Club Opel Zafira
Opel Zafira A => (A) General => Mensaje iniciado por: pedernal en 16 de Diciembre de 2012, 12:10:21 pm
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No dejo de preguntarme la razón de ¿Por qué la casa oficial no saca los motores con las mejoras que ofrece la reprogramación?
No lo entiendo a no ser que sea porque los motores sufren más con esta modificación. Y seguramente sea arriesgado hacerla sin tener cuidadín de no forzar las cosas más de lo necesario. Por eso la casa opta por dar unas prestaciones menores pero asegurando la funcionalidad durante más tiempo y asegurandose que pese a las manos de los propietarios, los coches respondan. Sacrificando potencia por obtener durabilidad
Suposiciones mías, claro
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eso es como todo, los ingenieros investigan y las marcas fabrican. Se posicionan por motores, potencias, precios, consumos etc. ¿cuantas veces has oido hablar del 1.9 TDi del grupo vag? Pues este motor ha montado variantes de 90, 100, 105, 110, 115, 130 y 150 cv y con muy poquitas modificaciones pero claro entre el 90 y el 150 hay otras diferencias (por ejemplo no hay 60 cv de diferencia sino que normalmente serian 35 o 40 solamente) y una cosa es lo que homologuen y otra lo que en realidad da el coche en banco. pero vamos que es una manera de homologar unos consumos inferiores, menor consumo de emisiones y de esta forma poder ofrecer un precio mas competitivo.
En cuanto a lo tuyo, pues mira, anterior al tuyo esta el que es como el tuyo que con solo un intercooler y poquito mas, pasa de 82 teoricos a 100 teoricos. en esos tiempos, ya salian los 2.0 de gasoil con potencias de entre 110 y 130 cv, con lo cual seguramente los apretaron poco.
Yo segun mi experiencia es que es recomendable reprogramar siempre teniendo en cuenta unos estandares y unos limites y segun que se toca en la reprogramacion. Hay repros muy intrusivas que se utilizan en competicion y que logicamente sirven para eso para prestaciones puras y duras sin importar ni consumos y por supuesto nada de fiabilidad. En tu motor de 100 cv, teniendo en cuenta la cilindrada, no es para nada perjudicial que se le aumenten 25 o 30 cv, porque normalmente eso se consigue con solamente aumentar la iq (cantidad de inyeccion de combustible) sin tocar presion de turbo que es lo mas importante en estos casos aunque tampoco es que se lleve una presion de turbo exagerada.
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interesante PLi,me cuelo So..,como se reprograma la zafira a L--i
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interesante PLi,me cuelo So..,como se reprograma la zafira a L--i
segun cual, si lleva la centralita no hibrida (hasta el 2002) se reprograma por obd, es decir por el puerto de diagnosis y si es la hibrida, desde 2003 a 2005 unicamente se puede hacer con tech 2 y en opel o en tlr y en poquitos sitios mas.
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La mis es del 2001, entonces creo que se puede
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La mis es del 2001, entonces creo que se puede
la tuya es de las "faciles" y sobre todo de las baratas (claro que habra quien te quiera cobrar el oro y el moro. Se tardan apenas 10 minutos en hacerlo O0
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Que necesito,pararhacerlo .es imposible le hacerlo uno mismo
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Hombre necesitas varias cosas y conocimientos. No es un juego y algo mal hecho hace que te quedes sin coche o sea que es mejor que lo haga alguien con el equipo y los conocimientos adecuados
Enviado desde mi Nexus S usando Tapatalk 2
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uf,yo quiero repro,nadie en el foro lo ha hecho?
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Muchos lo han hecho.
Pon en el buscador repro o así, y verás muchos hilos que hablan del tema.
Bye
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Yo hice la repro a traves del foro hace como 3 años y hasta ahora sin problemas, va de lujo.
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Hace 3 años se hicieron repros en varios puntos de España ya que contábamos con la inestimable colaboración de xandaschurras y se hicieron a un precio genial. A día de hoy no hay previsión de hacer otra tanda >:(
Enviado desde mi teléfono del año 84
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yo quiero pero es la 2,2 hibrida y sale por un ojo ademas q solo lo hace tlr en madrid
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Hace 3 años se hicieron repros en varios puntos de España ya que contábamos con la inestimable colaboración de xandaschurras y se hicieron a un precio genial. A día de hoy no hay previsión de hacer otra tanda >:(
Enviado desde mi teléfono del año 84
me esperare a la proxima tanda,si no encuentro,como hacerlo,tengo paciencia,jje
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Hace 3 años se hicieron repros en varios puntos de España ya que contábamos con la inestimable colaboración de xandaschurras y se hicieron a un precio genial. A día de hoy no hay previsión de hacer otra tanda >:(
Enviado desde mi teléfono del año 84
me esperare a la proxima tanda,si no encuentro,como hacerlo,tengo paciencia,jje
y luego ademas tu "problema" es tu ubicacion porque cuando se hicieron se hicieron en la zona de levante, en la zona centro de madrid, en barcelona y precisamente en cadiz que es donde vivia xandas pero ya no reside alli y no hay "programador" de esa zona concreta
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bueno,alguna quedada nacional se hara,digo yo,si he ido en una moto de 125 a madrid,no creo que cueste mucho mas en ir la zafira,
))) )))
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bueno,alguna quedada nacional se hara,digo yo,si he ido en una moto de 125 a madrid,no creo que cueste mucho mas en ir la zafira,
))) )))
a ver si es verdad, para abril te esperaremos con los brazos abiertos, lo que no se es si habra programador pero NACIONAL ya te digo yo que si que va a haber ;)
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si mmi mujer esta bien para entonces,me animo,aunque espero una niña para mediados de febrero,no se si sera muy precipitado,pero bueno todo se vera
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A ver si algun reprogramador del club se ofrece para hacerlo O0 que yo tambien tengo ganas de hacerla.
