Club Opel Zafira
Opel Zafira B => (B) General => Mensaje iniciado por: akatawa05 en 01 de Febrero de 2014, 10:03:35 am
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Buenos días a todos,
La cuestión es que hace unos días estuve a punto de adquirir un zafira A pero al final no se consumó la venta. Ahora me estoy planteando adquirir el B pero ando un poco mosca y preocupado por los problemas que dicen que dan de egr, alternador, y la famosa FAP, de la cual me he quedado alucinado de cuando se pone en marcha no se puede para el vehículo y tienes que esperar a que haga una regeneración etc. Me gusta su estética pero no se muy bien que hacer. He visto dos opciones. Una que esta muy bien de chapa, rezuma aceite al parecer por la junta de valancines, la maneta de abrir el capo se ha soltado y el botón de ajustar la hora del reloj y fecha se ha pérdido y no tengo ni idea si lo venden suelto y cuanto puede costar. La otra opción tiene algun roce de chapa sin menor importancia y en principio está todo bien, excepto que los elevalunas traseros no funcionan y dice el propietario que no sabe el porque, que corriente llega, y me dice que anuló la valvula egr para evitar problemas y que el coche le funciona perfectamente. En ambos casos es el motor 1.9cdti.
Espero vuestros sabios consejos y gracias.
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Eso del boton de la hora no se a que te refieres, si es un cd30 original, ese boton no lo venden suelto, por el mercadillo tienes alguna radio original a buen precio.
Para el que no se le elevan los elevalunas traseros, eso es un fallo tambien muy comun se le han partido los cables, en el fuelle que se ve cuando abres la puerta L--i
A mi nunca me ha gustado comprar de segunda mano, siempre he comprado nuevos y me duran todavia, excepto el fiat punto que lo entregue para comprar la zafira. Además si no es de un conocido a saber que vida le han ddo a ese coche y si no han "limpiado" los kilometros, ya lo comente yo trabaje en talleres e incluso en un taller oficial se "limpiaban" los kilometros que provenian de flotas y pasaban a vehiculos de ocasion L--i
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Buenas Javierbriz,
Me refiero a uno de los dos botones que hay encima de la pantalla donde aparece la hora, temperatura, ordenador a bordo etc, el que se ha caido es el de ajustar la hora y el día y el que está al lado es el del cierre me parece de las puertas.
Gracias
No lleva la radio original, es una radio diferente.
No lleva la radio original opel es una radio standar, no es un botón de la radio
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Buenas Javierbriz,
Me refiero a uno de los dos botones que hay encima de la pantalla donde aparece la hora, temperatura, ordenador a bordo etc, el que se ha caido es el de ajustar la hora y el día y el que está al lado es el del cierre me parece de las puertas.
Gracias
Pues si tiene botones la pantalla la zafira no es B, es zafira A, las zafiras B no llevamos botones en la pantalla a no ser que la zafira B sea una essentia y lleva la pantalla mid, que es un kk, con decirte que yo cambie incluso la pantalla bid que tambien es una kk y le da tres vueltas a la mid, por lo que esa zafira o es A y si es B muy seguro es la más baja de gama y con extras pelaos.
Y si te refieres al boton que esta al lado izquierdo de los warning, hay suele ir el boton sport (quien lo lleve9 yo en mi caso llevo un boton sin ninguna funcion, si es ese boton al que te refieres no es ni el de la hora, ni ordenador de abordo, eos botones lo lleva la radio, cuando se cambia la radio original se pierden algunas funciones y para poner la hora (por ejmplo) necesitas conectar el opcom (si no sabes lo que es dale al buscador) ;)
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puede que sea una mid lo que lleve como dice javierbriz . y si es esa pantalla es muy dificil de conseguir por que hay muy pocas . supongo que podras actualizarla como hemos hecho otros .
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No me he explicado bien, los botones no estan integrados en la pantalla, están justo debajo de la pantalla en la zona del salpicadero. La radio que lleva el coche no es la original, es una radio standar. El zafira es la B.
Gracias
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pues lo que dije al final, el boton que esta a la izquierda del warning o intemitente de emergencias, ese boton lo encuentras y no suele tener ninguna funcion, incluso la regleta entera, con el boton del warning y el cierre centralizado ;)
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Alguién que pueda indicarme algo sobre la fiabilidad de este modelo?
Gracias.
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Alguién que pueda indicarme algo sobre la fiabilidad de este modelo?
Gracias.
