Club Opel Zafira
Zona Bricos (Zafireros participativos) => Zafira A => (A) Bricos Mecánica => Mensaje iniciado por: xandaschurras en 16 de Noviembre de 2007, 14:35:26 pm
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Este Brico, si os parece bien sera compartido ;), se ira metiendo información, fotos, etc... el que quiera y después se montara en un PDF, para que quede curioso. <love
Las fotos haber si las puedo descargar porque no tengo el cable, haber si poco a poco las puedo ir metiendo. Es todo lo mas que puedo hacer, asi que perdonar, ahora mismo no puedo. :8(
Cambio Amortiguación Delantera y Trasera, para ello necesitaremos:
(http://img520.imageshack.us/img520/6715/cajacq9.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img520.imageshack.us/img520/6715/cajacq9.5822ba6192.jpg) (http://g.imageshack.us/g.php?h=520&i=cajacq9.jpg)
MATERIALES:
Llave Fija 18-19 m/m
Llave Estrella Acodada 18-19 m/m
Llave Plana 6-7 m/m
Llave Allen 5 m/m
Llaves Torx Hembra (Equivalen a la 14 y 16 m/m).
Compresor de Muelles (Casero) 18 cm sin comprimir y 13 cm comprimido.
Grasa
Trapos o papel
AMORTIGUADORES DELANTEROS
PASOS A SEGUIR:
1- Antes de nada debemos sacar los amortiguadores de su embalaje y realizar varias carreras ascendente y descendente para que el amortiguador trabaje.
2- Abrir el capo y sacar la tapa, lleva 2 tuercas y 2 tornillos.(http://img442.imageshack.us/img442/9568/dscn1274mediumyz2.jpg) (http://imageshack.us)
3- Aflojar los tornillos de la rueda.
4- Levantar el coche con el gato y sacar la rueda, colocar un calzo o similar, por precaución no vaya a ser que el gato no aguante.
5- Quitar la presilla del manguito del freno y soltar la presilla que sujeta el sensor del ABS.
6- Aflojar los 2 tornillos que unen la mangueta con el amortiguador.
7- Aflojar el tornillo del tirante del brazo de la barra estabilizadora, con dos llaves una Fija y la otra acodada 18-19 m/m, para que no gire la rotula.
(http://img522.imageshack.us/img522/4030/tirantebarra2mm1.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img522.imageshack.us/img522/4030/tirantebarra2mm1.948d026c4f.jpg) (http://g.imageshack.us/g.php?h=522&i=tirantebarra2mm1.jpg)
(http://img99.imageshack.us/img99/2014/tirantebarraek2.jpg) (http://imageshack.us)
8- Aflojar la tuerca de la copela del amortiguador, ayudarse de las dos llaves, acodada 18-19 y Fija/Acodada 6-7 m/m.
(http://img413.imageshack.us/img413/3022/dscn1275mediumvo8.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img99.imageshack.us/img99/7537/llavescopelasmediumfd7.jpg) (http://imageshack.us)
9- Una vez tengamos todas las Tuercas/Tornillos flojos, procederemos a sacar todo el conjunto, hay que tener especial cuidado en el tirante de la barra estabilizadora que nos empujara el amortiguador hacia abajo.
(http://img235.imageshack.us/img235/9519/discofrenorb4.jpg) (http://imageshack.us)
10- Sacar todo el conjunto amortiguador, y llevarlo a un banco de trabajo, para poder trabajar mejor, mas cómodo.
11- Colocar los extractores de muelles, deben de poder comprimir 5 cm mas o menos, en reposo sin comprimir la distancia entre garras es de 18 cm y una vez comprimido el muelle 13 cm. El compresor que yo he utilizado es el que hizo mi hermano, para su Nissan Almera, asi que el artista del extracto es Jose.