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A ver si algun reprogramador del club se ofrece para hacerlo O0 que yo tambien tengo ganas de hacerla.
el problema no es hacerla oscar, es que funcione la "cachareria" ya sabes
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A ver si algun reprogramador del club se ofrece para hacerlo O0 que yo tambien tengo ganas de hacerla.
bueno,ya habemos dos en lista de espera )))
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si me aceis la 2,2 dti me apunto jajaja soñar es gratis
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A ver si algun reprogramador del club se ofrece para hacerlo O0 que yo tambien tengo ganas de hacerla.
el problema no es hacerla oscar, es que funcione la "cachareria" ya sabes
Pero,¿has probado el cacharro? Si no lo has hecho, todavia hay esperanza.Aunque con el tiempo libre que tienes tu,igual me puedo comprar una ZT antes de reprogramar esta XDD XDD XDD XDD XDD .O igual es mas rapido secuestrarte y pedir de rescate le repro :DD :DD :DD :DD :DD :DD
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Buenos dias compañeros, la mia es de centralita hibrida y me hacia mucha ilusion reprogramarla, pero no me aclaro mucho con el tema, ademas no queria gastar demasiado, ya k hace poco cambie patines de cadena de distribucion, tensores de la cadena, junta de tapa cadena,casquillos bomba de aceite,piñon bomba de aceite,junta bomba de agua,casquillos de cigueñal,volante motor y embrage completo (260000 km) aunque el mecanico, que es buen amigo mio me enseño el disco de embrague y me dijo que me hacia 100000km mas, que estaba muy bien, pero le dije que lo cambiara, total ya estaba abierto.Haber si alguno me podeis aclarar algo de la repro, porke soy algo torpe y no me entero demasiado de esto. Gracias a todos, un saludo
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creia qye la hibrida solo era la 2.2
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Buenos dias compañeros, la mia es de centralita hibrida y me hacia mucha ilusion reprogramarla, pero no me aclaro mucho con el tema, ademas no queria gastar demasiado, ya k hace poco cambie patines de cadena de distribucion, tensores de la cadena, junta de tapa cadena,casquillos bomba de aceite,piñon bomba de aceite,junta bomba de agua,casquillos de cigueñal,volante motor y embrage completo (260000 km) aunque el mecanico, que es buen amigo mio me enseño el disco de embrague y me dijo que me hacia 100000km mas, que estaba muy bien, pero le dije que lo cambiara, total ya estaba abierto.Haber si alguno me podeis aclarar algo de la repro, porke soy algo torpe y no me entero demasiado de esto. Gracias a todos, un saludo
para la repro tuya solo tienes 2 opciones una muy barata pero no siempre factible y otra cara y lejana. la "barata" es que tengas un amiguete en el conce de opel, te ponga el tech 2 y te meta el software de la 2.2 125 cv (ya hay varios que lo tienen asi), la cara es que vayas a TLR y hagas una repro, menos de 400 pavos no vale.
creia qye la hibrida solo era la 2.2
y las 2.0 de a partir de 2003 tambien O0
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quien este interesado en reprogramar el coche que se ponga en contacto conmigo por MP y le puedo guiar un poco.
Deciros que las mas comunes son las Turbo diesel.
Saludos
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quien este interesado en reprogramar el coche que se ponga en contacto conmigo por MP y le puedo guiar un poco.
Deciros que las mas comunes son las Turbo diesel.
Saludos
pero porque las haces tu o por que?
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ami me.interesaria pero cuenta
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De momento para tu motor sigue siendo imposible si no pasas por tlr, demac o similares que rondan los 400 euros más o menos
Enviado desde mi teléfono del año 84
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Sigo ||O ||O ||O ||O
La mía se puede??????
2.0 DTI del 2001
ºWº
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hola soy nuevo por aqui y la verdad que no soy un experto en coches Ooo) alguien me puede explicar mas detalladamente lo que es la reprogramacion?
