Club Opel Zafira
Zona Bricos (Zafireros participativos) => Zafira C Tourer => (C) Bricos Electricidad e Iluminación => Mensaje iniciado por: rubenlopez85 en 16 de Abril de 2014, 18:00:20 pm
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aqui os dejo un nuevo brico para saber la limpieza fap.un saludo
Nota moderador: con tu permiso lo he exportado a pdf por si alguien tiene problemas con el documento original. O0
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Noo puedo descargarlo para poder opinar AmmA me pone imposible leerlo se ha producido un error al abrir el documento L--i L--i , he intentado abrir con Safari utilizando el Ipad y he pensado que era el Safari L--i así que con el Ipad que tengo instalado Google Chrome tampoco me lo abre ||O ||O
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Yo si que he podido verlo. El recorrido es más corto a la hora de echar cable. No se como has sacado el embellecedor del cuadro, nosotros lo metimos con un atornillador fino y no tuvimos que quitarlo. Pero ya que lo has hecho así mira a ver si puedes decir como lo quitaste. Si la gente lo ve facil se animará a hacerlo....muy guapo el brico sí señor T_T
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Esta puesto en el brico pero os lo pongo aqui tambien.es facil estirando de la parte trasera hacia arriba con fuerza pero con cuidado y asi sale.
Ánimo que es sencillo O0
Se me ha olvidado si teneis problemas decirlo y intento poner otro archivo. ºWº
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Perfecto. No lo he visto. Se me ha escapado
Enviado desde mi GT-I9300 usando Tapatalk 2
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Yo tampoco he podido abrir el documento con open office
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Yo tampoco con oficce 2003. Me pone algo de la codificación.
Saludos
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Buen brico. Enhorabuena O0
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Ya lo he podido ver T_T muy bueno [plas]
Enviado desde mi Nexus 4 mediante Tapatalk
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Buenas, rubenlopez85, me gustaría hacer tu brico ya que el recorrido del cable es bastante más corto que el que había que hacer en el brico del amigo Juan H. Te agradecería que explicases tanto con explicaciones como con fotos si fuera posible, los procesos paso a paso y detalladamente que hay que ir haciendo para quitar los paneles que son necesarios abrir/retirar para poder meter el cable, así como la forma de quitar el cuadro de relojes.
No quiero parecerte exigente ni "cómodo", pero es que soy muy temeroso de romper algo o meter la pata irremediablemente, y me daría mucha confianza conocer los pasos y sus procesos. GRACIAS por adelantado, y te felicito por tu magnífico brico, que espero atreverme a realizar. Saludos cordiales.
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Estoy intentando pasarlo a otro archivo para que se vea mejor y mejor explicado.intentare subirlo cuanto antes.animo que este coche se desmonta muy facil solo es estirar cin cuidado. ºWº
He modificado los archivos.He intentado explicarlo mejor y he puesto dos archivos. Espero que os sirva de ayuda ºWº un saludo
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Hola, estoy retomando las intenciones de implementar esta solución con la intención de conocer cuándo se van haciendo las limpiezas FAP en mi Zafirita. Tengo las siguientes dudas dirigidas a rubenlopez o cualquiera que tenga algo que aportarme:
1- ¿Se ha instalado portafusibles y fusible como medida de protección? En caso afirmativo o de resultar aconsejable, agradecería toda la info posible tal como intensidad de corte del mismo, tipo de portafusible, dónde adquirirlo y dónde ubicarlo, fotos,...etc.
2- ¿Hay que empalmar cable al que trae el LED? En caso afirmativo: ¿qué tipo y tamaño de cable? ¿Cómo se recomienda hacer laa conexiones?
Gracias, saludos.
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Hola, debéis poner un fusible en el positivo porque si por alguna razón pasara algo no nos cargaríamos nada del coche. Lo pasáis por el cable que va al positivo y el cable que vaya a negativo no hace falta nada.
Podeis adquirir todo en tiendas tipo feuvert o Norauto. Si no encontais algo en tiendas de electronica....