(http://img409.imageshack.us/img409/6192/extractormuellesot0.jpg) (http://imageshack.us)
12- Colocar los extractores de muelles, colocándolos enfrentados, mas o menos, e ir apretando 1 vuelta cada extractor, poco a poco, con paciencia, hasta que el muelle este comprimido y libre la cazoleta sin problemas.
13- Aflojar la tuerca de la cazoleta, llave acodada 18-19 cm, y quitar todo el conjunto, cazoleta, y protector de espuma.
14- Limpiar todos los elementos con un trapo, cazoleta y protector de espuma.
15- Es muy importante que no le entre polvo, suciedad, etc.. en el rodamiento de la cazoleta y en el vástago del amortiguador nuevo. Si hiciera falta soplar con aire a presión.
16- Colocarlo en el nuevo amortiguador, todos los elementos que hemos sacado, Muelle, cazoleta y protector de espuma en la misma posición, echar un poco de grasa en donde trabaja el rodamiento (Opcional), se puede comprar en la Opel la cazoleta y el protector, aunque en casi ningún taller lo hace.
PRECAUCION: Cuando se coloque el muelle, en la parte superior (Cazoleta) y en la parte Inferior (Amortiguador) lleva un resalte para que el muelle quede en esa posicion, con lo cual debemos enfrentar esas muescas en la parte inferior, y en la superior nos guiaremos por la forma que cogio la goma de la cazoleta.
17- Apretar la tuerca de la cazoleta, una vez apretada la tuerca, no hace falta apretar a huevo, soltar los compresores de muelles, poco a poco, peligra la vida del artista.
18- Una vez colocado todo, llevarlo al coche y montarlo en el orden que se quiera, yo lo hice de dos maneras y no se cual será mejor. De la primera vez coloque el amortiguador en la cazoleta y lo sujete al chasis, después los tornillos de la mangueta y por ultimo el tirante de la barra estabilizadora, que me costo mucho. De la segunda vez, hice al revés, primero el tirante de la barra estabilizadora, después la cazoleta y por ultimo los tornillos de la mangueta. Si os digo la verdad no se cual será mejor.
19- Colocar la grapa del latiguillo de freno y el cable del sensor del ABS.
20- Colocar la rueda y apretar los tornillos.
AMORTIGUADORES TRASEROS
PASOS A SEGUIR:
1- Aflojar los tornillos de la rueda.
2- Levantar el coche con el gato, colocar un calzo o similar, por precaución no vaya a ser que el gato no aguante, y sacar la rueda.
3- Aflojar los tornillos que lleva el amortiguador, lleva 2 llaves Torx Hembra, no se la medida os la dire luego, equivalen a la 14 y 16 m/m.
(http://img402.imageshack.us/img402/7641/traserollaveskf3.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img258.imageshack.us/img258/8123/traseropw0.jpg) (http://imageshack.us)
4- Colocar el nuevo amortiguador y apretar los tornillos.
(http://img204.imageshack.us/img204/2695/traseronuevohk6.jpg) (http://imageshack.us)
5- Colocar la rueda, apretar los tornillos.
6- Quitar el gato.
Una vez cambiados los amortiguadores sera necesario pasar por un taller para alinear la dirección, porque siempre que toquemos algo que afecte a la dirección es preceptivo alinear. Recomiendo que se lleve a alinear pasados un par de dias para que el amortiguador haya trabajado y no de errores a la maquina.
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Muy bién, seguro que hay mucha gente esperando. [plas] [plas] [plas]
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Haber esas fotos ^-^ va muy bien el tutorial O0
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Bueno amigos ya meti todas las fotos que tengo :-\ no son muchas pero como estaba solo y cuando estas en faena con la grasa y demas, como que no le sienta bien a la maquina, asi que pido el apoyo de Zafiruki y compañia para que completen el brico. O0
Como dije antes es en conjunto (Si os apetece claro esta) y despues uno de los peces gordos ;D que lo pase a PDF y lo cuelgue.
Espero que os sirva, lo hice todo lo bien que pude, espero completarlo un poco, cuando este en mi casa. :8(
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Fenomenal trabajo xandaschurras O0
Muy interesante
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Muy bien explicado y muy buen tutorial.
