Club Opel Zafira
Opel Zafira B => (B) General => Mensaje iniciado por: akiless5704 en 12 de Enero de 2007, 16:41:24 pm
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Hola. Mucho se oye de que los coches de hoy en día ya viene rodados y que no es necesario por tanto hacerles el típico rodaje pero, ¿qué hay de cierto en todo eso?. ¿Es verdad que le puedes dar caña desde el primer día?.
Absténganse de responder os que trabajen en concesionarios. A ellos les sale a cuenta que se te joda el motor $$$. Por eso su respuesta es siempre que "los motores vienen ya rodados"
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Hola Akiless.
Sobre eso, como sobre tantas otras cosas, no acabamos de ponernos de acuerdo <mazo
Ahora bien, puedes ver el siguiente hilo
http://clubzafira.com/index.php?topic=2142.0
Un saludo y disfruta tu Zafiera.
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Gracias, aunque yo aún no me he comprado el Zafira.
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¡O sea, que hay que hacerles rodaje!. Era de suponer.
Gracias.
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No, Akiless, no "hay que hacerle"...
si has leido bien el hilo y, cuando lo tengas, el manual de la Zafiera, no es una "obligación", pero algunos usuarios consideran es que conveniente hacersela o, si lo prefieres, darle un exquisito trato durante los primeros miles de kilómetros ;D
Un saludo.
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Muchas veces se dice que al principio consume más, que parece que está más remolona y que le falta empuje. Después, con los kilómetros, parece que se suelta y bajan los consumos. Eso solo puede significar que todavía el motor no está todo lo hecho que debiera y que tiene que tener un tiempo de adaptación para que se monte el puzzle.
No sé, solo sé que cuando la tenga, está claro que un pequeño rodaje de al menos 5000 kilómetros no la quita nadie.
Saludines. O0
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¿Y por qué hay otros que dicen que a los coches nuevos hay que darles vidilla (llevarlos 'alegres') porque si no les pisas se "amariconan"?
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Hola Muchachos.
He encontrado este link que igual os quita alguna duda:
http://www.todomecanica.com/como-hacer-un-rodaje-correcto.html
Lo he leido un poco por encima y parece que está bien y aclara algunas dudas.
Ya me comentareis.
Saludines O0
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También he encontrado esto:
http://www.forocoches.com/foro/showthread.php?t=118478
A ver que os parece.
Salu2 O0
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Absténganse de responder os que trabajen en concesionarios. A ellos les sale a cuenta que se te joda el motor $$$. Por eso su respuesta es siempre que "los motores vienen ya rodados"
>:(Akiless, pues yo trabajo en un concesionario y a mi no me sale a cuenta deciros nada q no sea cierto <mazo a cuenta en todo caso le saldría a mi jefe.
Por ota parte si te interesa mi opinion yo no se si vendran rodados o no pero en un par de semanas viene mi zafira y yo le voy a hacer el rodaje, vamos nada de acelerones en frio, no creo que en los primeros 1000km le pase de 4000 vueltas, dejar unos segundos el contacto dado antes de arrancar, dejar el coche en marcha sin moverme antes de pararlo y alguna cosilla mas que seguro se me olvida , un saludo O0
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Absténganse de responder os que trabajen en concesionarios. A ellos les sale a cuenta que se te joda el motor $$$. Por eso su respuesta es siempre que "los motores vienen ya rodados"
>:(Akiless, pues yo trabajo en un concesionario y a mi no me sale a cuenta deciros nada q no sea cierto <mazo a cuenta en todo caso le saldría a mi jefe.