Un saludo
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Gracias Juan!!!!....como siempre, sales al quite a nada que tenemos alguna dudilla. Estuve pensando en hacer tu brico llevando los cables desde la parte trasera del coche, pero es que la forma propuesta por rubenlopez es menos "agresiva" y más fácil de realizar.
Ví que tú pusiste el fusible y me pareció muy adecuado, por eso he preguntado en este hilo sobre el tema. Por cierto, en tu brico ¿cuántos cables llevaste desde atrás hacia adelante: ¿1 ó 2? Es que me pareció ver que llevabas dos, y yo creo que sólo haría falta llevar el positivo desde atrás, y el negativo del LED lo pones a masa en la parte delantera. Espero tu respuesta.
Un saludo cordial.
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Muy bueno, yo lo tengo puesto en el techo y me da pereza cambiarlo hacia el cuadro, pero buen aporte
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Trenx en el foro hay colgado uno para la nuestra en el cuadro con un dibujo que parece un enganche O0
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Claydus lo del cable a masa es posible. Puedes hacer la pruebas cableando por fuera a modo prueba y si te funciona ya lo metes todo bien
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Adrilore ya le echo un vistazo a ver si me merece la pena cambiarlo de sitio
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Buenas, aquí sigo dándole vueltas al tema del Led, pero como soy muy precavido (quizá demasiado...ya lo sé) no termino de atreverme.
Me gusta esta nueva forma de instalarlo que ha hecho rubenlopez85 por ser más fácil y menos "intrusiva", pero tengo la duda sobre cómo ha pelado el cable de color marrón/violeta que pasa por debajo del suelo en el acceso de la puerta del piloto. Por lo que he visto en el brico, ha quitado la cubierta plástica en mitad del tramo del cable, y me gustaría saber cómo se hace para dejar intacto los hilos de cobre internos.
También tengo la duda de si ese cable marrón/violeta está dentro o fuera de la caja blanca y si es fácil sacarlo para poder pelar y conectar usando el robacorrientes. Por cierto, ese robacorrientes (que yo no conocía) al instalarlo sobre los dos cables para que hagan contacto ¿les afecta de alguna manera cortando algún/os pelillo/s? o simplemente se apoya en ellos sin estropearlos? Lo digo porque no creo que sea aconsejable usarlo si llegara a cortar pelos del cable marrón/violeta original del coche, y en ese caso me planteo hacer el empalme directamente juntando los hilos y encintando con cinta aislante.
En fin, espero vuestra ayuda....me hace falta. Gracias, saludos.
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Claydus el roba corriente no suele cortar los hilos, más bien los comprime, lo cual puede hacer que alquno se parta ( dependerá del modelo de robacorrientes.
El pelar el cable a la mitad sin tocar los hilos es cuestión de maña. Yo lo hacía doblando un poco el cable y cortando por el lado exterior con mucho tacto, poco a poco y con Tijeras de electricista, una navaja afilada también. Ojo con cortar con couter, cuando empieza a cirtar no para. Ensaya el corte con cable similar en diámetro.
Una última cosa y lo digo por años de experiencia, los empalmes en cobre en corriente continúa tiemden a sulfatarse ( se crea una capa alrededor de los hilos que termina por hacer mala conexión), peor aún con cinta aislante, con el calor el pegamento de la cinta se derrite y se pasa a los cables haciendo mala conexión. Lo ideal es soldar con estaño y con soldador de gas no fundamos algo de elástica electrónica del coche
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Gracias algoig, tomo buena nota de tus consejos.
Me estoy dando cuenta que no he leído que haya más gente, salvo el autor del brico y éste parece que ya no interviene, que haya puesto en práctica esta nueva forma de implementar el LED-FAP......y eso no me inspira ninguna confianza. A ver si alguien que lo haya hecho o que disponga de buena información puede compartir aquí su sabiduría y consejos, nos vendría bien a los indecisos como yo.
Saludos.
