Club Opel Zafira
Común Opel Zafira => Tuning y Trucos => Mensaje iniciado por: danielm en 05 de Abril de 2013, 09:31:18 am
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Hola,
Ahora se ha puesto muy barato FGTECH2 (clon) y vale para leer todos los mapas (cartografia) de motor de ZAFIRAS B y de ZAFIRAS A (menos la PSG16)
MPPS leia pero este es más fiable y lee más coches.
Saludos
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Pero solo vale para eso?
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Hombre ya es mucho.
Si lo lees, puedes darle más potencia y par, anular EGR, anular FAP etc..
Con OPCOM no lo puedes hacer, y con otra máquina de diagnostico tampoco.
Saludos
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Entonces lee y escribe . Por lo que entiendo
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Claro, sino no tiene sentido.
saludos
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Pero hay que tener cuidado con eso y saber lo que tocas O0
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Sin duda.
Yo con el mio he obtenido grandes resultados.
EGR cerrada (empezo a dar problemas cuando cojia baches grandes)
Más bajos (acostumbrado al antiguo DTI, con el CDTI noté bastante fuerza abajo, ahora va muy bien)
Me queda pendiente cuando falle el FAP
Pero no se puede tocar a lo loco , hay que saber lo que se hace.
Saludos
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a que le llamas barato? y si tienes un precio barato podrias poner un enlace? Porque el galletto 1 si que es ahora muy barato pero el 2 yo lo que he visto ronda los 100 euros, que no es que sea caro pero por eso te pregunto a que le llamas tu barato O0
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Si
El galletto 2 anda por 100 y hasta menos
aquí por 52
http://www.obd2express.co.uk/wholesale/fgtech-galletto-2-master.html
Y MPPS lo he visto hasta por 19 dolares en versión v12
http://www.ebay.com/itm/ECU-SMPS-MPPS-K-CAN-V12-CAN-Flasher-Flash-Cable-OBD-OBD2-Remap-Chiptuning-Car-/160789635944?_trksid=p2047675.m1850&_trkparms=aid%3D222001%26algo%3DSIC.CURRENT%26ao%3D1%26asc%3D11%26meid%3D6745446659053035039%26pid%3D100011%26prg%3D1005%26rk%3D1%26sd%3D170820788927%26
Dime si no vale la pena, y encima te valen para leer un montón de marcas y modelos.
Saludos
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Es un precio bueno O0 O0
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Y esto que es como el OPCOM pero a lo bestia SoO, es decir para ver, modificar y cambiar cosas que solo podrian hacerlo en la opel?
Pues si es así, ahora solo nos haría falta saber que tocar y como t.a'
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danielm, si haces hasta tutoriales hasta a lo mejor nos animamos a compralo y reprogramar nosotros mismos ;)
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danielm, si haces hasta tutoriales hasta a lo mejor nos animamos a compralo y reprogramar nosotros mismos ;)
+1
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Esto me parece muy interasante ee ee ee ee
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Hombre, yo creo que tutorial no hace falta.
Interface conectado al portatil
Portatil con el soft instalado
conectar interface al PC , y el interface al OBD del coche.
Abrir el programa y seguir los pasos (Son muy intuitivos)
Primero info o similar (Es bueno hacer pantallazo de la información que nos dé y guardarla)
LEER o READ- decir donde queremos guardar el archivo y nombre y dejarlo leer.
Esta es mi primera entrega, (creo que se entiende)
Para la escritura haré otra entrega p, porque es más delicado.
Saludos
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Hombre, yo creo que tutorial no hace falta.
Interface conectado al portatil
Portatil con el soft instalado
conectar interface al PC , y el interface al OBD del coche.
Abrir el programa y seguir los pasos (Son muy intuitivos)
Primero info o similar (Es bueno hacer pantallazo de la información que nos dé y guardarla)
LEER o READ- decir donde queremos guardar el archivo y nombre y dejarlo leer.
Esta es mi primera entrega, (creo que se entiende)
Para la escritura haré otra entrega p, porque es más delicado.
Saludos
Si nos pones pantallazos de lo que va saliendo en tu ordenador, es lo que llamaria un tutorial.
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;) ;), interesante el juguetito..ahora a hacer una conjunta, y sacamos un tutorial de manejo....
Secundo la opinión de los compañeros. [plas] [plas]
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Aviso!!!!!!!!
El Op-Com al lado de ésto es un juguetito.
Sugiero que os empapeis bastante en foros de programación O-O-O antes de cargar un mapa nuevo y/o modificado.
Los daños pueden ser mayúsculos. ||O ||O ||O
Yo llevo más de 6 meses "jugueteando" con Winols, Galleto, KWP 2000 y todavía no he cargado el mapa.........
ºWº
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Interesante información la que nos dejas . Pero estoy con kintolobo aqui si se puede liar una gorda . Al menos con el opcom suele ser mas un problema de programar de nuevo lo que allamos desprogramado . Pero aqui nos jugamos una averia wapa
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Hombre creo que si me he pasado un poco, pero está ahí y no se puede ocultar.