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Lo pasamos a pdf cuando lo completes, no?
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Lo pasamos a pdf cuando lo completes, no?
Si Melli, porque queria meterle mas cositas yo y los demas si hacen el brico y creen que algo no esta bien explicado o quieren acompañar con una foto o algo, pues adelante, ya sabeis que no tengo ningun problema. Asi no haces el doble de trabajo. O0
Gracias Melli y Saludos
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pues mira que bien O0
Para cambiar los armortiguadores no me hace falta el brico pero si me viene bien.
Por el tema de los tensadores haber si encuentro a alguin que me los pueda hacer que para eso no tengo las macinas adecuadas .
[plas] [plas] [plas]
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Entonces hacemos una cosa, completa tu el brico, yo lo paso a pdf y cuando haya algunos comentarios o fotos que se posteen aqui como complemento a tu brico. O0
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Entonces hacemos una cosa, completa tu el brico, yo lo paso a pdf y cuando haya algunos comentarios o fotos que se posteen aqui como complemento a tu brico. O0
Me parece Perfecto Melli O0
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muy buen brico, y muy bien explicado O0 O0
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Buen trabajo xandasxurras si quieres lo complemento yo con mi brico ya que le faltan algunos pequeños pasos de desmontage y lo colgamos en pdf en conjunto O0
Por cierto solo as cambiado amortiguador yo creía que también ibas a poner los muelles mas cortos <idiot
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:o :o Genial brico, xandaschurras. Muy bien explicado. [plas] [plas] [plas]
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[plas] [plas] [plas] [plas] Muy bien xandaschurras jo"er como te lo curras
el vassco dime como lo quieres los tensadores y te los hago yo, si son como los de la foto de xandaschurras ningun problema O0
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Buen trabajo Xandaschurras [plas] [plas] [plas]
Ya cuando lo complemente zafiruki, va a ser la leche. O0
Yo echo en falta fotos de lo que es el desmontaje del amortiguador ya fuera del coche. Es decir, la manipulacion con los compresores de muelles, desmontaje y posterior montaje.
Digamos que fotos de los pasos 12 al 17 (ambos incluidos)
Tambien fotos de las presilas de latiguillo de freno y de sensor abs, que aunque parezcan tonterias, no todo el mundo es ingeniero. ;)
No quiero parecer exigente :8(, pero ya puestos, os montais un brico de 10. O0
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[plas] [plas] [plas] [plas] Muy bien xandaschurras jo"er como te lo curras
el vassco dime como lo quieres los tensadores y te los hago yo, si son como los de la foto de xandaschurras ningun problema O0
jo*er pues si algo mas largos por si acaso.
Seria bueno para cuando nos toque a nosotros pero ya sabes sin prisas :DD
O0
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Cuanto has tardado en hacerlo?
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Cuanto has tardado en hacerlo?
Pues eso depende de las pericia y de las herramienta que tengas yo calculo que tardare unas 3 horas y sin prisas en cambiar todo muelle con amortiguador pero claro tengo todo lo necesario en el taller y eso ayuda mucho,en este brico los mas esencial es tener u buscar un comprimidor de muelles
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Xandaschurras ¿me puedes decir las medidas de esos tensadores? es para ir haciendolos aunque de momento no me hagan falta ya que solo tiene 36.000 km, pero es bueno tenerlos ya preparados O0
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Xandaschurras ¿me puedes decir las medidas de esos tensadores? es para ir haciendolos aunque de momento no me hagan falta ya que solo tiene 36.000 km, pero es bueno tenerlos ya preparados O0
si empieza que lo tuyo va para tiempo jejejeje
no me digas que no,porque el frigorifico . <mazo <mazo <mazo
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Buen trabajo xandasxurras si quieres lo complemento yo con mi brico ya que le faltan algunos pequeños pasos de desmontage y lo colgamos en pdf en conjunto O0
Por cierto solo as cambiado amortiguador yo creía que también ibas a poner los muelles mas cortos <idiot
A eso me referia en el brico conjunto O0 completalo cuando puedas. Los muelles no los cambie porque no quiero que me ande tocando en todos los bordillos, pero hay que decir que queda mas "gordo".