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Es sacar mas potencia al motor, sin poner en duda su fiabilidad, y al mismo tiempo bajar consumo, aparte de ganar mas "brio, repris" o como quieras llamarlo consiguiendo que este se haga menos pesado en ciertas circustancias ( salir de la rontonda o en aceleracion para poder salir mejor en carriles de aceleracion ) aparte tambien se puede anular la valvula EGR y el FAP que en las 120cv estan dando tanto dolor de cabeza a mas de uno, si tienes dudas mincha en la bola del MUNDO que esta debajo de mi nombre, y hay puedes ver, desde videos, asta comentarios de la gente.
saludos y espero haberte sacado de dudas jejejeje
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Anular la valvula EGR no es malo? si no estoy equivocado (que seguramente) la valvula EGR sirve para recircular los gases del escape hacia la admision para contaminar menos no? si la anulas no se crearia mas carbonilla ?
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Anular la valvula EGR no es malo? si no estoy equivocado (que seguramente) la valvula EGR sirve para recircular los gases del escape hacia la admision para contaminar menos no? si la anulas no se crearia mas carbonilla ?
Como bien dices, la EGR es la recirculacion de gases, con ello lo que consigues es quemar los gases por 2ª vez, y con esto consigues que el colector de admision se te llene de por.que.ria ( hablando mal y pronto ) si la anulas lo que consigues es que esa porqueria no te entre en la admision, y asi estar mas limpia la admision, al estar mas limpia notas que no pierdes potencia, con ello no consigues contaminar mas, ya que pasarias la ITV sin ningun problema (asegurado al 100%100 ) simplemente evitas eso, que el colector se te sature y posibles averias de la EGR, ya que no entraria en funcionamiento.
Incoveniente ( por llamarlo de alguna manera ) el coche en vez de calentarse en 5km se calentara en 8km (suponiendo que andas en carretera ) que coste que esto es un ejemplo no son datos reales, pero si es real que tarda un poco mas en calentar el motor.
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Mejor explicado imposible
La egr para lo único que es malo anularla escapará el taller de turno que tendría que cambiar la por estar sucia o estropeada, por el resto es todo bueno y como te dice Jose, el aumento teórico de contaminación están unió que no en la itv lo captan. Simplemente es uno de los muchos inventos que van poniendo para poder homologar consumos y emisiones más bajas y que se puedan ahorrar impuestos y puedan cumplir con las leyes anticontaminacion
Enviado desde mi teléfono del año 84
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Bueno por lo que se y lo que estoy estudiando (ahora mismo por cierto) es que la EGR es para meter gases de escape en la admisión para reducir las emisiones de NOx ( óxidos de nitrógeno). Esto ocasiona lluvias acidas y cosas de ese estilo. Esto se consigue por que al meter gases de escape en la admisión reduces la cantidad de oxígeno en la cámara de combustión y haces que la mezcla alcance menos temperatura y así eliminas la formación de NOx al hacer la mezcla más pobre de oxígeno.
Por qué no lo detectan en las ITV's por qué cuando tu haces las pruebas de humos miran la opacidad de los gases de escape, es decir, si es calamar o no calamar ( mucho humo), por eso te miden el nivel de aceite y esas cosas. Esto sirve para ver sí el regulador de caudal (rotativas mecánicas) o en las electrónicas si el caudal es correctamente regulado.
Ahora bien después de tecnicismo e historias de estas mi opinión es, yo la quitaría para quitarme de averías de EGR y obstrucción en la admisión por chapapote. Ahora bien si miras por el medio ambiente pues piénsatelo dos veces
Un saludo y perdonad por el tostón y si alguien lo e conveniente que me corrija.
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Bueno por lo que se y lo que estoy estudiando (ahora mismo por cierto) es que la EGR es para meter gases de escape en la admisión para reducir las emisiones de NOx ( óxidos de nitrógeno). Esto ocasiona lluvias acidas y cosas de ese estilo. Esto se consigue por que al meter gases de escape en la admisión reduces la cantidad de oxígeno en la cámara de combustión y haces que la mezcla alcance menos temperatura y así eliminas la formación de NOx al hacer la mezcla más pobre de oxígeno.
Por qué no lo detectan en las ITV's por qué cuando tu haces las pruebas de humos miran la opacidad de los gases de escape, es decir, si es calamar o no calamar ( mucho humo), por eso te miden el nivel de aceite y esas cosas. Esto sirve para ver sí el regulador de caudal (rotativas mecánicas) o en las electrónicas si el caudal es correctamente regulado.
Ahora bien después de tecnicismo e historias de estas mi opinión es, yo la quitaría para quitarme de averías de EGR y obstrucción en la admisión por chapapote. Ahora bien si miras por el medio ambiente pues piénsatelo dos veces
Un saludo y perdonad por el tostón y si alguien lo e conveniente que me corrija.