Por hacer cada uno su lectura no va a pasar nada.
Se pueden informar y empezar a hacer sus pinitos en el mundo inmenso de las reprogramaciones
No hay dar la espalda a los avances, pero tampoco comprar un Dinosaurio (lo he visto escrito lo del dinosaurio a un forero)
Que me perdone por copioneta
Buen finde
p:) MODERADOR: no se permiten direcciones web no autorizadas .
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Los daños pueden ser mayúsculos. ||O ||O ||O
Algo parecido he dicho yo cuidadin O0 O0
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Hola,
Creo que hay mucho en youtuve, y no hará falta brico
Por ejemplo este es para MPPS
https://www.youtube.com/watch?v=cTRakYqFwwc
Saludos
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Hola,
Este puede valer como brico FGTECH2
http://www.youtube.com/watch?v=uenCiXlZJpI
Y este para FGTECH2
Sale identificando primero la ECU del camión (MAN TGA) y luego leyendola.
Después tambien sale escribiendo.
http://www.youtube.com/watch?feature=endscreen&v=6MZsel13F0o&NR=1
Y en este una Mercedes Sprinter
Saludos
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Pero ojo al cargar los datos, ademas de si hay algo mal ya que si se cortan los datos es un problemon de los gordos O0
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Hombre pues claro,
Aquí no creo que se esté animando a nadie a hacer mal las cosas, ni creo que nadie vaya a instalar cualquier mapa sin saber de donde viene.
Por de pronto estamos en :
Identificación de ECU y soft+ lectura del mapa: parvulitos (Estamos aquí)
Ya llegará:
Escritura (primero de primaria) y ya llegaremos
Modificación de mapas (complicado y avanzado) no lo recomiendo a nadie sin perder muchisimo tiempo aprendiendo y buscando por muchisimos sitios y haciendo pruebas y más pruebas.
Saludos a todos, aunque esteis asustados (no es para tanto)
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Hombre pues claro,
Aquí no creo que se esté animando a nadie a hacer mal las cosas, ni creo que nadie vaya a instalar cualquier mapa sin saber de donde viene.
Por de pronto estamos en :
Identificación de ECU y soft+ lectura del mapa: parvulitos (Estamos aquí)
Ya llegará:
Escritura (primero de primaria) y ya llegaremos
Modificación de mapas (complicado y avanzado) no lo recomiendo a nadie sin perder muchisimo tiempo aprendiendo y buscando por muchisimos sitios y haciendo pruebas y más pruebas.
Saludos a todos, aunque esteis asustados (no es para tanto)
O0
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Yo asustado Noo solo que hace tiempo leí a un forero que se le había escapado un dedo con el op-com y el lío fue tremendo para el y pa los que le ayudaron desde el foro t.a' t.a' Ds Ds
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Hola
se trata de ir poco a poco y no querer correr sin saber andar
.tambien tengo que decir que si alguien está comforme con su mapa de motor
de origen, no hace falta ni que enpiece a leer este hilo
lo que cuentas del opcom no se de que va, pero seguro que se puso a codificar ecu o inmo, yo no lo haria sin saber ni preguntar todo lo necesario.
saludos
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O0 O0 O0
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Hola,
Para todo tipo de interfaces (Kwp2000, Galletto 1260, MPPS, FGTECH2, Magpro2, Kess, etc...)
Comprobar que el soft esté instalado y reconozca el interface (a veces para esto hay que alimentarlo en cualquier OBD)
Conectar OBD al interface, interface al portátil, y portatil a red (220v) aunque esté bien de batería.
Quitar salvapantallas y ahorro de energía, y también desconectar wifi.
Contacto dado
Proceder a identificar la ecu con la tecla ID o ID ECU o similar.
Con la información que nos dé, hacemos pantallazo y nos la guardamos en la misma carpeta que guardaremos el archivo.
De la info que nos ha dado elegimos modelo de ECU (El vehículo se supone que ya sabemos cual es)
Elegimos marca (ejem OPEL)
Elegimos modelo(Ejem Zafira)
Elegimos modelo ECU (ejem EDC16 C39) (esta es la de los CDTI 120 y 150cv a partir del 2007
Leemos READ o similar (nos preguntará donde lo guardamos, y elegimos la carpeta donde guardemos la info(Pantallazo inicial)
Después de leer quizás pida Swith off (quitar contacto) Switch on (poner contacto)
Ya tenemos la lectura.
Quitamos contacto y desconectamos interface.
Si el archivo lo hemos de mandar por correo es recomendable comprimirlo, aparte que se ahorra espacio, protege la integridad del archivo.
Si alguien cree que me he olvidado algo o tiene alguna duda, solo tiene que preguntar o bien corregirme, que es de humanos.