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Hola compañeros esta mañana me e decido a hacer el brico del LED FAP. Estaba dudando entre la manera del techo y la de la puerta del piloto y al final me e decido por la de la puerta del piloto. Me a llevado unas 3 horas hacerlo ya que e procurado hacerlo lo mejor posible, embridando todos los cables, soldando los empalmes con estaño y protegiendolas con termorretractil, etc.. y bueno al final el resultado esta muy bien. Un saludo!!!
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Dulfo27, por favor....anímate y comparte con nosotros cómo lo has hecho en detalle, o lo que es lo mismo: haz un brico. Personalmente me vendría muy bien.
Gracias por adelantado, saludos.
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Vale Claydus si quieres lo hago lo que pasa que no tengo fotos de todo lo que e ido desmontando pero bueno hare unas cuantas y lo explicaré lo mejor posible aunque sea con todo montado y las editaré para indicar donde estan las grapas y todo eso y bueno yo creo que mas o menos apañaremos jeje un saludo.
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Dulfo27, confío en tu buen hacer y sinceramente agradezco el trabajo que te puede llevar. Espero como agua de Mayo ese brico y tus explicaciones.
Nuevamente GRACIAS en nombre de todos los que como yo queremos hacer este brico.
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Y digo yo, como puede estar el brico en la zona vip desde hace poco y el autor no es vip? espero lo hagan vip pronto [plas] [plas]
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T_T O0 O0
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Y digo yo, como puede estar el brico en la zona vip desde hace poco y el autor no es vip? espero lo hagan vip pronto [plas] [plas]
Se le habrá pasado el año que se concede por brico
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Hola buenas, no tengo mucha idea de hacer el bricolaje del led pero queria hacerlo, donde comprasteis el material, y lo unico que no entiendo es donde se pone el fusible en el positivo. gracias Loo:
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En una tienda de electronica clarooo en el positivo
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Lo suyo es ponerle donde enganchas al cableado del coche, asi te protege toda la instalacion del led fap.
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Exacto como dice el compañero algoig hay es donde espa puesto en el brico en el cable de corriente que conemos del cableado osease positivo de coriiente de ese circuito electrico de luneta termica y espejos O0.
Saludos compañeros.
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Alguien ha instalado el LED a partir del retrovisor desmontando el plafon de la puerta? Parece el metodo mas practico.... Loo:
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El método más práctico es quitar la tapa del suelo y sacar el cable de la luneta trasera a la altura del asiento del conductor. Desmontar el panel interior de la puerta es muy complicado. De la otra manera solo quitas la tapa del suelo, la que sube hacia el mando de luces y un par de tapitas más y ya lo tienes. Después para colocar el led entre el reloj de temperatura y el de gasoil no hay que desmontar nada solo hay que pasar el cable un poco a presión y queda oculto y perfecto. Al menos yo así lo hize
Enviado desde mi tostadora
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Gracias por la rapidez de respuesta. La verdad es que no vi manera de soltar esas tapas. Se pueden sacar pegando un tiron? Como identificas luego que cable es? ºWº
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Efectivamente yo desmonte el panel para saber que cable era aun asi lo comprobe con el polimetro y si la manera oas practica es desde la tapa del asiento del conductor me alegra que mi brico os sirva O0.
Saludos
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Quitas la tapa negra del suelo del lado del conductor la que está justo tocando con la goma de la puerta y veras una caja con cables de color así como blanco transparente y el cable no tiene perdida porque aunque hay muchísimos es el más gordo que hay y si no recuerdo mal es marrón y morado. Tiene una sección muy grande en comparación con los demás de todas formas le pones el polimetro entre el cable y masa y arrancas el coche y te tiene que marcar 0 y cuando le des al botón de la luneta los 12v. Después pelas el cable y le sacas lo que será el positivo de tu led. La masa la puedes coger de un tornillo que hay un poco más arriba que además es un tornillo de masa y yo personalmente monté un fusible aéreo en el positivo nada más sacar el cable así me evito problemas. Soldé el cable del aéreo al de la luneta y también soldé los del led. Espero que te sirva de ayuda.