En gran parte tienes razón, pero lo que me pierde un poco es eso de las bombas rotativas, por que como sabras en los CRDI por ejemplo o CDTI como es los opel, no llevan bombas rotativas llevan bombas de altas y rail, aparte del MAF que te da los MG/MM3 a la hora, tambien debes de contar con el soplado del turbo, y que no es lo mismo 1 bar que 1.75 bares, eso tambien influye para la bocanada de humo (o efecto calamar ) por lo demas si puedo llegar a estar deacuerdo contigo, y yo personalmente no es que este en contra la naturaleza, pero si estoy en contra de gastarme 280-350€ en una valvula que su mayor rendimiento es que me va a llenar el colector de porqueria jejejejejeje.
En cuanto al aire de los pistones, no es que entre menos aire, simplemente se "sustituye" el aire "nuevo" por el de la EGR, y pensando un poco, no creo que eso sea bueno, ¿a nosotros nos sienta bien respirar durante mucho tiempo y costantemente monoxido de carbono? yo apostaria a que no, que seguramente nuestra salud se veria afectada, pues con un coche es algo similar, espero haberme explicado bien que algunas veces me lio yo solo con el teclado jajajaajajajajaja
Saludos y perdon por el tocho
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sorry! lo de las rotativas estaba pensando en mi coche jejejje pero me queria referir a que en las ITV´s solo miran la opacidad de los gases de escape (efecto calamar) que como tu dices interviene el soplado del turbo, si un inyerctor gotea o no, vamos muchas causas dependiendo el sistema de alimentacion que tenga tu coche (rotativa, comon-rail, inyector bomba.... para cada tipo de motor diesel) pero me queria solo referir a que la ITV te miden solo si sale humo o no.
cuando digo que entra menos aire no se si lo e dicho bien o no me referia que entra menos oxigeno, lo que con lleva a que suba menos de temperatura y no se fomen los NOx, cuando entra mas oxigeno al comprimirlo es el que produce el aumento de temperatura, por eso la EGR mete del escape aire caliente (oxigeno inexistente) para que en la camara no se produdca tanta temperatura y no se formen los oxidos de nitrogeno
mi opinion que al final no la e dado es, por mi la quitaria pero en mi caso o pago repro para anularla con un TECH de esos o cuando de error (que toco madera de que aun no me a dado ningun problema) ponerme guantes y a limpiar chapapote de la EGR y admision
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Ahora todo entendido perfectamente jejejeje.
Veo que eres de madrid, yo tambien ( del norte para ser exactos ) mandame por MP de que año es tu zafira si estas interesado en cerrarla electronicamente, y lo vemos, que ya hay varios de este foro que la llevan cerrada
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Ahora todo entendido perfectamente jejejeje.
Veo que eres de madrid, yo tambien ( del norte para ser exactos ) mandame por MP de que año es tu zafira si estas interesado en cerrarla electronicamente, y lo vemos, que ya hay varios de este foro que la llevan cerrada
Jose, el amigo fiesta porto tiene la "desgracia" de tener la híbrida, con lo cual ya sabes la imposibilidad
Enviado desde mi teléfono del año 84
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ya me lo a comentado, igualmente muchisimas gracias, ¿¿ que tal va la OPC repro ?? ¿¿ya te la han dejado a tu gusto??
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hay que ver lo maquinas que soys y lo que estoy aprendiendo con vosotros Ds Ds Ds Ds
Por cierto, si se hace una repro conjunta, yo también estaría interesado en hacerla O0
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dependiendo del año es mas o menos facil (decir que dificultad = dinero)
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¿Y para las nuevas, posibilidad de hacerlo? Loo: no ahora, pero quizás mas adelante :P.
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ya me lo a comentado, igualmente muchisimas gracias, ¿¿ que tal va la OPC repro ?? ¿¿ya te la han dejado a tu gusto??
estamos aun en fase de desarrollo ;)
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¿Y para las nuevas, posibilidad de hacerlo? Loo: no ahora, pero quizás mas adelante :P.
Dime modelo de motor, cv y año, y se puede mirar
saludos
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A mi me gustaria saber si se puede hacer la repro a mi zafira a
Es una 2.0 dci de 100caballos
Saludos
Enviado desde mi GT-I9300
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A mi me gustaria saber si se puede hacer la repro a mi zafira a
Es una 2.0 dci de 100caballos
Saludos
Enviado desde mi GT-I9300
Tu centralita es hibrida, de momento no podemos hacerla, y solo conocemos a 2 empresas que las hace pero a un precio bastante elevado, si estas interesado yo te digo como se llaman pero no te puedo decir que sean ni buenas ni malas, solo te puedo decir el nombre de la empresa ( y seria por privado, para no hacer propaganda ) por que entiendo que es una Zafira A, no????
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ya me lo a comentado, igualmente muchisimas gracias, ¿¿ que tal va la OPC repro ?? ¿¿ya te la han dejado a tu gusto??
estamos aun en fase de desarrollo ;)
Vamos que lo que te han hecho de momento no te gusta nada, no???