Saludos
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En mi caso es una zafira del 06, y ya intentaron leerme la ECU y no pudieron, me comentaron que había que leer el chip directamente trayendolo.
Creéis que con este equipo podria leerlo o tendría el mismo problema por ser de mediados del 06 ??
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Hola la tuya es una. edc16 c9 que la lectura pesa 1mb exactamenta 1024kb
.tanto mpps como. fgtech2 leen y escriben la c9
Saludos
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La mia es del 2006 y esta reprogramada a 130cv, nada mas que se leyo los archivos y se modificaron y vuelta a cargarlos O0
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Y la de rafiki tampoco se pudo hacer
Enviado desde mi teléfono del año 84
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En mi caso es una zafira del 06, y ya intentaron leerme la ECU y no pudieron, me comentaron que había que leer el chip directamente trayendolo.
Creéis que con este equipo podria leerlo o tendría el mismo problema por ser de mediados del 06 ??
Y la de rafiki tampoco se pudo hacer
Enviado desde mi teléfono del año 84
Lo decia por el comentario del compañero MADRUGA Miguelon, como tambien es cierto como dices que el mismo que me la hizo a mi no pudo con la de RAFIKI L--i
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Hola
si es problematica mejor fgtech2 por obd
tambien puede haber un corto o un problema en el cable que va de la ecu al obd (no es la primera vez que pasa)
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Hola de nuevo,
Hay algo que quizás se os escapa y está muy claro.
La persona que leyó las 2 Zafiras (Bueno en una no pudo), creo que tiene un interface antiguo
(Son suposiciones)
Porque el 100cv monta BOSCH MS (como EDC15) y el 120cv que no pueden leer monta EDC16 C9, hay un abismo entre una y otra.
Supongo que habrán intentado leer con un galletto 1260 o otro antiguo similar (que no digo que sean malos, sino que los protocolos más actuales no los reconocen)
También existen casos (según interfaces) que reconocen el archivo, y con la información que nos dá tenemos que buscar un original fiable, trabajar en el, y luego escribirlo (porque hay algunos que en C9 sólo escriben)
Saludos
Si estoy en lo cierto me lo decís, y sino me corregis.
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(http://img708.imageshack.us/img708/1650/mppsh.jpg)
Aqui mando un pantallazo de MPPS que se ven todas las posibles centralitas para los zafiras
http://img708.imageshack.us/img708/1650/mppsh.jpg
Está selecionada la EDC16 C9 que comentais
Saludos
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Pues aquí te dejo el índice de tutoría les http://clubzafira.com/index.php?topic=589.msg7694#msg7694
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Hola de nuevo,
Hay algo que quizás se os escapa y está muy claro.
La persona que leyó las 2 Zafiras (Bueno en una no pudo), creo que tiene un interface antiguo
(Son suposiciones)
Porque el 100cv monta BOSCH MS (como EDC15) y el 120cv que no pueden leer monta EDC16 C9, hay un abismo entre una y otra.
Supongo que habrán intentado leer con un galletto 1260 o otro antiguo similar (que no digo que sean malos, sino que los protocolos más actuales no los reconocen)
También existen casos (según interfaces) que reconocen el archivo, y con la información que nos dá tenemos que buscar un original fiable, trabajar en el, y luego escribirlo (porque hay algunos que en C9 sólo escriben)
Saludos
Si estoy en lo cierto me lo decís, y sino me corregis.
la persona que lo leyó (forero tambien), tiene varios cables y el galletto 1260 no lo utiliza, no se si utilizó el MPPS, es muy probable que si porque es el que utilizó para leer la mia. Esa persona es tambien preparador y se dedica a ello, pero supongo que habra coches mas problematicos o cuya centralita no se deje leer por los motivos que sean. La mia de mi 2.0 turbo y la de capi si la leyo perfectamente y hay constancia de que otras muchas tambien.
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OK
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No si leerla la leyo tanto la mia como la de rafa y Truly, pero al ir a meter los datos dijo que no a la de rafa L--i
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Hola,
entonces creo que mejor sera el FGTECH2 o magpro2 , de los 2 leen la c9 pero escriben fiablemente.
la C39 los 2 leen y escriben (2007 en adelante) 20048kb
Espero ayudar y estar en lo correcto
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Hola,
Ahora he vaciado el FAP, y se nota un montón en consumo (sobre todo si callejeas) y en respuesta más rápida del turbo.
al no llevar el tapón en el culo deja salir mejor los gases de escape
otra ventaja es que al regenerar no se pasa gasoil al carter.
http://img515.imageshack.us/img515/7238/ventanafap.jpg(http://img515.imageshack.us/img515/7238/ventanafap.jpg)
Recomiendo no vaciar hasta abajo, así si se golpea desde abajo no suena vacio, ni hace tantas turbulencias, pero en cambio deja buen paso a los gases.
(http://img37.imageshack.us/img37/2998/fap.JPG)
Es imprescindible antes de vaciarlo, eliminar estrategias de DTCs en mapa motor (Archivo leido con interfaces antes comentados)sino nos saltaria fallo en tablero.