Yo te puedo indicar sobre el mio 1.7 cdti 110 cv, cero problemas graves, sensor presion aceite (en garantia) un calentador y el paralelo son los fallos que he tenido yo en cuatro años y medio y 61000 kms ;)
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La 1.9 suele caerle el alternador ,se soluciona poniendole uno de más amperios ,luego otra reparación bastante habitual es la rotura de los tubos de fap ,si lo arreglas tu es muy poco dinero 20-25 euros alquilando box como mucho ,pero si lo llevas a la casa te cambian todo el tubo con su parte metálica también y te cobran alrededor de 272 euros ,la egr también se ensucia bastante ,pero yo la llevo más de 196000 km y solo la he limpiado dos veces y sigue funcionando ,otro problema que hay es que el volante motor suele cascar junto con el embrague y la broma es bastante cara ,el mio rompió a los 120.000 después de llevar meses haciendo ruido al arrancar ,estos son las reparaciones más habituales ,luego puede salirte alguna otra cosa más rara como me paso a mí ,la cremallera de la dirección .
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El que tengo más opciones de quedarme es el del que le falta el famoso botoncito que comentaba más arriba. Tiene 160.000km y en principio el embrague parece que está aún bien(me lleve a un amigo que entiende de mecánica para que lo probara). Egr y fap no tengo ni idea, no da sintomas de tirones ni nada parecido.
Respecto al tema de la radio al no llevar la original, entiendo por lo que me habeis dicho que no podré cambiar la hora ni la fecha, algo que sorprende que dependa de llevar o no un autoradio original, cosas un poco extrañas de la opel. Lo del op com para poder solucionar este tema, es muy difícil de configurar o es sencillo?
Gracias a todos
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Una vez que tienes opcom y se lo conecta a la toma obd2, es muy fácil y más siguiendo los tutoriales de opcom de la zona vip, hay que tener mucho cuidado lo que se toca con el opcom, puedes liarla muy gorda, yo tengo opcom y siempre sigo los tutoriales que han hecho otros compañeros L--i
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Gracias, lo tendre en cuenta seguro.
Por cierto donde se encuetra la toma obd2?
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Hola en la B detras del cenicero. Debes sacarlo y luego veras una tapita con un tornillo estrella. ..luego ya veras ahi el conector
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Eso AmmA el que lleva el cenicero ahí ya que la mia del 2007 no lo lleva ahí , lo que v lleva es el bote y ahí solo lleva una tapa que sale a presión O0
Enviado desde mi Nexus Kit Kat usando Tapatalk 2
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Yo tampoco tengo cenicero, tengo tapa y mi zafira es del 2009 y justo detras de la tapa que sale a presion esta la toma obd2
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Buenas a todos,
Vuelvo a estar tras la zafira blanca de 160.000km, pero como soy muy indeciso, me da miedo el tema de los problemas de este modelo con egr, fat, volante bimasa etc. Tengo que tomar una decisión en unos dias.
Saludos
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Pues hombre que quieres que te diga AmmA con unos consejos no tendrás problemas con el FAP y la EGR O0 y por el embrague bimasa pon le al buscador de Google eso mismo embrague bimasa y verás SoO foro Audi , Seat , BMW etc da problemas en todos a unos antes y a otros después L--i yo ya lo he cambiado con 122000 km <cabreado y la EGR con un buen mantenimiento cada 25000 km ( claro dependiendo del uso si mucha ciudad o más carretera que ciudad ) pues Noo hay problema y el FAP tu lo has dicho antes de apagarlo el motor fijarse en el consumo instantáneo y si marca una cifra de escándalo SoO Noo apagarlo O0
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ADRILORE, lo del mantenimiento de la EGR a que te refieres? Hay que hacerle algo en concreto?
Gracias compañero.
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ADRILORE, lo del mantenimiento de la EGR a que te refieres? Hay que hacerle algo en concreto?
Gracias compañero.
El mantenimiento es desmontarla y limpiarla, yo lo hago cada año, barato barato con kh7 ;)
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Es como,te ha dicho el AmmA Javier y si de paso limpias la mariposa de entrada al colector ya lo bordas AmmA hay un brico en la zona vip que te hará ahorrarte muchos €€€ ya que pocos talleres por no decir casi ninguno limpian piezas L--i sólo cambian O0
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Gracias por vuestras aportaciones y consejos.
