Club Opel Zafira
Opel Zafira B => (B) General => Mensaje iniciado por: anpear en 10 de Febrero de 2008, 11:12:58 am
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hola estoy pensando en cambiar my zafira del 2002 por la nueva que está a punto de salir, que me aconsejais, 120, o 150 cv?
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Depende de tí, y esta consulta ya la puedes encontrar utilizando el buscador del foro. En resumen, cualquiera de las dos tienen suficiente motor, pero depende de tu forma de conducir. El consumo es mayor en la de 150 y si haces mucha ciudad, lo pagarás caro. Con cualquiera puedes circular perfectamente al filo de los límites de velocidad legales. Así que... tu mismo. Mejor 120 cv con mas extras que 150 cv y menos extras y sobre todo si no exprimes el caballaje. Suerte con la elección.
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Hola anpear!! Coincido plenamente con saeta en los criterios para la elección. Yo tengo la 120cv y estoy muy contento! no me falla ni en adelantamientos ni en autopista con el cruise control en subida ni nada... claro está que si quieres darle un poquito de "leña" a tu nueva zafi, mejor 150, pero el consumo será un poco más elevado. Yo llevo 1800km y pese a ser nueva y consumir más, llevo una media segun el ordenador de 6.5l/100km. y he llegado a 5.2 de media por la circunvalación de Barcelona...
Planteate que vas a hacer con ella y para que la quieres y decide, que igualmente será acertado si es una zafira!
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pide en el conce probar los dos motores
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yo tambien tengo la 120cv y estoy contento con ella pero si puedes elegir ( lo digo por lo economico) tirate por la de 150cv que nuncan estan demas tener 30cv mas.
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La de 120 es muy buena la de 150 increible.
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si con tu 2.0 DTI tenias "suficiente", con la 120 tambien tendrás y ademas podras añadir algun extra. Ahora bien, si el dinero no es problema, adelante con la 150 y tienes un cañonazo O0
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opino lo mismo que truly eso si si coges la 120 piensa en cosmo mas que enjoy
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la que quieras pero la sport o la cosmo, la mia 120cv y me sobrannnnnnnn
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yo me decanto por 120 cv y acabado cosmo ,cn la diferencia de precio le pones mas extras y ademas el motor va como un tiro
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La de 150 cv.
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Cualquiera que escojas estará bien. Yo tengo la 120 y encantado. ;)
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la de 120 caballos va sobradisima para mi y creo que para muchos. Añádele más extras con la diferencia y tendras una zafi bien completa!
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Sin dudar la de 150cv.
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estoy de acuerdo con el uso ke ñe vayas a dar carretera o ciudad la mia es de 150cv y me hace una media de 7.2 por ciudad eso si tranquilito O0
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Segun el uso que le vayas a dar o tus gustos personales. Si vas mucho por carretera convencional para los adelantamientos siempre es mas seguro con un plus de 30 cv
Y por los consumos yo tengo 6,2 real con la de 150cv
Si no crees que los puedas utilizar, la de 120cv va muy bien
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burro grande ande o no ande 150
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burro grande ande o no ande 150
pues la OPC :DD :DD
yo te mas arriba te recomendaba la 120 cv cosmo, pero ahora te recomiendo la 1.8 gasolina.. lo digo por la subida del diesel, si haces 20.000km al año gasoil, si no gasolina.
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a mas caballos mas consumo,y caso de romperse la correa de la distribucion,mas barato sera la de 8valvulas que la de 16 :'( :'(
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Yo desde luego la 150 cv..........me tiene <love <love
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Es que eso depende mucho del uso que le vallas a dar, yo por ejemplo solo hago 1 o 2 viajes al año y el resto por ciudad por lo que a mi con 105cv me vale, aunque menos no, a si que eso, si haces mucha autopista la de 150, pero si haces mas ciudad la de 120.
