Club Opel Zafira
Opel Zafira B => (B) General => Mensaje iniciado por: anteno en 13 de Diciembre de 2013, 20:21:40 pm
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Hola a todos,
Hoy cargando bultos en el maletero le he dado un golpe al metacrilato de uno de los pilotos traseros. No se ha roto, ni astillado, ni nada similar. No veo pestañas, ni lenguetas. Es como si fuera pegado, porque ahora se mueve todo y esta a punto de caerse. Por favor ¿ me podeis confirmar si va pegado con algun tipo de silicona especial o explicar como va sujeto ?
Soy mañoso. Creo que podria arreglarlo yo mismo. ¿ Como ?
Gracias y saludos.
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Va pegado, con una pasta negra, pero no me digas como se llama
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Hola Capitanety,
Muchas gracias por tu rapidisima respuesta. O0
A ver ahora si alguien me puede decir que producto podria usar o si es mejor que lo lleve al taller.
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"Masilla de parabrisas", pero es cara de co**nes.
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Si es una pasta negra tiene pinta de que sea la silicona de los chapistas y de poner lunas. Algo asi como espuma de poliuretano creo que se llama
ENVIADO DESDE MI ZAPATOFONO DEL 84
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Es masilla de polietileno, pero si no la encuentras te vale con silicona negra, funciona igual O0
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Es masilla de polietileno, pero si no la encuentras te vale con silicona negra, funciona igual O0
Siento corregir......de poliuretano.....
Y no se yo como reaccionará la silicona a temperaturas de más de 60º..........
Sólo es afán de aconsejar/opinar...
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La silicona hasta 250º aguanta sin cuartearse, a partir de eso, puede degradarse, pero depende del tiempo que este expuesta O0
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Es masilla de polietileno, pero si no la encuentras te vale con silicona negra, funciona igual O0
+1 pegalo con silicona. O0
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va con masilla de poliuretano, pero es bastante cara, si seria mi caso, le daria con sika, y ahora tienes de varios colores, no se cuartea, aguanta bien temperatura y frios y no endurece, se queda como la goma.
sueltas todo el piloto del coche, y lo pegas, no conviene el tocarlo,le cuesta varias horas el secar, ya tienes currelo suerte, y que todo te salga bien
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Pon cinta de carrocero tapando la parte visible del piloto y si es posible dejando solo la junta visible en la parte interior ,lo despegas le metes el producto elegido ,le repasas con el dedo el sobrante y cuando seque ,retiras la cinta . Ten cuidado a la hora de aplicar el producto, si pones una silicona acética ,es más fácil de trabajar porque es más líquida ,pero no debes pasarte pues te puede caer en el interior ,si pones una neutra es algo más espesa y si pones sika ,suelen ser muy pastosas y difíciles de extender ,aunque si dejas solo la junta una vez este todo seco el sobrante lo puedes quitar con una cuchilla.
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Yo, evidentemente, intentaría hacerlo en lugar de llevarlo al taller. Como mejor opción el sika, y si no, haciendolo bien, con silicola negra estoy seguro que también tiene que dar buen resultado.
Eso si, sin prisas y, como te ha comentado algún compañero, echando la cantidad justa y necesaria y tomando las precauciones debidas con el fin de evitar que se te expanda más de lo que deseas.
O0
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Simplemente dar gracias todos los compañeros del Club por sus utiles ideas. ºWº
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te voy a decir como suelo aplicar yo la silicona cuando el resultado tiene que quedar fino.
prepara un pulverizador con agua y unas gotas de jabon liquido, aplica el cordon de silocona pero no lo repases con el dedo todavia, pulveriza sobre el cordon de tal manera que empape un cm alrededor del cordon, ahora se repasa el cordon con el dedo enjabonado.
la silicona no se pega donde ha caido el agua por lo que solo quedara sillicona donde estaba el cordon, evitando que se desparrame silicona donde no debe.
conviene probar antes en otro material y no hacerlo sobre superficies que no admitan agua.
la diferencia con la cinta adhesiva es que con la cinta se suele levantar el borde al quitarla y hay muchas veces que se nota mucho el corte, pero cuando no se puede aplicar agua la cinta es lo mejor.
importante cortar el capuchon aplicador a 45° en vez de recto y a la hora de repasar con el dedo quitarse el exceso de silicona cada 15 o 20 cm
SI FERNANDO ALONSO NO TIENE COCHE CON UN FERRARI, ¿QUE TENGO YO CON UN OPEL?
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Hola Capitanety,
Muchas gracias por tu rapidisima respuesta. O0
A ver ahora si alguien me puede decir que producto podria usar o si es mejor que lo lleve al taller.