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ya me lo a comentado, igualmente muchisimas gracias, ¿¿ que tal va la OPC repro ?? ¿¿ya te la han dejado a tu gusto??
estamos aun en fase de desarrollo ;)
Vamos que lo que te han hecho de momento no te gusta nada, no???
no hombre tampoco es eso, me gusta pero hay algunas cosas que pulir cuando entra en sobre régimen. Es un tiro pero hay cosas mejorables, mañana su me da tiempo probaré una mejorada
Enviado desde mi teléfono del año 84
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Ya me contaras haber como va la bala jejejejeje, y si vas el domingo a la KDD lo mismo te veo por alli, por que intentare ir, aunque no puedo prometer nada jejejeje
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¿Y para las nuevas, posibilidad de hacerlo? Loo: no ahora, pero quizás mas adelante :P.
Dime modelo de motor, cv y año, y se puede mirar
saludos
Zafira tourer 2.0 130cv año 2013. Me imagino que nada por ser nueva ))), habrá que esperar un tiempo.
ºWº
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mandame por privado, CODIGO MOTOR, para mirarlo, y me supongo que estamos hablando de una CDTI,no??
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Ya me contaras haber como va la bala jejejejeje, y si vas el domingo a la KDD lo mismo te veo por alli, por que intentare ir, aunque no puedo prometer nada jejejeje
pues no te puedo decir porque mi mujer trabaja sabado y domingo y con dos babies va a ser harto complicado
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Ya me contaras haber como va la bala jejejejeje, y si vas el domingo a la KDD lo mismo te veo por alli, por que intentare ir, aunque no puedo prometer nada jejejeje
pues no te puedo decir porque mi mujer trabaja sabado y domingo y con dos babies va a ser harto complicado
Bueno pues haber si nos vemos, si por un casual tengo que bajar por alli te llamo, aunque en un principio no tengo que ir jejejejejeje, pero quien sabe......
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jolin....y yo deseando ke mi zafira tenga 100cv... ||O ||O ||O
la mia es de 82cv.., L'' alguien sabe si se le puede hacer repro en plan barato??
metiendole un software o un petardo por el escape....o algo asi??
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jolin....y yo deseando ke mi zafira tenga 100cv... ||O ||O ||O
la mia es de 82cv.., L'' alguien sabe si se le puede hacer repro en plan barato??
metiendole un software o un petardo por el escape....o algo asi??
No tienes una zafira facil de reprogramar, y sacarle los 100cv lo vas a tener mas bien justito jejejejeje, ¿ barato ? pues la verdad es que siendo del 99 es mas cara que ninguna, ya que hay que andar desoldando y cambiando la empron de la ecu y unas cuantas cosas mas, asíque....... piensalo muy mucho si te interesa
Saludos
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pues me da a mi ke me sale mas barato hacerle un agujero al suelo para sacar los pies x debajo como el coche de los Picapiedra....
muchas gracias por tu informacion joae82. ºWº
lo unico ke me jode de los 82 cv es ke le cuesta mucho rebasar la barrera de los 230 km/h cuesta arriba... )))
jaaajjajajaja.....lo mejor es tomarmelo con humor...porque sino...
gracias x la info compañero.
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pues me da a mi ke me sale mas barato hacerle un agujero al suelo para sacar los pies x debajo como el coche de los Picapiedra....
muchas gracias por tu informacion joae82. ºWº
lo unico ke me jode de los 82 cv es ke le cuesta mucho rebasar la barrera de los 230 km/h cuesta arriba... )))
jaaajjajajaja.....lo mejor es tomarmelo con humor...porque sino...
gracias x la info compañero.
XDD XDD XDD XDD XDD XDD XDD XDD XDD XDD jajajajajajajajaja si solo le cuesta pasar de 230km/h cuesta arriba, va que te cangas ))) )))
Para eso estamos compañero para ayudar en las dudas que se tengan u en lo que se pueda jejejejejejeje
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jolin....y yo deseando ke mi zafira tenga 100cv... ||O ||O ||O
la mia es de 82cv.., L'' alguien sabe si se le puede hacer repro en plan barato??
metiendole un software o un petardo por el escape....o algo asi??
No tienes una zafira facil de reprogramar, y sacarle los 100cv lo vas a tener mas bien justito jejejejeje, ¿ barato ? pues la verdad es que siendo del 99 es mas cara que ninguna, ya que hay que andar desoldando y cambiando la empron de la ecu y unas cuantas cosas mas, asíque....... piensalo muy mucho si te interesa
Saludos
Hola, no creo que te toque desoldar nada, aunque sea del 99, porque monta memorias Flash.
De echo hay muchas Zafiras en este club con 82cv y reprogramadas, que por cierto dicen que no van mal. 8:) >:D
Un saludo
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Aquí en el foro se hizo una barrida para reprogramar hasta el 2003 y como dice xandas muy contentos andan O0
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No todos son iguales, puedes encontrarte con algunas que no toque desoldar, pero te puedes encontrar con otras que si te toca desoldar, y realmente te das cuenta de que es asi, por el simple hecho de que bloquea la centralita a la hora de escribir cartografia, todo depende de la PLC que monte la centralita.
