Club Opel Zafira
Opel Zafira C Tourer => (C Tourer) Problemas en general, Mecanica y Electronica => Mensaje iniciado por: JUANJWF en 04 de Marzo de 2017, 22:52:39 pm
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Hola amigos, esta tarde nada mas llegar a casa se me ha encendido un testigo de averia, he mirado en el manual y pone que si se queda fijo es un fallo en el sistema de control de emisiones. A alguien le ha pasado? Tiene algo q ver con las regemeraciones? Menudo cabreo llevo solo mil km y ya con estas cosas (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170304/f81a0ea4dbe5391c808052a23eafc4df.jpg)
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Yo llevo cerca de los 12000Km y nunca me a ocurrido , pero tiene pinta de ser por tema de las regeneraciones que al principio las hace muy a menudo ... Has tenido precaución en no cortar las regeneraciones ?
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Si, de hecho me ha hecho tres, las dos primeras al llegar al trabajo lo deje arrancado y las hizo a ralenti, y la ultima en circulacion y sin dejaarlo q baje de 2000rpm. Aunq con esta ultima me hizo algo raro ya q me lo hizo dos veces el mismo dia. Primero por ña tarde al llegar al trabajo y lo deje q la hiciera a ralenti y despues por la noche al llegar a casa vi q otravez el consumo se subía a 1.7 estando a ralenti asi q sali del pueblo otravez y estuve circulando un rato a mas de 2000 rpm.
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En la B se suelen llevar a 3000 rpm o más
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Bueno de momento el jueves va a taller a ver q me dicen.
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Bueno pues me autocontesto, esta mañana paso por el taller. Y la explicacion q me dan es que era un fallo de software, q lo han actualizado y limpiado un sensor de la sonda q mide la salida de gases q eso era lo q habia dado el fallo. A ver q pasa...
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Esperemos que sea eso. Ahora a probarlo bien y ya nos iras diciendo si se repite el fallo o esta solucionado definitivamente.
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Pues vuelta a empezar, esta mañana cojo el coche para ir a comprar y cuando llego al sitio me doy cuenta de que esta haciendo una regeneracion, total q pienso pues me doy una vuelta mientras la termina. He seguido circulando en carretera unos 15 minutos hasta q ha terminado la regeneración y cuando he llegado a casa otra vez la lus de averia encendida. Esta vez con 1300 km. El lunes a primera hora estoy llamando a la ople porque esto ta me mosquea
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Vaya, otra vez!!! Esta claro que está relacionado con las regeneraciones, yo creo, pero a ver si dan con la tecla.
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Pues vuelta al taller de nuevo y a pedir explicaciones , cuando hables con el jefe de taller Opel , que te cambien el sensor de la sonda por uno nuevo y que se dejen de limpiezas en un coche nuevo !!
Ya contarás como quedas , venga ánimo y a ver si te lo solucionan pronto Juan .
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Pues si a ver q me dicen esta vez porque vaya tela. No me gustaria tener q arrepentirme de comprar un opel
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Has probado a llamar a onstar cuando la luz esta encendida? Yo lo hice y me dijeron el tipo de error que tenia y el codigo de ese error. Por lo menos asi te puedes hacer una idea de lo que puede ser y luego puedes contrarestarlo con lo que te cuentan en el taller.
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No tengo on star compañero
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Hola compañeros, pues esta misma mañana me llamaron para ver cuando podia llevarles el coche otravez (mande un email el sabado desde la app) y por la tarde me llaman para decirme q han encontrado la averia, q es un sensor q mide la presion de salida de gases en noseq sonda (vamos el mismo sensor q no me quisieron cambiar la primera vez. Y q han estado ha lando con alemania y les han dicho q me lo cambiem a lo q yo le he contestado si claro tu te crees q yo me trago q has llamado a alemania a ver q te dicen. La cuestion es q el sensor lo tienen q pedir y q tarda un par de dias asi q me lleve el coche hasta q este me han borrdo la averia y me ha ficho q lo han programado para q no vuelva a salir q cuando este la pieza me avisa. Lo pofian haber hecho la primera vez y problema resuelto. Dicen q esperan q con eso se solucione el problema asiq eso espero yo tb
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Bueno pues hoy ya me han cambiadp el sensor, esperemos q con eso quede resuelto todo. Y ya de paso me han cambiado las escobillas en campaña.
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Bien @JUANJWF , ahora a llevar un seguimiento un tiempo para confirmar que está solucionado el problema con el cambio de dicho sensor !!!