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Pues en mi opnición, con la nueva que lleva 115 CV ya empieza a ser suficiente, pero lógicamente teniendo en cuenta los Km. anuales que hagas ya que si son menos de 25.000 al año, no es para nada rentable el diesel. Por lo de la potencia del motor, ya depende la variante del número de personas que ocupen habitualmente el coche, ya que a plena carga (6 personas y equipaje) tal vez se quedaría corto de motor.
En mi caso, como puedes ver tengo la 1.6 de 105 CV, pero solo somos dos adultos y una niña (rara vez vamos cuatro), en el maletero baila el equipaje, y solo hago entre diez y doce mil Km. al año. Al principio tenía dudas y al final me decidí por ésta en vez de la de 150, lo que sí tenía claro era que iba a ser de gasolina y con la diferencia que me ahorré le puse más extras.
Tu eres quien tiene que decidir, piensa que lo que compres lo vas a tener unos añitos, si no es problema económico, cógete la de 150.
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a mas caballos mas consumo,y caso de romperse la correa de la distribucion,mas barato sera la de 8valvulas que la de 16 :'( :'(
Totalmente de acuerdo contigo!!
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Yo como muchos te han dicho de poder escojer la de 150 Cv. ;) ;)
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<love
150cv
cosmo
<love
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a mas caballos mas consumo,
No tiene por qué. No estamos hablando de la diferencia entre una OPC y la 1.6. Estamos hablando solo de una diferencia de 30cv en diesel
Cuando vengo a trabajar raro es la vez que superó los 110, y casi siempre voy a punta de gas. Ahora mismo tengo un consumo desde que la compré de 6,0 l/100 reales. Eso si, cuando la doy alguna alegria en un puerto sube el consumo a 7-8 l/100
y caso de romperse la correa de la distribucion,mas barato sera la de 8valvulas que la de 16 :'( :'(
Si ya piensas que se te va a romper la correa (averia que no es tan comun, aunque alguna vez suceda) pues mal vamos.
Ademas, ¿que diferencia de coste puede haber entre 8v y 16v?
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la de 150 sin duda
yo probe la de 120 y no la iba a comprar
iba a pillar la c4 picasso exclusive, me llamaron del conce que tenian a prueba la de 150 yyyyyyyyyyyy no me pude resistir.
consumo un 7 zumbandole,cuando la coge mi mujer un deposito completo 6,3, consumo real, le tengo 35000km
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Que diferencias hay en el motor de 120 a 150 cv?
- El 120 es 8v. y el 150 es 16v.
- Tendrá una distinta reprogramación de centralita...
Si se reprograma la centralita en la 120, las 8v. dan a basto? Qué piezas sufren más? :-\
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Hola,
Yo te puedo hablar de la 120, ya que la de 150 no la he probado. Me parece un motor bastante bueno, muy lineal en la entrega de potencia, que anda bastante aunque da la sensación en aceleración de que no es así, precisamente por esa entrega tan suave de la potencia. Para que te hagas una idea, parece que llevas un motor "de gasolina". Supongo que algo tendrá que ver que tiene 8v en vez de 16v,no da el típico tirón brusco que pueden dar otros motores diesel. Si lo que te gusta es pisarle y quedarte pegado al asiento no es tu motor. Para eso tienes los TDI de vag, por ejemplo. Piensa que estas usando un monovolumen, no una berlina.
Lo mejor, lo pruebas
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Si puedes,prueba una 120 con el boton Sport,y ya diras si tiene salida o no >:D
Con la diferencia con una 150,la sacas mas equipada. O0
Aunque mejor si puedes te pillas una 150 con el boton Sport y bien equipada >:D
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yo e provado una cosmo 150 y me gusto mucho la verad...pero por precio y sinceramnete me encanta como va la 120 (por eso me la kompre pienso yo) :DD :DDversion cosmo por ekipamiento...az lo k dice el compi pruevala, pero solo pk el del konce no te dejara pisarle mucho,yo la de 120 la prove yo solo y me encanto O0
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el doble arbol de levas es importante y el motor de 120cv creo que lo van a sustituir,
yo la prueba que hice fue con la de 120cv y iba muy bien. los dos son 1.9
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partimos de la base que noes el mismo motor aunque lo parezca
la de 120 cv es buena para un astra pero estamos hablando de 1600kg conun coeficiente bastante malo frente al aire.