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No todos son iguales, puedes encontrarte con algunas que no toque desoldar, pero te puedes encontrar con otras que si te toca desoldar, y realmente te das cuenta de que es asi, por el simple hecho de que bloquea la centralita a la hora de escribir cartografia, todo depende de la PLC que monte la centralita.
Hola Joae82, no es por llevarte la contraria, pero eso que dices no es verdad, y me parece que tu estas metido en este mundo, y por eso me sorprende.
No voy a liarme con palabreria tecnica,que no soy tecnico solo hago mis pinitos, y lo voy a explicar de la mejor manera posible, para que se entienda.
Existen muchos tipos de memorias,pero en Chiptuning lo mas usual es, 27C010, 27C256,29F010, 29F400, etc.... las que llevan la "C" no se puede grabar, solo admiten una escritura cuando las compras, y tampoco se puede borrar, asi que dificilmente te va a bloquear una ecu.Existen unas C, que si se pueden borrar, pero solo por luz ultravioleta, por eso llevan una pegatina en el chip.
Las que llevan la "F" son Flash y se pueden borrar y escribir infinidad de veces, esas si que se pueden bloquear al escribirla, por obdII, pero todo tiene solucion.
Y despues lo que dices PLCC eso es el tipo de encasulado, no tiene que ver con el tipo de memoria, por ejemplo las zafiras llevan PLCC32.
Un saludo
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No todos son iguales, puedes encontrarte con algunas que no toque desoldar, pero te puedes encontrar con otras que si te toca desoldar, y realmente te das cuenta de que es asi, por el simple hecho de que bloquea la centralita a la hora de escribir cartografia, todo depende de la PLC que monte la centralita.
Hola Joae82, no es por llevarte la contraria, pero eso que dices no es verdad, y me parece que tu estas metido en este mundo, y por eso me sorprende.
No voy a liarme con palabreria tecnica,que no soy tecnico solo hago mis pinitos, y lo voy a explicar de la mejor manera posible, para que se entienda.
Existen muchos tipos de memorias,pero en Chiptuning lo mas usual es, 27C010, 27C256,29F010, 29F400, etc.... las que llevan la "C" no se puede grabar, solo admiten una escritura cuando las compras, y tampoco se puede borrar, asi que dificilmente te va a bloquear una ecu.Existen unas C, que si se pueden borrar, pero solo por luz ultravioleta, por eso llevan una pegatina en el chip.
Las que llevan la "F" son Flash y se pueden borrar y escribir infinidad de veces, esas si que se pueden bloquear al escribirla, por obdII, pero todo tiene solucion.
Y despues lo que dices PLCC eso es el tipo de encasulado, no tiene que ver con el tipo de memoria, por ejemplo las zafiras llevan PLCC32.
Un saludo
Haber me acabo de dar cuenta que te puse lo de la PLCC, y es cierto, pero estaba con el sobrino y en un momento de distracion, zassssss error al canto.
Si es verdad que lo que se borra es la FLASH pero no todas se pueden borrar, que no te vendan la moto, por que se de muy buena mano y muy buena tinta que hay FLASH que cuanto intentas escribirlas se cascan ( por experiencia ) y toca desoldar poner zocalo, monta la eprom nueva y escribir sobre ella, tambien decirte que depende del zocalo que utilices puedes tener problemas o no, ya que aunque todos parezcan iguales, no es asi, tambien decirte que esta claro que la que se bloquea se puede desbloquear, estoy totalmente deacuerdo, ya que yo por ejemplo tengo para desbloquear muchas de ellas, y casi siempre me hago un copia de seguridad, aunque sea mas sucio y tarde mas tiempo, pero tengo las espaldas bien cubiertas.
Con el aparato que tengo puedo leer y borrar y regrabar las 3 memorias de la centralita, asi que bloqueos 0 hay es donde esta el verdadero truco, en poderlas recuperar para no dejar al dueño X dias sin coche.
Saludos y perdon por el fallo de la PLCC jejejejejeje,
Tambien decirte que OBD la lectura es en la gran mayoria parcial y nunca completa, con que a la hora de recuperar por OBD es mas dificil y en mucho casos no se puede y toca abrir y cargar sobre mesa.
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Estas mezclando conceptos:
Con el aparato que tengo puedo leer y borrar y regrabar las 3 memorias de la centralita, asi que bloqueos 0 hay es donde esta el verdadero truco, en poderlas recuperar para no dejar al dueño X dias sin coche.
Eso es cuando la ecu es EDC16 y por puerto BDM, que como bien sabes las EDC15, no llevan ese puerto BDM. asi que no llevan 3 memorias ni 3 lecturas. Ese aparato se llama BDM100 o CMD1255, y si tienes una prensa con pines pogo, para no soldar pues ya has ganado bastante.