Saludos
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Hola,
He visto en OPCOM, la función, de decir si el vehiculo lleva Filtro de particulas, o no tiene.
Si se programa la función not present ¿Alguien sabe si te ahorras el modificar el archivo?
Saludos
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no se de nadie que lo alla hecho . Noo
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Pero en el op-com, la parte que viene del FAP, es para cuando lo cambias, que te pide los datos del nuevo, ademas de la fecha de montaje, si le das a no present, al volver a chequear, te lo va a poner como present automaticamente otra vez.
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Pues solo decir que hay que tener cuidado con intentar anular el FAP o tocarlo ya que puede pasar algo como esto http://clubzafira.com/index.php?topic=53616.msg796405#msg796405 del AmmA sergiof solo lo comento que todo esto hay que hacerlo muy pero muy bien y despues de echo Noo actualizar NUNCA mas el SW del vehiculo porque todo se vuelve a poner en funcionamiento y como Noo termina de regenerar en condiciones pues al final psan cosas graves O0
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Hola,
Mi Aclaración:
Esto que cuentan es más probable que pase con FAP sin vaciar, y es lo que probablemente me podía haber pasado a mi, sino hubiera controlado el nivel de aceite que por 2 veces que me he despistado se ha llenado el carter de gasoil degradando el aceite y provocando un desgaste prematuro.
Si me hubiera descuidado un poquito más y no hubiera controlando el nivel se hubiera subido tanto que por el respiradero de humos de los gases del motor entra el aceite mezclado con gasoil, y se retroalimenta, descontrolando el motor y hasta incluso si no se controla griparlo o hasta incluso doblar alguna biela al no poder comprimir la gran cantidad de liquido que entra en los cilindros.
Las regeraciones continuas son malas tanto con filtro como sin el, porque la regeneración se consigue inyectando a destiempo y con valvulas de escape abiertas, gasoil va por el escape y al inflamarse en el escape caliente hace subir la temperatura del escape para quemar la carbonilla, pero no nos olvidemos que inyecta en el cilindro y no en el escape y que gran parte del gasoil al no ser quemado pasa por los aros al carter ¿Me he explicado?
O sea recomendable después de vaciar y modificar el mapa , se puede comprobar con OPCOM que ya no ha regenerado más. Y en teoría si hay error saldrá DTC en tablero.
Lo más recomendable para todo el mundo es ponerse una alarma para comprobar el nivel de aceite a menudo, y así sabrás si ha regenerado mucho.
Otra posible retroalimentación la puede hacer una rotura del turbo y llenarse la admisión de aceite, pero para este ultimo caso no tiene nada que ver si regenera o no.
Si podeis comprobar el nivel ahora, y creo que alguien me lo agradecerá (sobre todo los que callejean mucho), a la mayoría de taxistas no les queda más remedio que vaciar.
Ufff me he enrrollado, pero creo que se entiende bien
saludos
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Taxistas y policías aquí en Zaragoza O0 O0
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Leo, el hilo y Lo sigo ......pero siento deciros que la mía, NOOOOO, tiene fap. Jajaja es de agosto de 2005 y no Lo traía.... 8:) 8:)..
Lo siento por los que sí, es un gran fastidio....
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Leo, el hilo y Lo sigo ......pero siento deciros que la mía, NOOOOO, tiene fap. Jajaja es de agosto de 2005 y no Lo traía.... 8:) 8:)..
Lo siento por los que sí, es un gran fastidio....
la verdad que si es un gran fapstidio .Yo llevo casi 178.000 y estoy temblando por si se rompe ,leí que la vida útil suele rondar los 150.000.
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Hola,
Pregunta precio , pero sientate primero.(te podrias caer de culo)
Te queda también el plan B
Saludos
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Ojito con las EDC16C9, esas es mejor hacerlas por puerto BDM (Abrir la ECU) no por OBDII, algunas interfaces bloquean al escribir y despues para revivirlas es un follon.
Al leer por OBDII el archivo leido es del mismo tamaño que el que se lee por BDM, pero no tiene todos los datos y en vez de datos pone FF para rellenar.
Ademas que la lectura por BDM tiene 2 o 3 archivos, Flash, Eprom y Micro, y en cada archuivo va u na cosa.
Saludos
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Sin duda, una lectura completa por BDM es lo mejor, y ademas también tienes guardado el archivo del inmo y hay posiblidad de clonado de centralita.
Pero por OBD es más rápido y aunque sean lecturas parciales CAN-BUS la zona de mapas está intacta 25% del mapa.
Además si le dices a la gente de desmontar y abrir la ecu, la mayoría son reaccios, y están pegadas las tapas con un adhesivo/goma fuertisimo.
Yo he hecho muchos por OBD y 0 problem.
Saludos
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Hola,
Desde que vacié en FAP, el aceite sigue color miel.
