Buscando modelos parecidos MPV medios de la época por relación-calidad-precio pienso que es la mejor, ya que las Touran se van de precio incluso de VO son carísimas, las C4 Picasso son muy delicadas de motor-turbo con el 1.6hdi etc

Por desgracia todos los diésel de la época los faps y periféricos daban por saco bastante, y en nuestro caso estamos a ver si se soluciona tema EGR y no se si algo mas tras haberla comprado en un estado bastante decente de VO la 120 cv diésel para un uso además por carretera de normal .

Obviamente los diésel son para carretera y usos de un mínimo de kms por trayecto, pero incluso usándolos bien tras periodos de parada o demostraciones dan por saco, lo importante es bloque motor y turbo a la vieja usanza de FIat-Alfa Romeo y que han montado además saabs y solo pecan los periféricos.

Añadiré también que son para cruceros sostenidos de entre 80-120 por hora (o hasta 150-160 con menor consumo en otros países co otros limites de velocidad de la UE, en el caso de los típicos premiums diésel de alta potencia).
También para coches como la Zafira de mayor peso, mayor volumen y tamaño que el modelo del cual derivan y sobre todo que al ir cargados pesan mas, el diésel es recomendable, ya que en gasolina deben consumir muchísimo, y las GLP no se hasta que potencia las hicieron en las B pero con glp gasta mas (aunque esta mas económico por litro) y alomejor necesitas aun mas potencia para que tire en adelantamientos y no se en España si se vendió del modelo turbo gasolina que es el que interesa para glp, puesto que con menos de 150 no debe andar .
Además es un coche que por características te pide turbo.

Asi que es lógico que mucha gente pillase la Zafira diésel como otros MPV diésel, en gasolina, debe gastar mas que algunos deportivos, y es que para trayectos cortos como coche familiar máximo un segmento c tipo astra familiar gasolina .

Otro punto a favor son que los recambios de este modelo son asequibles en el caso de las EGR, precalentadores etc, poir contra no muy mechero en consumos, puesto que las Touran se mueven en 5 litros de media en carretera fáciles aún con el motor 2.0 tdi de 140 potros.

Hola Eva.

Pues yo tampoco les conté mucho más de lo comentado aquí. Esa pieza no tiene mantenimiento ni han hecho campaña de sustitución. Si no tiene mantenimiento, uno asume que no lo necesita. Pero por lo que vemos en foros está claro que están cayendo como moscas. El problema es que Opel niega la mayor, ante eso, sólo queda la justicia. A mí me parece totalmente injusto. ¡Suerte en tu caso! Al menos no te ha llegado a gripar el motor.

Hombre ya..., pero prefería no dar ideas 

Sí se puede usar en marcha, pero claro, como copiloto

El tema ha sido movido a Buscas...encuentra.

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