a eso añadamosle cuatro personas y su equipaje que andan siempre en la mia,lo digo por eso, no digo que sea una *** cuidado
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partimos de la base que noes el mismo motor aunque lo parezca
la de 120 cv es buena para un astra pero estamos hablando de 1600kg conun coeficiente bastante malo frente al aire.
a eso añadamosle cuatro personas y su equipaje que andan siempre en la mia,lo digo por eso, no digo que sea una (http://freeweb.supereva.com/esorciccio2002/smilies/censored.gif) cuidado
Vamos a ver, son distintos porque uno son 16 valvulas y otro 8v., ademas del sofrware de la centralita.
Pero no digas que 1.9 con 120 caballos se quedan cortos con la Zafi, de acuerdo que yo preferiria mas cilindrada pero ten en cuenta que el modelo ´08 tendran motores 1.7 CDTI de hasta 125 caballos, eso si que es ir apretado!!
Y no creo que sea tan malo el coeficiente aerodinamico, lo que pasa es que son muchos kilos lo que tiene que mover.
A mi opinion, la de 120 caballos anda de lujo!! eso si, si quieres deportividad (y mayor consumo), la de 150 CV.
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Pues yo tengo la 120 y ba muy bien,subiendo de Motril a Granada con cuatro personas y el climatizador encendido la he puesto a 170, yo creo que sobrada para dejarte todos los puntos no??? :DD :DD :DD
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Yo no he probado la de 150, tengo la de 120 y va sobrada
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Yo me compré el de 150 cv porque en vacaciones, cuando voy con el maletero lleno y con las bicis en el techo, prefiero tener algo más de potencia, pero en condiciones normales seguro que con el de 120 vas sobrado.
Eso sí, me quedé con las ganas del botón sport... :-\
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partimos de la base que noes el mismo motor aunque lo parezca
la de 120 cv es buena para un astra pero estamos hablando de 1600kg conun coeficiente bastante malo frente al aire.
a eso añadamosle cuatro personas y su equipaje que andan siempre en la mia,lo digo por eso, no digo que sea una (http://freeweb.supereva.com/esorciccio2002/smilies/censored.gif) cuidado
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FESTIVAL DEL HUMOR!!!
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¿has probado la 120cv? (en el banco de pruebas da 126cv), te aseguro que le sobran con esos 120, a no ser que teguste pisarle O0
hay una gran picasso 1.6 HDI con 110cv y tiraaaaaaaaaa, por no decir la touran 1.9. tdi 105 cv, y creo que la citroen y la vw pesan mas que la zafira >:D
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la de 150 me gusta mas a mi
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a mas caballos mas consumo,y caso de romperse la correa de la distribucion,mas barato sera la de 8valvulas que la de 16 :'( :'(
Totalmente de acuerdo contigo!!
joer que animos dais hombreeeee, no se la ha comprado y ya le estais diciendo si va a ser mas caro arreglar una que otra :DD :DD :DD :DD
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el doble arbol de levas es importante y el motor de 120cv creo que lo van a sustituir,
yo la prueba que hice fue con la de 120cv y iba muy bien. los dos son 1.9
sustituiran ambas porque van a dejar de trabajar con fiat para el suministro de motores.
partimos de la base que noes el mismo motor aunque lo parezca
la de 120 cv es buena para un astra pero estamos hablando de 1600kg conun coeficiente bastante malo frente al aire.
a eso añadamosle cuatro personas y su equipaje que andan siempre en la mia,lo digo por eso, no digo que sea una (http://freeweb.supereva.com/esorciccio2002/smilies/censored.gif) cuidado
entonces a los que tienen las DI de 82 cv les pasan los caracoles por la derecha? y a los que tenemos los DTI de 100, tenemos simples carromatos o como es eso?
