Club Opel Zafira
Opel Zafira B => (B) Problemas en general, Mecanica y Electronica => (B) Dudas y consultas => Mensaje iniciado por: onuzafib en 22 de Enero de 2021, 20:00:04 pm
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Hola a todos. Una duda. Sabéis si unas llantas 7jx17 ET41 le vendrían bien a la Zafira B. Sobretodo lo que me preocupa o tengo dudas es con el ET.
Gracias!!!!
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Sin problema.
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Sin problema.
Hola a todos:
Creo que en este foro, que nos ayudamos, no estaría de más que argumentaras la respuesta ¿no?
Un saludo O0
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Sin problema.
Gracias franbmx.
Es que en la web de llantasneumaticosuna Zafira B 2012 en 17 el ET es de 39 y tenía la duda de si le valdría un ET de 41 (+2 mm).
Entiendo que al aumentar el ET (ahora con las de serie tiene un ET 37) se desplaza hacia fuera.
Saludos!!
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Tanto una como la otra vas bien.
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Hola a todos:
Creo que en este foro, que nos ayudamos, no estaría de más que argumentaras la respuesta ¿no?
Un saludo O0
yo tambien me he dado cuenta de eso en muchas ocasiones, me da la sensacion que con ese tipo de respuestas lo unico que se pretende es aumentar el contador de mensajes L--i
yo cuando tengo una duda a parte de la respuesta "corta", tambien espero una argumentacion que fundamente lo que me cuentan, sino ... es dificil de creer
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Gracias franbmx.
Es que en la web de llantasneumaticosuna Zafira B 2012 en 17 el ET es de 39 y tenía la duda de si le valdría un ET de 41 (+2 mm).
Entiendo que al aumentar el ET (ahora con las de serie tiene un ET 37) se desplaza hacia fuera.
Saludos!!
Lo has entendido al reves, con poner en google "et llantas" hay videos y explicaciones, pero en resumen, el offset (desplazamiento, ET) de las llantas cuando se reduce se aumenta el ancho de vias, la llanta sale mas de la carroceria, y cuando se aumenta el ET el ancho de vias se reduce, la llanta queda mas metida en la carroceria.
Ejemplo: si tus llantas actuales tienen ET37 y quedan a ras de aleta, si le cambias las llantas por otras con ET17, estas nuevas te sobresaldrán 20mm de la aleta, sin embargo si le pusieses unas llantas con ET52, en este caso estas llantas quedarian 15mm metidas hacia dentro de la aleta.
https://www.lmgtfy.es/?q=et+llantas
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Lo has entendido al reves, con poner en google "et llantas" hay videos y explicaciones, pero en resumen, el offset (desplazamiento, ET) de las llantas cuando se reduce se aumenta el ancho de vias, la llanta sale mas de la carroceria, y cuando se aumenta el ET el ancho de vias se reduce, la llanta queda mas metida en la carroceria.
Ejemplo: si tus llantas actuales tienen ET37 y quedan a ras de aleta, si le cambias las llantas por otras con ET17, estas nuevas te sobresaldrán 20mm de la aleta, sin embargo si le pusieses unas llantas con ET52, en este caso estas llantas quedarian 15mm metidas hacia dentro de la aleta.
Muchas gracias!!
https://www.lmgtfy.es/?q=et+llantas
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No solo es el Et , tambien tienen que ver el ancho de la llanta , lo he entendido bien porque se lo que me digo , aun asi el ancho de ejes tiene un margen siempre que no sobresalga de aletas.
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Hola a todos:
Vale, pero ¿y cuál es esa tolerancia?, porque con eso querrás decir tolerancia "legal", en la ITV ¿no?
Un saludo O0
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Era 1.5 por cada lado , total 3.
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Aquí os pongo enlace a la web con calculadora que os indica a partir de la medida original o de casa cual medida tanto superior como inferior se adapta mejor.
https://llantasneumaticos.com/calc/?wheel1=205-55-16X6.5ET37&wheel2=225-45-17X7.5ET39&fcl=50mm&wcl=30mm&scl=50mm&sr=0mm
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Aquí os pongo enlace a la web con calculadora que os indica a partir de la medida original o de casa cual medida tanto superior como inferior se adapta mejor.
https://llantasneumaticos.com/calc/?wheel1=205-55-16X6.5ET37&wheel2=225-45-17X7.5ET39&fcl=50mm&wcl=30mm&scl=50mm&sr=0mm
Y las tolerancias!!