SE LLAMA "SIKAFLEX", O0 O0
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Por curiosidad, se me ha ocurrido preguntar al taller oficial donde hago todos los años las revisiones y me dicen que el metacrilato no va pegado, sino que va termosellado y que para garantizar la estanqueidad hay que cambiar el piloto entero. Que como lo tengo a todo riesgo, que lo mejor es que de un parte.
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Sí, claro, porque...
1.- Si lo haces tú, es un trabajillo que le quitas a ellos
2.- Mira que no tengas penalización en tu compañía de seguros por dar un "chorri-parte" como ese (muchas prometen no aplicar penalización los uno o dos primeros partes, pero habría que mirar la letra pequeña...)
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Yo lo intentaria, si no resulta o queda mal (no tiene el por que) te queda la otra opcion L--i
Pero vamos por 50€ que vale nuevo dar un parte si te sube el seguro no te compensa Noo
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¿Sólo 50 € vale el piloto trasero? L--i
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Si, yo los compre al cambiar a los del 2008 en adelante y ese era su precio )))
Pero claro no en opel O0
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AAahhhh!!! ;D Por eso, porque en la Opel se me antojaba muy barato...
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Por curiosidad, se me ha ocurrido preguntar al taller oficial donde hago todos los años las revisiones y me dicen que el metacrilato no va pegado, sino que va termosellado y que para garantizar la estanqueidad hay que cambiar el piloto entero. Que como lo tengo a todo riesgo, que lo mejor es que de un parte.
Se llama soldadura por placas calientes vamos que se calienta ambas partes por separado y luego se unen entre sí O0 O0
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Yo lo intentaria, si no resulta o queda mal (no tiene el por que) te queda la otra opcion L--i
Pero vamos por 50€ que vale nuevo dar un parte si te sube el seguro no te compensa Noo
Depende de la póliza. Las hay (como la mía) que te permiten dos partes al año sin penalización... L--i
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La mia igual, pero primero probaría a ver si lo arreglo So..
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Llevamos años sin dar ningun parte. Ds
¿ Sabeis cuantos partes se pueden dar sin penalización, con el seguro TODO RIESGO 100 de Mapfre ?
Esta tarde se lo he preguntado al de la oficina mas cercana a casa, pero no ha habido forma de sonsacarselo. Ya solo me queda la tortura. <mazo
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Pues ya te lo digo yo, 15% de penalización por cada parte que des teniendo tú la culpa o sin contrario. Yo di dos en septiembre y me pintaron la zafira entera sin el techo Claro.
Para eso mapfre sí es sería, con dos partes pintar el coche y no te ponen pegas.
A mi como me cumplía en octubre me cambie a la mutua y no tuve que pagar penalización.
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tienes otro producto de la casa Ceys, que es un sellador hermetico, no me acorde cuando te dije lo de la sika, ó como dice por ahi alguno sikaflex, este lo use yo con un fraro delantero de un for, de mi hermano que le entraba agua, y hasta hoy, con esto ya te digo que si lo vas a solucionar, si puedo te pongo una foto del tubo en cuestion, lo tengo en el garage, un saludo
aqui tienes el tubo en cuestion, esto es muy bueno, con esto te garantizo que lo solucionas
(http://i41.tinypic.com/260x5bq.jpg)
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¿ Sabeis cuantos partes se pueden dar sin penalización, con el seguro TODO RIESGO 100 de Mapfre ?
DOS. Es la póliza que tengo yo. 8:)
Esta tarde se lo he preguntado al de la oficina mas cercana a casa, pero no ha habido forma de sonsacarselo. Ya solo me queda la tortura. <mazo
¿Comorl? SoO ¡Menudo capull*! X'-X
Pasa de él, llama al número de Mapfre y te solucionarán la duda. Y, de paso, dale los datos del agente que no te ha querido contestar, a ver si le ponen las pilas... Azo-te
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Para Yaesu,
Gracias por la referencia de Ceys.
Para Chicago y todos
He contraatacado y esta mañana he consultado con la OCU.
Me dicen, como ya suponia, que las condiciones de bonificacion y penalizacion forman parte de las condiciones contractuales y logicamente tienes derecho a conocerlas.
Segun la OCU estos son los articulos que se inclumplen Loo::
LEGISLACIÓN DE CONSUMO
Real Decreto Legislativo 1/2007 , de 16 de noviembre, por el que se aprueba el texto refundido de la Ley General para la Defensa de los Consumidores y Usuarios y otras leyes complementarias.