No pude quitar mas fotos porque se me echaba el tiempo encima y los dias son mas cortos y a las seis de la tarde ya es noche, el tiempo yo empeze el sabado despues de comer y me llevo los delanteros 2-3 horas, los traseros los cambie el domingo y tardas mas en levantar el coche y aflojar la rueda que cambiarlos, son 2 tornillos. ;)
Las medidas como dije en el brico que tienen que tener por lo menos 18 cm entre garras y deben comprimir 5 cm, para curaros en salud hacerlos mas grandes que siempre se esta a tiempo de cortar. Si lo haceis con varilla roscada M14, por ejemplo, lo podeis acortar o prolongar cuanto querais, lo "dificil" es doblar las garras, que deben de tener de expesor 4-5 mm, cuanto mas os cueste doblarlo mas dificil sera que os escape el muelle, mi hermano lo hizo con acero Inox. pero vale acero normal.
Si quereis os saco mas fotos del extrator de mi hermano,con medidas, grosores, etc... pero no hace falta que sea clavado, si tienes varilla roscada M12, pues ya te vale, si tienes plancha de 3,5 mm pues tambien.
Mi hermano lo hizo con dos tubos, uno entra dentro del otro, para guiarlo, y despues soldo la varilla roscada.Pero hay mil maneras.
Saludos y a mandar ;)
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(http://img218.imageshack.us/img218/1356/extractormuellesot0fy9.jpg) (http://imageshack.us)
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Gracias xandaschurras guardare las medidas para hacerlo O0
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No se que me pasa que no me deja, modificar e insertar cosas, lo voy metiendo en mensajes y ya lo recopilareis.Perdonar :8(
(http://img140.imageshack.us/img140/9001/amortiguadorparteshs4.png) (http://imageshack.us)
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(http://img248.imageshack.us/img248/4651/amortiguadoreszq6.png) (http://imageshack.us)
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(http://img75.imageshack.us/img75/4839/amortiguadoresbancoha6.png) (http://imageshack.us)
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No se que me pasa que no me deja, modificar e insertar cosas, lo voy metiendo en mensajes y ya lo recopilareis.Perdonar :8(
Tranquilo xandas nos esta pasando a todos creo que hay algun fantasmin por hay haciendo de las suyas O0
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Magnifico trabajo [plas] [plas]
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Estais echos unos pofesionales de la materia :-) jejeej unos manitas!!!
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está muy bien el brico, que tal son los kayaba?, había oido hablar de ellos pero nunca había coincidido con nadie que los tuviera, son estilo a los bilstein sport?
por cierto, esos suavessss!!!!
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está muy bien el brico, que tal son los kayaba?, había oido hablar de ellos pero nunca había coincidido con nadie que los tuviera, son estilo a los bilstein sport?
por cierto, esos suavessss!!!!
Los Kayaba Excel Gas no se pueden comparar con ningun Sport, son un 5% mas duros que los de origen, llevan aceite y gas, si quieres mas deportividad hay otro modelo en KYB AGP que son 35 % mas que los de origen. A mi me gustan por ahora, mi hermano se los tiene montado en su Nissan Almera y van muy bien, son de precio razonable y no son durisimos ni blandisimos, esta bien la proporcion dureza-confort-estabilidad.
Sempre Suaves!!!!!!!
