Club Opel Zafira
Opel Zafira B => (B) General => Mensaje iniciado por: Vicalvareño en 22 de Febrero de 2018, 19:44:25 pm
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Buenas tardes, a cuanto tiene que ir la temperatura idónea en el motor y si es me que se ve en la foto que voy a colgar que la saqué del menú oculto, yo creo que lo normal es como casi todos los vehículos alrededor de 90°pues bien en este coche que acabamos de adquirir no la he visto subir más de 65° o esta mal o hay por ahí algún termostato que está siempre abierto y no hace su ficción, alguien me puede hechar una mano? Gracias mirar la foto creo que pone la palabra en inglés refrigerante.. Cool
Aquí está recién arrancada y marca 37° es es la temperatura del motor?? (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180222/9715f335c60dcf99efe8e96f06107675.jpg)
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Esa es del agua del radiador según parece
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Refrigerante
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Ya pero es normal que no suba tanto?? O es que falla un termostato?
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No es normal . debes tener el termostato abierto , prueba a tapar con un cartón la entrada inferior de aire y verás como sube. El consumo de combustible con esa temperatura de motor también debe ser mayor.
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No es normal . debes tener el termostato abierto , prueba a tapar con un cartón la entrada inferior de aire y verás como sube. El consumo de combustible con esa temperatura de motor también debe ser mayor.
Eso creo yo que hay un termostato roto, sabrías donde esta situado?
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Pues por el foro hay brico para cambiarlo, pero si le quieres echar un vistazo, lo tienes pegado a la batería un poco más abajo, hay que desmontar un par de cosas para por desmontarlo; pero si con este tiempo no te sube más allá de lo 60-70º en carretera, es que se habrá estropeado y se quedó abierto...
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Termostato esta roto sin duda.
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Si creo antiguamente cuando se rompía un termostato y no te daba cuenta se calentaba el motor y la culata a la m.....,ahora por sistema si se rompe un termostato se queda abierto para no calentar el motor y no *** la culata.
Me acabo de sumar al garaje y ya o he localizado al lado e la bomba de vacío, desmontando la batería habrá más hueco.
El brico esta en la zona vip?? Gracias chicos por vuestra ayuda sois geniales.
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El brico si está en la zona VIP, y bien explicadito; espero que seas mañoso, ya que como te dije, hay que desmontar un par de cosillas, mejor hacerlo con tiempo y tranquilamente; y ya puesto en faena, dale un repaso a la mariposa y EGR, que te lo agradecerá el coche.
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El brico si está en la zona VIP, y bien explicadito; espero que seas mañoso, ya que como te dije, hay que desmontar un par de cosillas, mejor hacerlo con tiempo y tranquilamente; y ya puesto en faena, dale un repaso a la mariposa y EGR, que te lo agradecerá el coche.
A ver si puedo verlo y me deja el sistema creo que a partir de 50 mensajes te deja el sistema.
La verdad es que soy mañoso y tengo el sitio y las herramientas, ya le cambie un termostato al 530 y todo eso bien, pues llevas razón ya de paso miro a egr, gracias por vuestra ayuda intentaré hacer un medio brico para ver como queda todo y si luego quieren dejarme ponerlo para otros compañeros, aunque no se cuando lo haré.
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Lleva su rato , el brico lo hice yo y no es complicado , lo único es que primero si quieres antes puedes utilizar un limpiador del circuito y así luego ya se queda todo limpio . Otro consejo es que compres abrazaderas nuevas , suerte.
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"...compres abrazaderas nuevas..."
Pero no en Aliexpress O0, que luego tal vez te ganarías una X'-X
Un saludo
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Lleva su rato , el brico lo hice yo y no es complicado , lo único es que primero si quieres antes puedes utilizar un limpiador del circuito y así luego ya se queda todo limpio . Otro consejo es que compres abrazaderas nuevas , suerte.
He comprado como dijiste abrazaderas nuevas y ahora me pondré a limpiar todo el conducto
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Yo lo he cambiado hace unos meses no necesite abrazaderas el termostato lo pillé en Amazon jaja. paciencia se tarda un ratillo....
