Club Opel Zafira
Opel Zafira B => (B) General => Mensaje iniciado por: jalama13 en 06 de Octubre de 2018, 16:23:17 pm
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Hola a todos, he hecho el trayecto de mi trabajo , Cáceres dirección navalmoral de la mata desde la puerta de mi casa hasta el trabajo 114,5 kilómetros, la mitad del recorrido no he pasado de 120 de marcador llegando a un consumo de 6,4 luego le he dado un poco mas de alegría al coche . Como es posible q me marque 6,8 a los 100 y ha consumido 7,7??
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Ten en cuenta que los consumos que marca son medias, con lo cual tanto en subida como bajada son lentos de reacción. La cantidad de combustible que entra en el depósito también es relativa entre que salta la pistola y te desborda a mí en algunos coches hay hasta 2 ltrs de diferencia, a veces queda aire en el tanque y aunque a ti no te entre más luego baja el nivel. En resumen todo es relativo,el ordenador es solo indicativo,pero en un depósito completo suele ir bastante fino.tenia un Vectra y marcaba los ltrs totales, y era muy fino midiendo
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Influye tanto la precisión del ordenador de a bordo, como la del surtidor.
Los kilómetros recorridos los puedes verificar por GPS, pero ¿quién de los dos te engaña en los litros consumidos?
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Lo mejor es llenar el deposito a tope hacer los kilometros y volver a llenar a tope se hace una sencilla cuenta y hay tiene es consumo real, la pantalla es orientatiba
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Yo para comprobar el consumo real he llenado el deposito y he apuntado los km recorridos en el cuenta km, despues de unos cuantos km he vuelto a llenar el deposito y con los km recorridos he hecho una regla de tres y he sacado el consumo casi exacto. Lo he realizado en varias ocasiones y en viajes largos de autopista me da un error de unos 0,5 l/100km como mucho, que hay que sumar al consumo que marca el ordenador. En consumo mixto (carretera y ciudad) el error es un poco mayor, entre 0,5 y 1 l/100km que hay que sumar al consumo que marca el ordenador.
Como conclusion el ordenador marca un consumo inferior al real, pero el error en mi caso, nunca ha sido excesivo. Se puede decir que mi coche en consumo mixto realiza unos 70km menos de lo que marca el ordenador con el deposito lleno.
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Mi experiencia es que me ha engañado en los litros siempre , en principio creo recordar que me marcaba 0.6 litros menos y tras la avería del alternador me marca un litro menos de consumo , de eso hace ya mucho , creo haber leído por el foro que con el opcom puedes modificar los consumos para ajustarlos a lo real , me imagino que en principio saldrán todos igual y habrá que modificarlos dependiendo de los extras que uno lleve y los cv del coche , no es lo mismo llevar las llantas de 16 que las de 17 , yo en su día pregunté en la opel y no sabían hacerlo , ahora como es un litro justo no me preocupa demasiado , decir que siempre lleno y en el mismo surtidor .
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Efectivamente se puede corregir el error con OPCOM, yo ahora mismo lo estoy probando (aun no he gastado el primer deposito desde el cambio), pero viene a hacerse como comentáis, calculas los litros que marca gastados el ordenador, y apuntas los litros que te entran al rellenar, y con eso sacas el % de diferencia, que es como se puede cambiar con OPCOM, diciéndole que “calcule” x% en demasía o en minoría.
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Pues a mi me tiene súper mosqueado porque la Zafira me da una media de 9,2de media. Cierto es que hace casi todo trayectos corto. Pero da igual si haces 100kms en autovía. No baja apenas. Y lo peor es que noto que consume. No es un error de que marque máslitros, si no de que es muy tragona.
En ralentí está en torno a 1,2.
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Revisa y limpia caudalímetro, Mariposa y MAP, ya que podrían estar lo suficientemente sucios como para hacer que consuma más...