Artículo 60. Información previa al contrato
1. Antes de contratar, el empresario deberá poner a disposición del consumidor y usuario de forma clara, comprensible y adaptada a las circunstancias la información relevante, veraz y suficiente sobre las características esenciales del contrato, en particular sobre sus condiciones jurídicas y económicas, y de los bienes o servicios objeto del mismo.
2. A tales efectos serán relevantes las obligaciones de información sobre los bienes o servicios establecidas en esta norma y normas que resulten de aplicación y, además:
a) Nombre, razón social y domicilio completo del responsable de la oferta contractual y, en su caso, el nombre, razón social y la dirección completa del comerciante por cuya cuenta actúa.
b) Precio completo, incluidos los impuestos, o presupuesto, en su caso. En toda información al consumidor sobre el precio de los bienes o servicios, incluida la publicidad, se informará del precio final completo, desglosando, en su caso, el importe de los incrementos o descuentos que sean de aplicación, de los gastos que se repercutan al consumidor y usuario y de los gastos adicionales por servicios accesorios, financiación u otras condiciones de pago similares.
c) Fecha de entrega, ejecución del contrato y duración.
d) Procedimiento de que dispone el consumidor para poner fin al contrato.
e) Garantías ofrecidas.
f) Lengua o lenguas en las que podrá formalizarse el contrato, cuando ésta no sea la lengua en la que se le ha ofrecido la información previa a la contratación.
g) Existencia del derecho de desistimiento del contrato que pueda corresponder al consumidor y usuario, el plazo y la forma de ejercitarlo.
3. La información precontractual debe facilitarse al consumidor de forma gratuita.
Artículo 147. Régimen general de responsabilidad
Los prestadores de servicios serán responsables de los daños y perjuicios causados a los consumidores y usuarios, salvo que prueben que han cumplido las exigencias y requisitos reglamentariamente establecidos y los demás cuidados y diligencias que exige la naturaleza del servicio.
LEGISLACIÓN SOBRE SEGUROS
Ley 50/1980, de 8 de octubre, de Contrato de Seguro
Artículo 1
El contrato de seguro es aquel por el que el asegurador se obliga, mediante el cobro de una prima y para el caso de que se produzca el evento cuyo riesgo es objeto de cobertura a indemnizar, dentro de los límites pactados, el daño producido al asegurado o a satisfacer un capital, una renta u otras prestaciones convenidas.
Artículo 3
Las condiciones generales, que en ningún caso podrán tener carácter lesivo para los asegurados, habrán de incluirse por el asegurador en la proposición de seguro si la hubiere y necesariamente en la póliza de contrato o en un documento complementario, que se suscribirá por el asegurado y al que se entregará copia del mismo. Las condiciones generales y particulares se redactarán de forma clara y precisa. Se destacarán de modo especial las cláusulas limitativas de los derechos de los asegurados, que deberán ser específicamente aceptadas por escrito.
Las condiciones generales del contrato estarán sometidas a la vigilancia de la Administración Pública en los términos previstos por la Ley.
Declarada por el Tribunal Supremo la nulidad de alguna de las cláusulas de las condiciones generales de un contrato la Administración pública competente obligará a los aseguradores a modificar las cláusulas idénticas contenidas en sus pólizas.
Les he enviado un correo explicandoles que conozco mis derechos, que tengo derecho a conocer TODAS las condiciones de mi contrato y que podria reclamarlo a traves de los siguientes canales:
- Reclamación al Departamento de Atención al Cliente
- Reclamación al Departamento de Defensor del Asegurado
- Reclamación a la Dirección General de Seguros
Saludos a todos.
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Pero... ¿no te dieron la documentación de tus coberturas cuando firmaste tu póliza? ¿Pagaste y te fuiste sin ningún papel siquiera? L--i
A mí me dieron una carpetilla con el folleto de condiciones generales de "Todos Riesgo 100" más 6 páginas impresas con las condiciones particulares. Cuando incluí las láminas solares me reimprimieron esas seis páginas con los cambios a mayores... :P
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Claro que tengo el contrato ese de un monton de hojas , pero por mas que lo leo, no veo lo que he pedido. Ademas, el de la oficina me podia haber dicho "lo tienes en el contrato" y sino me lo ha dicho, es porque no viene ahi. Parece ser que es informacion interna que solo dan si te pones muy muy pesado.
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Pues es verdad que es la mar de farragoso... :P
Me he revisado las generales y las particulares y tampoco lo encuentro. Yo lo sé porque me lo dijo una agente comercial por teléfono, claro que estaba negociando porque me parecía que me habían subido mucho la prima, tal vez por eso me confesara que tenía esos dos partes sin penalización... L--i
Llama al número de Mapfre, a ver qué te dicen ellos, y luego abronca a tu agente por no facilitarte la información X'-X