Que gozada, porque ahora se que el motor no tiene un desgaste prematuro por el gasoil que va al carter.
El motor se nota que respira mejor, consume menos y gana prestaciones.
Además ITV recien pasada y correctisima.
No sé porque inventarian esto, porque lo que no contamina cuando esta limpio, lo contamina al regenerar.
Saludos
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Podías haberle echo fotos AmmA al FAP medio vacío O0 O0
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tienes razón.
Te entra la prisa y ya querías tenerlo ya terminado.
Pero en el pequeño dibujo se vé la intención, y si lo vacias del todo tampoco pasa nada, quizás hace un poco de turbulencia, pero es la opción más comoda y mas seguida por la gente.
lo ideal si hay medios y tiempo , es poner un tubo centrado en el FAP vaciado para que exteriormente se vea el FAP integro pero que los humos sigan su camino por el mismo diámetro que venian.
Saludos
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Buena deducción AmmA ya que así salen con la misma fuerza que si de repente el tubo se agranda O0 Ds
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Dejar una cosa clara que el compañero NO a mencionado, si bloqueas tendras 2 opciones,
1º Desbloquear y pagar 300€
2º Comparala nueva y esa pieza cuesta entre 1200 y 1500€
Ahora vosotros decidis si os quereis arriesgar o no, pero que sepais que si esa pieza esta bloqueada NO VA A ARRANCAR EL COCHE NUNCA.
Saludos a todos y cuidadin con lo que se toca, en vuestras manos queda.
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Hola,
un desbloqueo por BDM 300€???
Muy caro
También se puede leer por bdm y tienes una lectura completa de la centralita.
Yo siempre leo por OBD (toma de diagnostico) por ahora no se ha bloqueado ninguna) si pasa la abres y la escribes por BDM
Saludos
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Hola,
un desbloqueo por BDM 300€???
Muy caro
También se puede leer por bdm y tienes una lectura completa de la centralita.
Yo siempre leo por OBD (toma de diagnostico) por ahora no se ha bloqueado ninguna) si pasa la abres y la escribes por BDM
Saludos
Por que tienes una lectura previa hecha por BDM, en el caso de no tenerla hecha, por mucho que le metas la lectura por BDM sigue bloqueada, ya que la lectura por OBD es parcial, no completa y no todo el mundo sabe utilizar el BDM y me parece un poco absurdo comprar tanto equipo solo para tu coche, otra cosa es que te dediques a ello, pero vamos, vosotros mismo, bueno en tu caso, tu mismo, yo desde luego que si bloque tengo un soporte por detas y puedo desbloquear, ahora, si no tienes una lectura completa de la ecu, ya puedes tener un soporte que para poder desbloquear. igual que a la hora de tocar mapas, hay que saber lo que se toca, y como se toca, al parecer por lo que e podido leer, mas o menos sabes por donde te andas, pero recuerda, que no todos saben por donde se andan.
Saludos y solo lo puse para que tubierais información, por nada mas jejejejejeje
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Hola,
Yo tampoco quiero que la gente trabaje a lo loco sin saber que hace, simplemente decir que por OBD con wifi desactivada y portatil conectado a red 220v es practi
camente imposible un bloqueo. Conseguir un BDM completo de EDC16 es rapidisimo por internet, otra cosa es que hablaramos de edc17 tricores o similares , pero no es el caso.
Saludos
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Si si.... ee ee XDD XDD no me entero naaaaaa ))) )))
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Hola,
Yo tampoco quiero que la gente trabaje a lo loco sin saber que hace, simplemente decir que por OBD con wifi desactivada y portatil conectado a red 220v es practi
camente imposible un bloqueo. Conseguir un BDM completo de EDC16 es rapidisimo por internet, otra cosa es que hablaramos de edc17 tricores o similares , pero no es el caso.
Saludos
No hay nada imposible AmmA se de gente que a bloqueado asta una edc15 asi que...... edc16 es bastante mas facil de bloquear, ahora, yo ya lo e dicho, en caso de bloqueo, el precio es ese, igual que si vienes con una repro, que no es mía y me dices que la te la cambia por una mia por que el coche no va bien ( ya sea por exceso de humo por ejemplo ) la repro es mas cara, ya que hay que deshacer lo que otro a hecho mal y volverlo a hacer bien, y por supuesto, el coche no vienen de serie.
De este foro en concreto hay unos cuantos que llevan repros y anulaciones mias, y asta el dia de hoy cero problemas, y no creo que los tengan por culpa de la repro, son muchas en total las que llevo, y en mi pueblo justamente hay varias y todos me siguen saludando ( eso sera por algo ) pero en fin, esto es algo complejo y no es tan "facil" o "sencillo" como lo pintas o como quieres hacerlo ver, no por la lectura o escritura de la ecu, si no por lo que va detras y todos los problemas que se pueden causar ( rotura motor, turbo, bi-masa,embrague, etc etc etc).