Ya de paso la Zafira con las escobillas limpiaparabrisas nuevas [emoji106] , ahora toca disfrutar de ella !!!
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A mi me acaba de salir con 19.000 km... Tendré que ir al taller a ver.
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A ver qué te dicen @zamundio ... ya nos dices , suerte con la avería !!!
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También les puedes comentar al taller, que conoces algún caso mas y de donde le venia, a ver si así a ti te lo solucionan a la primera y no tienes que volver como el compañero JUANJWF.
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Pues si compi, comenta lo del sensor porque a mi desde entonces no me ha vuelto a pasar. Estos de opel no lo hicieron bien con este sistema de fap pienso yo.
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A ver si te lo solucionan pronto y bien, y tranquilo, yo llevo 52000 kms y nunca me ha salido ninguna avería, toco madera!!
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desde luego mas de lo mismo, con tal de ahorrarse un duro a dar por saco al cliente, y explicar historietas haber si cuela y me ahorro tener que arreglar el coche en garantía, cuando entiendes poco o casi nada de mecánica cualquier cosa que te expliquen te la crees L--i pq se supone q ellos si q saben de que hablan, pero esta visto que hay que ir con la lección aprendida y no dejar que te la quieran colar X'-X
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Hola, al final el testigo se me ha apagado él solo.
Hice dos trayectos de 40 kilometros con él encendido, y luego otro trayecto de 1 kilómetro (tambiuén encendido). La siguiente vez que lo arranqué (todo el mismo día) ya no me apareció el dichoso testigo.
Pienso que a lo mejor como el día anterior se había quedado aparcado al sol con 40 grados que había en Madrid esa tarde, lo mismo le afectó al sensor y se le fue la pinza... Yo que sé, por inventarme una teoría.
Desde que se me apago llevo como unos 100 kilómetros en distintos trayectos y espero que no se me vuelva a encender.
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Pues simplemente vigilalo y no le des importancia. Eso sí, cuando pases la revisión coméntalo a ver si ha dejado el error grabado y saben porque salió. A mi me huele al filtro de partículas, que se ha limpiado y por eso ya ha desaparecido el aviso.
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Pues a mi con dos años y medio se me ha encendido hoy esta luz... Esta tarde iré al taller a ver que me dicen. ¿A alguien le ha pasado recientemente?
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Pues nada, ya se lo que es. Al igual que el compañero el sensor del fap, eso si, por 4 meses fuera de la garantía.
La broma, 300 euros más mano de obra más iva.
Como ha pasado poco de la garantía, el taller me ha conseguido un 30% de descuento de opel más otro 10% que me hacen ellos. Al final se me queda en 260.
En fin, con poco más de dos años y ya primera avería de pasar por caja... y eso que he tenido cuidado y nunca he cortado una regeneración
Lo que me arrepiento ahora es de no haber cogido la ampliación de garantía, supongo q me lo hubiera cubierto
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Pero si entre ambos te hacen un 40%, de 300€ que era el presupuesto inicial, las cuentas no cuadran, ya que te debería de salir por 300€ - 40% = 180€ + 37,80IVA = 217,80€; lo que han echo es bajarte 40€, no un 40%.
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No, son 309 la pieza sola, más la mano de obra más el iva de ambas cosas. El total 440, de ahí me hacen el 40%
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*** me pasaba lo mismo que a jcarcar no me cuadraba, ahora con tu explicación si. También es mala suerte justo ahora que terminaba la garantía, parece que lo hicieron aposta jejejeje
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Jeje, si no lo había dejado claro al principio.
Ya ves si es mala suerte, 4 meses. Al menos me han hecho el descuento
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Las averías son así de puñeteras, están ahí agazapadas, esperando a que se pase la garantía para salir.
Si hubieses cogido la extensión de garantía, seguro que te estaría esperando a que se pasase y después, sorpresa :P.
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Me uno a este tema para compartir que esta semana me ha pasado algo parecido. Testido de avería encendido (fallo sistema control emisiones) y tras llevarlo a la Opel me cambian la sonda de oxido de nitrógeno que me dicen que se ubica en el tubo de escape. Gracias a que tengo garantía de 2+3 años. (el coche tiene 2 años y 4 meses) .
Les pregunté cuánto me hubiese salido la broma y me empezaron a hablar del precio de la sonda 400€ con dto de 40% + mano de obra.....
Esperemos que no sean habituales este tipo de problemas....