Enviado desde mi tostadora
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Asi lo he hecho y funciona perfecto!! ºWº
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Ok me alegra que te guste el resultado va genial O0 O0 O0
Un saludo. AmmA
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Quitas la tapa negra del suelo del lado del conductor la que está justo tocando con la goma de la puerta y veras una caja con cables de color así como blanco transparente y el cable no tiene perdida porque aunque hay muchísimos es el más gordo que hay y si no recuerdo mal es marrón y morado. Tiene una sección muy grande en comparación con los demás de todas formas le pones el polimetro entre el cable y masa y arrancas el coche y te tiene que marcar 0 y cuando le des al botón de la luneta los 12v. Después pelas el cable y le sacas lo que será el positivo de tu led. La masa la puedes coger de un tornillo que hay un poco más arriba que además es un tornillo de masa y yo personalmente monté un fusible aéreo en el positivo nada más sacar el cable así me evito problemas. Soldé el cable del aéreo al de la luneta y también soldé los del led. Espero que te sirva de ayuda.
Enviado desde mi tostadora
¿De que amperaje hay que poner el fusible?.Luego el led de que tipo es.Que va pegado?.
Un saludo.
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Unos 10 amp
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¿Cómo es el led que se pone y como va?.¿Hay que hacer un agujero para encajarlo?
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Claroo de todas formas en el brico lo explica .
Ya don de lo pongas es cosa tulla O0 O0
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Muy bueno el brico haber si me animo y la semana que viene me pongo con el tema. Tengo un par de dudas que no se especifican bien. La primera el les como es podéis mandar fotos y referencias? Y la otra es sobre el cable de la luneta donde se le añade el roba corriente?
Lo dicho gracias y buen aporte.
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Algo tengo mal porque el led se enciende al arrancar .y no se apaga
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Prueba haver di tienes la luneta termica encendida de hay que se encienda al arrancar
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La luneta la tengo apagada L--i
Cable rojo al cable marron/morao y negro a masa.Luego cable rojo al rojo del led y cable negro al negro del led.
Y el cable de la luneta(marron /morao) es el que tengo conectado. Excepto que haya mas de uno.
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Es extraño lo que te pasa. Comprobaste que el cable al que conectastes el positivo se activava/desactivaba con el pulsador de la luneta térmica ?
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El cable no lo comprobe porque me fue facil encontrarlo.luego la sorpresa fue que el led no se apagaba.La tecla de la luneta si se enciende/apaga el luminoso.Voy a probar el led si esta mal haber........Cuando tenga ratillo lo miro de nuevo
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Si vas a soltar el led ( si se enciende es que le llega tensión, me extraña que este mal, si estaría mal, seria alrevés, que no se encendería ), puedes comprobar si al actuar el pulsador de la luneta cortas tensión. Si no lo más seguro es que te hayas equivocado de cable y lo tendrás que comprobar donde hiciste el empalme.
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Ese cable no es, el led puede que se encienda al arrancar durante cuarenta segundos, hay algunos modelos en los que funciona así, pero luego se apaga hasta que hace la regeneración.
Debes de haberte equivocado de cable, o es el color de cable correcto pero tiene otra función distinta en tu coche. Lo primero quita ese led, puede que a través de él, este haciendo un retorno y metiendo corriente a donde no deba y liarte alguna.
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Que cable es entonces.......conecte a un marron/morao que tiene mayor sección que los demás.El que pone el brico.
Probare entonces a dejarlo esos 40¨ para ver si se apaga o no.
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Yo me lleve el susto igual, pense que lo había conectado mal cuando lo probé , pero revisada la instalación volví a conectarlo todo y resulto que el coche al arrancar enciende la luneta térmica durante unos cuarenta segundos al arrancar, hay veces que mas tiempo otras menos, pero no pasa del minuto.
Esto depende de la centralita de cada coche y no sabría decirte el porqué, ya que ni en el concesionario lo sabian.