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Ya tengo echo uno ahora me falta otro, no se si tiene que pasar uno sobre el otro o no tiene importancia la varilla es de 18 por si acaso ;D y no pasa uno sobre el otro en vez de soldar la varilla roscada al tubo le hize una rosca para poder cambiar la varilla si fuese necesario O0
haber que te parece xandaschurras
(http://img144.imageshack.us/img144/319/tensadores004eg3.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img144.imageshack.us/img144/3891/tensadores005gf4.jpg) (http://imageshack.us)
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Están de PM Pedro pero creo que hay un pequeño fallo restificame si me equivoco,si te das cuenta los de xandasxurras cuando aprietas para encoger los muelles llega el momento en que se embute uno dentro del otro para así poder seguir encogiendo al máximo posible asta dejar suelto el muelle
Los tuyos si te fijas solo encogen unos pocos centímetros que creo que son insuficientes para soltar el muelle ya que llegan en un momento en que pegan uno con el otro no y no encogen mas no se si me explicado con claridad ;)
(http://img410.imageshack.us/img410/3264/extractormuellesot0ho3.jpg)
(http://img522.imageshack.us/img522/6610/tensadores005gf4zs4.jpg)
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"PENUJA".Eres un buen artista, pero cometistes el error que te dice "ZAFIRUKI" por lo demas perfecto, tu modelo de util.
Supongo que no tardaras nada en hacerte otro util mas perfecto.
Tambien puedes tratar de reparar este.
Lastima que esto este patentado si no te haces de oro.
saludos
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Igual puedes remediarlo cortando un tramo a ambos tubos, ya que dejandolos mas cortos, la distancia a cerrar se amplia.
Y gracias a las generosas dimensiones de tubo y varilla (se nota que eres vasco O0), no creo que se debilite el conjunto.
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Igual puedes remediarlo cortando un tramo a ambos tubos, ya que dejandolos mas cortos, la distancia a cerrar se amplia.
Y gracias a las generosas dimensiones de tubo y varilla (se nota que eres vasco O0), no creo que se debilite el conjunto.
Es la solucion mas facil y rapida ;)
Anda que se va a partir el util la ostia pues :DD :DD :DD :DD
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:DD :DD :DD Lo deje mas largo por que no me lleve las medidas al curro me sonaba algo de 18 de largo y como tenia dudas lo deje mas largo, ya sabia que podia quedar largo ya que esa fue mi intencion al no saber las medidas, por eso le hize rosca a todo el tubo y el otro como es pasante no problem, le deje 10 cm para poder cortarlo mas 6 cm que tiene de rosca ^-^
y meterle varilla de 18 tambien tenia duda y tambien me quise asegurar de que no se romperia, el tubo o barra como lo querais llamar es de 28mm ya que no tenia hueco y le pase una broca con el torno, ese no creo que se rompa :DD :DD
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y meterle varilla de 18 tambien tenia duda y tambien me quise asegurar de que no se romperia, el tubo o barra como lo querais llamar es de 28mm ya que no tenia hueco y le pase una broca con el torno, ese no creo que se rompa :DD :DD
Lo malo es que vais a tener que manipularlo entre 2. ;D
Seguro que pesa casi como el Santo aquel de la procesion. :DD :DD :DD
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Yo lo veo bien O0, eres un artista Penuja [plas] [plas] [plas] [plas], lo que si haria es cortar un poco el "tubo" donde lleva la tuerca para que de algo mas de si, esos mas o menos 5 cm. No hace falta que se embuta uno dentro de otro, si lo hace pues mejor pero no es fundamental.
Lo de roscar el tubo y aprovechar la varilla roscada esta muy bien asi te vale para mas coches, y si no siempre puedes tener varias medidas de varilla roscada, eso si le pondria una contratuerca para fijar la varilla, no vaya a ser que se afloje lo que no quieres, no se si me explico. :8(
Me parece muy bueno. Un saludo
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2. ;D
Seguro que pesa casi como el Santo aquel de la procesion. :DD :DD :DD
:DD :DD :DD El santo ese si que pesaba el condenao
esto no pesa nada ya que al taladrar de lado a lado pierde mas de la mitad de su peso pero para eso somos vascos >:D depues de lo que me dijistes de los hidrahulicos del capo pense ahora se va a enterar Rafa :DD :DD :DD
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Yo lo veo bien O0, eres un artista Penuja [plas] [plas] [plas] [plas], lo que si haria es cortar un poco el "tubo" donde lleva la tuerca para que de algo mas de si, esos mas o menos 5 cm. No hace falta que se embuta uno dentro de otro, si lo hace pues mejor pero no es fundamental.