Si las ecus las tienes que abrir siempre para hacer una repro,en el caso de las EDC15 (Para el que no lo sepa las Zafiras A llevan EDC15 y las Zafiras B llevan EDC16), para hacer un respaldo por si pasa algo, como te pases con la estacion de soldadura por aire caliente, te vas a enterar del "respaldo".
Si es verdad que lo que se borra es la FLASH pero no todas se pueden borrar, que no te vendan la moto, por que se de muy buena mano y muy buena tinta que hay FLASH que cuanto intentas escribirlas se cascan ( por experiencia ) y toca desoldar poner zocalo, monta la eprom nueva y escribir sobre ella, tambien decirte que depende del zocalo que utilices puedes tener problemas o no, ya que aunque todos parezcan iguales, no es asi, tambien decirte que esta claro que la que se bloquea se puede desbloquear, estoy totalmente deacuerdo, ya que yo por ejemplo tengo para desbloquear muchas de ellas, y casi siempre me hago un copia de seguridad, aunque sea mas sucio y tarde mas tiempo, pero tengo las espaldas bien cubiertas.
No se que buena tinta tiene, lo unico que entiendo es de datasheet y si el fabricante me dice que se puede borrar y escribir sin problemas, no lo entiendo. Noo Noo
(http://pdf.datasheetcatalog.com/datasheets/400/135239_DS.pdf[/url)Tambien decirte que OBD la lectura es en la gran mayoria parcial y nunca completa, con que a la hora de recuperar por OBD es mas dificil y en mucho casos no se puede y toca abrir y cargar sobre mesa.
Vuelves a mezclar conceptos, ¿las EDC15 la lectura no es completa?
Un saludo
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Estas mezclando conceptos:
Con el aparato que tengo puedo leer y borrar y regrabar las 3 memorias de la centralita, asi que bloqueos 0 hay es donde esta el verdadero truco, en poderlas recuperar para no dejar al dueño X dias sin coche.
Eso es cuando la ecu es EDC16 y por puerto BDM, que como bien sabes las EDC15, no llevan ese puerto BDM. asi que no llevan 3 memorias ni 3 lecturas. Ese aparato se llama BDM100 o CMD1255, y si tienes una prensa con pines pogo, para no soldar pues ya has ganado bastante.
Si las ecus las tienes que abrir siempre para hacer una repro,en el caso de las EDC15 (Para el que no lo sepa las Zafiras A llevan EDC15 y las Zafiras B llevan EDC16), para hacer un respaldo por si pasa algo, como te pases con la estacion de soldadura por aire caliente, te vas a enterar del "respaldo".
Si es verdad que lo que se borra es la FLASH pero no todas se pueden borrar, que no te vendan la moto, por que se de muy buena mano y muy buena tinta que hay FLASH que cuanto intentas escribirlas se cascan ( por experiencia ) y toca desoldar poner zocalo, monta la eprom nueva y escribir sobre ella, tambien decirte que depende del zocalo que utilices puedes tener problemas o no, ya que aunque todos parezcan iguales, no es asi, tambien decirte que esta claro que la que se bloquea se puede desbloquear, estoy totalmente deacuerdo, ya que yo por ejemplo tengo para desbloquear muchas de ellas, y casi siempre me hago un copia de seguridad, aunque sea mas sucio y tarde mas tiempo, pero tengo las espaldas bien cubiertas.
No se que buena tinta tiene, lo unico que entiendo es de datasheet y si el fabricante me dice que se puede borrar y escribir sin problemas, no lo entiendo. Noo Noo
(http://pdf.datasheetcatalog.com/datasheets/400/135239_DS.pdf[/url)Tambien decirte que OBD la lectura es en la gran mayoria parcial y nunca completa, con que a la hora de recuperar por OBD es mas dificil y en mucho casos no se puede y toca abrir y cargar sobre mesa.
Vuelves a mezclar conceptos, ¿las EDC15 la lectura no es completa?
Un saludo
EDC15
En las edc15 no abro para el respaldo y que sepas que hay FLASH que si intentas escribir se bloquean ( me a pasado con algunas ) y por OBD la lectura es parcial aunque te ponga 512kb o 1024kb,y solo te saca la cartografia o flash, y no todas son edc15 tambien hay otras PSG16 por ejemplo que son las hibridas que montan tambien algunas zafiras o por ejemplo el bertone que asta el dia de hoy se que se pueden leer solo con el TECH2 para poder modificar o reprogramar.
EDC16
Estas hay muchas que si se que puedo tener problemas a la hora de escribir, las abro y con el BDM o CMD1255 las leo y tienen 3 memorias, una que ocupa 588kb otra de 4kb y otra de 2048kb,y en caso de bloqueo las puedo desbloquear en ese mismo momento sin problemas.