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Pues a mi se me ha encendido ayer, menuda faena. Llame a on star y me dijeron que era un fallo severidad0 que podia circular y que si no se apagaba en unos dias que fuera al concesionario.
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Pues a mi se me ha encendido ayer, menuda faena. Llame a on star y me dijeron que era un fallo severidad0 que podia circular y que si no se apagaba en unos dias que fuera al concesionario.
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A tirar de garantía @Raid , no esperes a que pase el tiempo para que se borre el fallo de avería .... Directo al taller Reparador autorizado [emoji1360] !!!
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Joer (perdon por el palabro) pero leyendo estos hilos cada dia estoy mas contento con mi anciana compañera Zafi A, sin tanto sensor, sin tanta parafernalia leyendo parámetros, vamos con la electrónica justa para que funcione y sin tanta historia de gases y regeneraciones asi que:
La voy a seguir cuidando como oro en paño para que dure y este invierno igual hasta me la subo a casa (a ver por donde) a dormir conmigo para que no se costipe. XDD XDD XDD XDD
Otra cosa es que la señora Carmena y los señores politicos europeos me dejen seguir yendo a los madriles con ella. L--i L--i L--i
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Otra cosa es que la señora Carmena y los señores politicos europeos me dejen seguir yendo a los madriles con ella. L--i L--i L--i
Pues creo que con ti zafi A, en breve no te dejará ni entrar en Madrid la señora Carmena.
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Pues a mi se me ha encendido ayer, menuda faena. Llame a on star y me dijeron que era un fallo severidad0 que podia circular y que si no se apagaba en unos dias que fuera al concesionario.
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A tirar de garantía @Raid , no esperes a que pase el tiempo para que se borre el fallo de avería .... Directo al taller Reparador autorizado [emoji1360] !!!
Hoy lunes por la mañana llamo a pedir cita, lleva todo el fin de semana encendido.
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A ver que te dicen. Ya nos informaras.
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Pues hoy pase por el concesionario y me ham borrado el fallo. El lunes lo tengo que llevar, para ver si cambian o limpian la sonda de temperatura de los gases de escape. Segun ellos esa es la averia.
Ya os contare a ver que pasa el lunes.
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Bueno pues el miercoles quedo solucionado lo del dichoso sensor, parece ser que habia sido un fallo puntual lo borraron y no ha vuelto a encenderse, al menos de momento.
Esoero que siga asi!!
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Al final se me volvio a encender la lucecita, y como era de esperar me toco pasar por taller y por caja. Despues de mucho insistir por que no me parecia normal pagar casi 600 euros, pues me hicieron un descuento y este fue el resultado: 334 euritos de averia por cambio de sensor de gases de escape!!
Estoy tan harto del servicio postventa de la marca, que no creo que vuelva a comprar un opel nunca. No por el producto, que me parece bueno, pero por la desatencion de la marca una vez vendido el vehiculo.
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Estoy tan harto del servicio postventa de la marca, que no creo que vuelva a comprar un opel nunca. No por el producto, que me parece bueno, pero por la desatencion de la marca una vez vendido el vehiculo.
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siempre lo mismo con la postventa, y yo pensaba que esto pasaba solo aqui en Chile!! a mi papá una vez le cobraron cerca de CL$300 000 (unos 390 euros) por una tapada de filtro antiparticulas que ni siquiera solucionaron, hubo que sacar la zafira del taller en grua!! y de esos 300 000 unos 60 000 fueron solo por meter el obd!!!
conozco otro caso de una zafira que por cambiar la egr le cobraban al dueño alrededor de 1000 euros... y no pasa solo en opel, aqui los concesionarios de autos chinos ganan mas con las mantenciones que con las mismas ventas... al final lo que queda es buscarse un taller de confianza, que también es difícil
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recupero este hilo,me ha pasado lo mismo,con 50 mil km y casi 4 años .He ido al conce y me piden por cambiar el sensor de particulas de escape ,pieza con referencia 55501897,la broma sale por 424 euros.
Sabeis si esa pieza se puede conseguir fuera de la casa?no hay otra manera que pasar por la casa oficial y pagar no.
Es increible la verdad que de ese fallo con tan pocos km y años.