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Era 1.5 por cada lado , total 3.
Hola a todos:
Creo que no me haqs entendido. Me refiero a la tolerancia en procentaje que te admite la legislación en España, y que deben de aplicar las ITV.
Un saludo O0
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Aquí os pongo enlace a la web con calculadora que os indica a partir de la medida original o de casa cual medida tanto superior como inferior se adapta mejor.
https://llantasneumaticos.com/calc/?wheel1=205-55-16X6.5ET37&wheel2=225-45-17X7.5ET39&fcl=50mm&wcl=30mm&scl=50mm&sr=0mm
Esta muy bien esa web... pero hay que conocer no solo lo que a un coche concreto le peude vfenir bien, sino insisto, el límite legal que acepta la ITV.
Si queremos muuuuuuucha estabilidad sin importar otro parámetro, podríamos ampliar la anchura de las vía, mediante el "ET", mediante llanta más ancha..., pero luego topar con la ITV.
Eso es a lo que yo me refiero.
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Esta muy bien esa web... pero hay que conocer no solo lo que a un coche concreto le peude vfenir bien, sino insisto, el límite legal que acepta la ITV.
Si queremos muuuuuuucha estabilidad sin importar otro parámetro, podríamos ampliar la anchura de las vía, mediante el "ET", mediante llanta más ancha..., pero luego topar con la ITV.
Eso es a lo que yo me refiero.
Completamente de acuerdo, por eso en esa web puedes ver el porcentaje de desviación que tendrias al elegir las nuevas dimensiones y comprobar si superas el 3% establecido.
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Completamente de acuerdo, por eso en esa web puedes ver el porcentaje de desviación que tendrias al elegir las nuevas dimensiones y comprobar si superas el 3% establecido.
Hola de nuevo:
Ahí quería yo llegar, al porcentaje. Ahora bien, no solo hay que cumplir ese valor:
Si los neumáticos que monta son los mismos (o equivalentes en medidas, carga y velocidad); la llanta es compatible con dichos neumáticos; y no modifica los anchos de vías más de un 3 %, siempre y cuando el neumático no salga de la carrocería; si cumple todas esas condiciones, no hay ningún problema.
Un saludo O0
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Era 1.5 por cada lado , total 3.
Hola a todos:
Creo que no me haqs entendido. Me refiero a la tolerancia en procentaje que te admite la legislación en España, y que deben de aplicar las ITV.
Un saludo O0
Hola de nuevo:
Ahí quería yo llegar, al porcentaje. Ahora bien, no solo hay que cumplir ese valor:
Si los neumáticos que monta son los mismos (o equivalentes en medidas, carga y velocidad); la llanta es compatible con dichos neumáticos; y no modifica los anchos de vías más de un 3 %, siempre y cuando el neumático no salga de la carrocería; si cumple todas esas condiciones, no hay ningún problema.[/i]
Un saludo O0
Creo que no sabes muy bien de lo que estas hablando, me da la sensacion. Estas juntando churras con merinas.
El compañero franbmx te respondió bien a lo que le preguntaste: "¿cuanto puede modificarse el ancho de vias?" 3cm como máximo, 1.5cm por cada lado.
Otra cosa muy diferente es esa tolerancia del 3% de la que hablas despues, que no tiene nada que ver con el ancho de vias...
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Hola a todos:
Creo que no me haqs entendido. Me refiero a la tolerancia en procentaje que te admite la legislación en España, y que deben de aplicar las ITV.
Un saludo O0
Creo que no sabes muy bien de lo que estas hablando, me da la sensacion. Estas juntando churras con merinas.
El compañero franbmx te respondió bien a lo que le preguntaste: "¿cuanto puede modificarse el ancho de vias?" 3cm como máximo, 1.5cm por cada lado.