Lo de roscar el tubo y aprovechar la varilla roscada esta muy bien asi te vale para mas coches, y si no siempre puedes tener varias medidas de varilla roscada, eso si le pondria una contratuerca para fijar la varilla, no vaya a ser que se afloje lo que no quieres, no se si me explico. :8(
Me parece muy bueno. Un saludo
El tubo Xandas si que lo voy a cortar, pero lo de la tuerca no se si hara falta de todas formas como hay muchas tuercas me traere unas cuanta y seguire tu consejo por si me hace falta O0 y varillas tambien hay por lo que no tengo problemas
gracias xandas
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El tubo Xandas si que lo voy a cortar, pero lo de la tuerca no se si hara falta de todas formas como hay muchas tuercas me traere unas cuanta y seguire tu consejo por si me hace falta O0 y varillas tambien hay por lo que no tengo problemas
gracias xandas
No hay que darlas O0. Lo de ponerle la contratuerca es mas que nada, porque cuando desmontes el conjunto y empieces a comprimir el muelle, no vas a tener ninguna referencia si la varilla en vez de roscar en la tuerca rosca en el tubo y despues al aflojar se te puede "acabar" la rosca en la tuerca y aun mantiene presion el muelle.
Lo que haria yo, es un consejo :8(, cortar una tuerca por la mitad o menos, tu lo tienes facil con el torno, y roscarlo al tubo para fijar la varilla.
Saludos y veo que hay mucho "Metalero" ;D
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No hay que darlas O0. Lo de ponerle la contratuerca es mas que nada, porque cuando desmontes el conjunto y empieces a comprimir el muelle, no vas a tener ninguna referencia si la varilla en vez de roscar en la tuerca rosca en el tubo y despues al aflojar se te puede "acabar" la rosca en la tuerca y aun mantiene presion el muelle.
Lo que haria yo, es un consejo :8(, cortar una tuerca por la mitad o menos, tu lo tienes facil con el torno, y roscarlo al tubo para fijar la varilla.
Saludos y veo que hay mucho "Metalero" ;D
Yo lo que habia pensado es meterle un pasador de 5mm para fijar la varilla, lo que no se es la presion que hace y si debilitaria la varilla aunque no creo ya que es de 18
y no trabajo en el metal soy coordinador de puestos y programador de robot lo que pasa que tambien tenemos una seccion de mecanica y yo a las noches me gusta enredar con las maquinas si no estoy muy liado ya que en esa seccion no hay nadie y de paso aprendo cosas nuevas >:D
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Lo de la contratuerca lo veo mas facil, pero barrenarlo y meterle un pasador es tambien una buena opcion O0.Saludos
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Yo lo que habia pensado es meterle un pasador de 5mm para fijar la varilla
Meteselo de 10 mm, no sea que cuando hagas fuerza rompas el de 5 mm. >:D
Ahora en serio. ;) Veo mucho mas sencillo y seguro lo de la contratuerca.
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O0 Pues lo hare como decis
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PDF adjuntado al primer hilo de xandachurras.
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cuidado no manchar la camara?
;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D :) :) :) :) :) :) :) :)
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Madre mia, no si si algún día me atreverá a hacer esto.
Me quito el sombrero [plas]
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Es alucinante, el otro dia pregunté en un taller y me pidieron 100€ de mano de obra por los 4 amortiguadores. Podeis hacer un listin de precios de amortiguadores y la relacion confort-estabilidad-precio???
Los mios tienen 150.000km y todavia no los he cambiado creeis que me será dificil?? tengo herramientas y la verdad esto de los bricos me gusta y no me da miedo.