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SoO SoO SoO esto parece un tema de la NASA, oooooooooooooooooooo masssssssssssssssss XDD XDD XDD XDD
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Si si.... ee ee XDD XDD no me entero naaaaaa ))) )))
SoO SoO SoO esto parece un tema de la NASA, oooooooooooooooooooo masssssssssssssssss XDD XDD XDD XDD
como os vais a enterarnos si son 2 reprogramadores? Jajajaja
Dejad, dejad que se peleen con los obds, los bdm y la madre que compró a todas las siglas raras ;D
ENVIADO DESDE MI ZAPATOFONO DEL 84
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Hola,
Esto quizás ayude
Wifi apagada,Portátil conectado a 220v(aunque tenga la batería a tope), batería del coche en buen estado.
y seguir este vídeo
https://www.youtube.com/watch?v=6O76swiErjk
Saludos
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Prefiero el directo AmmA
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:oops: sigo sin entender nadaaaaaaaaa, esto de la electronica, *gafotas* juer....... que facil y que dificil a la vez ee
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Hola..... muy interesante el hilo.
Danielm hablais de edc16c9 y edc16c39... he leido los datos de mi ecu (con el opcom)y me sale esto...... entiendo que es una c9 no?. Es de dic del 2005.
(http://img.tapatalk.com/d/14/01/23/y2uvajyd.jpg)
A ver si se mueve esto que me gustaria anular egr ¿tu la has anulado? .
Ademas si coinciden sof y har valen los archivos de unos a otros.
Podriamos incluso crear una base y mandarnos modificaciones para cargar en nuestros vehiculos (coincidiendo el har y sof).
Vamos que es interesante y estaria muy bien....
A ver si avanza el tema.
Saludos.
hctRom SII...
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Hola,
Esto quizás ayude
Wifi apagada,Portátil conectado a 220v(aunque tenga la batería a tope), batería del coche en buen estado.
y seguir este vídeo
https://www.youtube.com/watch?v=6O76swiErjk
Saludos
claro y si puede ser, pinzas a otro coche arrancado. Es que es pedir muchas cosas, no siempre se tienen 220 cerca o unas pinzas para puentear otro coche, y si no tienes eso y lo haces a pelo te puede pasar lo que a un servidor le pasó <cabreado <cabreado
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Hola,
Con batería de portátil y batería baja de coche no.
Por eso lo comentaba
Lo demás es fácil
Saludos
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Hola,
Esto quizás ayude
Wifi apagada,Portátil conectado a 220v(aunque tenga la batería a tope), batería del coche en buen estado.
y seguir este vídeo
https://www.youtube.com/watch?v=6O76swiErjk
Saludos
claro y si puede ser, pinzas a otro coche arrancado. Es que es pedir muchas cosas, no siempre se tienen 220 cerca o unas pinzas para puentear otro coche, y si no tienes eso y lo haces a pelo te puede pasar lo que a un servidor le pasó <cabreado <cabreado
Que te pasó miguel??? SoO SoO
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Hola,
Esto quizás ayude
Wifi apagada,Portátil conectado a 220v(aunque tenga la batería a tope), batería del coche en buen estado.
y seguir este vídeo
https://www.youtube.com/watch?v=6O76swiErjk
Saludos
claro y si puede ser, pinzas a otro coche arrancado. Es que es pedir muchas cosas, no siempre se tienen 220 cerca o unas pinzas para puentear otro coche, y si no tienes eso y lo haces a pelo te puede pasar lo que a un servidor le pasó <cabreado <cabreado
Que te pasó miguel??? SoO SoO
que fui a ponerle una repro nueva al coche, confíe en que tenia la batería del portátil entera y es que estaba chunga, en medio de la escritura se me apago el portátil y se me bloqueó la centralita.
ENVIADO DESDE MI CACHARRO DEL 2016
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Hola,
Esto quizás ayude
Wifi apagada,Portátil conectado a 220v(aunque tenga la batería a tope), batería del coche en buen estado.
y seguir este vídeo
https://www.youtube.com/watch?v=6O76swiErjk
Saludos
claro y si puede ser, pinzas a otro coche arrancado. Es que es pedir muchas cosas, no siempre se tienen 220 cerca o unas pinzas para puentear otro coche, y si no tienes eso y lo haces a pelo te puede pasar lo que a un servidor le pasó <cabreado <cabreado
Que te pasó miguel??? SoO SoO
que fui a ponerle una repro nueva al coche, confíe en que tenia la batería del portátil entera y es que estaba chunga, en medio de la escritura se me apago el portátil y se me bloqueó la centralita.
