiar,pero gracias al foro lo he hecho yo mismo perdon por el peñazo
Es que si no fuese por este foro, creo que mas de uno ya no tendríamos Opel, estoy convencido.
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Yo solo se una cosa,tuve un kadett 1.8 gasolina indestructible me lo quite por que lo accidentaron y siniestro pero se fue en marcha el pobre,andaba de escandalo,tengo un volvo 740 gle de 23 años mas de lo mismo indestructible y fiable al 100% ,se que cuanto mas modernos son los coches y mas electronica le ponen a los motores mas averias dan y mas caras son.Con la zafira estoy contento al principio si, ahora un poco desencantado,pero gracias a este foro estoy aprendiendo a llevar sus averias y sus achaques,y veo que al final todos pecan de lo mismo,este fin de semana le ERG la tuve que desmontar y limpiar,pero gracias al foro lo he hecho yo mismo perdon por el peñazo
Es que si no fuese por este foro, creo que mas de uno ya no tendríamos Opel, estoy convencido.
+2, Yo soy mecanico pero de cuando no habia ni egr ni fap, si no fuese por este foro ni idea tendria, ya que en concesionario ni en taller te explican nada,si casca algo mejor para ellos ya que son piezas y mano de obra y como no son baratas <mazo
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Yo solo se una cosa,tuve un kadett 1.8 gasolina indestructible me lo quite por que lo accidentaron y siniestro pero se fue en marcha el pobre,andaba de escandalo,tengo un volvo 740 gle de 23 años mas de lo mismo indestructible y fiable al 100% ,se que cuanto mas modernos son los coches y mas electronica le ponen a los motores mas averias dan y mas caras son.Con la zafira estoy contento al principio si, ahora un poco desencantado,pero gracias a este foro estoy aprendiendo a llevar sus averias y sus achaques,y veo que al final todos pecan de lo mismo,este fin de semana le ERG la tuve que desmontar y limpiar,pero gracias al foro lo he hecho yo mismo perdon por el peñazo
Es que si no fuese por este foro, creo que mas de uno ya no tendríamos Opel, estoy convencido.
+2, Yo soy mecanico pero de cuando no habia ni egr ni fap, si no fuese por este foro ni idea tendria, ya que en concesionario ni en taller te explican nada,si casca algo mejor para ellos ya que son piezas y mano de obra y como no son baratas <mazo
Es triste pero es asi
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Hace días que no se repara , solo se cambian L--i
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Hace días que no se repara , solo se cambian L--i
Y es entonces cuando haciendo uso de sus poderes.... ejemm... perdon, que se ma va la olla.
Decia que en epoca de crisis cada cual se las ingenia como puede, esto ya se ha visto en mogollon de lugares no muy desarrollados. Asi que como decia... hace mas el que quiere que el que puede, prueba de ello es http://clubzafira.com/index.php?topic=56595.msg828823#msg828823
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+1
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Si es que el que no se consuela es por que no quiere. Coge la escopeta y metele dos taponazos al que te le vendio, veras como desde ya, nos engañaran menos. Claro que lo de los dos taponazos como que esta mal visto, que nos roben, engañen y demas, eso no. Y si... decia lo del consuelo por lo del dicho aquel de mal de muchos, y es que somos muchos los cabreados y pocos los consolados por tambien aquello de consuelo de pocos.
EDITO:
No obstante, lo de los taponazos no deja de ser una opcion.
Que nuestras zafiras esten todas chungas eso viene de serie.
Bourbon, no des ideas que ya sabes que habemos algunos calentitos, calentitos y luego pasa lo que pasa XDD XDD XDD XDD
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Je, je, je, ya dije que era una opción, mal vista, pero intrínsecamente una opción
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Las cosas antes se hacian para durar, ahora se hacen para romper, yo tengo muy claro que no me compro un coche nuevo ni borracho, si me tengo que comprar un coche que sea del 2005 para abajo (2004-2003-2002) os voy a ir un poco mas lejos, e visto anuncios donde el astra H del 2005 esta 1000€ mas caro que el astra H del 2007, cuando eso pasa es por que hay algo que no esta funcionando en el modelo moderno jajajajajajajaja.
Compañero si es problema del FAP y no te quieres gastar los 1200€ que cuesta nuevo, mira mi firma, y pasate por el enlace, hay uno que es de FAP, y se acabaron los problemas para SIEMPRE, solo hay que seguir un proceso 1 sola vez, y a cantar el resto de la vida por el FAP ( te saldran otras cosas, el FAP nunca mas )
Saludos
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Hablando del tema del hijo este, al parecer el problema no fue culpa del filtro de partículas, si no que se le quedaron según dice dos inyectores abiertos, o sea que en realidad lo llevaba anulado y no fue problema de eso, el tema de inyectores abiertos les suele pasar a muchos vehículos diesel y la mayoría hacen agujeros en los pistones....