Gracias por vuestra ayuda ;)
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amortiguadores cambiados, gracias al tutorial.
me an costado 260 los kayabam y unos 30€ por el alguiles del box :) :) :) :) :) :)
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Me acaban de traer los KYB hoy mismo y gracias a vuestro brico espero cambiarlos esta semana.
Un saludo y un millon de gracias
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Muchas gracias por el tutorial, me ha sido de mucha utilidad. O0 O0 O0 Sois unos máquinas. [plas] [plas] [plas]
Me acaban de traer los KYB hoy mismo y gracias a vuestro brico espero cambiarlos esta semana.
Un saludo y un millon de gracias
Gracias a los dos por acordaros de dar las gracias, cuando reconocen tu esfuerzo por hacer los tutoriales/Bricos, dan ganas de segir haciendo estas cosas. O0 O0
Un saludo
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Una pregunta, ¿donde usais la llave de allen?
Un saludo
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Una pregunta, ¿donde usais la llave de allen?
Un saludo
La llave Allen es para la cabeza del amortiguador (En algunas marcas de amortiguadores, otras llevan una tuerca) Es para que al apretar con la llave no gire el amortiguador, y se pueda dar el apriete adecuado.
He visto a gente meter una mordaza en el eje del amortiguador porque les giraba. <locoloco <locoloco AL final amortiguador nuevo, porque rompian los retenes, es que hay cada animal. :DD :DD
Saludos
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hace mas de un mes que cambie los amortiguadores y puse unos kayaba, pero queria decir que muchas gracias por el brico O0 O0 O0
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Muchas gracias por todo este marabilloso brico O0
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Brico realizado en dos horas y media. Ahora la zafi va de cine (los amortiguadores ya tenian 181.000 Km, ya lo se.... soy un desgraciaooooo).
Muchas gracias y animaros que si lo he hecho yo lo puede hacer cualquiera jejeje
Un saludo
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Os dejo un enlace a un PDF (http://www.sachs.com.sg/owx_medien/media285/28510.pdf) (en inglés) en el que se especifican pares de apriete.
PD también viene información de como cambiar el embrague (creo), ya que está en inglés
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Muchas gracias a todos por el esfuerzo O0
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Buenos dias
Ante todo muchas gracias a Xandasxurras por este magnifico tutorial .
quiero comentar , que a la hora de colocar los amortiguadores delanteros , los puse los dos a la vez , con el coche sin las dos ruedas de delante y cuadre todos los tornillos incluidos los de la barra estabilizadora sin ningún tipo de esfuerzo y en muy poco tiempo.
Espero que este comentario sirva de ayuda para alguien.
Saludos y de nuevo gracias por el brico
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Este sabado he cambiadao los cuatro amortiguadores del coche gracias a este brico y tambien quiero decir que yo me he valido de otro gato para comprimir el muelle y el amortiguador y asi poder colocar mejor el tirante de la barra estabilizadora sin esfuerzo
(http://i44.tinypic.com/np56h1.jpg)
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Sí levantas los dos lados del coche no tienes presión y las barras se colocan sin esfuerzo
Enviado desde mi iPad con Tapatalk (http://tapatalk.com/m?id=1)
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Para eso hay que tener medios por que con solo dos gatos corres un peligro muy grande
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Si no teneis medios, o no quereis comprar los compresores podeis utilizar tambien unas cinchas con trinquete, funcionan muy bien O0 O0
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T_T T_T T_T muy bueno, a mas de uno le va a venir de perlas, esplicado con todo detalle, un saludo
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alguien que pueda resubir de nuevo el brico en pdf ( si lo tiene), es que aparece como archivo no enocntrado
muchas gracias
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alguien que pueda resubir de nuevo el brico en pdf ( si lo tiene), es que aparece como archivo no enocntrado
muchas gracias
Ya esta arreglado Joaquin,ya contaras como te fue con el cambio de amortiguadores y cual vas a montar. O0
un saludo