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Pues ya me lie con ello y ya casi lo tengo empecé muy tarde y lo dejo para terminar mañana, lo que si he notado es que la enfriadora de la egr no vi los tornillos por ningún lado solo quite las dos abrazaderas que tiene y listo, aparte de la bomba de vacío que si quite y como había comprado abrazaderas las puse todas nuevas, mañana termino es lo bueno de tener sitio para ello, saludos a todos y buen fin de semana a todos...
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Pues ya me lie con ello y ya casi lo tengo empecé muy tarde y lo dejo para terminar mañana, lo que si he notado es que la enfriadora de la egr no vi los tornillos por ningún lado solo quite las dos abrazaderas que tiene y listo, aparte de la bomba de vacío que si quite y como había comprado abrazaderas las puse todas nuevas, mañana termino es lo bueno de tener sitio para ello, saludos a todos y buen fin de semana a todos...
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Me alegra ver que ya casi lo tienes , lo que creo que no hay todavía es un brico del cambio de la bomba de vacío , si todavía no la has instalado puedes hacer una buena aportación al foro . Yo justamente tengo que mirar una pequeña fuga de aceite que tengo y viene de la zona de la bomba y la junta de la mariposa de admisión , tengo que comprar las dos juntas , pero como de mecánica no entiendo mucho , me para lo de quitar la bomba de vacío por si salía mucho aceite .
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Pues ya me lie con ello y ya casi lo tengo empecé muy tarde y lo dejo para terminar mañana, lo que si he notado es que la enfriadora de la egr no vi los tornillos por ningún lado solo quite las dos abrazaderas que tiene y listo, aparte de la bomba de vacío que si quite y como había comprado abrazaderas las puse todas nuevas, mañana termino es lo bueno de tener sitio para ello, saludos a todos y buen fin de semana a todos...
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Me alegra ver que ya casi lo tienes , lo que creo que no hay todavía es un brico del cambio de la bomba de vacío , si todavía no la has instalado puedes hacer una buena aportación al foro . Yo justamente tengo que mirar una pequeña fuga de aceite que tengo y viene de la zona de la bomba y la junta de la mariposa de admisión , tengo que comprar las dos juntas , pero como de mecánica no entiendo mucho , me para lo de quitar la bomba de vacío por si salía mucho aceite .
Lo he leído después de montar, pero te explico...
Quita la tapa con dos tornillos allen para trabajar mejor, luego la bomba e vacío está un poco a la derecha lleva tres tornillos torx creo T50 y dos latiguillos uno sale a presión el fino y el otro lleva una semana clema de enganche. Sueltas los dos latiguillos y luego los tres tornillos con un prolongador largo y sale muy bien no cae apenas nada de aceite, luego lleva una junta....ojo tiene posición fijate bien al quitarla pero no tiene apenas duda y ya la limpias bien.
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El único error que cometí fue que no enchufe bien el sensor del termostato y arranque el coche y me dio un fallo de avería el 0115 y ahora se me enciende el aviso de motor tendré que borrarlo por que probé el coche y ahora si me sube la temperatura y tengo calefacción rápida, gracias.
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[plas] [plas] [plas] me alegro que todo este bien , el error , si se apaga la luz después de arrancar , desaparecerá con el tiempo y el uso.
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[plas] [plas] [plas] me alegro que todo este bien , el error , si se apaga la luz después de arrancar , desaparecerá con el tiempo y el uso.
No, se queda encendida volví a desconectar la batería y nada y el único error que me da al pesar los pedales que fué cuándo me dí cuenta es el 0115 lo de la sonda del termostato que ya lo borraré cuando me venga lo que pedí del opcom con pantalla digital y para muchos coches. Espero a ver si mientras se borra lo del motor.
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[plas] [plas] [plas] me alegro que todo este bien , el error , si se apaga la luz después de arrancar , desaparecerá con el tiempo y el uso.
No, se queda encendida volví a desconectar la batería y nada y el único error que me da al pesar los pedales que fué cuándo me dí cuenta es el 0115 lo de la sonda del termostato que ya lo borraré cuando me venga lo que pedí del opcom con pantalla digital y para muchos coches. Espero a ver si mientras se borra lo del motor.
