Club Opel Zafira
Opel Zafira B => (B) General => Mensaje iniciado por: nomtoni en 18 de Mayo de 2006, 20:33:30 pm
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llevo 4700 kilómetros y se me acaba de encender el testigo de aceite, le ha pasado a alguien más? hace poco miré la varilla y estaba entre en mínimo y el máximo.
será el aceite verdad? no será la bomba de aceite o algo así? no he podido mirar el nivel porque estaba el motor caliente, esperaré a mañana por la mañana
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yo en los 1300 kms que llevo no
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Mirale el aceite por si las moscas, y sobre todo llevalo a la Opel.
Como sea consumo de aceite... Miedo me da :-\
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llevo 4700 kilómetros y se me acaba de encender el testigo de aceite, le ha pasado a alguien más? hace poco miré la varilla y estaba entre en mínimo y el máximo.
será el aceite verdad? no será la bomba de aceite o algo así? no he podido mirar el nivel porque estaba el motor caliente, esperaré a mañana por la mañana
A mi me ha pasado igual, a los 4.000...
Fui de pronto al conce y... aceite si!!! Y me han dicho que es normal al inicio del motor... A ver!
Pero que no te asustes ya que hay dos testigos parecidos, uno ese amarillo de falta de aceite y outro rojo, este de problemas gordos...
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llevo 4700 kilómetros y se me acaba de encender el testigo de aceite, le ha pasado a alguien más? hace poco miré la varilla y estaba entre en mínimo y el máximo.
será el aceite verdad? no será la bomba de aceite o algo así? no he podido mirar el nivel porque estaba el motor caliente, esperaré a mañana por la mañana
A mi me ha pasado igual, a los 4.000...
Fui de pronto al conce y... aceite si!!! Y me han dicho que es normal al inicio del motor... A ver!
Pero que no te asustes ya que hay dos testigos parecidos, uno ese amarillo de falta de aceite y outro rojo, este de problemas gordos...
era amarillo, mañana llamaré a la opel...
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llevo 4700 kilómetros y se me acaba de encender el testigo de aceite, le ha pasado a alguien más? hace poco miré la varilla y estaba entre en mínimo y el máximo.
será el aceite verdad? no será la bomba de aceite o algo así? no he podido mirar el nivel porque estaba el motor caliente, esperaré a mañana por la mañana
A mi me ha pasado igual, a los 4.000...
Fui de pronto al conce y... aceite si!!! Y me han dicho que es normal al inicio del motor... A ver!
Pero que no te asustes ya que hay dos testigos parecidos, uno ese amarillo de falta de aceite y outro rojo, este de problemas gordos...
era amarillo, mañana llamaré a la opel...
no se si me has entendido, ese amarillo es de falta de aceite...
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no he podido mirar el nivel porque estaba el motor caliente, esperaré a mañana por la mañana
El nivel de aceite, según el manual, se mira con el motor caliente, se para y se deja reposar unos minutos y a mirar el nivel.
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llevo 4700 kilómetros y se me acaba de encender el testigo de aceite, le ha pasado a alguien más? hace poco miré la varilla y estaba entre en mínimo y el máximo.
será el aceite verdad? no será la bomba de aceite o algo así? no he podido mirar el nivel porque estaba el motor caliente, esperaré a mañana por la mañana
A mi me ha pasado igual, a los 4.000...
Fui de pronto al conce y... aceite si!!! Y me han dicho que es normal al inicio del motor... A ver!
Pero que no te asustes ya que hay dos testigos parecidos, uno ese amarillo de falta de aceite y outro rojo, este de problemas gordos...
era amarillo, mañana llamaré a la opel...
no se si me has entendido, ese amarillo es de falta de aceite...
Si te entendido, es más me ha aliviado, pero llamaré para pasar a que me lo rellenen o lo que sea, que te hicieron a tí?
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llevo 4700 kilómetros y se me acaba de encender el testigo de aceite, le ha pasado a alguien más? hace poco miré la varilla y estaba entre en mínimo y el máximo.
será el aceite verdad? no será la bomba de aceite o algo así? no he podido mirar el nivel porque estaba el motor caliente, esperaré a mañana por la mañana
A mi me ha pasado igual, a los 4.000...
Fui de pronto al conce y... aceite si!!! Y me han dicho que es normal al inicio del motor... A ver!