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Pues a mi me tiene súper mosqueado porque la Zafira me da una media de 9,2de media. Cierto es que hace casi todo trayectos corto. Pero da igual si haces 100kms en autovía. No baja apenas. Y lo peor es que noto que consume. No es un error de que marque máslitros, si no de que es muy tragona.
En ralentí está en torno a 1,2.
Con mucha ciudad , puede ser problema del fap sucio (obstruido) , y si aparte haces la limpieza que te comenta el compañero mejor que mejor.
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Revisa y limpia caudalímetro, Mariposa y MAP, ya que podrían estar lo suficientemente sucios como para hacer que consuma más...
Si, la próxima vez que lo lleve al taller le pediré que hagan esto. El mecánico una vez que se lo dije me comentó que muchas veces las centralitas toman mal los datos. La cuestión es que yo noto que gasta, que no es un error del ordenador.
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El relentí si es con el aire acondicionado es un consumo más o menos normal tirando a alto si el coche está caliente , si notas que traga y no te responde al pedal cuando le pisas es que probablemente tengas el fap algo obstruido , prueba a darle un poco de alegría por autovía y si lo haces cuando esté haciendo la regeneración del fap mejor , también puedes poner algún buen aditivo limpiador de fap y utilizar spray limpia admisión , yo he gastado varios y me quedo con el de liqui molly , es fácil de gastar y no acelera tanto el motor , eso si después siempre le he puesto el limpiador del fap pues sale una de porquería por es escape que me imagino que algo se quedará en el fap. En el foro hay un hilo de gente que ha hecho la descarbonización me imagino que con el tiempo que salió el hilo alguien te podrá dar su impresión y el resultado .
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El relentí si es con el aire acondicionado es un consumo más o menos normal tirando a alto si el coche está caliente , si notas que traga y no te responde al pedal cuando le pisas es que probablemente tengas el fap algo obstruido , prueba a darle un poco de alegría por autovía y si lo haces cuando esté haciendo la regeneración del fap mejor , también puedes poner algún buen aditivo limpiador de fap y utilizar spray limpia admisión , yo he gastado varios y me quedo con el de liqui molly , es fácil de gastar y no acelera tanto el motor , eso si después siempre le he puesto el limpiador del fap pues sale una de porquería por es escape que me imagino que algo se quedará en el fap. En el foro hay un hilo de gente que ha hecho la descarbonización me imagino que con el tiempo que salió el hilo alguien te podrá dar su impresión y el resultado .
Ya, pero he leído que los aditivos para limpiar el FAP se usan precisamente cuando está regenerando y a ver cuándo hace eso.. yo nunca he detectado cuando lo hace en todo el tiempo que estoy con ella.
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El relentí si es con el aire acondicionado es un consumo más o menos normal tirando a alto si el coche está caliente , si notas que traga y no te responde al pedal cuando le pisas es que probablemente tengas el fap algo obstruido , prueba a darle un poco de alegría por autovía y si lo haces cuando esté haciendo la regeneración del fap mejor , también puedes poner algún buen aditivo limpiador de fap y utilizar spray limpia admisión , yo he gastado varios y me quedo con el de liqui molly , es fácil de gastar y no acelera tanto el motor , eso si después siempre le he puesto el limpiador del fap pues sale una de porquería por es escape que me imagino que algo se quedará en el fap. En el foro hay un hilo de gente que ha hecho la descarbonización me imagino que con el tiempo que salió el hilo alguien te podrá dar su impresión y el resultado .
Ya, pero he leído que los aditivos para limpiar el FAP se usan precisamente cuando está regenerando y a ver cuándo hace eso.. yo nunca he detectado cuando lo hace en todo el tiempo que estoy con ella.
Yo he gastado el xenum in&out al menos 4 veces y lo que hace es que reduce los grados en los que quema la carbonilla , normalmente se necesitan entre 800-900 y el aditivo xenum lleva unas partículas que hacen que la carbonilla se limpie a 400 grados y eso se consigue llevando el coche alto de vueltas a unas 3000 y no hace falta que esté haciendo la regeneración en ese momento. Es caro , pero a mi me ha funcionado.