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Como tantas cosas que no saben So.. saludos compañeros
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Efectivamente ese cable que has pinchado no es. Te lo digo porque a mi me pasó lo mismo. El cable correcto es del mismo color que el que has cogido pero de mayor sección (se nota porque es más gordo que el resto) hay que rebuscar un poco entre todo en montón de cables que hay en la caja de plástico.
Y efectivamente al cambiarlo a mi tampoco se me apagaba pero al empezar a circular al de unos segundos se apaga.
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He vuelto de nuevo al tema....y no hay forma de dar con ello.El cable al q lo tengo conectado es mas gordo q el resto (marron/morao).Espero y espero...y no se apaga.
Tiene que moverse el coche para q se apague????
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Has intentado medir con un polimetro si hay o no tensión en este cable ¿ Después hay que comprobar pulsando el botón del luneta trasera si se modifica los voltaje!
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Yo lo haría directamente en el portón, desmontaba el portón y lo probaba en los terminales de la luneta, y luego desde ahí conectar antes del paso al porton y ya vería si meter cable hasta adelante o como ha hecho algún compañero, dejar el led en el techo del portón, que se vea por el retrovisor.
Por alguna foto de donde enganchas, que lo vean los que le han hecho, por si ven algo que tu no veas
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Bueno al final, esta resuelto. Era cuestión de paciencia para que se apagara el led.Desde el primer momento lo tenia bien conectado.
También he aprovechado y he aumentado la luz del maletero con unos led.
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[emoji35] [emoji35] hay que leer mas, la respuesta la tenias unos post antes.
Me alegro que ya lo tengas
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[emoji35] [emoji35] hay que leer mas, la respuesta la tenias unos post antes.
Me alegro que ya lo tengas
Si que he leído y mas de una vez.......
Cuando hice la 1ª prueba y después de varios minutos de espera el led no se apagó. Por eso hice la consulta.
Lo que observo, que no siempre tarda lo mismo en apagarse.
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Con ese comportamiento errático ni aunque te hubieras leído el quijote hubieras dado con lo que es.
Entonces lo mismo pillaste una regeneración nada mas arrancar, que ya es raro.
El que tarde cada vez un tiempo distinto yo creo que es debido a la temperatura del motor o del ambiente, porque a mi ha habido veces que ni se encendía al arrancar, incluso haciendo la limpieza al llegar a las 3000 rpm se apaga y vuelve cuando bajas.
Toma buena nota de ese comportamiento díscolo del led, que a mas de alguno le vendrá bien cuando haga el brico
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A mí no se me enciende el led , una vez en marcha el motor ( cuando pongo contacto y arranco motor ) , vamos no me lo hizo nunca , en cambio cuando está haciendo una regeneración y el led encendido , se apaga antes de que se acabe de terminar la regeneración y por mucho que le de al botón de encendido de la luneta térmica no vuelve a encenderse ( cosas muy raras y que la centralita algo tendrá que ver digo yo ) como si detectara que no hace falta más consumo del que tiene para terminar de hacer la regeneración .
*Los que tenéis el brico con el led entre los relojes y con la instalación desde la cajita blanca del paso de umbrales del asiento del piloto ... os pasa lo mismo ?
Salu2
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A mí no se me enciende el led , una vez en marcha el motor ( cuando pongo contacto y arranco motor ) , vamos no me lo hizo nunca , en cambio cuando está haciendo una regeneración y el led encendido , se apaga antes de que se acabe de terminar la regeneración y por mucho que le de al botón de encendido de la luneta térmica no vuelve a encenderse ( cosas muy raras y que la centralita algo tendrá que ver digo yo ) como si detectara que no hace falta más consumo del que tiene para terminar de hacer la regeneración .
*Los que tenéis el brico con el led entre los relojes y con la instalación desde la cajita blanca del paso de umbrales del asiento del piloto ... os pasa lo mismo ?
Salu2
Que cosa más rara. En teoría la luneta debería obedecer siempre a la orden del pulsador, creo yo, puesto que eso no tiene nada que ver con la regeneración. Lo único que se me ocurre es que si le das al pulsador cuando se te apaga el led y la luneta esta todavía caliente, no la active por eso.