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Corrijo.... Se apago el testigo del motor solo, esta mañana ya se encendió como habitualmente al dar el contacto y al arrancar se apago, solucionado todo a falta de borrar el error.
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Si ya se te apaga al arrancar, se supone que cuando pasen unos 10-15 días sin volver a dar ese fallo, el testigo se apagará antes de arrancar, con lo que el error ya no estará guardado en la centralita.
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Si ya se te apaga al arrancar, se supone que cuando pasen unos 10-15 días sin volver a dar ese fallo, el testigo se apagará antes de arrancar, con lo que el error ya no estará guardado en la centralita.
No lo se, por que lo de inspección 4 que es agua en el filtro de gas oíl o cambie entero y no se como borrarlo ni idea, a ver si con la maquina que viene e cosa de borra y si como dices tu este se acabará borrando esperaré también a la maquina de chiná
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Por debajo del filtro de gasoil hay un purgador para eliminar el agua condensada, como bien dicen se apaga después de unos arranques
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Por debajo del filtro de gasoil hay un purgador para eliminar el agua condensada, como bien dicen se apaga después de unos arranques
Yo creo que esa es la cuestión que eso que está debajo del filtro está mal por que yo cambie el filtro y lo desmonte entero y vacíe el gas oíl que había dentro y me fije que esa pieza que está debajo estaba pagada como con silicona y me da en la nariz que hay radica el problema que haga una falsa lectura....digo yo, por que limpio esta
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Como se accede a ese menu?
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Como se accede a ese menu?
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Pulsas settings sin soltar hasta oír un pitido y después te mueves con la tecla BC
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Boton settings... justo ayer cambié la Radio. Es una faena que al cambiar radio CD perdamos esa funcion.
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Boton settings... justo ayer cambié la Radio. Es una faena que al cambiar radio CD perdamos esa funcion.
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Indaga por el foro que creo o leí no me acuerdo pero alguien lo consiguió, ojo no estoy seguro. Lógicamente al poner táctil no admite pulsación larga....pero indaga por el foro..
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Me parece que tengo mismo problema hace un tiempo me di cuenta que la calefacción antes calentaba en 20 grados y ahora tengo que poner casi al máximo para calentar el coche y puse la temperatura en el de las pantalla oculta y la temperatura no sube de 79.como se busca como sensor de temperatura?.Lo venden en Amazon? .Se lo agredeceria si alguien podría hacer alguna foto del sensor y la zona donde esta para intentar cambiar el sensor.
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Pulso settings hasta el pitido y no hace nada
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Luego tienes que ir apretando el botón bc hasta llegar a temperatura
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Me parece que tengo mismo problema hace un tiempo me di cuenta que la calefacción antes calentaba en 20 grados y ahora tengo que poner casi al máximo para calentar el coche y puse la temperatura en el de las pantalla oculta y la temperatura no sube de 79.como se busca como sensor de temperatura?.Lo venden en Amazon? .Se lo agredeceria si alguien podría hacer alguna foto del sensor y la zona donde esta para intentar cambiar el sensor.
El problema no es el sensor sino el termostato.
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Me parece que tengo mismo problema hace un tiempo me di cuenta que la calefacción antes calentaba en 20 grados y ahora tengo que poner casi al máximo para calentar el coche y puse la temperatura en el de las pantalla oculta y la temperatura no sube de 79.como se busca como sensor de temperatura?.Lo venden en Amazon? .Se lo agredeceria si alguien podría hacer alguna foto del sensor y la zona donde esta para intentar cambiar el sensor.
El problema no es el sensor sino el termostato.
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Como te dice el amigo Coma84 el problema va a ser el termostato que se te ha quedado abierto y entonces el motor no coge la temperatura idónea, yo lo he cambiado y he notado hasta el consumo pues el motor trabaja a su temperatura, el mío no pasaba de 65° y por eso también ser notaba en la calefacción, estoy con coma84
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En el 1.9 al menos no es nada sencillo de cambiar o al menos a mí me costó lo suyo... No se en el resto de motores...