Pero que no te asustes ya que hay dos testigos parecidos, uno ese amarillo de falta de aceite y outro rojo, este de problemas gordos...
era amarillo, mañana llamaré a la opel...
no se si me has entendido, ese amarillo es de falta de aceite...
Si te entendido, es más me ha aliviado, pero llamaré para pasar a que me lo rellenen o lo que sea, que te hicieron a tí?
Lo rellenaran con casi 1lt= 12€ >:(
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Yo llevo 5.300Km y por ahora se mantiene en el mismo nivel (justo en la mitad de la marca)
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lo del testigo fue ayer por la tarde, esta mañana no se me ha encendido, esperaré unos días, mira que me da por culo estos testigos que se encienden de vez en cuando, vaya con la electrónica.
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Toni35, no es la primera vez que leo esto por el foro. Al principio es normal un consumo mayor de aceite. Solo rellenar y luego se estabiliza.
De todas formas, el aceite es liquido, y como tal, al tomar una curva cerrada o frenar, puede hacer que se encienda la dichosa lucecita. De todas formas, lo mejor es que pases por el conce y que lo miren, un poquito de aceite y solucionado.
Poca cosa ;)
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si has revisado el nivel con la varilla despues de encenderse y esta dentro de los margenes correctos no deberias preocuparte demasiado rellenalo cuando puedas sobretodo antes de un viaje largo, la verdad sere anticuado pero yo me fio mas de la varilla que del checkcontrol o los sensores.
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De todas formas, el aceite es liquido, y como tal, al tomar una curva cerrada o frenar, puede hacer que se encienda la dichosa lucecita. De todas formas, lo mejor es que pases por el conce y que lo miren, un poquito de aceite y solucionado.
Poca cosa ;)
Que no te lea ningun mecanico o te dara una buena colleja
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De todas formas, el aceite es liquido, y como tal, al tomar una curva cerrada o frenar, puede hacer que se encienda la dichosa lucecita. De todas formas, lo mejor es que pases por el conce y que lo miren, un poquito de aceite y solucionado.
Poca cosa ;)
Que no te lea ningun mecanico o te dara una buena colleja
Ja ja, bandido, que es cierto. Cuando es bajo el nivel de aceite, este puede oscilar a un lado u otro de modo que si el sensor está en el lado donde baja el aceite, este se puede encender momentáneamente al frenar o tomar una curva.
Bueno, he de reconocer que yo soy de la antigua escuela, y a mi 850 y a mi 127 les pasaba. Hoy en día no sé como serán los sensores del aceite, pero a mi me ha pasado con mis anticuallas. :o
Seguro compañero
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Un 127 y un 850 vamos el mismo carter que le motor de la nueva zafira ;)
Si es que estas viejo ;D
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Maaaalo ere, <mazo
Estará viejo el coche leches
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Tendria que subirte al banco y hacerte una prueba de bajos, suspension, humos, escapes, y perdidas de aceite :DD :DD
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a mi se me ha encendido a los 5.500 km. pues si que chupa el jodio..
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No se a vuelto a encender la luz amarilla, el caso es que he mirado la varilla y el nivel estaba en la rallita del mínimo, por lo que no se si ir a la opel o comprar una botella de un litro de aceite, el caso es que no se cual comprar, imagino que cualquier sintético valdrá, un 5/40 o similar...
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toni35 ejor vete a la opel y q te lo rellenen y les dices q no es normal q tan pronto te chupe tanto, y claro, ellos te lo llenaran gratis.
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seguro que más barato sale comprarlo uno mismo, creo que en tiendas tipo norauto está el original de opel 5-30 que es el de nuestro coche.
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seguro que más barato sale comprarlo uno mismo, creo que en tiendas tipo norauto está el original de opel 5-30 que es el de nuestro coche.
Cuanto menos les vea la cara mejor a los de la opel, mejor me acercaré a norauto que lo tengo bastante cerca
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Tendria que subirte al banco y hacerte una prueba de bajos, suspension, humos, escapes, y perdidas de aceite :DD :DD
Ja ja, para esa prueba no necesito ir al banco, me la hace mi mujer todos los días :-*
Pero ahora en serio, me has picado bandido, así que me he ido al conce directamente del trabajo, porque tenía varias cosillas que preguntar, y a la pregunta del encendido de la luz al frenar fuerte o tomar una curva virada, en caso de tener bajo el nivel me ha dicho:
" Caballero (será la edad) eso puede pasar perfectamente" :P
Así que no seré tan mayor, je je
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No se a vuelto a encender la luz amarilla, el caso es que he mirado la varilla y el nivel estaba en la rallita del mínimo, por lo que no se si ir a la opel o comprar una botella de un litro de aceite, el caso es que no se cual comprar, imagino que cualquier sintético valdrá, un 5/40 o similar...