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La pieza nueva es cara y eso en ebay
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Si ,he visto la pieza,opel la deja ya montada en 425 euros,he llamado a Opel españa y he realizado una reclamación,ya que considero que un sensor no es pieza de desgaste,y como queda claro, somos ya unos pocos que nos ha dado esté mismo fallo.supongo que no sirve de nada,pero tenia que intentarlo.Y en todos los talleres que pregunto me dicen que no se puede conseguir ese sensor fuera de la casa,asi que toca pagar.
He tenido varias marcas de coches y La verdad opel una gran decepcion
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Buenas.. Pues hoy se me ha encendido el testigo ese. Avería de emisiones o algo Así. Se queda fijo, he salido a dar una vuelta a ver si se apagaba, pero nada. No he notado nada raro en la conducción, Osea que mañana para el concesionario, a ver que cuentan. Se me acabó la garantía, el mes pasado, es lo que temo., Saludos
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La avería de mi zafiro (testigo de motor encendido), presupuesto 1.900€ más IVA. En Huelva.
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La avería de mi zafiro (testigo de motor encendido), presupuesto 1.900€ más IVA. En Huelva.
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Vaya faena... ¿Y que avería ha sido? Supongo que no es la misma de la que hemos estado hablando aquí, era bastante más barata.
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Por lo que leo... es un fallo bastante común. A mi también me pasó con mi ZT del 2016, justo a los 2 años y 1 mes. Me saltó el error, lo llevé al taller oficial y me dijeron que era ese sensor de los gases contaminantes de las narices pero fueron majos, solicitaron la pieza y hablaron con Opel, ya que estaba recién cumplida la garantía y siempre con revisiones al día.
En resumen, la broma solo me costó 65€(en lugar de los 400€ que pedían) entre bonificación que me hizo el taller y la pieza que la envió Opel sin coste
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¡Buenas!
Hace un par de días se encendió el testigo "avería del motor" en mi ZT 1.6 cdti. La he llevado a un Taller Oficial para que le hiciesen la diagnosis y me han dicho que tengo que SUSTITUIR EL SENSOR DE TEMPERATURA DEL DPF (450€ de presupuesto).
¿A qué afecta exactamente tener ese defecto? El coche va como siempre y no he notado nada raro. ¿Deja de hacer las regeneraciones? ¿Puedo "reventar" algo más serio? ¿Hay forma de solucionar eso de una forma más económica (desmontando y limpiando la pieza o la localización)?
En principio, no parece algo grave y puedo seguir circulando, pero tengo la mosca detrás de la oreja.
En otros posts sí he visto mensajes sobre el FAP, sobre anular la EGR... pero todo eso me suena a japonés y no entiendo si está relacionado una cosa con la otra, o si es recomendable o no...
¿Alguien me echa una mano? ¡Muchas gracias!
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Hola... a mo esta pasando lo mismo después que el domingo me salió dos veces lo de filtro de partículas lleno y que siga conduciendo... hice lo que decía en el sentido de conducir hasta que realmente la advertencia se apagó y después salió el testigo de motor encendido. Cogí el coche y di una vuelta de unos 40 o 50 km entre cuáles ya me se ha vuelto a encender lo del filtro de partículas lleno pero en nada al darle caña ya se apagaba... esto fue el domingo dejé el coche con el testigo de motor encendido pero ya lo del filtro lleno ya no molestaba... esta mañana vuelvo a arrancar el coche el coche y me sale filtro de partículas lleno siga conduciendo... jueves por la mañana voy a mi mecánico que ya me aviso de un sensor defectuoso qué puede costar alrededor de unos 500 €... vaya nervios... nunca no me ha pasado y encima con un coche con tan pokos km. 49500km
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Otro que se une al club...
Matrículado en noviembre de 2016(modelo 2017)
Kms 45.000
LLevo instalado Movistar Car y me dió avería: P1478: Error de baja tensión de la válvula de turbulencias
No salió nada en cuadro y a los dos días me salió el testigo de avería en el cuadro y Movistar Car me dió el error P118B(sin informaciones disponibles)
Hoy lo llevo al taller, pero no a un concesionario OPEL...
Jamás me ha salido lo del filtro de partículas en el tiempo que la tengo.
Este coche es horrosamente malo...
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Otro que se une al club...
Matrículado en noviembre de 2016(modelo 2017)
Kms 45.000
LLevo instalado Movistar Car y me dió avería: P1478: Error de baja tensión de la válvula de turbulencias
No salió nada en cuadro y a los dos días me salió el testigo de avería en el cuadro y Movistar Car me dió el error P118B(sin informaciones disponibles)
Hoy lo llevo al taller, pero no a un concesionario OPEL...