Hay clientes que tambien dicen que puedes hacer las edc17 y si quieres tiras para alante, veras que sopresa cuando no arranque el coche y de esto al dia de hoy se estan haciendo pruebas con ellas para ver cual es el mas fiable de todos o con el que menos problemas se tiene para hacer las EDC17 o mas conocidas tambien como TRICORE o ANTI-TUNING ( que la verdad no se el por que este segundo nombre cuando que yo sepa no se tunea jejejejejeje )
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Yo no quiero polemizar, pero vuelves a decir cosas que no sabes o desconoces, o sino no lo entiendo.
El tamaño de los archivos siempre vas a tener a la memoria que corresponde, lo que pasa es que por OBDII en las lecturas de las EDC16 hace lecturas parciales y no totales, y rellena con FF, para que coincida el tamaño, me pega que tu algo has leido pero no te quedo claro.
Pues las EDC17, llevo tiempo haciendolas tambien, esas hay que abrirlas y ponerlas en Bootmode, porque esas por OBDII es jugartela, aunque el MPPS V16 tambien hace alguna, pero no ganas para sustos.
Un saludo
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Yo no quiero polemizar, pero vuelves a decir cosas que no sabes o desconoces, o sino no lo entiendo.
El tamaño de los archivos siempre vas a tener a la memoria que corresponde, lo que pasa es que por OBDII en las lecturas de las EDC16 hace lecturas parciales y no totales, y rellena con FF, para que coincida el tamaño, me pega que tu algo has leido pero no te quedo claro.
Pues las EDC17, llevo tiempo haciendolas tambien, esas hay que abrirlas y ponerlas en Bootmode, porque esas por OBDII es jugartela, aunque el MPPS V16 tambien hace alguna, pero no ganas para sustos.
Un saludo
creo que se sobre entiende que si las edc15 no son lecturas completas, las edc16 es 3/4 de lo mismo, pero vamos, para la proxima lo pondre mas claro.
Yo estpy mirando que galleto funciona en mejores condiciones, o a que saque la version " buena " para hacerlas, y se que hay que hacerlas por BOTMODE y activar su switch en el gallo cuando te lo pida y demas, incluso tengo toda informacion necesarias para hacerlas.
El MPPS v5 tambien hace algunas EDC17 pero no estoy para ganar sustos con este jejejeje.
Tambien se que las siemens SID803A ( por poner un ejemplo ) aparte del BDM hay que alimentarlas a 12v y otras tantas cosas que me supongo que tu tambien sabras jejejejejeje.
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pues la de 82 anda bastante bien,o me lo parece a mi....incluso algo mas que las hibridas de 100..
estos coches viejos en cuanto van perdiendo piezas pesan menos y suben mucho mas..jajaja XDD XDD
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Buffff que toma y daca de datos, centralitas, zócalos y flashes que hemos tenido. Os habréis quedado a gusto y os habréis enterado vosotros porque lo que es un servidor........
Enviado desde mi teléfono del año 84
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Eso digo yo pfffuff ee
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son simplemente datos, no es para tanto jejejejejejejejejejejejeje, y diferente forma de hablar o de ver las cosas, ya sabes que dicen que para gusto los colores y las flores jejejejejejejejejejejejeje
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Muy buenas compañeros he estado leyendo y no me he enterado de nada pero bueno. Mi pregunta es. Tengo un opel astra 20dti 16v 100cv y me gustaria reprogramarla. Cuantas opciones tengo? ºWº
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Se me olvidadaba es del año 2001 y segun las fotos que hay puestas en el foro si se puede reprogramar
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Se me olvidadaba es del año 2001 y segun las fotos que hay puestas en el foro si se puede reprogramar
tienes MP
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A que te refieres de que no tienes el cable. Si anteriormente ya se han echo noo?
Que cable es, por curiosidad
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A que te refieres de que no tienes el cable. Si anteriormente ya se han echo noo?
Que cable es, por curiosidad
estas no se han echo en este foro ( te hablo de mi ) estoy esperando a que me llegue el cable para poder hacer estas y otras tantas mas, en mi sub-foro lo pondre cuando lo tenga todo bien, mientras tanto no puedo hacerlas
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La mia zafira 2.0 dti 16v, del 2001, se podria reprogramar, ?
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tendria que ver si es hibrida o no, en el caso de que no sea hibrida si se te podria reprogramar, sin problemas, y si es hibrida estamos detras de ellas, y esperamos que en poco tiempo las tengamos disponibles para los foreros.
Si tienes dudas, mira mi firma tiene un link que te lleva a un apartado del foro donde puedes preguntar todas tus preguntas
Saludos
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hola buenas quería saber si mi zafira a del 2002 2.0dti podría hacerle una repro y las ventajas que me aportaría y lo que podría costar, decir que soy de valencia
también quisiera saber donde puedo anular egr cerca y barato..
un saludo
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Hola cremito 26. Deberias pasar por presentaciones para que te conozcamos a ti y a tu Zafira. Ademas, son las normas del foro. O0