Lo que importa realmente es la entrega de para que lo da entre 2000 y 3000 vueltas, y en eso la 150 no se distancia realmente de la 120. Esos 30 cv de diferencia solo los vas a utilizar cuando apures las velocidades hasta las 4000-4500 rpm, es decir bien pocas veces, por lo tanto las diferencias a menos que vayas en un circuito o continuamente a cuchillo no son tan escandalosas. Eso si, si tengo que elegir por supuesto la 150 O0
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pues en lo que baso yo prefiero la 150 pelada
que la d 120 a tope de estras que no voy a usar
cada uno tendra que mirar lo que le interesa y comprar
para gustos colores
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pues en lo que baso yo prefiero la 150 pelada
que la d 120 a tope de estras que no voy a usar
cada uno tendra que mirar lo que le interesa y comprar
para gustos colores
Yo soy de la misma opinion, pero visto tu perfil tu la has equipado a tope >:D
Lo que importa realmente es la entrega de para que lo da entre 2000 y 3000 vueltas, y en eso la 150 no se distancia realmente de la 120. Esos 30 cv de diferencia solo los vas a utilizar cuando apures las velocidades hasta las 4000-4500 rpm, es decir bien pocas veces, por lo tanto las diferencias a menos que vayas en un circuito o continuamente a cuchillo no son tan escandalosas. Eso si, si tengo que elegir por supuesto la 150 O0
Truly, que a ti te gusta tanto comparar las graficas de potencia
http://a248.g.akamai.net/f/248/325/2h/www.opel.es/content_data/GME/019/ES/es/GBPES/pdf/0QX_Tech.pdf (http://a248.g.akamai.net/f/248/325/2h/www.opel.es/content_data/GME/019/ES/es/GBPES/pdf/0QX_Tech.pdf)
Como puedes ver, por ejemplo a 2000 rpm en la de 150 cv tienes 315 nM de par y 65 cv y la de 120 cv a las misma revoluciones 275 nM y 55 cv. Las diferencias las tienes desde mas abajo, no solo cuando la subes de vueltas.
A mi entender para una conduccion normal la de 120 cv va de cine. Aunque por mi experiencia te dire que voy muchas veces a punta de gas >:D
eso si, si quieres deportividad (y mayor consumo), la de 150 CV.
Lo del consumo intervienen muchos factores. Ccuando voy al trabajo normalmente no puedo pasar de 100 por la intensidad circulatoria. Tengo la de 150 cv y una media real de 6.0 l /100
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6 personas+equipaje y tira de lujo,hablo de la de 120 cv,tira mas que el vectra 1.6 16V que tenia antes. [plas] [plas] :DD :DD
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si el motor de 150cv es mas caro, sera porque es mejor no?
y a lo que se refire del consumo mirar las especificaciones de la
ficha tecnica y que van con el catalogo pues las diferencias son de
una decima de litro .en cualquier caso la de 120cv va muy bien ,de verdad. :o
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yo me rio del catalogo no da con el consumo ni de coña
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Truly, que a ti te gusta tanto comparar las graficas de potencia
http://a248.g.akamai.net/f/248/325/2h/www.opel.es/content_data/GME/019/ES/es/GBPES/pdf/0QX_Tech.pdf (http://a248.g.akamai.net/f/248/325/2h/www.opel.es/content_data/GME/019/ES/es/GBPES/pdf/0QX_Tech.pdf)
Como puedes ver, por ejemplo a 2000 rpm en la de 150 cv tienes 315 nM de par y 65 cv y la de 120 cv a las misma revoluciones 275 nM y 55 cv. Las diferencias las tienes desde mas abajo, no solo cuando la subes de vueltas.