En Opel me dijeron que era el 5/30 ..... si alguien lo puede confirmar?
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No se a vuelto a encender la luz amarilla, el caso es que he mirado la varilla y el nivel estaba en la rallita del mínimo, por lo que no se si ir a la opel o comprar una botella de un litro de aceite, el caso es que no se cual comprar, imagino que cualquier sintético valdrá, un 5/40 o similar...
Toni, a mi me a pasado asi: un dia se ha encendido el piloto ese, y bueno al dia seguinte nada de nada. Al tercero dia otra vez el amarillo, fue cuando me he ido al conce y me han dicho que si, falta de aceite, havia que rellenar con aceite 5W30, lo miré en la factura... Refª E1942039
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hombre toni35 a mi siempre me han dicho que a no ser en caso de emergencia es mejor no mezclar aceites aunque tengan la misma viscosidad porque de una marca a otra suele haber diferencias, tendrias que saber seguro cual es el que ponen en opel que marca venden yo en tu lugar lo llevaria al concesionario ya que es un coche nuevo y el tema del aceite es delicadillo, es en gran parte el responsable de la vida del motor en el futuro aunque si es verdad que en el conce te sacan la sangre cuando vas pero es mi humilde opinion, si tenias la varilla en el minimo hazlo cuanto antes no lo dejes que es peligrosillo :-X :-X
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hombre toni35 a mi siempre me han dicho que a no ser en caso de emergencia es mejor no mezclar aceites aunque tengan la misma viscosidad porque de una marca a otra suele haber diferencias, tendrias que saber seguro cual es el que ponen en opel que marca venden yo en tu lugar lo llevaria al concesionario ya que es un coche nuevo y el tema del aceite es delicadillo, es en gran parte el responsable de la vida del motor en el futuro aunque si es verdad que en el conce te sacan la sangre cuando vas pero es mi humilde opinion, si tenias la varilla en el minimo hazlo cuanto antes no lo dejes que es peligrosillo :-X :-X
Mas que la marca son las espedificaciones técnicas del aceite, las normas que cumplen (API,WV,etc...) Opel habla de echar aceite 5W30, pero me imagino que dirá que cumpla la norma ....? ; Por eso si alguien sabe la marca de aceite que usa , pues que lo diga, yo estoy interesado en saberla, para comprar una latita.
De todas formas si la casa madre GM, no obliga a los concesionarios a usar un determinado aceite, cada concesionario tendrá el que quiera, mientras cumpla la norma.
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No se a vuelto a encender la luz amarilla, el caso es que he mirado la varilla y el nivel estaba en la rallita del mínimo, por lo que no se si ir a la opel o comprar una botella de un litro de aceite, el caso es que no se cual comprar, imagino que cualquier sintético valdrá, un 5/40 o similar...
En Opel me dijeron que era el 5/30 ..... si alguien lo puede confirmar?
Disculpad, pero me estoy liando. De toda la vida, la luz que da la presión y nivel de aceite es la roja con una aceitera. La amarilla es un motorcito que se apaga cuando termina el check control. ¿Se enciende la amarilla? Entonces creo que es tema de concesionario y garantia. ¿No será la roja?
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No se a vuelto a encender la luz amarilla, el caso es que he mirado la varilla y el nivel estaba en la rallita del mínimo, por lo que no se si ir a la opel o comprar una botella de un litro de aceite, el caso es que no se cual comprar, imagino que cualquier sintético valdrá, un 5/40 o similar...
En Opel me dijeron que era el 5/30 ..... si alguien lo puede confirmar?
Disculpad, pero me estoy liando. De toda la vida, la luz que da la presión y nivel de aceite es la roja con una aceitera. La amarilla es un motorcito que se apaga cuando termina el check control. ¿Se enciende la amarilla? Entonces creo que es tema de concesionario y garantia. ¿No será la roja?
No. la roja sera un problema gordo... Sera el problema de que el aceite no esta entrando en el motor, si se puede decir asi, eso lo lleva el manual, las luces son casi iguales, distintas en el color pero una (amarilla) tiene como una linea por debajo...
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Jope, cada día me enseñáis algo nuevo. Gracias Biglion, y mejor que no se me encienda ninguna lucecita.