Una cosa @Luitorr, las conexiones de la luneta, donde las lleva ?, en la parte central (soltando solo la tapa de plástico del medio) o en el lateral ?
Yo tengo pendiente el hacer el brico, pero quiero colocar el led en el cuadro de mandos, donde los relojes. Aunque a lo mejor primero hago una prueba conectando directamente a la luneta, que parece rápido y sencillo y si va bien, ya entonces suelto las tapas de la puerta y tiro el cable desde la cajita blanca al cuadro. No creo que haya ninguna diferencia, pues el cable que pasa por la cajita blanca me imagino que irá directo hasta la luneta.
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@Dino , o no me explique bien o no me entendiste ... Lo que me refería es que una vez se apaga el led antes que termine la regeneración , que instalé en la parte alta de la luneta trasera , quería decir que activó la luneta térmica desde el botón y el led del botón si se enciende ( la luneta ya está activada con la regeneración ) .... Pero el led que instalé no se enciende , sigue apagado !!!
Te pongo fotos donde lo coloque yo ....
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170818/b1b9a5f96a9b1941719f4ae8737386a1.jpg)
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@Luitorr, te había entendido perfectamente, pero insisto, si le das al pulsador ( se enciende el led del pulsador, correcto), entonces debería mandar corriente a la luneta y alimentar también al led que instalastes y eso debería ser así estando haciendo la regeneración o no. Cuando no está haciendo la regeneración, se enciende y se apaga el led que instalastes a la vez que actuas el pulsador ?.
Sobre las conexiones de la luneta, te preguntaba si los cables están debajo de la tapa superior central del portón.
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Vamos a ver compi , como leo que ya me entendiste ...
Si no está haciendo la regeneración , el led que instalé ... Sí , se enciende y se apaga cuando activo la luneta térmica trasera desde el botón sin estar realizando la regeneración del Fap !!!
Pero vuelvo a insistir en lo dicho , cuando está haciendo la regeneración , a mi se me apaga el led instalado antes de terminar la regeneración y aunque le de al pulsador de la luneta térmica no se vuelve ha encender el led instalado compañero !!!
Si la corriente la cogí del módulo que tiene en la parte alta del portón debajo de la tapa de plástico , te pongo una foto ....
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170818/c1a3ff4856f21a381dbeac41a91db395.jpg)
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En la b hay centralita trasera, desde la que sale el cableado para la luneta. Es probable que ocurra lo mismo, que el pulsador mande una señal de activacion al rele de la luneta de la centralita trasera, pero como el control de ese relé lo tiene la centralita principal, esta no deja activar el relé a nada que no sea el control de la regeneración. Estos coches necesitan un consumo x (seguramente para que el alternador genere mas corriente) durante la regeneración ya sea mediante la luneta o por acción del motor a base de subir las rpm.
Puede que sea lo que te pase y por eso el led no se encienda
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Amigo @algoig , me vais hacer que me suicide mentalmente por Dios ... jajajaja !!!
Vamos a ver compañero , cuando hace la regeneración si se me enciende el led instalado ... Pero antes de terminar de hacer la regeneración , se me apaga el led instalado [emoji51] !!!
También había comentado que cuando arranco el motor , a mi la Zafira no me activa la luneta térmica para llegar antes a coger temperatura el motor , con lo cual el led tampoco se me enciende ... Creo recordad que al compañero Pictour si que le pasa [emoji6] .
Dar las gracias por la información , ayuda proporcionada por los compañeros ... No se me vaya a enfadar nadie [emoji4] !!!
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Tranqui @Luitorr. Entendemos perfectamente lo que te hace, pero estábamos buscando el porqué.
Otra pregunta, cuando se apaga el led, en la pantalla ECO (la de los consumos), te sigue marcando la luneta conectada ?
Y ya para abusar un poco más de ti, recuerdas el color de los cables a los que conectastes el led ?