Mayormente el coche hará trayectos cortos, no ciudad-ciudad pero tampoco cogerá mucha velocidad ni revoluciones pues se trata de ir de una zona apartada del centro al centro de una ciudad. Vamos que mi mujer tampoco la exprimirá mucho que digamos.
Que os parece 3.800 euros más el cambio de nombre por esta zafira del marzo 2006 con 160.000km?
Saludos
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Por favor alguién me puede orientar si este precio está bien para esta zafira.
Gracias
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a mi personalmente me parece un buen precio . O0
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A mi me parece muy barato. Pero ojo, según el tipo de recorridos y conducción que comentas, yo me pensaría lo de buscar una de GASOLINA. Si no, tendras problemas con el FAP y la EGR.
Estos motores están hechos para llevarlos altitos de vueltas, y casi necesitan salir a carretera un rato de vez en cuando.
Hay mucho hablado sobre esto en el foro.
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Me acaban de ofrecer una zafira del 2010 con 400.000km ex-servicio publico (no ciudad) por el mismo precio y con garantía de reventa de un año. Esta lleva cadena no correa.
Perdonad por las preguntas y consultas.
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Sí pero 400000 km SoO SoO SoO pa pensárselo muy mucho AmmA
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¿Zafiras de 2010 con cadena? Yo crei que solo la llevaban las Zafiras A, y de esas no hay del año 2010.
400.000 km es una barbaridad, creo. Si ha llegado hasta ahí es porque la han cuidado, sin duda, pero poco mas puede rendir un motor por mucho que se haya cuidado.
Puede ser por mi costumbre, nunca he tenido un coche que pasase de 150.000 km, aunque mi actual zafira espero que sea el primero, y que dure mucho mas que eso. Ya tengo 110.000 y me tiene que durar aun como 5 añitos mas, eso supondrá al ritmo actual pasar de los 200.000 km.
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Al final si no se tuerce la cosa me quedare con una zafira del 2005, 300.000km pero a cadena y sin el dichoso fap.
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Es la B no la A.
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Menudo jaleo que llevas encima, has hablado de A de B, del 2007 del 2005 de 2010 con cadena sin cadena con FAP sin el, de 3.800 euros etc
Mira una B de gasoil por ese precio está regalada. Si quieres la A de los 300.000 KM son también muchos km y ahí tienes el pro les de que se pueda ir la bomba en breve. Ni te creas que porque no lleve FAP, le va a gustar los trayectos cortos y a baja velocidad de tu mujer, porque las EGR eléctricas de este modelo también son la leche y de baretas no tienen nada.
ENVIADO DESDE MI CACHARRO DEL 2016
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Truly es una B del 2005
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Truly es una B del 2005
Pero si es una zafira B, aunque sea de las primeras no va a cadena la dsitribucion va con correa y efectivamente no tienen fap, estabas mezclando cosas de las zafiras A con las zafiras B.
Y 300000 kms, me parecen una burrada de kilometros, cuantos alternadores abran cambiado a esa zafira SoO
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Exacto, por eso nos tienes desconcertados, si es de las primeras B, puede no llevar FAP pero lleva correa. La única que no lleva ni lo uno ni lo otro es la A
ENVIADO DESDE MI CACHARRO DEL 2016
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Estoy de acuerdo O0 O0
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Pues entonces compañeros es que me quieren tomar el pelo, porque me aseguraron que tenía cadena si o si. Yo como podeis comprender de mecánica 0 patatero, por eso pregunto. Lo que no me cabe en la cabeza es que los coches diesel que se supone son unos devoradores de km con 300.000 o 400.000 km esten ya desahuciados para circular según la opinión de algunos.
Gracias y saludos
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Si que son unos deboradores de km pero claro empezando tu de cero y entonces si que le puedes hacer esos que nombras AmmA ahora bien si lo coges con esos km ya máximo podrás hacer 100000 que estos Noo son motores de camión que llegan al millón de km O0 pero insisto hoy en día los motores diésel Noo son para ir a 2000 rpm y decir que poco que gasta es una maravilla porque a lo que te descuidas luz de avería al canto <cabreado <cabreado sino fíjate en los taxistas como todos se están tirando a comprar los Toyota eléctricos con motor de gasolina y encantados por lo menos mi vecino se quitó un 406 por un Prius y lleva ya dos años y cero problemas , con el otro en dos años tres veces en la cooperativa a limpiar la admisión L--i
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Muchas gracias por vuestros sabios consejos, tomo buena nota de ello.
Saludos