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Hay un tutorial que vi yo y si eres mañoso lo haces..
Quitar la tapa de motor
Quitar la bomba de vacío
Soltar la enfriadora de la egr
Luego los manguitos de alrededor y de el propio termostato y luego el termostato que lleva dos tornillos torx, y ya de paso compras termostato y unas abrazaderas nuevas....Mira el tutorial
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Hay un tutorial que vi yo y si eres mañoso lo haces..
Quitar la tapa de motor
Quitar la bomba de vacío
Soltar la enfriadora de la egr
Luego los manguitos de alrededor y de el propio termostato y luego el termostato que lleva dos tornillos torx, y ya de paso compras termostato y unas abrazaderas nuevas....Mira el tutorial
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En la 1.9 tb piensa en quitar la batería y la base donde apoya la batería :) y soltar la EGR
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Hay un tutorial que vi yo y si eres mañoso lo haces..
Quitar la tapa de motor
Quitar la bomba de vacío
Soltar la enfriadora de la egr
Luego los manguitos de alrededor y de el propio termostato y luego el termostato que lleva dos tornillos torx, y ya de paso compras termostato y unas abrazaderas nuevas....Mira el tutorial
En la 1.9 tb piensa en quitar la batería y la base donde apoya la batería :) y soltar la EGR
Se me olvidó la batería, llevas razón pero de verdad que no new costó mucho hacerlo además como dice el refrán....con buena pi.....bien se jo....dicho de otro modo, con buenas herramientas se hace mucho mejor.
Hay un tutorial que vi yo y si eres mañoso lo haces..
Quitar la tapa de motor
Quitar la bomba de vacío
Soltar la enfriadora de la egr
Luego los manguitos de alrededor y de el propio termostato y luego el termostato que lleva dos tornillos torx, y ya de paso compras termostato y unas abrazaderas nuevas....Mira el tutorial
En la 1.9 tb piensa en quitar la batería y la base donde apoya la batería :) y soltar la EGR
Se me olvidó la batería, llevas razón pero de verdad que no new costó mucho hacerlo además como dice el refrán....con buena pi.....bien se jo....dicho de otro modo, con buenas herramientas se hace mucho mejor.
Perdón la base de la batería no la quite, sólo la batería
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En el 1.9?
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En el 1.9?
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Yo tengo 1.9 cdti del 2006 motor dt o dth, no me acuerdo
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Pues si es 120cv es Z19DT, y Z19DTH el de 150cv.; como creo que el proximo soy yo, ya os diré si es necesario no, pero como yo ya lo desmonté para reforzar el cableado en su día, tampoco es que se tarde mas de 2 minutos en desmontar los 3 tornillos de la base.
Edito: me olvidé del Z19DTL que es el de 100cv
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Pues si es 120cv es Z19DT, y Z19DTH el de 150cv.; como creo que el proximo soy yo, ya os diré si es necesario no, pero como yo ya lo desmonté para reforzar el cableado en su día, tampoco es que se tarde mas de 2 minutos en desmontar los 3 tornillos de la base.
Pues entonces es Z19DT gracias tocayo
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Una pregunta, os acordais de cuando cambiasteis el termostato, ¿cuanto liquido le entra después mas o menos?, he estado buscando por el foro y solo he encontrado info sobre las A DTI, que llevan algo más de 7 litros, y la cosa es que yo tengo una garrafa y otra con entre 1 o 2 litros, por comprar otra garrafa más antes de ponerme o me llegará con eso.
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Quitando bateria y base de bateria, se facilitan las cosas
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Una pregunta, os acordais de cuando cambiasteis el termostato, ¿cuanto liquido le entra después mas o menos?, he estado buscando por el foro y solo he encontrado info sobre las A DTI, que llevan algo más de 7 litros, y la cosa es que yo tengo una garrafa y otra con entre 1 o 2 litros, por comprar otra garrafa más antes de ponerme o me llegará con eso.