Por ota parte si te interesa mi opinion yo no se si vendran rodados o no pero en un par de semanas viene mi zafira y yo le voy a hacer el rodaje, vamos nada de acelerones en frio, no creo que en los primeros 1000km le pase de 4000 vueltas, dejar unos segundos el contacto dado antes de arrancar, dejar el coche en marcha sin moverme antes de pararlo y alguna cosilla mas que seguro se me olvida , un saludo O0
Yo ya llevo 1300 kms y os puedo decir que los primeros 500 de tranqui, y lo sigo haciendo. Pero si tengo ganas de hacer unas curvitas ya la he puesto hasta donde me atrevia (o hasta donde moria en rpm) y por eso no voy a reventar motor ni nada por el estilo. 2 colegas que tienen Zafira OPC me dijeron que caña del principio que no le pasa nada. DiegoOPC lo de dejarlo un tiempo cuando arrancas es en los diésel, en gasofa se sale del tirón, pero sí, debemos en el OPC dejarlo 30seg a 1 min a ralentí al parar, si le has dado caña, el Turbo nos lo agradecerá. Salu2.
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Absténganse de responder os que trabajen en concesionarios. A ellos les sale a cuenta que se te joda el motor $$$. Por eso su respuesta es siempre que "los motores vienen ya rodados"
>:(Akiless, pues yo trabajo en un concesionario y a mi no me sale a cuenta deciros nada q no sea cierto <mazo a cuenta en todo caso le saldría a mi jefe.
Por ota parte si te interesa mi opinion yo no se si vendran rodados o no pero en un par de semanas viene mi zafira y yo le voy a hacer el rodaje, vamos nada de acelerones en frio, no creo que en los primeros 1000km le pase de 4000 vueltas, dejar unos segundos el contacto dado antes de arrancar, dejar el coche en marcha sin moverme antes de pararlo y alguna cosilla mas que seguro se me olvida , un saludo O0
¡Pues hijo, serás el único!. Porque tú vas a un concesionario y le preguntas que si tienes que hacerle rodaje y la respuesta es siempre que "no hace falta", que "los motores de hoy en día ya vienen rodados". Y si no que me corrijan por aquí.
De todos modos, creo que haces bien en pecar de previsor. No se pierde nada por cuidar el motor los primeros kilómetros. Yo desde luego pienso hacerlo.
Un saludo y gracias.
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Garpansoro, muchas gracias por los enlaces. Son muy interesantes. O0
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Hay que tratarla con mucho cariño <love , igual que a las mujeres. Al principio y siempre, de lo contrario......al final te sale muy caro :'(
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Hay que tratarla con mucho cariño <love , igual que a las mujeres. Al principio y siempre, de lo contrario......al final te sale muy caro :'(
:o
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Hay que tratarla con mucho cariño , igual que a las mujeres. Al principio y siempre, de lo contrario......al final te sale muy caro
;D ;D :DD :DD Muy bueno :DD :DD ;D ;D
Saludines O0
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la verdad es que no pasarlo de 3000 al acelerar o desacelerar los primeros 5000 km, pero tampoco llevarlo dormido
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Saludos.
Tengo la Zafi desde el martes pasado. Llevo unos 300 kms aprox y siguiendo las indicaciones que se dieros por aqui, al encender espero un par de minutos y salgo. De momento no la subo de 2000-2500 rpm, aunque el tirón que se le adivina hace muy difícil no apretarla. Antes de quitar el contacto espero otro par de minutos. Todo ello hasta unos 3000-4000 km seguirá igual. Pasado estos kms, La iré subiendo hasta 3000 rpm aprox unos 1000-2000 kms mas y pasados éstos, libre. No sé si todos estarán conforme con ello, pero prefiero pecar de tímido con el pié que sufrir problemas mecánicos luego.
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no la mimes demasiado que se duerme
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Buenas.
Para este tema no hay mas que adentrarse un poco en los procesos de fabricación de cualquier pieza. Desde un tornillo a un engranaje, todas las piezas se fabrican respetando unas cotas de tolerancia, esto es, respetando unos márgenes de tamaños e imperfecciones. Ahora, con esta premisa, juntad miles de piezas, que trabajan unas en contacto con otras (cada una con su respectivo margen de error) y ya teneis el coctel hecho. El uso hará que el roce de unas con otras vayan limando esas imperfecciones hasta conseguir el acople perfecto.