Jamás me ha salido lo del filtro de partículas en el tiempo que la tengo.
Este coche es horrosamente malo...
Bueno...han metido la máquina de diagnosis y en principio dicen que no hay avería. Que seguramente se habrá cortado una regeneración(a mi no me avisa de que las está haciendo) que estaba al 80% o así y de ahí el chivato. Me lo han borrado y esta mañana he salido a hacer unos kilómetros para ver si se hacía la limpieza.
A ver lo que dura
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En mi caso ha sido más o menos igual... Con 49500km testigo encendido y me han dicho k no hay avería, x cierto, he tenido k hacer 92km para la me se borre el testigo y el chivato... X cierto, eche un aditivo para quemar y ayudar a quemar y limpiar filtro, comprado en el Carrefour x 15€ ... A ver lo k dura en volver a encenderse... X cierto, jamás en mi vida echaré gasoil de alguna gasolinera k no sea Repsol o Bp. Mi opinión es k esto a mí me vino pk los últimos 3 llenos han sido con gasoil barato low cost k ha provocado la el filtro se llene... de 1.04 a 1.33 hay 29centimos de ahorro y litro, ahorro pagado casi con sangre y el susto pasado...
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Mi gozo en un pozo.
Ayer le hice unos 75 kms controlando bien que no bajara de las 2000 revoluciones...hoy ha vuelto a saltar el dichoso testigo.... L''
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Mi gozo en un pozo.
Ayer le hice unos 75 kms controlando bien que no bajara de las 2000 revoluciones...hoy ha vuelto a saltar el dichoso testigo.... L''
De dnd echas gasoil? Y la le pones? Como ya lo dije más arriba, ya me aprendí la lección de solo echar de Repsol...
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De dnd echas gasoil? Y la le pones? Como ya lo dije más arriba, ya me aprendí la lección de solo echar de Repsol...
Yo llevo 80000 km echando casi siempre en gasolinera low cost, de momento sin problemas 🤞. En teoría todas las gasolineras se surten de los mismos depósitos y sólo varía los aditivos que luego las echan.
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Yo llevo 80000 km echando casi siempre en gasolinera low cost, de momento sin problemas 🤞. En teoría todas las gasolineras se surten de los mismos depósitos y sólo varía los aditivos que luego las echan.
Yo siempre cuando he hechado de las low cost el coche ha gastado más(diría que de un 6.5l que me gasta normalmente me subía a un 7-7.5l) aparte no notaba que pierda potencia pero si notaba unos estirones raros... Me he prometido que jamas echaria de una que no sea Repsol o Bp. Con el coche de empresa siempre echamos del Repsol y aquel como siempre hago 85% ciudad nunca no se ha quejado .
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De dnd echas gasoil? Y la le pones? Como ya lo dije más arriba, ya me aprendí la lección de solo echar de Repsol...
Normalmente suelo echar en BP. No echo nuna en low cost.
Hace unos años, con una furgo que tenía, eché en una gasolinera de Carrefour y cuando quedaba poco gasoil(sin llegar a reserva) empezó a dar tirones... y a partir de entonces no he vuelto a echar en ningún vehículo mío ese tipo de combustible. A lo mejor fue coincidencia, pero por si acaso....
Pero de todas formas a mi lo que me mosquea en mi Zafira, es que nunca me ha avisado que está haciendo la regeneración.
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Yo siempre cuando he hechado de las low cost el coche ha gastado más(diría que de un 6.5l que me gasta normalmente me subía a un 7-7.5l) aparte no notaba que pierda potencia pero si notaba unos estirones raros... Me he prometido que jamas echaria de una que no sea Repsol o Bp. Con el coche de empresa siempre echamos del Repsol y aquel como siempre hago 85% ciudad nunca no se ha quejado .
A ver.. yo la llamo low cost porque tiene los precios más bajos y encima hacen 0,06 € de descuento si tienes su tarjeta, en realidad es una cadena de estaciones de servicio de Burgos, no sé si se la podría llamar low cost. La verdad es que en la del Carrefour no se me ocurre echar.
Alguna vez he echado diesel del caro, en Repsol, por lo de alternar combustibles y casi siempre me ha salido mayor consumo con éste combustible L--i
Normalmente suelo echar en BP. No echo nuna en low cost.
Hace unos años, con una furgo que tenía, eché en una gasolinera de Carrefour y cuando quedaba poco gasoil(sin llegar a reserva) empezó a dar tirones... y a partir de entonces no he vuelto a echar en ningún vehículo mío ese tipo de combustible. A lo mejor fue coincidencia, pero por si acaso....