Cambiando solo el termostato no se vacia el circuito. Con 5 litros deberia sobrar
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Pues yo el otro día que cambié el termostato había comprado dos garrafas y habiendo vaciado bien todo el anticongelante y habiendo puesto la calefacción al máximo de grados y en modo eco el climatizador me sobró una garrafa y ya sabes cual es la mía las 1.9 cdti, con lo que tienes te sobra, un abrazo tocayo.
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Bueno, pues tras haber cambiado esta tarde el termostato (lloviendo, el IPhone miente, decía que no lo haría, y no es la primera vez que me pasa 🤣), lo mismo si se puede hacer el trabajo con la base de la batería, pero yo la quité y pienso que esto me ayudó a facilitar la cosas; salí a dar una vuelta después, y el cambio es espectacular, ya que últimamente, le costaba llegar a 60º por la tarde y con unos 15º de temperatura, no os cuento por las mañanas a bajo 0; fue una muerte fulminante del termostato viejo...
Me costó como unas 3 horas, ya que iba tranquilo y sin querer romper nada...
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...
Me costó como unas 3 horas, ya que iba tranquilo y sin querer romper nada...
Despacito y buena letra. Seguro que ha quedado perfecto.
Estas hecho un manitas "supremo". ;) O0
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Gracias, mañana os cuento que tal quedó, ya que la batería la puse (mas o menos) y quiero darle una vuelta a todo a ver si algo se quedó en el tintero, aunque tornillos no sobraron...[emoji16]
Y la proxima semana que estaré de vacas, volveré a desmontar la mariposa para que me revisen la parte eléctrica, que aunque limpia, da algún fallo de vez en cuando.
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Gracias, mañana os cuento que tal quedó, ya que la batería la puse (mas o menos) y quiero darle una vuelta a todo a ver si algo se quedó en el tintero, aunque tornillos no sobraron...[emoji16]
Y la proxima semana que estaré de vacas, volveré a desmontar la mariposa para que me revisen la parte eléctrica, que aunque limpia, da algún fallo de vez en cuando.
Genial, ahora ya te das cuenta que la temperatura del motor sube y que en poco tiempo calienta la calefacción y se necesita con el frío...Bravo Juan Carlos y ahora a por egr, no?
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Pues la tuve en la mano desmontada, porque no me encajaba bien el tubo que sube de la enfriadora, y así a la primera; lo que tal como estaba el día, lo que quería era montar todo y cerrar, como le tengo que volver a desmontar la mariposa, aprovecharé para darle un repaso a la EGR mientras esta parado.
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Bueno, pues tras haber cambiado esta tarde el termostato (lloviendo, el IPhone miente, decía que no lo haría, y no es la primera vez que me pasa 🤣), lo mismo si se puede hacer el trabajo con la base de la batería, pero yo la quité y pienso que esto me ayudó a facilitar la cosas; salí a dar una vuelta después, y el cambio es espectacular, ya que últimamente, le costaba llegar a 60º por la tarde y con unos 15º de temperatura, no os cuento por las mañanas a bajo 0; fue una muerte fulminante del termostato viejo...
Me costó como unas 3 horas, ya que iba tranquilo y sin querer romper nada...
Pregunta de principiante... donde veis la temperatura? Mi zafi no me la marca en ningun sitio.
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Pregunta de principiante... donde veis la temperatura? Mi zafi no me la marca en ningún sitio.
Yo en la pantalla de la consola, ya que llevo el MC y siempre me la marca ahí, pero si no, en los menús ocultos de la radio en una de sus pantallas te lo marca.
Con la radio encendida (la original), pulsas el botón Settings hasta que escuches un pitido, después de eso, vas pulsando el botón BC para ir viendo las diferentes pantallas, y cuando llegues a la que aparece en la imagen del primer post de este hilo es la que pone “Coolant”, también verás la carga del alternador en otra de sus pantallas....
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Vaaale, lo malo que cambié la radio [emoji29][emoji29][emoji29]
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Hola ,como a otros me sale en los fallos el error ecn 0115 se me enciende y se apaga el testigo de vez en cuando he comprobado la temperatura y va lo normal que debería, que podría ser?