Por otro lado, todos hemos hecho bricolaje aunque sólo sea en el colegio, y de ahí sabemos que si lijas (dos superficies imperfectas en rozamiento), deprisa y con fuerza vas a conseguir un peor acabado y un mayor desgaste que si lo haces con suavidad. Pues este es el punto de un rodaje suave, conseguir que ese limado de piezas se haga lo más finamente posible (los que hemos hecho ya esos 5000 kms hemos notado la diferencia en suavidad y fuerza de cada parte mecánica), de esta forma el ajuste será perfecto y la duración del motor la óptima. Una vez realizado ese ajuste llega el momento de ir exprimiendo cada vez más la mecánica (con las normas de arranque, temperatura y parada ya sabidas) para que con las piezas hechas unas a otras el rendimiento máximo se vaya alcanzando y el motor no se duerma.
Bueno, ni que decir tiene que he hecho el rodaje de libro hasta los 5000 kms y ahora voy apurándolo un poco más cada día (tope 3500rpm, tope 4000 rpm...).
Salu2 a tod@s.
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Muy buena explicación. Nunca se me habría ocurrido.
Gracias Morlongo2000
Saludos O0
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morlongo sabe lo que se hace O0,x cierto ese "limite" de revoluciones al tratarse de un galosina digamos de no pasarlo de 4000rpm no?¿
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¿Qué quiere decir que "los motores de hoy en día ya vienen rodados"? ¿Que montan primero el motor en un chasis, le hacen el rodaje y luego lo ponen en el chasis definitivo? ¿O que hacen el rodaje de tu coche nuevecito, y luego pone el cuentakilómetros a cero? Yo creo que más bien quieren decir que "no hace falta hacerles rodaje".
Yo por mi parte, sí que se lo he hecho, principalmente no apurando las marchas. Lo cual no quiere decir que durante los primeros kilómetros no le diese caña si tenía que hacerlo, ni que ahora, con 7.500 km vaya en todo momento a tope de vueltas.
Tampoco está de más dejar apagar todas las lucecitas del panel antes de encender el coche, ni dejar reposar el motor al ralentí un momento antes de apagarlo definitivamente.
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Hoy e preguntado a un mecanico de opel donde lo trabajo(pintor) y me ha dixo que no les hacen rodaje, los prueban en bancos para asegurarse que tiran y punto >:(
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Hoy e preguntado a un mecanico de opel donde lo trabajo(pintor) y me ha dixo que no les hacen rodaje, los prueban en bancos para asegurarse que tiran y punto >:(
Osea, lo que se ha hecho toda la vida...
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morlongo muy buena explicacion
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Los fabricantes de motores únicamente hacen tests de prueba que no suelen durar más de 5 minutos. Hay fabricantes que incluso no ponen el motor en marcha en el 100% de la producción hasta que no están montados en vehículo. Ya en la fábrica de vehículos hacen otra prueba de no más de 10 minutos y listo. O sea que lo de que vienen rodados es una gran farsa.
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sofort, como sabes lo de las pruebas y lo que duran?
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Trabajo en una empresa fabricante de bombas de inyección diesel y por lo tanto somos proveedores de varios fabricantes de motores.
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pero no creo que los motores los prueben tan poco tiempo no?
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Con los standares de calidad actuales es así. ¿Sabes lo que costaría rodar el 100% de los motores durante, por decir algo, 1 hora? Sería imposible producir los 3000 o 4000 motores diarios que hacen algunas plantas.
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si pero seguro que abra controles de calidad y esas cosas no?
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si pero seguro que abra controles de calidad y esas cosas no?
Por supuesto. No te puedes imaginar cuántos. Pero aún así es normal que en los primeros meses de producción de un nuevo vehículo aparezcan problemas.