Sardi, parece mentira que un tio al que yo considero inteligente no sepa que esas graficas no tienen nada que ver con la realidad. Yo me baso en mediciones reales y en graficas sacadas en bancos de rodillos reales, no dibujadas por deliniantes en las cuales aparece la perfeccion de las mismas. En la realidad esos 40 mkg de par de diferencia se reducen a poco mas de 18 y la curva lineal del 120 cv es incluso algo mejor en el 120 cv que en el 150, lo que pasa es que pasando de 3700 es donde se desmarca el 150. No obstante la diferencia real en caballos de una a otra es de poco mas de 16. Si quieres un dia vamos con la tuya y con la mia a el banco de rodillos de coslada y las metemos (nos gastaremos 50 pavos pero te quedaras a gusto sabiendo lo que llevas en el pie derecho y de que manera está repartido) y nos sacan las graficas. Por suerte o por desgracia llevo mas de 20 años leyendo revistas de coches y realmente si, soy un <love <love <love <love <love <love de los DATOS
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16cv de diferencia???? eso son..... 10 vespinos tirando de mi zafira 120cv ¿no? :DD :DD
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exacto Pepetoni mientras de la de 120 cv tiran 10 vespinos la de 150 cv tira de 10 vespas .la velocidad
seria la misma pero no el consumo.que sera menor en la de 150cv porque los ciclomotores van en punto muerto.
:DD :DD :DD
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exacto Pepetoni mientras de la de 120 cv tiran 10 vespinos la de 150 cv tira de 10 vespas .la velocidad
seria la misma pero no el consumo.que sera menor en la de 150cv porque los ciclomotores van en punto muerto.
:DD :DD :DD
<locoloco <locoloco <locoloco <locoloco <locoloco <locoloco, no me refiero a eso...
me refiero que una 120cv+ 10 vespinos suman 150cv :DD :DD :DD
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Sardi, parece mentira que un tio al que yo considero inteligente no sepa que esas graficas no tienen nada que ver con la realidad. Yo me baso en mediciones reales y en graficas sacadas en bancos de rodillos reales, no dibujadas por deliniantes en las cuales aparece la perfeccion de las mismas. En la realidad esos 40 mkg de par de diferencia se reducen a poco mas de 18 y la curva lineal del 120 cv es incluso algo mejor en el 120 cv que en el 150, lo que pasa es que pasando de 3700 es donde se desmarca el 150. No obstante la diferencia real en caballos de una a otra es de poco mas de 16. Si quieres un dia vamos con la tuya y con la mia a el banco de rodillos de coslada y las metemos (nos gastaremos 50 pavos pero te quedaras a gusto sabiendo lo que llevas en el pie derecho y de que manera está repartido) y nos sacan las graficas. Por suerte o por desgracia llevo mas de 20 años leyendo revistas de coches y realmente si, soy un <love <love <love <love <love <love de los DATOS
Truly, yo no considero que estas graficas sean tan descabelladas, de hecho tu muchas veces las citas en tus comentarios y todos aprendemos con lo que dices O0.
¿Para que quiero una grafica? Ya voy sabiendo como responde en cada situacion y es lo que a mi me vale y a ti tambien. A ver si vamos a ser como los quemadillos del forocoches, etc... que si mi FR da 190 cv, etc.... Cuando alguien va a un banco de potencia, espera que si la cifra oficial son 150 cv su coche en un turbodiesel de 170 cv minimo. Ya se encargan los del banco que aparezcan estas cifras (tan facil como el factor corrector entre potencia en el eje contra potencia en las ruedas) Ese factor corrector lo pone el operario del banco y SIEMPRE es a favor de lo que uno quiere escuchar. Todavia no he visto a nadie que mete su coche en un banco de estos y de menos caballos. Si un coche tiene 150 cv, tiene 150 cv por mucho que nosotros queramos que tenga mas (si, nos podemos autoengañar en un banco de estos e ir a todo el mundo con la grafica). Tu sabes que cuando metes un coche en un banco, depende de muchos factores la grafica que te de, temperatura, altura, presion, etc... y si tienes graficas de alguien no creo que sean del mismo banco en el mismo momento ¿o si y me sorprendes? Lo que si te sirve es lo que dices tu, que metamos a los dos coches casi seguidos en el banco para hacernos una idea. ¿Y que conseguimos con ello?