Otra cosa muy diferente es esa tolerancia del 3% de la que hablas despues, que no tiene nada que ver con el ancho de vias...
Por eso pregunto ¿sabes?
Por tenerlo claro ya que todo comienza con la respuesta dada de "sin problemas", para lo cual he tenido que preguntar de nuevo, exponer, etc.
Única manera de no mezclar ovejas.
Saludos a todos
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Por eso pregunto ¿sabes?
Por tenerlo claro ya que todo comienza con la respuesta dada de "sin problemas", para lo cual he tenido que preguntar de nuevo, exponer, etc.
Única manera de no mezclar ovejas.
Saludos a todos
A lo primero, no te falta razon, cosa que en su momento, por llamarlo de algun modo, te "apoye", porque pienso lo mismo que tu dijiste.
yo tambien me he dado cuenta de eso en muchas ocasiones, me da la sensacion que con ese tipo de respuestas lo unico que se pretende es aumentar el contador de mensajes L--i
yo cuando tengo una duda a parte de la respuesta "corta", tambien espero una argumentacion que fundamente lo que me cuentan, sino ... es dificil de creer
Pero, por otra parte, en este hilo se estaba hablando del desplazamiento de las llantas, ET, que repercute directamente en el ancho de vias. Hiciste una pregunta y @franbmx te respondió sobre lo que se estaba hablando.
Ahora resulta que tu pregunta era sobre el diametro del neumatico? Porque lo de la tolerancia del 3% es respecto al diametro del neumatico, no respecto al ancho de vias.
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A lo primero, no te falta razon, cosa que en su momento, por llamarlo de algun modo, te "apoye", porque pienso lo mismo que tu dijiste.
Pero, por otra parte, en este hilo se estaba hablando del desplazamiento de las llantas, ET, que repercute directamente en el ancho de vias. Hiciste una pregunta y @franbmx te respondió sobre lo que se estaba hablando.
Ahora resulta que tu pregunta era sobre el diametro del neumatico? Porque lo de la tolerancia del 3% es respecto al diametro del neumatico, no respecto al ancho de vias.
Hola de nuevo:
Solo por dejar claro:
1) Este párrafo que puse en cursiva, y que ahora repito:
"Si los neumáticos que monta son los mismos (o equivalentes en medidas, carga y velocidad); la llanta es compatible con dichos neumáticos; y no modifica los anchos de vías más de un 3 %, siempre y cuando el neumático no salga de la carrocería; si cumple todas esas condiciones, no hay ningún problema".
Es la dada por un inspector responsable de la ITV de Itevelesa en Collado Villalba, a una consulta sobre el ET de una llanta determinada, y el porcentaje al que alude en su respuesta, no se refiere al diámetro, sino a que se permite un 3% de diferencia en el ET, lo cual incide en el ancho de la vía.
Si por tratar el tema, aquí que parece que no viene al caso, mis disculpas.
Por cierto, si quieres te puedo enviar la pregunta y la respuesta completa del inspector de la ITV.
Un saludo.
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Ami los mensajes me dan igual mas que menos yo solo respondo lo que se pregunto... :P .
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Hola de nuevo:
Solo por dejar claro:
1) Este párrafo que puse en cursiva, y que ahora repito:
"Si los neumáticos que monta son los mismos (o equivalentes en medidas, carga y velocidad); la llanta es compatible con dichos neumáticos; y no modifica los anchos de vías más de un 3 %, siempre y cuando el neumático no salga de la carrocería; si cumple todas esas condiciones, no hay ningún problema".
Es la dada por un inspector responsable de la ITV de Itevelesa en Collado Villalba, a una consulta sobre el ET de una llanta determinada, y el porcentaje al que alude en su respuesta, no se refiere al diámetro, sino a que se permite un 3% de diferencia en el ET, lo cual incide en el ancho de la vía.
Si por tratar el tema, aquí que parece que no viene al caso, mis disculpas.
Por cierto, si quieres te puedo enviar la pregunta y la respuesta completa del inspector de la ITV.
Un saludo.