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Ya ya [emoji15] , cuando se apaga el led instalado ... En la pantalla Eco ( de los consumibles ) sigue saliendo el consumo de 0,23/l de la luneta térmica !!!
Los colores de los cables donde cogí la corriente son : el cable bicolor lila - marrón y negro ( al bicolor le puse el azul y al negro el marrón , si haces zoom a la imagen que subí lo verás mejor @Dino !!!
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Gracias @Luitorr.
Que tal tu cerebro ? ya se ha licuado del todo ?
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Hecho el brico con los cables de la caja blanca pero me falta tiempo para montar el led . Ahora pregunto ,que led y como lo has montado¿ Digo el led y alguna resistencia ¿De cuanto es la resistencia ¿
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Que no se te queme el cerebro luitorr, en estos coches con cada motorizacion y dependiendo de que extras lleve, las centralitas son distintas y encima programaciones tambien distintas, por lo cual el mismo elemenyo se puede comportar distinto en cada coche, cosas de la electronica caprochosa de opel
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Jejejeje , pues ya empieza a salirme humo ....
Ayer volviendo a casa , después de cenar y estar hablando con vosotros ... que justoooo , me hizo una regeneración volviendo a casa por autovía , como os comenté con pelos y señales ... tal cual lo habíamos hablado , siempre me hace lo mismo , el tema es que por lo menos te avisa cuando empieza una regeneración sin necesidad de llevar la pantalla de los consumibles ECO ...
La conclusión que saco yo personalmente , es lo que os comenté ... El led se apaga porque unos segundos antes de terminar de hacer la regeneración ya no necesita ese consumo que tiene el led instalado y aunque si que marca en la pantalla de lo consumibles en el menú ECO que tiene un consumo de 0,23/l de la luneta térmica , el led se apaga !!!
Así que después de varios meses y siempre con el mismo comportamiento , pienso lo que os dije y lo que comenta el amigo @algoig , la centralita tiene mucho que ver !!!
Salu2
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Hecho el brico con los cables de la caja blanca pero me falta tiempo para montar el led . Ahora pregunto ,que led y como lo has montado¿ Digo el led y alguna resistencia ¿De cuanto es la resistencia ¿
Tienes led que van directamente a 12 V, con su porta con tuerca, no te compliques con led+resistencia+...
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Los leds funcionan cada uno a una tensión en función del color, y del tipo que sean, con lo cual la resistencia tendría que ser distinta para cada uno
Un ejemplo, luego depende de cada led.
Si no entiendes, no te compliques, haz lo que te dice el compi, compralo hecho
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170827/2321841c605c67d5d68a050b1dd08e4e.jpg)
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No se si alguien lo ha puesto sobre este tema....pero para que poner un led...si con solo oirlo y ver en el menu de consumo del ordenador de abordo que esta la luneta termica encendida..ya se sabe que la eata haciendo?????....al menos en mi coche pasa...de 0,8 rpm(ralenti) a casi 1.0 rpm(mayor rumurosidad del motor) y si miras en consumo con el boton "menu" del mando izquierdo del volante hay ves"luneta trasera o termica conectada"algo asi pone y eso es que la esta haciendo.
Enviado desde mi HMA-L09 mediante Tapatalk
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El problema para verlo es en circulación, ademas hay gente que para el coche sin prestar atención a nada, para esos el led esta genial
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A parte hay algunas, de las primeras que no tienen ese menú de consumos.
Saludos
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No se si alguien lo ha puesto sobre este tema....pero para que poner un led...si con solo oirlo y ver en el menu de consumo del ordenador de abordo que esta la luneta termica encendida..ya se sabe que la eata haciendo?????....al menos en mi coche pasa...de 0,8 rpm(ralenti) a casi 1.0 rpm(mayor rumurosidad del motor) y si miras en consumo con el boton "menu" del mando izquierdo del volante hay ves"luneta trasera o termica conectada"algo asi pone y eso es que la esta haciendo.