Ya he dicho que la de 120cv va de cine. Yo pille la de 150 porque hago bastantes adelantamientos por carretera y provengo de coches poco potentes (aprendí en un R6, despues un R18 diesel, un vento 1.9D) hasta que tuve el kadett. Esos pequeños caballos vienen bien en una situacion imprevista.
vaya tocho he soltado :8(
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es que aqui el tema se ha sacado de contesto a mi entender
lo que estamos valarorando es cual se prefiere no si tiran vespinos o r6
yo he probado las dos y hay diferncia y grande , no estoy diciendo que la de 120 no ande suficiente y sobrada es como si comparamos un m3 y un ferrari y decimos que el m3 es un paquete que no se mueve al lado del ferrrari pero.....
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Truly, yo no considero que estas graficas sean tan descabelladas, de hecho tu muchas veces las citas en tus comentarios y todos aprendemos con lo que dices O0.
pero yo las curvas que cito son las sacadas de banco de rodillos, no las dibujadas en teoria. Todas las marcas te presentan las curvas de sus coches superperfectas sin baches con potencia ascendente y par constante entre 1500 y 3500 vueltas, ¿y en la realidad que queda de eso? Excepto en las graficas de Bmw en los motores gasolina atmosfericos en los cuales son los mejores y en las graficas de porsche..........NO QUEDA NADA. Y te aseguro sardi que la potencia que declaran los fabricantes casi nunca se ajusta a la realidad sobre todo en lo referente a motores turboalimentados precisamente por eso que tu citas de la temperatura, altitud, humedad del aire y demás, sino que en el 95% de los casos y quitando los 1.6 HDI y creo recordar que el toyota de 90 cv, TODOS ABSOLUTAMENTE TODOS han dado entre un 10 y un 20% mas de potencia y o par., y eso no es algo que yo me invente sino que son estudios que se hacen por revistas y personal especializado en ello y en los cuales ponen para todos los modelos el mismo indice corrector.
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es que aqui el tema se ha sacado de contesto a mi entender
lo que estamos valarorando es cual se prefiere no si tiran vespinos o r6
yo he probado las dos y hay diferncia y grande , no estoy diciendo que la de 120 no ande suficiente y sobrada es como si comparamos un m3 y un ferrari y decimos que el m3 es un paquete que no se mueve al lado del ferrrari pero.....
:DD :DD :DD :DD :DD :DD :DD :DD :DD :DD :DD, muy bueno!!!
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La potencia nunca sobra, 150.
Yo prefiero menos equipamiento y mas potencia.
La mia es de 120 no está nada mal, y en autovia va muy bien, pero si haces mas carretera con 150 mucho mejor
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pues claro que si y yo voi al trabajo a 900 metros de casa y mejor con 150cv :DD :DD :DD :DD
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Depende el uso q le vas a dar, si haces mucha ciudad y un poco de carretera de que te sirven 150 cv? mejor los dejes en el establo ;D
Y si lo tuyo es pagar peajes y desafiar tricornios, 150 cv y a correr! >:D
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Depende el uso q le vas a dar, si haces mucha ciudad y un poco de carretera de que te sirven 150 cv? mejor los dejes en el establo ;D
Y si lo tuyo es pagar peajes y desafiar tricornios, 150 cv y a correr! >:D
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Ampear no se si te servira de algo pero te digo lo que salio en la ultima grafica de potencia que he tenido ocasion de ver eso si en un Astra CDTI 120 cv en vez de un Zafira:
potencia maxima 132 cv a 3850 RPM
par maximo: 32 mkg a 2000 RPM
teniendo en cuenta que las oficiales son:
120 cv a 3500 rpm
y 28,5 mkg a 2750 rpm
La ganancia es bastante buena ¿no? un 10% en potencia y un 12 en par