ENVIADO DESDE MI CACHARRO DEL 2016
Santo diosssssss, ee ee ee, y que hiciste machooooo?? Te cagarias en la madre del cordero por lo menos, no?? :8( :8(
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Vaya tela AmmA Miguel SoO SoO SoO
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Que os cuente la noche que paso jejejejejejeje, no tiene desperdicio, >:D >:D >:D y eso que al dia siguiente la tenia arrancada jajajajajajajaja
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Me puedo imaginar quien metió la mano So.. que mece la cuna José AmmA
Si es que ya lo dicen los refranes Zapatero a tus zapatos O0 y aprendiz de mucho capataz de nada O0 O0
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Que os cuente la noche que paso jejejejejejeje, no tiene desperdicio, >:D >:D >:D y eso que al dia siguiente la tenia arrancada jajajajajajajaja
Cuenta cuenta jose, te comeria a besos no!!! >:D >:D 8:)
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Mas bien es para darle palos detras de las orejas, pero le vamos a perdonar por ser quien es )))
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Me puedo imaginar quien metió la mano So.. que mece la cuna José AmmA
Si es que ya lo dicen los refranes Zapatero a tus zapatos O0 y aprendiz de mucho capataz de nada O0 O0
perdone usted bonito, eso no es cuestión de aprendiz o de capataz, eso fue cuestión de pura mala suerte porque he cargado más de 15 veces repro en mi coche y lógicamente no ha pasado nada.
ENVIADO DESDE MI CACHARRO DEL 2016
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La tecnologia no siempre es a-b-c.... hay que ir con un ojo...
Enviado desde mi GT-I9300 usando Tapatalk 2
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Mas bien es para darle palos detras de las orejas, pero le vamos a perdonar por ser quien es )))
Que quieres decir capi??? L--i L--i L--i
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Mas bien es para darle palos detras de las orejas, pero le vamos a perdonar por ser quien es )))
Que quieres decir capi??? L--i L--i L--i
que si no trastease tanto, no me pasaria. Eso es lo que quiere decir el mamoncete.
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Mas bien es para darle palos detras de las orejas, pero le vamos a perdonar por ser quien es )))
Que quieres decir capi??? L--i L--i L--i
que si no trastease tanto, no me pasaria. Eso es lo que quiere decir el mamoncete.
pèro ais es como se aprende, trasteando y equivocandose mil y una vez, solo hay uno que no se equivoca nunca y es.... EL QUE NO HACE NADA T_T
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Mas bien es para darle palos detras de las orejas, pero le vamos a perdonar por ser quien es )))
Que quieres decir capi??? L--i L--i L--i
que si no trastease tanto, no me pasaria. Eso es lo que quiere decir el mamoncete.
pèro ais es como se aprende, trasteando y equivocandose mil y una vez, solo hay uno que no se equivoca nunca y es.... EL QUE NO HACE NADA T_T
si, lo que pasa es que equivocarse (que no es el caso) en esto, es peligroso, primero porque te quedas sin poder arrancar el coche, segundo porque no te garantizan que la centralita se reviva asi como asi, y tercero porque lo pasas muy mal y ademas te culpas de ello diciendo "si no la hubiera tocado"
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Mas bien es para darle palos detras de las orejas, pero le vamos a perdonar por ser quien es )))
Que quieres decir capi??? L--i L--i L--i
que si no trastease tanto, no me pasaria. Eso es lo que quiere decir el mamoncete.
Sabes que a mi tambien me gusta trastear y tambien me equivoco pero como dicen es como se aprende AmmA
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Que os cuente la noche que paso jejejejejejeje, no tiene desperdicio, >:D >:D >:D y eso que al dia siguiente la tenia arrancada jajajajajajajaja
Cuenta cuenta jose, te comeria a besos no!!! >:D >:D 8:)
Le dije que si me daba un beso se lo volvia a bloquear jejejejejejeje ( todo con su guasa claro esta ) pero vamos, yo creo que pocas veces a estado tan contento como ese dia despues de 15 min para cargar y ver como arrancaba el coche sin problemas jejejejejejejejeje,
Mas bien es para darle palos detras de las orejas, pero le vamos a perdonar por ser quien es )))
Que quieres decir capi??? L--i L--i L--i
que si no trastease tanto, no me pasaria. Eso es lo que quiere decir el mamoncete.
Sabes que a mi tambien me gusta trastear y tambien me equivoco pero como dicen es como se aprende AmmA
Pues ten cuidado con esto, que si te equivocas te va a salir caro, no es igual que cuando haces otras cosas, que arreglarlo es barato o incluso en muchas cosas gratis, en este caso, ya te aviso que una centralita nueva esta rondando desde los 1200€ asta los 2500€ asi que no estamos hablando de 10€ni de 100€ estamos hablando de muchos lereles ( €€€ )
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Pues menos mal, que estabas cerca, y le as alegrado el dia la noche..todo T_T T_T T_T T_T T_T T_T T_T T_T T_T T_T
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***, menos mal oye que jose sabe Lo que hace!!! ;)
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Hola,
No os enfadéis entre vosotros "buen royo porfa"
No esperaba tanto revuelo, pero ya que se ha movido la cosa voy a volver a explicar lo que no se debe hacer, que además es más fácil que entrar en el foro.