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claro eso se sabe
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Bueno, pues por fin tengo mi Zafira y, como dije hace un par de meses cuando abrí el hilo, pienso hacerle un rodaje a mi coche. Estoy siguiendo las recomendaciones de los enlaces que me dio Garpansoro. De momento llevo algo más de 500 km y durante esos 500 km he procurado rodar a esas 2.000 rpm que decían. Ahora intentaré llevarlo como a 2.250 rpm hasta los 1.000 km, y así sucesivamente, subiendo 250 rpm cada 500 km. No obstante me surge una duda. Como es lógico, si vas tranquilo, por ejemplo a 2.000 rpm en 3ª o en 4ª, el coche va bien. Sin embargo, cuando quieres cambiar a una marcha mayor (de 3ª a 4ª o de 4ª a 5ª), ¿puedes sobrepasar un poco ese límite recomendado para que al cambiar te coja mejoor la siguiente marcha?. No sé si me explico. Puede que vayas bien a 2.000 rpm pero si cambias a esas 2.00 rpm parece que el motor no inica bien la marcha siguiente por ir demasiado bajo de revoluciones. Tampoco quiero que el coche vaya demasiado flojo (como picando bielas). ¿Podría apurar hasta 2.250 ó 2.500 rpm para cambiar y luego ya estabilizar a las 2.00 rpm? ¿O se supone que no se deben sobrepasar las 2.00 rpm ni para cambiar?.
Espero haberme explicado mejor ahora.
Gracias.
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Tu puedes subir el coche hasta las 3500 sin miedo, pero para algo puntual, de echo le ira bien al motor saber que puede pasar de x rpm, lo que no se aconseja es llevarlo mucho tiempo por encima de lo "normal" hasta que no este echo el rodaje.
Los ultimos 3 coches... en el primero un almera me dijeron que se lo hiciera, en la zafira A no y en la B que no, logicamente he echo lo que yo he creido, ademas un buen trato al prinicipio es una larga vida al final.
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OK. Muchas gracias. Aclarada la duda. Es decir, que normalmente lo lleve e esas revoluciones recomendadas, pero sin que ese régimen sea un límite por alto. Eso ya me convence más. Así podré apurarlo un poco más y que me coja mejor la siguiente marcha.
Gracias.
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Suponte que tienes que salir rapido en algun stop o adelantar, no vas a jugartela por llevar el motor por encima de limite 5 segundos O0
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Por cierto, qué sensación de impotencia tener que ir casi que "pisando huevos" durante los primeros 4.000 km. Ma dan ganas de olvidarme del rodaje y pisarle... pero no lo hago eeeeh.
Por cierto, según los enlaces de Garpansoro, en un diésel, los regímenes de vueltas en función de los kilómetros del coche serían los siguientes:
de 0 a 500 km --> 2.000 rpm
de 500 a 1.000 km --> 2.250 rpm
de 1.000 a 1.500 km --> 2.500 rpm
de 1.500 a 2.000 km --> 2.750 rpm
de 2.000 a 2.500 km --> 3.000 rpm
de 2.500 a 3.000 km --> 3.250 rpm
de 3.000 a 3.500 km --> 3.500 rpm
de 3.500 a 4.000 km --> 3.750 rpm
a partir de 4.000 km --> 4.000 rpm
Y mi pregunta al respecto es: ¿Es necesario llegar a tantas revoluciones (4.000 rpm)? ¿No creéis que son demasiadas vueltas para un motor diésel?. Yo es que nunca he puesto mi anterior coche a 4.000 rpm. Me parece excesivo.
Por otra parte, tampoco quisiera que el motor se me "amariconase", como suele decirse, por lo que si es recomendable, pues no me importaría llegar a esas 4.000 rpm.
¿Qué opináis vosotros?
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El motor de 150cv llega a las 4200rpm sin problemas, ahora no recuerdo cuando caen los cv pero yo lo he llevado al limite y el coche tira como un poseso pasadas las 4000rpm.
Lo del rodaje es tener paciencia, yo a los mios siempre les he echo entre 1500km y 2000, nunca lo esforce demasiado antes de los 1000kms.
Por otra parte apartir de los 8 mil el consumo baja y el motor se suelta mas aun, por lo que imagino que el rodaje justo serian unos 8 mil, pero quien aguanta tanto? <locoloco
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:o ¿8.000 km? ¡Quita quita!. Yo de los 4.000 no paso. Estoy ya deseando darle vidilla y llevaré 570 km o así, de modo que fíjate.
Oye, gracias por tu consejo. Lo llevaré hasta esas 4.000 vueltas.
P.D.: ¡Anda que si nos leyera un piloto de F1, que a menos de 6.000 rpm se les cala el monoplaza! ;D