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llevo 4700 kilómetros y se me acaba de encender el testigo de aceite, le ha pasado a alguien más? hace poco miré la varilla y estaba entre en mínimo y el máximo.
será el aceite verdad? no será la bomba de aceite o algo así? no he podido mirar el nivel porque estaba el motor caliente, esperaré a mañana por la mañana
A mi me ha pasado igual, a los 4.000...
Fui de pronto al conce y... aceite si!!! Y me han dicho que es normal al inicio del motor... A ver!
Pero que no te asustes ya que hay dos testigos parecidos, uno ese amarillo de falta de aceite y outro rojo, este de problemas gordos...
A mí me pasó ayer con 1.500 km, se me encendió la lucecita amarilla del aceite, pero luego ya no se ha vuelto a encender. He mirado el nivel con la varilla y esta entre las 2 marcas casi en la de máximo. El que lo entienda que me lo explique, porque no me atrevo a echarle aceite estando cerca del máximo. Volveré a mirarlo a ver si baja, pero de momento la luz sigue apagada. Cosas de la electrónica supongo.
Por cierto, si mal no recuerdo el aceite para el motor diesel es 5W40 y no 5W30, pero voy a confirmarlo volviendo a leer el manual.
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Por cierto, si mal no recuerdo el aceite para el motor diesel es 5W40 y no 5W30, pero voy a confirmarlo volviendo a leer el manual.
Carlos, confirmalo pero es el 5W30
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A mí me pasó ayer con 1.500 km, se me encendió la lucecita amarilla del aceite, pero luego ya no se ha vuelto a encender. He mirado el nivel con la varilla y esta entre las 2 marcas casi en la de máximo. El que lo entienda que me lo explique, porque no me atrevo a echarle aceite estando cerca del máximo. Volveré a mirarlo a ver si baja, pero de momento la luz sigue apagada. Cosas de la electrónica supongo.
Por cierto, si mal no recuerdo el aceite para el motor diesel es 5W40 y no 5W30, pero voy a confirmarlo volviendo a leer el manual.
Bueno, hasta donde yo hablé con el jefe de taller de Opel, es posible que al tomar una curva pronunciada o pegar un frenazo, varíe el nivel del aceite y se encienda la luz, (Eso es lo que le pasaba a mi 127) Conviene mirarlo, pero puede no faltar.
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Yo lo tenía en la raya del mínimo, desde que lo rellené, más o menos medio litro, no se ha vuelto a encender
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¿no deberias haberlo rellenado un poco mas toni por lo menos a la mitad de las 2 marcas? :o :o :o
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al precio que está...
Bueno, con lo que eché se puso entre las dos marcas
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Por cierto, si mal no recuerdo el aceite para el motor diesel es 5W40 y no 5W30, pero voy a confirmarlo volviendo a leer el manual.
Carlos, confirmalo pero es el 5W30
En el manual pone que el aceite de fábrica es:
5W30 (GASOLINA)
5W40 (DIESEL)
Lo que no dice claro es si esta especificación hay que mantenerla siempre, pero de fábrica es el aceite que ponen.
Alguien tiene claro esto?
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Por cierto, si mal no recuerdo el aceite para el motor diesel es 5W40 y no 5W30, pero voy a confirmarlo volviendo a leer el manual.
Carlos, confirmalo pero es el 5W30
En el manual pone que el aceite de fábrica es:
5W30 (GASOLINA)
5W40 (DIESEL)
Lo que no dice claro es si esta especificación hay que mantenerla siempre, pero de fábrica es el aceite que ponen.
Alguien tiene claro esto?
En mi manual para la 1.9CDTI-120cv y 1.9CDTI-150cv corresponde con 5W30
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Por cierto, si mal no recuerdo el aceite para el motor diesel es 5W40 y no 5W30, pero voy a confirmarlo volviendo a leer el manual.
Carlos, confirmalo pero es el 5W30
En el manual pone que el aceite de fábrica es:
5W30 (GASOLINA)
5W40 (DIESEL)
Lo que no dice claro es si esta especificación hay que mantenerla siempre, pero de fábrica es el aceite que ponen.
Alguien tiene claro esto?
En mi manual para la 1.9CDTI-120cv y 1.9CDTI-150cv corresponde con 5W30
Pues en el mio pone claramente que el aceite que trae de fábrica el diesel es 5W40, como es posible que haya diferentes especificaciones para el aceite??
