¿A 80 y en 6ª? Pues no sé si será eficiente o no, lo que sí sé es que para el motor es como darle una patada :-\ :-\ :-\ :-\ :-\Te puedo decir que a la más ligera subida, no lo aguanta.
¿A 80 y en 6ª? Pues no sé si será eficiente o no, lo que sí sé es que para el motor es como darle una patada :-\ :-\ :-\ :-\ :-\Te puedo decir que a la más ligera subida, no lo aguanta.
En la C-32 a su paso por Badalona en dirección Sur, hay que ir en 5ª, por la subida tenue que hace, pero en cuanto llanea, no sufre nada ;).
Y en sentido contrario, hacia el Norte, en 6ª va cómodo.
También es cierto que no sólo de pan vive el hombre >:D
Bueno o malo para el motor. Según el profesor del RACC para nada puede ser perjudicial para el motor, es más puede ayudar a su mejor conservación. Los motores de hoy en día han sido diseñados para trabajar de esta forma.
Hombre, pensad que los taxistas y conductores profesionales hacen estos cursos.mi padre es taxista desde gace 15 años y 28 mas que hizo de camionero. No ha hecho ningun curso 8:)
Nos comentó, que una empresa de distribución de una famosa bebida recibió la oferta para hacer los cursos de ecodriving, y que cuando el gerente vio lo que se podía ahorrar con toda la flota le cambio la cara !!!.
Pues ahora con los tiempos de crisis,no esta de mas una ayudita.
Leerlo entero,que merece la pena. O0
Muchas cosas ya las sabiamos,pero otras no.Ahorrar gasolina (http://motor.terra.es/ultimas-noticias-actualidad/articulo/aprende-ahorrar-gasolina-25261.htm)
"Se recomienda cambiar de marcha entre las 1.500 y 2.000 revoluciones en los motores diesel".
y te quedas hasta corto tatlan, porque a 2700 la egr sigue abierta, incluso habria que estar por encima de las 3500, pero eso con solo hacerlo en marchas cortas de vez en cuando para "descarbonillar" seria suficiente para prolongar la vida de la egr O0"Se recomienda cambiar de marcha entre las 1.500 y 2.000 revoluciones en los motores diesel".
Mi mecánico me tiene prohibido hacer eso. Me tiene dicho que si quiero que me dure la EGR que en carretera a mas de 2700 revoluciones, y de vez en cuando un buen achuchón, cosa que hago cuando salgo de los peajes que no veas que cara me ponen cuando salgo de allí. Que se gasta mas gasoil? pues si, pero la avería que puede producirse es mucho mas gorda que ese gasto. Eso si, cada uno que conduzca como le parezca. O0
Truly, totalmente de acuerdo , te lo dice alguien que lleva 25 años con 38 TN a su espalda y conducia asi hasta que llego a mis manos un Zafira y no ganaba para Egr y carbón en la admisión , entonces me reí de los ecologistas y cambié la forma de conducción , impensable ir en este coche a 80 Km/hora y en 6ª unico si eres socio del concesionarioTotalmente de acuerdo, aparte de que si necesitas en un momento dado dar un aceleron a 1500 vueltas, o reduces, o le cuesta un huevo, y prefiero ir por encima de las 2000, que tener que gastarme una pasta en averias.
eso si echa unas zorreras de humo que te cagas aunque el humo lo echa sin casi pisarlaten cuidado que eso es mal sintoma >:D
eso si echa unas zorreras de humo que te cagas aunque el humo lo echa sin casi pisarlaten cuidado que eso es mal sintoma >:D
no sabia que eras trans >:D :DD :DD :DD :DD :DD :DD :DD :DDeso si echa unas zorreras de humo que te cagas aunque el humo lo echa sin casi pisarlaten cuidado que eso es mal sintoma >:D
que va macho lo hace desde el primer dia me deja el cluo negro y desde que llevo la cola mas >:D
eso si echa unas zorreras de humo que te cagas aunque el humo lo echa sin casi pisarlaten cuidado que eso es mal sintoma >:D
Bueno o malo para el motor. Según el profesor del RACC para nada puede ser perjudicial para el motor, es más puede ayudar a su mejor conservación. Los motores de hoy en día han sido diseñados para trabajar de esta forma.Esto es una locura <idiot estoy de acuerdo contigo TRULY pero luego dicen en la TV que el parque automovilistico es viejo y que hay que renovarlo pues toma si en vez de tener caballos tenemos lleguas amariconadas asi en vez de durar un coche 10 ó 12 años pues dura 20 ó 25 en fin yo seguire igual ya que al principio conducia asi y dos veces averia motor FALLO SISTEMA DE ADMISIÓN O0 como mu bien has comentado en ocasiones yo cerca de 3000 rpm ej a 110 en 5ª a 60 en 3ª y asin no tengo averias de motor O0
logicamente el no puede tirar piedras en su tejado, asi el motor claro que dura eternamente, lo que no dura eternamente son ni las EGR, ni los filtros anti particulas, ni las admisiones limpias, porque la carbonilla no sale de ahi nunca ya que siempre se tiene la egr abierta o sea que toda la mugre va para el motor de nuevo. Como conciencia ecologica esta muyy bien pero como economia para el bolsillo por las reparaciones ya no tan bien O0
es por eso chicago por la falta del fap. Si echa humaredas es porque hay carbon, con lo cual tan limpia no está.eso si echa unas zorreras de humo que te cagas aunque el humo lo echa sin casi pisarlaten cuidado que eso es mal sintoma >:D
Imagino que es, aparte de por revolucionar el motor, porque no tienes FAP que te retenga esas partículas. Seguro que ROSCAS también la lleva alegre y no provoca esas humaredas... :-X
este tema de la conduccion relajada o agresiva he leido mucho aqui en el foro.... y cada uno decis una cosa... yo tuve que cambiar la egr cuando la compre(ea de segunda mano) va a hacer los dos años y aun no he tenido problemas eso si yo.....te volvera a pasar y a no mucho tardar. No te asustes carallo con el tema de las revoluciones. Tu coche puede llegar casi a 5000 vueltas sin problema ninguno y sin que se vaya a romper, y no me digas que sufre el motor, cuando sufre es cuando no le pasas de 2000 vueltas.
2000rpm---3ª---------50km/h
2000rpm---4ª........70u80km/h
y todo asi a mi la zafi parece que sufre a partir de las 2000rpm...por eso cundo hablais de 3000 en adelante asustome carallo...
el consumo es(toda la semana en ciudad y el finde un viajecito por autovia hasta vitoria de unos 35KM)de 5,7l/100
Truly, totalmente de acuerdo , te lo dice alguien que lleva 25 años con 38 TN a su espalda y conducia asi hasta que llego a mis manos un Zafira y no ganaba para Egr y carbón en la admisión , entonces me reí de los ecologistas y cambié la forma de conducción , impensable ir en este coche a 80 Km/hora y en 6ª unico si eres socio del concesionarioes logico, la conduccion en un trailer o en un camion medianamente grande (yo tambien he sido camionero) se basa precisamente en eso, en la suavidad al cambiar, a bajas vueltas, reducir consumo.............