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Hay algunas Zafiras en las B y en las Tourer C que no usa la luneta trasera térmica y no vale el brico del led , que es más que nada para que veas el aviso del led y no pares el motor o cuando circulamos por carretera ( así hacer la limpieza en 4 a 3000 RxM ) mira lo bien que queda y el coste no llega a 1€ [emoji12]
Salu2(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190225/aefc5ff5bb278c15bcf11196d8a23fd6.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190225/1608f1c993ee8cc9a564e26698ad0cac.jpg)
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Pues a mi si se me conecta la luneta termica y los espejos en la Zafira C tourer.Cuando la hace se conecta en el ordenador de a bordo
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Pues a mi si se me conecta la luneta termica y los espejos en la Zafira C tourer.Cuando la hace se conecta en el ordenador de a bordo
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Y a mí también [emoji12] , pero no estamos tú y yo solos en el foro [emoji6]
Salu2
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No se si alguien lo ha puesto sobre este tema....pero para que poner un led...si con solo oirlo y ver en el menu de consumo del ordenador de abordo que esta la luneta termica encendida..ya se sabe que la eata haciendo?????....al menos en mi coche pasa...de 0,8 rpm(ralenti) a casi 1.0 rpm(mayor rumurosidad del motor) y si miras en consumo con el boton "menu" del mando izquierdo del volante hay ves"luneta trasera o termica conectada"algo asi pone y eso es que la esta haciendo.
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Tienes toda la razón en que el coche tiene unos "síntomas" que indican que está haciendo la regeneración, pero el led te proporciona esa información sin tener que estar pendiente de nada y es mucho más visual; Yo tengo hecho el brico y muy contento.
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Sisi se ve la luz y es mas guay.Pero como yo lo identifico a las mil maravillas pues prefiero no hacerlo pero que molaria q lo llevara de serie la verda....porq eso es SER UNOS...para que se te fastidie y se llene de hollin y lo tengas o limpiar i sustituir....conmigo van apañados.Yo le pego un viaje de 30 kms a 140 en 4 y se queda mas limpico que limpico!!! jeje.Saludos a todos.Por cierto ya no me huele nada lo que comente que olian los gases de escape muy fuertes...ya se ha quitado
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Otro más que ha puesto el led. He utilizado éste Brico pero, en vez de colocar el led en el cuadro de instrumentos, lo he dejado en el salpicadero, al lado del pilar, con lo que me ahorro algún paso. Como se dice....al gusto del consumidor >:D
El problema que he comprobado después es que si da el sol sobre el led no se nota el parpadeo, aunque puede ser porque aproveché un led que tenía por casa y no da mucha luminosidad.
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Buenas @Tony.
Si cambias el led, yo te recomiendo que lo pongas directamente a 12V, los que vienen con el porta, y que sea fijo no intermitente. Se ven mejor, además si cuando hace la regeneración esta todo el tiempo intermitente, al final puede resultar molesto. Pero como bien dices...al gusto del consumidor. ;)
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Pues yo te voy a recomendar que pongas un led con intermitente. Yo saqué uno de un coche de policía que mi hijo mandó al desguace de juguetes. Le pude una resistencia y lo dejé en hueco libre dentro del plafón delantero del techo, de tal manera que la luz bicolor intermitente se distribuye por el hueco de un cm donde está alojado con el cristal del plafón.
Descarté el led fijo por que pasa más desapercibido en condiciones de alta luminosidad.
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Buenas @Tony.
Si cambias el led, yo te recomiendo que lo pongas directamente a 12V, los que vienen con el porta, y que sea fijo no intermitente. Se ven mejor, además si cuando hace la regeneración esta todo el tiempo intermitente, al final puede resultar molesto. Pero como bien dices...al gusto del consumidor. ;)
No...si el que he puesto es de 12 V. Lo compré para mi primer coche (por el año 2000) porque se fundió el led de la alarma. Cuando quite el coche, cambié el plástico donde iba, para quedarme con el termómetro que había colocado y de paso guardé el diodo. Por eso imagino que ahora los led darán más luminosidad So..