A ver si escaneo la página donde viene y os la pongo.
Saludos,
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A mi en la Opel me dijeron 5w30. de echo mirando el aceite que tienen alli de marca GM era 5w30 para motores diesel.
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Estos motores no son de perder aceite, como les ocurría a los anteriores de Opel :DD, esos si perdidan tela de aceite. No se si lo sabeis pero son motores italianos JTD multijet, desde luego yo me compré la zafira además de por como es por el motor diesel, si fuese denuevo de Opel no la huviera comprando.
Yo tengo un Fiat Stilo y va de lujo jtd normal con 115cv no es multijet los de opel son multijet llevan dos injectores por valvula. O0 O0 O0 O0 O0 O0 O0 O0 O0
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Los unicos motores que consumian aceite opel eran los DI, la evolucion a los DTI soluciono todos esos problemas, de echo mi zafira 2.2 DTI nunca me consumio aceite y esta con motor italiano ya me ha dado el primer aviso con 4000 kms :-\
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Eso es normal cuando es nuevo el vehículo, pero luego incluso yo he apurado mi Stilo a los 25000 Km y de lujo
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La zafira 2.2 ni de nueva consumio, de echo todos los coches que he tenido ninguno a consumido aceite excepto la zafira cdti
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Que Zafira 2.2?
No se de ninguna 2.2 diesel de Zafira y desde luego no es made in italy
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Los unicos motores que consumian aceite opel eran los DI, la evolucion a los DTI soluciono todos esos problemas, de echo mi zafira 2.2 DTI nunca me consumio aceite y esta con motor italiano ya me ha dado el primer aviso con 4000 kms :-\
Lee
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Vale po mejó pa Opel. :DD
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Por cierto aparte de la Zafira actual, hay una zafira llamada modelo A en la que se fabricaron los motores 2.2 DTI de 125cv que fue el que yo tuve, y no he dicho que sea italiano, el italiano es el que tengo ahora.
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ok, no lo sabía. :-X
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ok, no lo sabía. :-X
En efecto, como te ha dicho bandido, el motor 2.2 DTI no es italiano, es japonés. No es de Opel.
Lo de Opel es hacer motores de gasolina, porque los diesel... :D Es el segundo coche diesel que tengo de Opel y por suerte ninguno de ellos monta motores fabricados por Opel. El Omega llevaba motor BMW (el de los 525 y 325 TDS) y Zafira lleva motor Isuzu.
Mi Zafira A 2.2 DTI 16V tiene 32.000 km y no ha necesitado rellenar aceite.
Saludos.
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A mi se me encendió el chivato, pare y comprobé el nivel, y estaba en los límites, puse el coche en marcha y se fue el chivato. Pero días más tarde apareció de nuevo y apagué, comprobé, (habia bajado un poco) y lo puse en marcha y se fue. Compré 2 l. y rellene. Atención, echar menos de un litro, (es lo que cabe entre el mínimo y el máximo)
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A mi se me encendió el chivato, pare y comprobé el nivel, y estaba en los límites, puse el coche en marcha y se fue el chivato. Pero días más tarde apareció de nuevo y apagué, comprobé, (habia bajado un poco) y lo puse en marcha y se fue. Compré 2 l. y rellene. Atención, echar menos de un litro, (es lo que cabe entre el mínimo y el máximo)
Pues a mi se me ha encendido el testigo varias veces, y siempre está el aceite cerca del máximo (llevo 8.000 km), así que debe ser algún tipo de fallo del testigo, en el concesionario no me lo han dicho claramente, pero deduzco que están detrás del fallo porque están muy interesados en saber en qué condiciones se produce. Todas las veces al volver a arrancar se apaga el testigo, sin echar nada de aceite.
Lo peor de esto es que ya no le hago caso al testigo, y puede paserme como el cuento del lobo, que cuendo venga de verdad la jodamos :'(
Ya os diré si logran averiguar porqué se enciende el dichoso testigo
Saludos,
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Buenos dias, Carlos.
Ultimamente el dichoso testigo del nivel de aceite, aceitera en amarillo, se enciende. Al aparcar mi Zafira Ecoflex 1.7 CDTI 110 CV espero unos minutos y verifico el nivel de aceite, correcto.
Estoy llegando a la coclusión que se debe a un fallo del sensor de nivel de aceite (temperatura quizá).
Me interesaría conocer el desenlace de tu incidencia. Un cordial saludo.