Pues como no hayan cambiado ahora la normativa...porque antes permitían variar 1,5 mm por rueda, 3 mm por eje
Enviado desde mi SM-J510FN mediante Tapatalk
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Pues como no hayan cambiado ahora la normativa...porque antes permitían variar 1,5 mm por rueda, 3 mm por eje
Enviado desde mi SM-J510FN mediante Tapatalk
Hola a todos:
El texto transcrito Tony, es de hace poco más de un año, y como digo, recibido de un responsable de ITV cerca de mi domicilio, en Collado Villalba. L--i
Un saludo O0
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Hola de nuevo:
Solo por dejar claro:
1) Este párrafo que puse en cursiva, y que ahora repito:
"Si los neumáticos que monta son los mismos (o equivalentes en medidas, carga y velocidad); la llanta es compatible con dichos neumáticos; y no modifica los anchos de vías más de un 3 %, siempre y cuando el neumático no salga de la carrocería; si cumple todas esas condiciones, no hay ningún problema".
Es la dada por un inspector responsable de la ITV de Itevelesa en Collado Villalba, a una consulta sobre el ET de una llanta determinada, y el porcentaje al que alude en su respuesta, no se refiere al diámetro, sino a que se permite un 3% de diferencia en el ET, lo cual incide en el ancho de la vía.
Si por tratar el tema, aquí que parece que no viene al caso, mis disculpas.
Por cierto, si quieres te puedo enviar la pregunta y la respuesta completa del inspector de la ITV.
Un saludo.
Y dale...
La modificacion admisible del ancho de vias NO es un 3 PORCIENTO, sino que son 3 CENTIMETROS.
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Y dale...
La modificacion admisible del ancho de vias NO es un 3 PORCIENTO, sino que son 3 CENTIMETROS.
Lo que he transcrito es de un inspector de una ITV. ¿Sabes más que él?, pues que te vaya bien.
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Lo que he transcrito es de un inspector de una ITV. ¿Sabes más que él?, pues que te vaya bien.
Y no puede ser que tu le entendieses mal, esa posibilidad esta directamente descartada ¿no? XDD
Edito: de todos modos, lo que te diga un inspector de una ITV... como norma general es válido, pero no son infalibles. Para eso está la normativa, cogela y leela
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Y no puede ser que tu le entendieses mal, ¿no? XDD
Lee mi mensaje nº 21 X'-X..., aparte de que para nada digo que me lo ha dicho de palabra, antes de mi despedida, escribí lo siguiente:
Por cierto, si quieres te puedo enviar la pregunta y la respuesta completa del inspector de la ITV.
¿Crees que quién hizo la consulta "nació ayer"?, bien que se aseguró de tenerlo por escrito, membrete incluído de la ITV.
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Lee mi mensaje nº 21 X'-X..., aparte de que para nada digo que me lo ha dicho de palabra, antes de mi despedida, escribí lo siguiente:
Por cierto, si quieres te puedo enviar la pregunta y la respuesta completa del inspector de la ITV.
¿Crees que quién hizo la consulta "nació ayer"?, bien que se aseguró de tenerlo por escrito, membrete incluído de la ITV.
https://www.certicalia.com/homologar-ancho-de-vias
X'-X
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https://www.certicalia.com/homologar-ancho-de-vias
X'-X
Mira, que me da lo mismo.
Esto es como que a tí el médico te dice de escayolar un esguince, y el fisio te dice que ni loco.
Yo me quedo con el escrito de un inspector de una ITV, a la cual por cierto irá el coche con el documento impreso debidamente.
Saludos O0
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Mira, que me da lo mismo.
Esto es como que a tí el médico te dice de escayolar un esguince, y el fisio te dice que ni loco.
Yo me quedo con el escrito de un inspector de una ITV, a la cual por cierto irá el coche con el documento impreso debidamente.
Saludos O0
Muy bien, quedate con la escayola del esguince.
Cuando se es de mentalidad obtusa no se esta dispuesto ni tan siquiera escuchar y/o aprender no merece la pena perder el tiempo... pero bueno, la ultima vez que lo intento...
Toma anda, UNE26-192-87, https://ingemecanica.com/legisla/objetos/UNE26_192_87Tolerancias.pdf