Para escribir:
Batería portátil llena (así hace como SAI)
Portátil a la red 220volt
wifi desconectado
Batería del coche en buen estado
Para leer:
Como queramos (no existe riesgo)
Brico:
http://www.youtube.com/watch?v=6O76swiErjk
Esto está hecho con MPPS, pero recomiendo FGTECH2
Consultar lo que queráis, que para eso estamos, pero repito, si sabéis usar el ordenador para manejaros por internet y demás, esto es más fácil.
Saludos
Saludos
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Hola,
No os enfadéis entre vosotros "buen royo porfa"
No esperaba tanto revuelo, pero ya que se ha movido la cosa voy a volver a explicar lo que no se debe hacer, que además es más fácil que entrar en el foro.
Para escribir:
Batería portátil llena (así hace como SAI)
Portátil a la red 220volt
wifi desconectado
Batería del coche en buen estado
Para leer:
Como queramos (no existe riesgo)
Brico:
http://www.youtube.com/watch?v=6O76swiErjk
Esto está hecho con MPPS, pero recomiendo FGTECH2
Consultar lo que queráis, que para eso estamos, pero repito, si sabéis usar el ordenador para manejaros por internet y demás, esto es más fácil.
Saludos
Saludos
Dices que no hay riesgo???? En cada escritura y lectura es un riesgo, no te equivoques compañero, tan faciles como las EDC15 y estas bloquean, asi que no "vendas" las cosas como facil, que no lo es, puedes tener todo OK y que al coche le de la gana fastidiar la marrana, y centralita bloqueada.
Ya lo puse en su dia, a truly le salio relativamente barato, pero si a mi me venis con que habeis bloqueado no va a salir ni gratis ni barato ni excesivamente caro, ahora cada uno que haga lo que vea conveniente con su coche, ya que es suyo, y perdon por ser pesado, pero eso de "venderlo" como facil y sencillo, no es que sea asi como lo pintas.
Saludos
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Ante estas palabras solo me que decir:
La nasa, la nasa, siempre manda cohetes, cohetes, que se pasan de largo, a veces, a veces, etc... >:D
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Hola,
Yo lo veo fácil y tu difícil
La gente que decida
Lectura 0 problemas si o si ¿A que leyendo siempre te fue perfecto?
En escritura ¿verdad que al que hayas atendido si indagas no hizo algo bien?
Estamos para ayudar y no poner muros.
Saludos
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Hola,
Yo lo veo fácil y tu difícil
La gente que decida
Lectura 0 problemas si o si ¿A que leyendo siempre te fue perfecto?
En escritura ¿verdad que al que hayas atendido si indagas no hizo algo bien?
Estamos para ayudar y no poner muros.
Saludos
Yo ya lo e dejado claro, no voy a entrar a si es facil o no, cada uno que decida, solo espero que no tengas problemas ni bloques la centralita, o simplemente la achicharres jejejejeje
Saludos
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Yo también lo he dejado claro
No tengo ganas de hacer eso, y sólo decir que llevo + de 10 años en esto.
He vivido las plcs dobles del grupo vag , temics de Mercedes Actros, tricores tprot etc.....
se lo que digo, no me lo invento y lo he vivido.
te doy la razón en que la gente haga lo que le parezca, Hay un mercado de interfaces bestial y ahora ya casi salen en las bolsas de las patatas fritas (de baratos que son) y no por eso se bloquean más ecus, sino por las precauciones a la hora de trabajar.
Por mi parte dejo zanjado el tema, si alguien quiere un consejo, una reprogramación , dudas o lo que sea, estamos para eso y no para complicar la cosa más.
Y el que no quiera seguir los avances tecnológicos que se quede como está.Punto final.
FIN
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Buenos días,
Brico con MPPS:
https://www.youtube.com/watch?v=6O76swiErjk
Saludos
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T_T T_T Que pena que en mi Tourer aun no tenga ningun Opcom para poder trastear todo lo que lleva, tema de opciones en pantalla etc vamos como en la B. Lo de reprogramar me da miedo. De momento......jejeje
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Ya sabes Juan que Dani ( Danielm ) hace trabajos finos finos Ds Ds y nada más que sepa algo te lo diré por was AmmA AmmA
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Que tal Daniel unos compañeros de por aquí me han hablado muy bien de ti,en cuanto pueda me pongo en contacto contigo para una vivaro que tengo,a ver si le podemos hacer algo
Un saludo
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Hola majo,
gracias por el cumplido
Saludos
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Servidor de la charlara con el AmmA Jorge O0 O0
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Hola,
¿Que tal va todo por ZGZ?
¿has hecho muchos km últimamente?
Saludos
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Pues si y de momento T_T T_T las regeneraciones se están estirando y los consumos ajustando [plas] <love
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Me alegro un montón que te guste, y además consigas economía.
Sois un grupo muy majo y me gusta que disfrutéis de estas maravillosas máquinas, tanto optimizadas como originales.
Saludos de nuevo