Pero de todas formas a mi lo que me mosquea en mi Zafira, es que nunca me ha avisado que está haciendo la regeneración.
Hace años me recomendaron que procurara echar en aquellas gasolineras donde no estén continuamente entrando y saliendo coches, para que haya menos probabilidades de tener posos.
Si no te ha marcado que hagas regeneración es que harás bastante carretera y no las sueles cortar. A mi nunca me ha salido el mensaje...pero procuro estar atento y hacer bien las regeneraciones.
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Si no te ha marcado que hagas regeneración es que harás bastante carretera y no las sueles cortar. A mi nunca me ha salido el mensaje...pero procuro estar atento y hacer bien las regeneraciones.
Que va...haré como un 85% de ciudad..por eso me parece raro que nunca me haya avisado
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A mí cuando me pasó fue todo de repente, ningún aviso previo antes, no he cortado ninguna regeneración tampoco... No se, pero me da la sensación que los ingenieros de este coche <locoloco se lo curraron para que genere averias... Otra explicación no tengo
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Hay mucho hablado en el foro sobre el filtro de partículas (FAP) y sobre las regeneraciones. Os recomiendo que le deis una lectura.
Desgraciadamente a los diesel "modernos" con sistemas anticontaminación les gusta poco la ciudad y si haces muchos km en esta, tienen tendencia a dar problemas.
Sobre los fallos de las sondas, a mi juicio, no es normal que den problemas con pocos km, pero desgraciadamente para nuestros bolsillos suele pasar, y no te queda otra que pasar por el taller y por caja.
A mi particularmente nunca me ha salido el mensaje de seguir circulando, si me salió el de avería por problemas del módulo de inyección de Adblue y menos mal que fué en garantía.
Estos coches y los de otras marcas, NO avisan de que están haciendo la regeneración, ni te pone nada en la pantalla, pero si hay varios síntomas que te dan pistas de que la está haciendo (ver información al respecto en el foro); También está el brico del led, muy útil.
PD: Un saludo a todos los compis del Club. Llevo una temporada algo desconectado por temas laborales y personales, pero que sepáis que me acuerdo mucho de vosotros. AmmA
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Rozando los 70.000 Km (no tenía tres años) se encendió la famosa lucecita del motor y me pusieron la sonda de la foto del principio del hilo a cargo de la garantía sin ningún problema. Al poco se encendió de nuevo, la borraron y me dijeron que probara a ver si no se encendía y no se encendió en varios meses. Como la reparación tenía un año me limpiaron y revisaron los contactos supuestamente. Borran fallo y a los pocos meses otra vez. La llevo a otro taller no Opel y me dicen el código del fallo. El mismo que me vieron en la Opel. Me lo borran y me dice el mecánico "¿seguro que la sonda que te cambiaron era la correcta? lleva dos..." Hace un par de días me paso por la opel a pedir presupuesto para cambiarla de nuevo y hacer cambio de aceite y filtros y me propone cambiarla. Revisando mi historial me dice que si se el código y se lo digo a lo que me responde que "si es la de temperatura de gases de escape no es la que me habían cambiado ahora hace dos años, que es otra más barata que no lleva centralita". Sabéis a dónde me han dado ganas de enviarlo?
Resumen. Me iré cuando me acerque por mi barrio al taller que iba toda la vida que me cambie el aceite y la sonda correcta.
Por cierto ya lo pondré donde toque, pero un mecánico de la citada Opel conocido de mi primo me paró al salir por un comentario que le hice sobre dos zafiras 1.6 con cadena que habían roto distribución y me comentó algo de una junta de un tensor pero es otro tema.
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La Hija lo hizo la primera vez que la cogió mi Radar <love, con menos de una semana.
Directa al conce, necesitó (dijeron) una regeneración estática forzada del FAP y que le diéramos caña para una dinámica, y que nos acostumbráramos a darle cerilla de vez en cuandpo
Sobre eso no tuvo más problemas (salvo una vez la típica avería del sensor, que esa vez me tocó a mi) de atascarse por falta de cerilla, o de uso como al principio
Pero vamos que esto igual es los tubos o el sensor del FAP.
O incluso podría llegar a ser que los calentadores (sí, sí, las bujías de precalentamiento), como descubrió no hace nada Danitus, y en cuanto pueda publicará su caso